RU1814572C - Устройство дл маркировани изделий краской - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : устройство дл  маркировани  изделий содержит раму, головку с маркировочными знаками, механизм дл  нанесени  маркирующей краски. Механизм выполнен в виде приводной цепной шлепперной каретки, установленной на направл ющих и несущей емкость с краской . В емкости размещен элемент перемешивани  краски с шарнирно закрепленным на оси его вращени  подпружиненным одноплечим рычагом, несущим на свободном конце окрашивающий валик. Устройство снабжено механизмом прерывани  св зи между приводом и кареткой. Этот механизм смонтирован на концах поворотной оси, размещенной в корпусе каретки. Двузубое коромысло механизма жестко закреплено на одном из рычагов. Две холостые звездочки установлены на противоположных концах рамы с возможностью взаимодействи  с нижней ветвью шлепперной цепи. На противоположных концах направл ющей каретки установлены упоры дл  взаимодействи  с вторым рычагом. Каретка установлена с возможностью фиксации с рамой. Привод ее перемещени  кинематически св зан с механизмом вращени  окрашивающего валика. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. LO С со Ј

Description

Изобретение относитс  к трубопрокатному производству и предназначено дл  маркировани  наружной поверхности труб краской.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества маркировани  путем обеспечени  непрерывного перемешивани  краски и снижение энергозатрат.

На фиг,1 изображена кинематическа  схема устройства дл  маркировани  издели  краской; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вид В на фиг.2; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.4.

Устройство дл  маркировани  изделий состоит из рамы 1, маркировочной головки 2 со знаками 3, механизма нанесени  краски на маркировочную головку, выполненного в виде каретки 4, размещенной на направл ющих 5 и св занной с приводом 6 шлепперной цепью 7. Каретка 4 несет емкость 8 с краской, в которой размещен элемент 9 перемешивани  краски с шарнирно закрепленным на оси 10 его вращени  одноплечим рычагом 11, подпружиненным пружиной 12, несущим на свободном конце окрашивающий валик 13, смонтированный на оси 14 с возможностью взаимодействи 

4

ю

СлЭ

со знаками 3 маркировочной головки 2. Элемент 9 перемешивани  краски и окрашивающий валик 13 кинематически св заны с приводом, выполненным в виде звездочки 15, установленной на оси 14 окрашивающе- го элемента, звездочки 16, установленной на оси 10 элемента 9 и промежуточной звездочки 17, установленной на оси 18 валика 19,смонтированной на рычаге 11. Звездочки 15, 16, 17 св заны между собой цепью 20. На конце оси 10 элемента 9 закреплена звездочка 21, взаимодействующа  с верхней ветвью шлепперной цепи 7. Каретка 4 выполнена с возможностью фиксации с рамой 1 посредством подпружиненного фик- сатора 22, взаимодействующего с гнездами 23 и 24, выполненными на противоположных концах рамы 1. Дл  прерывани  св зи между приводом 6, кареткой 4 и фиксатором 22 каретки 4 предусмотрен механизм 25, выполненный в виде двух одноплечих рычагов 26 и 27, смонтированных на концах поворотной оси 28, закрепленной на каретке 4 двухзубого коромысла 29, жестко закрепленного на рычаге 26, двух холостых звездочек 30 и 31, размещенных на противоположных концах рамы 1 с возможностью взаимодействи  со шлепперной цепью 7, а также пневмоцилиндра 32, шток 33 которого соединен с одной из направл ющих 5 каретки 4, на противоположных концах которой расположены упоры 34 и 35 дл  взаимодействи  с рычагом 27. На свободном конце рычага 26 смонтирован подпружиненный фиксатор 36, предназначенный дл  взаимодействи  с лункой 37, выполненной в корпусе каретки 4. Привод 38 предусмот- рен дл  поворота маркировочных знаков на 180°, а стеллаж 39 - дл  подачи трубы 40 на позицию маркировки.

Устройство работает следующим образом .

В исходной позиции каретка 4 находитс  в крайнем правом положении относительно головки 2 с маркировочными дисками 3. Рабоча  поверхность окрашивающего элемента 13 расположена выше нижней рабочей поверхности маркировочных дисков 3. Каретка 4 зафиксирована в исходном положении фиксатором 22, наход щим- с  в гнезде 24, зубь  коромысла 29 расположены над цепью 7, а упор 35 контактирует с рычагом 27. Шток 31 пневмокамеры 32 выдвинут. При включении привода 6 приводитс  в движение цепь 7 и взаимодейст- вующа  с ней звездочка 21 приводит во вращение звездочки 15, 16, 17, а через них валики 9, 10 и окрашивающее средство 13. Валик 9 вращаетс  в емкости 8, смачиваетс  краской и переносит ее на валик 19, откуда

краска попадает на поверхность окрашивающего валика 13. При включении пневмокамеры 32 шток 33 т нет за собой скалку 5 с упором 35. Упор 35 воздействует на рычаг 27, поворачива  его вокруг оси 28, одновременно поворачива  рычаг 26 с коромыслом 29. При повороте коромысла 29 его зуб а входит во взаимодействие с движущейс  шлепперной цепью 7, автоматически замыка  на ней каретку 4, причем в замкнутом положении коромысло 29 фиксируетс  фиксатором 36, вход щим в лунку 37 на каретке 7, и каретка 4 приводитс  в движение. При прохождении окрашивающего валика 13 под дисками 3 происходит его автоматический поджим пружиной 12 кмаркировочным дискам 3, и, враща сь без проскальзывани  относительно дисков 3, окрашивающий валик 13 смачивает знаки краской. После того как знаки будут полностью смочены краской , каретка останавливаетс  вследствие того, что в конце ее хода зуб а коромысла 29 выводитс  из зацеплени  со звеном цепи 7 зубом звездочки 31. Каретка 4 автоматически размыкаетс  со шлепперной цепью 7 и останавливаетс , а цепь 7 продолжает перемещатьс , благодар  чему валик 9 вращаетс  в емкости 8 с краской и рабоча  поверхность окрашивающего валика 13 посто нно смачиваетс  краской. В момент размыкани  каретки 4 с цепью 5 фиксатор 22 входит в гнездо 24, а фиксатор 35 размыкаетс  с кареткой. После этого включаетс  привод 37, и головка 2 с маркировочными дисками 3 поворачиваетс  на 180°, и труба 40 по стеллажу 39 подаетс  на позицию маркировки . Дл  возврата каретки 4 в исходное положение включают пневмокамеру 32, и шток 33 толкает скалку 5 с упором 34 вперед . Упор 34 воздействует на рычаг 27 и поворачивает вокруг оси 28 в противоположном направлении. Одновременно с этим поворотом происходит поворот рычага 26 с коромыслом 29. При повороте коромысла 29 его зуб б входит во взаимодействие с движущейс  цепью 7, вновь автоматически замыка  с ней каретку 4. Коромысло 29 в замкнутом положении фиксируетс  фиксатором 36 в каретке 4, и она возвращаетс  в исходное положение. В конце хода каретки 4 зуб б коромысла 29 выводитс  зубом звездочки 31 из зацеплени  со звеном цепи 7, и каретка 4 останавливаетс , а ее положение фиксируетс  фиксатором 22. Далее цикл повтор етс .

Claims (3)

1. Предлагаемое устройство дл  маркировани  издели  по сравнению с известными позвол ет повысить производительность за Јчет увеличени  скорости перемещени  тележки , а также снизить энергозатраты и улучшить услови  обслуживани . Формула изобретени  1. Устройство дл  маркировани  изделий краской, содержащее размещенные на раме маркировочную головку со знаками, механизм нанесени  краски на маркировочную головку, выполненный в виде каретки, размещенной на направл ющих, св занной с приводом и несущей емкость с краской, элемент перемешивани  краски и окрашивающий валик кинематически св занные с приводом, установленные с возможностью взаимодействи  со знаками маркировочной головки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  качества маркировани  путем обеспечени  непрерывного перемешивани  краски и снижение энергозатрат, оно снабжено механизмом прерывани  св зи между приводом и кареткой и фиксатором каретки относительно рамы.
2. 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что св зь между тележкой и приво- дом выполнена в виде шлепперной цепи.
3. 3. Устройство поп.1,отличающее- с   тем, что механизм прерывани  св зи выполнен в виде двух одноплечих рычагов, оси которых закреплены на каретке, двухзу- бого коромысла, жестко закрепленного на одном из рычагов, двух холостых звездочек, установленных на раме с возможностью взаимодействи  с шлепперной цепью, а также пневмоцилиндра, шток которого соединен с направл ющей каретки, на противоположных концах которой расположены упоры, установленные с возможностью взаимодействи  с вторым рычагом.

   0

   5

   йи/

   k-;H