RU182080U1

RU182080U1 - WIRE FOR ROLLING COMPOSITION OF RAIL TRANSPORT

Info

Publication number: RU182080U1
Application number: RU2018105749U
Authority: RU
Inventors: Виталий Геннадиевич Мещанов; Дмитрий Владимирович Новиков; Дмитрий Александрович Харченко; Константин Александрович Звезденков; Антон Сергеевич Бирюлин
Original assignee: Акционерное общество Научно-инвестиционный центр "Кабельные Технологии"
Priority date: 2018-02-15
Filing date: 2018-02-15
Publication date: 2018-08-03

Abstract

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к проводам для подвижного состава рельсового транспорта. Провод содержит многопроволочную токопроводящую жилу, изоляцию и оболочку. Изоляция выполнена из полимерного безгалогенного компаунда марки Mecoline I RDX 1230F. Материал оболочки полимерный безгалогенный компаунд марки Mecoline S RDX 1212 F. Технический результат - расширение диапазона рабочих температур, повышение надежности работы провода и снижение дымообразования при пожаре.The utility model relates to the field of electrical engineering, namely to wires for rolling stock of rail vehicles. The wire contains a multi-wire conductive core, insulation and sheath. The insulation is made of a halogen-free polymer compound of the brand Mecoline I RDX 1230F. The shell material is a polymer halogen-free compound of the brand Mecoline S RDX 1212 F. The technical result is an extension of the operating temperature range, increased reliability of the wire and reduced smoke generation in case of fire.

Description

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к проводам, которые могут быть использованы для присоединения к подвижным токоприемникам, для монтажа при ограниченных перемещениях и фиксированного монтажа на подвижном составе рельсового транспорта, в т.ч. в кабине машиниста локомотива и помещениях для пассажиров.The utility model relates to the field of electrical engineering, namely to wires that can be used to connect to movable current collectors, for installation with limited movements and fixed mounting on a rolling stock of rail vehicles, including in the locomotive driver’s cab and passenger rooms.

Известен провод для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий медную токопроводящую жилу, преимущественно многопроволочную, изоляцию из олефинового термоэластопласта и оболочку из термоэластопласта поливинилхлоридного ТЭП ПВХ 3С-01 или пластиката поливинилхлоридного О-50 ВД/1 (патент RU 136916 U1).A wire is known for rolling stock of rail vehicles containing a copper conductive core, mainly multi-wire, insulation made of olefin thermoplastic elastomer and a sheath made of thermoplastic elastomer PVC 3C-01 PVC or plastic compound O-50 VD / 1 polyvinyl chloride (patent RU 136916 U1).

Данное техническое решение является наиболее близким к предлагаемому по совокупности признаков.This technical solution is the closest to the proposed combination of features.

Известный провод характеризуется высокой стойкостью к воздействию дизельного топлива и смазочных масел. Однако он имеет недостаточно высокую термическую стойкость, что повышает риски повреждения изоляции при повышенных токовых нагрузках и выхода провода из строя в процессе эксплуатации. Кроме того, этот провод не удовлетворяет требованиям пожарной безопасности по дымообразованию при горении и тлении.Known wire is characterized by high resistance to diesel fuel and lubricating oils. However, it does not have a sufficiently high thermal resistance, which increases the risks of damage to the insulation at high current loads and the failure of the wire during operation. In addition, this wire does not meet the fire safety requirements for smoke generation during combustion and decay.

Технический результат, заключается в повышении надежности провода за счет высокой термической стойкости при повышенных токовых нагрузках и низкого дымообразования при воздействии открытого пламени.The technical result consists in increasing the reliability of the wire due to the high thermal resistance at high current loads and low smoke generation when exposed to an open flame.

Технический результат достигается тем, что в проводе для подвижного состава рельсового транспорта, содержащем медную многопроволочную токопроводящую жилу и полимерные изоляцию и оболочку, в качестве материала изоляции использован полимерный безгалогенный радиационно-сшиваемый компаунд марки Mecoline I RDX 1230F, а в качестве материала оболочки полимерный безгалогенный радиационно-сшиваемый компаунд марки Mecoline S RDX 1212 F.The technical result is achieved by the fact that in the wire for rolling stock of a rail vehicle containing a copper multi-wire conductive core and polymer insulation and a sheath, a polymer halogen-free radiation-crosslinkable compound of the brand Mecoline I RDX 1230F is used as insulation material, and a polymer halogen-free radiation as a sheath material -linkable compound of the brand Mecoline S RDX 1212 F.

Провод может также содержать полиэтилентерефталатную пленку, наложенную в виде обмотки поверх изолированной токопроводящей жилы.The wire may also contain a polyethylene terephthalate film, applied in the form of a winding over an insulated conductive core.

Полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором провод для подвижного состава рельсового транспорта в разрезе.The utility model is illustrated in the drawing, in which the wire for the rolling stock of rail transport in section.

Провод содержит токопроводящую жилу 1, изоляцию 2 и оболочку 3.The wire contains a conductive core 1, insulation 2 and sheath 3.

Все материалы конструкции провода являются известными, промышленно выпускаемыми и соответствующими нормативно-технической документации на них.All materials of the wire construction are well-known, industrially produced and corresponding to the normative and technical documentation on them.

Токопроводящие жилы изготавливают из катанки медной, выпускаемой по ТУ 16.705-491-2001, в виде проволоки медной марки ММ.Conductors are made of copper wire rod, manufactured according to TU 16.705-491-2001, in the form of a wire of copper grade MM.

Полимерные компаунды, используемые для изготовления изоляции и оболочки предлагаемого провода выпускаются фирмой Меlos CmbH, Германия.The polymer compounds used to make the insulation and sheath of the wire are manufactured by Melos CmbH, Germany.

Технология изготовления провода является традиционной для данного вида кабельных изделий.Wire manufacturing technology is traditional for this type of cable products.

Для получения токопроводящей жилы 1 медные проволоки скручивают на крутильной машине сигарного, клетьевого или рамочного типа. Затем на экструзионной машине производят последовательное наложение на жилу 1 изоляции 2 и оболочки 3.To obtain a conductive core 1, copper wires are twisted on a twisting machine of a cigar, stand or frame type. Then, on an extrusion machine, sequential imposition of insulation 2 and sheath 3 on the core 1 is performed.

Радиационную сшивку материалов изоляции 2 и оболочки 3 осуществляют на ускорителе электронов промышленного назначения.Radiation crosslinking of insulation materials 2 and shell 3 is carried out on an industrial electron accelerator.

Образцы проводов были подвергнуты испытаниям. Определили допустимый ток односекундного короткого замыкания, при котором еще не происходит термическое разрушение изоляции провода. Для сечения провода 16 мм² допустимый ток короткого замыкания составил 2,16 кА для предлагаемого провода и 1,74 кА для известного.Samples of wires were tested. The permissible current of a one-second short circuit was determined, at which thermal destruction of the wire insulation does not yet occur. For a cross section of 16 mm ² wire, the permissible short circuit current was 2.16 kA for the proposed wire and 1.74 kA for the known one.

Таким образом предлагаемый провод способен выдерживать большие токовые нагрузки.Thus, the proposed wire is able to withstand large current loads.

Также образцы провода испытывали в части соответствия требованиям пожарной безопасности на дымообразование при горении и тлении по ГОСТ IEC 61034-2.Also, wire samples were tested in terms of compliance with fire safety requirements for smoke generation during combustion and smoldering in accordance with GOST IEC 61034-2.

Снижение светопроницаемости составило более 50% для известного провода и 10% для предлагаемого (технические требования - не более 40%).The decrease in light transmission amounted to more than 50% for the known wire and 10% for the proposed (technical requirements - not more than 40%).

Технический результат заключается в расширении диапазона рабочих температур и повышение надежности работы провода при повышенных токовых нагрузках.The technical result consists in expanding the range of operating temperatures and increasing the reliability of the wire at high current loads.

Снижение степени задымления облегчает эвакуацию людей и действия персонала по тушению пожара.Reducing the degree of smoke facilitates the evacuation of people and the actions of personnel to extinguish a fire.

Claims

1. A wire for rolling stock of a rail transport, comprising a copper multi-wire conductive core and polymer insulation and a sheath, characterized in that the insulation material used is a halogen-free polymer compound of the brand Mecoline I RDX 1230F, and the sheath material is a polymer halogen-free compound of the brand Mecoline S RDX 1212 F .

2. The wire according to claim 1, characterized in that the multi-wire conductive core is made of tinned copper wires.