RU145610U1

RU145610U1 - WIRE FOR ROLLING COMPOSITION OF RAIL TRANSPORT

Info

Publication number: RU145610U1
Application number: RU2014111075/07U
Authority: RU
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛКОМ ЭКСПЕРТ"
Priority date: 2014-03-24
Filing date: 2014-03-24
Publication date: 2014-09-20

Abstract

1. Провод для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий медную токопроводящую жилу, полимерную изоляцию и полимерную оболочку, отличающийся тем, что полимерная оболочка выполнена из полимерного безгалогенного термопластичного компаунда марки Mecoline S 1013F.2. Провод по п. 1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенной полимерной комозиции на основе сшитого полиолефина.3. Провод по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит обмотку из полиэтилентерефталатной пленки, расположенную между изолированной жилой и полимерной оболочкой.1. A wire for rolling stock of a rail transport, comprising a copper conductive core, polymer insulation and a polymer sheath, characterized in that the polymer sheath is made of a polymer halogen-free thermoplastic compound of the brand Mecoline S 1013F.2. A wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of a halogen-free polymer composition based on a crosslinked polyolefin. 3. The wire according to claim 1, characterized in that it further comprises a polyethylene terephthalate film winding located between the insulated core and the polymer sheath.

Description

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к проводам для подвижного состава рельсового транспорта и может быть использована для присоединения к подвижным токоприемникам, монтажа при ограниченных перемещениях и фиксированном монтаже.The utility model relates to the field of electrical engineering, namely to wires for rolling stock of rail vehicles and can be used to connect to movable current collectors, installation with limited movement and fixed installation.

Известен провод для подвижного состава, содержащий медную токопроводящую жилу, поверх которой последовательно наложены полимерная изоляция, синтетическая пленка и оболочка из поливинилхлоридного пластиката О-50ВД. (Патент РФ №69676, МПК H01B 7/04, опубл. 27.12.2007)Known wire for rolling stock, containing a copper conductive core, on top of which polymer insulation, a synthetic film and a sheath of O-50VD polyvinyl chloride plastic compound are sequentially applied. (RF patent No. 69676, IPC H01B 7/04, published on December 27, 2007)

Данное техническое решение является наиболее близким к предлагаемому техническому решению по совокупности признаков и принято в качестве прототипа.This technical solution is the closest to the proposed technical solution for the totality of features and is taken as a prototype.

Известный провод не удовлетворяет требованиям пожарной безопасности. При воздействии пламени имеет место распространение горения по поверхности провода и значительное дымо-газовыделение при горении и тлении.Known wire does not meet fire safety requirements. When exposed to a flame, there is a spread of combustion over the surface of the wire and significant smoke and gas emission during combustion and decay.

Поставленная техническая задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключалась в разработке конструкции провода для подвижного состава рельсового транспорта, обладающего высокой стойкостью к воздействию дизельного топлива и смазочных масел, стойкостью к распространению горения при групповой прокладке и имеющего пониженное дымо-газовыделение при горении и тлении.The stated technical problem, which the claimed utility model is aimed at, was to develop a wire design for the rolling stock of rail vehicles, which is highly resistant to diesel fuel and lubricating oils, resistant to the spread of combustion during group installation, and having reduced smoke and gas emission during combustion and decay.

Поставленная техническая задача решается тем, что в проводе для подвижного состава рельсового транспорта, содержащем медную токопроводящую жилу, полимерную изоляцию и полимерную оболочку, согласно предложенной полезной модели, полимерная оболочка выполнена из полимерного безгалогенного термопластичного компаунда марки Mecoline S 1013F.The stated technical problem is solved in that, according to the proposed utility model, the polymer sheath is made of a halogen-free thermoplastic compound of the brand Mecoline S 1013F in a wire for a rolling stock of a rail vehicle containing a copper conductive core, a polymer insulation and a polymer sheath.

Кроме того, изоляция выполнена из безгалогенной полимерной комозиции на основе сшитого полиолефина.In addition, the insulation is made of a halogen-free polymer composition based on a crosslinked polyolefin.

Кроме того, провод дополнительно содержит обмотку из полиэтилентерефталатной пленки, расположенную между изолированной жилой и полимерной оболочкой.In addition, the wire further comprises a polyethylene terephthalate film winding located between the insulated core and the polymer sheath.

Технический результат, достижение которого обеспечивается реализацией всей заявляемой совокупностью существенных признаков, заключается в повышении стойкости к воздействию дизельного топлива и смазочных масел, повышении стойкости к распространению горения при групповой прокладке и понижение дымо-газовыделения при горении и тлении, за счет чего существенно повышается работоспособность провода.The technical result, the achievement of which is ensured by the implementation of the entire claimed combination of essential features, is to increase resistance to diesel fuel and lubricating oils, increase resistance to the spread of combustion during group laying and reduce smoke and gas emissions during combustion and smoldering, thereby significantly increasing the efficiency of the wire .

Сущность полезной модели поясняется рисунком, где на фиг. 1 показан провод в разрезе.The essence of the utility model is illustrated in the figure, where in FIG. 1 shows a wire in section.

Провод для подвижного состава рельсового транспорта (фиг. 1) содержит медную токопроводящую жилу 1, полимерную изоляцию 2, полимерную оболочку 3 и обмотку 4 из полиэтилентерефталатной пленки.The wire for the rolling stock of the rail transport (Fig. 1) contains a copper conductive core 1, a polymer insulation 2, a polymer sheath 3 and a winding 4 of a polyethylene terephthalate film.

В качестве материала полимерной оболочки используется полимерный безгалогенный термопластичный компаунд марки Mecoline S 1013F.As the material of the polymer shell, a polymer halogen-free thermoplastic compound of the brand Mecoline S 1013F is used.

Токопроводящая жила выполняется преимущественно многопроволочной из медных проволок.The conductive core is predominantly multi-wire made of copper wires.

В качестве материала полимерной изоляции могут быть использованы полимерные изоляционные материалы на напряжения 660 В, 1000 В, 2000 В, 3000 В и 4000 В переменного тока и рассчитанные на длительно-допустимую температуру на токопроводящей жиле не менее 90°C, такие как резина, поливинилхлоридный пластикат повышенной теплостойкости, сшитая изоляционная полиолефиновая композиция.As the material of polymer insulation can be used polymer insulation materials for voltages of 660 V, 1000 V, 2000 V, 3000 V and 4000 V AC and designed for a long-term allowable temperature on the conductive core of at least 90 ° C, such as rubber, polyvinyl chloride heat-resistant plastic compound, cross-linked insulating polyolefin composition.

Предпочтительным является использование в качестве изоляции полимерной композиции на основе сшитого полиолефина.It is preferable to use a polymer composition based on a crosslinked polyolefin as insulation.

Провод может дополнительно содержать обмотку из полиэтилентерефталатной пленки, расположенную между изолированной жилой и оболочкой.The wire may further comprise a polyethylene terephthalate film winding located between the insulated core and the sheath.

Далее приводятся сведения, подтверждающие промышленную применимость полезной модели.The following is evidence of the industrial applicability of the utility model.

Все материалы конструкции провода являются известными, промышленно выпускаемыми и соответствующими нормативно-технической документации на них.All materials of the wire construction are well-known, industrially produced and corresponding to the normative and technical documentation on them.

Токопроводящие жилы изготавливают из катанки медной, выпускаемой по ТУ 16.705-491-2001, в виде проволоки медной марки ММ.Conductors are made of copper wire rod, manufactured according to TU 16.705-491-2001, in the form of a wire of copper grade MM.

Полимерный безгалогенный термопластичный компаунд под маркой Mecoline S 1013F выпускается фирмой Melos CmbH (Германия).A halogen-free polymer thermoplastic compound under the brand name Mecoline S 1013F is manufactured by Melos CmbH (Germany).

Полимерный материал на основе сшитого полиолефина под маркой Cogegum GFR/365 производится фирмой Solvay S.A. (Бельгия).A polymer material based on a crosslinked polyolefin under the brand name Cogegum GFR / 365 is manufactured by Solvay S.A. (Belgium).

Пленка полиэтилентерефталатная соответствует ГОСТ 24234-80.Polyethylene terephthalate film corresponds to GOST 24234-80.

Технология изготовления провода является традиционной для данного вида кабельных изделий.Wire manufacturing technology is traditional for this type of cable products.

Изготовление токопроводящей жилы 1 осуществляют скруткой медных проволок на сигарообразной машине. Затем на жилу 1 на экструзионной машине производят последовательное наложение изоляции 2 и оболочки 3. При необходимости, перед наложением оболочки 3, на лентообмоточной машине горизонтального или вертикального типа на изолированную токопроводящую жилу производят наложение обмотки 4.The manufacture of the conductive core 1 is carried out by twisting copper wires on a cigar-shaped machine. Then, on the core 1 on the extrusion machine, sequentially apply insulation 2 and sheath 3. If necessary, before applying sheath 3, on a horizontal or vertical type tape wrapping machine, winding 4 is applied to the insulated conductive core.

Образцы провода были испытаны на соответствие требованиям пожарной безопасности:Wire samples were tested for compliance with fire safety requirements:

- на нераспространение горения при групповой прокладке по ГОСТ Р МЭК 60332-3-22-2005, (категория А). Длина обуглившейся части или поврежденной части пучка проводов составила 1,2 м при нормированном значение не более 2,5 м, что свидетельствует о стойкости провода к нераспространению горения при групповой прокладке.- non-proliferation of combustion during group installation according to GOST R IEC 60332-3-22-2005, (category A). The length of the charred part or damaged part of the wire bundle was 1.2 m with a normalized value of not more than 2.5 m, which indicates the resistance of the wire to flame retardation during group laying.

- на дымообразование при горении и тлении провода по ГОСТ Р МЭК 61034-2-2005. Снижение светопроницаемости составило 36% (технические требования - не более 50%).- smoke generation during burning and smoldering of a wire in accordance with GOST R IEC 61034-2-2005. Decrease in light transmission made 36% (technical requirements - no more than 50%).

Провод также испытывался на стойкость к воздействию смазочных масел и дизельного топлива. Образцы провода выдержали испытание при температуре 100°C в течение 24 часов.The wire was also tested for resistance to lubricating oils and diesel. The wire samples passed the test at 100 ° C for 24 hours.

Таким образом, технический результат заключается в повышении работоспособности провода в условиях воздействия смазочных масел и дизельного топлива, а также в уменьшении количества выделяемого дыма при пожаре.Thus, the technical result is to increase the operability of the wire under conditions of exposure to lubricating oils and diesel fuel, as well as to reduce the amount of smoke emitted during a fire.

Claims

1. A wire for rolling stock of a rail transport, comprising a copper conductive core, polymer insulation and a polymer sheath, characterized in that the polymer sheath is made of a halogen-free polymer thermoplastic compound of the brand Mecoline S 1013F.

2. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of a halogen-free polymer composition based on a crosslinked polyolefin.

3. The wire according to claim 1, characterized in that it further comprises a winding of polyethylene terephthalate film located between the insulated core and the polymer sheath.