RU173648U1

RU173648U1 - WIRE FOR ROLLING COMPOSITION OF RAIL TRANSPORT

Info

Publication number: RU173648U1
Application number: RU2017101724U
Authority: RU
Original assignee: Адалрикус Лимитед
Priority date: 2017-01-19
Filing date: 2017-01-19
Publication date: 2017-09-05

Abstract

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к проводам для подвижного состава рельсового транспорта. Провод содержит медную токопроводящую жилу, полимерные изоляцию и оболочку. В качестве материала изоляции применен безгалогенный термоэластопласт марки HF SB/85. Оболочка выполнена из пластиката поливинилхлоридного марки VP AM 40-32 LS. Технический результат - облегчение эвакуации персонала и пассажиров при пожаре в условиях задымления и повышение эксплуатационной эффективности проводов.

The utility model relates to the field of electrical engineering, namely to wires for rolling stock of rail vehicles. The wire contains a copper conductive core, polymer insulation and a sheath. As insulation material, halogen-free thermoplastic elastomer HF SB / 85 was used. The shell is made of plastic compound of polyvinylchloride grade VP AM 40-32 LS. The technical result is to facilitate the evacuation of personnel and passengers in case of fire in smoke conditions and increase the operational efficiency of the wires.

Description

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к электрическим проводам для подвижного состава рельсового транспорта, которые могут быть использованы для присоединения к подвижным токоприемникам, монтаже при ограниченных перемещениях и фиксированном монтаже, в частности в кабине машиниста локомотива и помещениях для пассажиров. Транспортные средства, которые используются для перевозки пассажиров, должны иметь повышенную безопасность для людей, что налагает особые требования к качеству электрической проводки.The utility model relates to the field of electrical engineering, namely, electric wires for rolling stock of rail vehicles, which can be used to connect to movable current collectors, installation with limited movement and fixed installation, in particular in the locomotive driver’s cab and passenger rooms. Vehicles that are used to carry passengers must have increased safety for people, which imposes special requirements on the quality of electrical wiring.

Известен провод для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий медную токопроводящую жилу, полимерную изоляцию из олефинового термоэластопласта и оболочку, выполненную из термоэластопласта поливинилхлоридного самозатухающего ТЭП ПВХ ЗС-01 или пластиката поливинилхлоридного 0-50 ВД/1 (патент РФ на полезную модель №136916, 2013).Known wire for rolling stock of rail vehicles containing a copper conductive core, polymer insulation of olefin thermoplastic elastomer and a sheath made of thermoplastic elastomer self-extinguishing PVC TEC PVC ZS-01 or polyvinyl chloride 0-50 VD / 1 (RF patent for utility model 2013, No. 13 2013 2013 No. 13 )

Данное техническое решение является наиболее близким из числа известных к предлагаемому по совокупности признаков.This technical solution is the closest among those known to the proposed combination of features.

Известный провод характеризуется высокой стойкостью к распространению горения, однако не удовлетворяет требованиям пожарной безопасности по дымообразованию при горении и тлении.The known wire is characterized by high resistance to the spread of combustion, but does not meet the fire safety requirements for smoke generation during combustion and decay.

Поставленная задача состояла в разработке конструкции провода для подвижного состава рельсового транспорта, обладающего низким дымообразованию при воздействии открытого пламени, и одновременно не распространяющим горение при групповой прокладке.The task was to develop a wire design for the rolling stock of rail vehicles, which has low smoke generation when exposed to an open flame, and at the same time does not spread combustion during group laying.

Технический результат заключается в облегчении эвакуации персонала и пассажиров при пожаре в условиях задымления и в повышении эксплуатационной эффективности проводов.The technical result consists in facilitating the evacuation of personnel and passengers in case of fire in smoke conditions and in increasing the operational efficiency of the wires.

Технический результат достигается тем, что в проводе для подвижного состава рельсового транспорта, содержащем медную токопроводящую жилу и полимерные изоляцию и оболочку, изоляция выполнена из безгалогенного термоэластопласта марки HF SB/85, а оболочка из пластиката поливинилхлоридного марки VP AM 40-32 LS.The technical result is achieved by the fact that in the wire for rolling stock of a rail vehicle containing a copper conductive core and polymer insulation and a sheath, the insulation is made of halogen-free thermoplastic elastomer HF SB / 85 and the sheath is made of plastic compound of polyvinyl chloride grade VP AM 40-32 LS.

Провод может также содержать обмотку из полиэтилентерефталатной пленки, расположенную между изолированной жилой и оболочкой.The wire may also comprise a polyethylene terephthalate film winding located between the insulated core and the sheath.

Полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором показан провод для подвижного состава рельсового транспорта в разрезе.The utility model is illustrated in the drawing, which shows the wire for the rolling stock of rail transport in section.

Провод содержит токопроводящую жилу 1, изоляцию 2, оболочку 3 и обмотку 4.The wire contains a conductive core 1, insulation 2, sheath 3 and winding 4.

Далее приводятся сведения, подтверждающие промышленную применимость полезной модели.The following is evidence of the industrial applicability of the utility model.

Все материалы конструкции провода являются известными, промышленно выпускаемыми и соответствующими нормативно-технической документации на них.All materials of the wire construction are well-known, industrially produced and corresponding to the normative and technical documentation on them.

Токопроводящие жилы изготавливают из катанки медной, выпускаемой по ТУ 16.705-491-2001, в виде проволоки медной марки ММ.Conductors are made of copper wire rod, manufactured according to TU 16.705-491-2001, in the form of a wire of copper grade MM.

Безгалогенный термоэластопласт выпускается фирмой Cabopol - Polymer Compounds, Португалия, под маркой HF SB/85.Halogen-free thermoplastic elastomer manufactured by Cabopol - Polymer Compounds, Portugal, under the brand name HF SB / 85.

Пластикат поливинилхлоридный марки VP AM 40-32 LS выпускается по ТУ 2246-033-57764510-2013 ООО Завод «Вестпласт», Россия.Polyvinyl chloride plastic grade VP AM 40-32 LS is manufactured according to TU 2246-033-57764510-2013 Plant Westplast LLC, Russia.

Пленка полиэтилентерефталатная соответствует ГОСТ 24234-80.Polyethylene terephthalate film corresponds to GOST 24234-80.

Применяемые вышеуказанные полимерные материалы не приводят к каким-либо изменениям в традиционную технологию изготовления этого типа проводов.The above polymeric materials used do not lead to any changes in the traditional manufacturing technology of this type of wire.

Изготовление токопроводящей жилы 1 осуществляют скруткой медных проволок на сигарообразной машине. Затем на жилу 1 на экструзионной машине производят последовательное наложение изоляции 2 и оболочки 3. При необходимости, перед наложением оболочки 3, на лентообмоточной машине горизонтального или вертикального типа, на изолированную токопроводящую жилу производят наложение полиэтилентерефталатной пленки 4.The manufacture of the conductive core 1 is carried out by twisting copper wires on a cigar-shaped machine. Then, on the core 1 on the extrusion machine, sequentially apply insulation 2 and sheath 3. If necessary, before applying sheath 3, on a horizontal or vertical type tape wrapping machine, polyethylene terephthalate film 4 is applied to the insulated conductive core.

Образцы предлагаемого провода были подвергнуты испытаниям. Результаты испытаний приведены в таблице.Samples of the proposed wire were tested. The test results are shown in the table.

Как следует из представленных данных, у предлагаемого провода в условиях воздействия открытого пламени имеет место значительно меньшее дымообразование, чем у известного. Также провод обладает стойкостью к распространению горения при групповой прокладке. Кроме того, предлагаемый провод удовлетворяет требованиям ГОСТ 33326-2015 по стойкости к воздействию дизельного топлива кабельной продукции для железнодорожного состава.As follows from the data presented, the proposed wire under conditions of exposure to an open flame has significantly less smoke formation than the known one. Also, the wire is resistant to the spread of combustion in group laying. In addition, the proposed wire meets the requirements of GOST 33326-2015 for resistance to diesel fuel cable products for the train.

Claims

1. A wire for rolling stock of a rail transport, comprising a copper conductive core and polymer insulation and a sheath, characterized in that the insulation is made of halogen-free thermoplastic elastomer HF SB / 85 and the sheath is made of plastic compound polyvinyl chloride grade VP AM 40-32 LS.

2. The wire according to claim 1, characterized in that it further comprises a winding of polyethylene terephthalate film located between the insulated core and the sheath.