RU1813912C

RU1813912C - Устройство дл подачи дизельного топлива

Info

Publication number: RU1813912C
Authority: RU
Inventors: Анатолий Пантелеевич Кожевников; Малик Аляуович Мулдашев; Кайрат Тендибаевич Турлыбаев; Махмут Ильсурович Рамазанов; Александр Михайлович Беляев
Original assignee: Западно-Казахстанский Сельскохозяйственный Институт
Priority date: 1991-02-27
Filing date: 1991-02-27
Publication date: 1993-05-07

Abstract

Использование: в системах питани дизелей . Сущность изобретени : устройство дл подачи дизельного топлива содержит топливный бак 1, всасывающий топливопровод 2 с фильтром 3 грубой очистки, соединенным с топливоподкачивающим насосом 4, напорный топливопровод 5, соединенный с топливным насосом 8 высокого давлени и форсунками 10. Нагревательный элемент 15 выполнен в виде проволочной спирали, покрытой изол тором и установлен внутри всасывающего топливопровода 2 -по всей его длине. Нагревательный элемент 15 соединен с источником электрического тока. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. - ЬгГ // СЛ С

Description

Устройство относитс к двигателестро- ению и может быть преимущественно использовано в системах питани дизелей.

Целью изобретени вл етс повышение надежности подачи топлива дл обеспечени запуска и работы двигател в холодное врем при малом потреблении электрической энергии.

На фиг.1 изображена принципиальна схема устройства дл подачи дизельного топлива; на фиг.2 - схема электронагревательного элемента в топливопроводе.

Устройство состоит из топливного бака 1, всасывающих топливопроводов 2, фильтра 3 грубой очистки, топливоподкачивающе- го насоса 4, топливопроводов 5 и 7, фильтра 6 тонкой очистки, топливного насоса 8 высокого давлени , топливопроводов 9 высокого давлени , форсунок 10. Топливный насос 8 через напорный клапан 11 соединен с топливным баком 1 через байпасный топливопровод 12. В топливном баке 1 установлен электронагревательный элемент 13, отключаемый включателем 14. Во всасывающих топливопроводах 2 и фильтре 3 грубой очистки установлен нагревательный элемент 15. Дл отключени от аккумул торной батареи 16 служит включатель 17 и терморегул тор 18, Нагревательный элемент 15, установленный в топливопроводе 2, выполнен в виде спирали с большим шагом и может быть покрыт изолирующим покрытием дл исключени контакта витков спирали со стенками металлической трубки. Один конец спирали выведен из топливопровода 2 через изол тор 20 и соединен с отрицательной клеммой аккумул тора 16, другой конец спирали выведен из топливопровода 2 через клемму и соединен на массу.

Устройство работает следующим образом .

Перед запуском двигател , а топливопроводах 2 которого образовались парафиновые пробки, к нагревательным элементам 13 и 15 подвод т электрический ток от аккумул торной батареи 16 посредством включателей 14 и 17. В результате нагревательные элементы расплавл ют выделившийс парафин в топливопроводах 2 и баке 1, что позвол ет осуществить запуск двигател .

В процессе работы двигател терморегул тор 18 поддерживает накал спирали до температуры, исключающей выделение парафинов из топлива, что повышает надежность подачи топлива по всасывающим

топливопроводам 2. В топливопроводах 5,7 и 9 топливо подогревать нет необходимости , так как оно подаетс под давлением.

Использование предлагаемого устройства позволит использовать в холодное врем года дл работы дизелей более дешевое летнее топливо вместо дорогого зимнего. При этом устройство повышает надежность подачи топлива, склонного к выделению парафинов , путем расплавлени парафиновых

пробок в топливопроводах, а также облегчает запуск двигател , в топливопроводах которого образовались парафиновые пробки.

Claims

Формула изобретени

1, Устройство дл подачи дизельного топлива, содержащее топливный бак, топ- ливоподкачивающий насос, всасывающий топливопровод с фильтром грубой очистки топлива, соединенный с топливным баком и

топливоподкачивающим насосом, топливный насос высокого давлени с форсунками, напорный топливопровод, соедин ющий топливоподкачивающий насос с топливным насосом высокого давлени , нагревательные элементы, соединенные с источником электрического тока и установленные в топливном баке и фильтре, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы, нагревательный элемент установлен внутри всасывающего топливопровода по всей его длине.
2. Устройство по п.1, отличающее- с тем, что нагревательный элемент во всасывающем топливопроводе выполнен в виде проволочной спирали, покрытой изол тором.

Фи&.Ј.