RU1810777C - Стенд дл испытаний конических зубчатых передач судовых двигателей - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, испытательна  техника. Сущность изобретени : стенд содержит вспомогательные конические зубчатые передачи, которые вместе с испытываемыми зубчатыми передачами кинематически св заны с привод2 ным двигателем и с нагружателем крут щего момента и образуют схему замкнутого контура. Испытываема  и вспомогательна  зубчатые передачи размещены в едином корпусе, при этом колесо испытываемой передачи монтируетс  на промежуточный вал колеса вспомогательной передачи, перпен- дикуд рный параллельным между собой входному и выходному валам, размещен1 ным в корпусе передач в одной плоскости. Шестерн  и колесо испытываемой передачи устанавливаютс  на свои валы с помощью технологических ступиц и конических разрезных закрепительных втулок с гайками на резьбовых концах втулок, позвол ющих устанавливать в корпус дл  испытаний различные по своим геометрическим характеристикам испытываемые конические зубчатые передачи. 1 ил. 1 s Ё

Description

Предполагаемое изобретение относитс  к области испытательных стендов, в частности , к стендам дл  испытаний .зубчатых передач судовых движителей.

Цель изобретени  - устранение отмеченных-недостатков стендов дл  испытаний зубчатых передач судовых движителей, т.е. повышение технико-экономической эффективности стендов. ,.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что дл  испытаний конических зубчатых передач судовых движителей предлагаетс  стенд по схеме замкнутого контура, содержащий привод и нагружатель крут щим моментом , замыкающие элементы и вспомогательные конические зубчатые передачи , размещенные в двух корпусах вместе с испытываемыми коническими зубчатыми передачами. Валы, на которых в корпусе устанавливаютс  шестерни и колеса вспомогательных и испытываемых передач, лежат в одной плоскости, оси валов, перпендикул рны. Шестерн  и колесо испытываемой передачи могут переустанавливатьс  вдоль осей валов, что позвол ет испытывать в данном корпусе с вспомогательной передачей различные по своим геометрическим характеристикам конические зубчатые передачи разных движителей. Если необходимо испытывать только одну зубчатую передачу движител , то в одном из корпусов вместо испытываемой передачи устанавливаетс  вспомогательна  передача с таким же передаточным числом, что и исi

оо

О х| XI V4

пытываема  передача. Вспомогательные передачи стенда могут быть также цилиндрическими .

По сравнению с известными конструкци ми стендов дл  механических испытаний конических зубчатых передач по схеме замкнутого контура, в которых испытываемые конические колеса жестко фиксируютс  на своих валах, а также по сравнению со стендами дл  испытаний движителей предлагаемый стенд  вл етс  более простым, более компактным, требует меньших затрат на строительство и на проведение испытаний , позвол ет в одном и том же корпусе испытывать различные по .геометрическим параметрам конические передачи (в известных стендах кажда  из испытываемых зубчатых передач имеет свой корпус).

На чертеже показана кинематическа  и конструктивна  схема стенда (в варианте с двум  испытываемыми передачами и с вспомогательными коническими передачами). :

Стендовый двигатель 1 через привод 2 (ременный, цепной или любой другой) приводит во вращение раздаточный вал 3, который св зан муфтами А с входными валами 5, размещенными в корпусах 6. Выходные валы 7 через муфты 8 соединены с нагружате- л ми крут щего момента 9 (механического или гидравлического типа), образу  замкнутый кинематический контур вместе с коническими зубчатыми передачами, размещенными в корпусах. Шестерн  10 и колесо 11 испытываемой передачи устанавливаютс  на вход щий вал б и на промежуточный вал 12 соответственно с помощью специальных технологических устройств, позвол ющих при сборке редуктора перемещать в осевом направлении испытываемые шестерню 10 и колесо 11 дл  установки их в требуемое взаимное положение, соответствующее правильному зубчатому зацеплению . Шестерн  13 и колесо 14 вспомогательной передачи креп тс  на валах 12 и 7 с жёсткой фиксацией.

Каждое из устройств состоит из переходной ступицы 15, к которому крепитс  коническа  шестерн  (колесо) и котора  монтируетс  на вал с помощью конической разрезной закрепительной втулки 16, резьбовой конец которой зат гиваетс  гайкой, чем обеспечиваетс  перемещение ступицы 15 по втулке 16 и требуемый нат г посадки ступицы на втулке и нат г самой втулки на валу.

Оси валов 5 и 7 могут располагатьс  в горизонтальной или вертикальной плоскост х (на фиг. 1 показан вариант в вертикальном исполнении).

Внутренн   крышка 17 с подшипниковой опорой дл  вала 12 раздел ет внутреннюю полость корпуса 6 на две полости - полость а вспомогательной зубчатой передачи и полость б испытываемой зубчатой передачи. Монтаж зубчатых передач в корпус производитс  через люки, закрываемые наружными крышками 18, 19 и 20.

Стенд работает следующим образом. В

0 каждый из двух корпусов 6, в которых стационарно установлены шестерн  13 и колесо 14 вспомогательной передачи на валах 12 и 7 соответственно, при сн тых крышках 18 и 19 через люки в корпусе устанавливаютс 

5 испытываемые шестерн  10 и колесо 11, которые закреплены на переходных ступицах 15, насаженных на конические разрезные закрепительные втулки 16. Перемещением .шестерни 10 и колес 11 на втулках вдоль

0 осей валов 12 и 5 обеспечиваетс  требуемое взаимное положение конических колес, после чего фиксируютс  втулки на валах зат жкой гаек на концах втулок. После окончательной сборки в замкнутом конту5 ре создаетс  необходимый крут щий момент с помощью нагружател  9. Затем включаетс  стендовый двигатель 1, который с помощью привода 2 вращает замкнутый контур стенда (кинематически

0 св занные валы и зубчатые пары). .После окончани  испытаний зубчатые шестерн  10 и колесо 11 демонтируютс  из стенда и устанавливаютс  по своему пр мому назначению - в судовой движитель.

5 Установка шестерни 10 и колеса 11 испытываемой зубчатой передачи на гладкие поверхности валов 5 и 12 с помощью технологических устройств позвол ет испытывать на предлагаемом

0 стенде конические зубчатые передачи с разными геометричеекими характеристиками , что существенно расшир ет функ-д циональные возможности стенда и делает его универсальным.

5 Стенд подобной конструкции может широко примен тьс  в различных отрасл х промышленности дл  испытаний конических зубчатых передач.. Таким образом, использование за0  вленного изобретени  по сравнению с известными прототипами позвол ет значительно повысить технико-экономическую эффективность стенда - существенно упростить конструкцию

5 стенда дл  испытаний зубчатых передач судовых движителей, снизить затраты на проведение испытаний зубчатых передач с различными характеристиками (увеличивает номенклатуру испытываемых передач).

Claims (1)

1. Формула изобретени  Стенд дл  испытаний конических зубчатых передач судовых двигателей, содержащий привод, нагружатель, вспомогательные конические зубчатые передачи, по меньшей мере один корпус, установленные в последнем с возможностью поворота и лежащие в одной плоскости валы, оси которых перпендикул рны , и замыкающие элементы, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей путем увеличени  номенклатуры испытываемых пе0

   редач, он снабжен размещенными на каждом валу узлом креплени  испытываемых колес, состо щим из установленной на валу с возможностью перемещени  вдоль него разрезной конической втулки с резьбой на конце меньшего диаметра, размещенной на разрезной конической втулке переходной ступицы, предназначенной дл  креплени  ступицы испытуемого колеса, и размещенной на резьбовой конце втулки гайки, торец которой имеет возможность взаимодействи  с переходной ступицей.