RU180702U1 - Износостойкий узел надрессорной балки - Google Patents
Износостойкий узел надрессорной балки Download PDFInfo
- Publication number
- RU180702U1 RU180702U1 RU2017139779U RU2017139779U RU180702U1 RU 180702 U1 RU180702 U1 RU 180702U1 RU 2017139779 U RU2017139779 U RU 2017139779U RU 2017139779 U RU2017139779 U RU 2017139779U RU 180702 U1 RU180702 U1 RU 180702U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wear
- resistant
- insert
- pockets
- plates
- Prior art date
Links
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 claims abstract description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/04—Bolster supports or mountings
- B61F5/12—Bolster supports or mountings incorporating dampers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/50—Other details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к конструкции износостойкого узла надрессорной балки трехэлементных тележек грузовых вагонов. Износостойкий узел надрессорной балки с карманами включает износостойкую вставку и пластины, причем износостойкая вставка и пластины выполнены единой стальной конструкцией П-образной формы, установленной в карманы надрессорной балки с возможностью одновременной защиты наклонной и боковых поверхностей кармана от истирания. Износостойкая вставка к надрессорной балке закреплена при помощи винта и заклепок. Увеличивается ремонтопригодность надрессорной балки. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к конструкции износостойкого узла надрессорной балки трехэлементных тележек грузовых вагонов.
Известен износостойкий узел надрессорной балки, содержащий фрикционный клин, и эластомерную накладку, расположенную между наклонными поверхностями кармана надрессорной балки и клина фрикционного, защищающую наклонную поверхность кармана от истирания (см. RU 2523513 С2, B61F 5/12, опуб. 20.07.2014).
Недостатком является сложность конфигурации сопрягаемой с клином фрикционной поверхности эластомерной накладки, ведущей к усложнению изготовления самого клина фрикционного, а также отсутствие в карманах надрессорной балки износостойкой защиты боковых поверхностей карманов.
Известна конструкция износостойкого узла, содержащего фрикционный клин, износостойкие вставку и пластины, взаимодействующие с фрикционным клином и установленные в карманах надрессорной балки, при этом вставка расположена между наклонными поверхностями кармана надрессорной балки и фрикционного клина, а пластины расположены между боковыми поверхностями кармана надрессорной балки и фрикционного клина (см. RU 101987 U1, B61F 5/12, опуб. 10.02.2011).
Недостаток заключается в том, что защищающие карман надрессорной балки от истирания износостойкие вставка и пластины являются раздельными, каждая из которых устанавливается и демонтируется при ремонте отдельно друг от друга. Это приводит к усложнению конструкции, а также к увеличению срока ее ремонта.
В качестве прототипа выбрана конструкция износостойкого узла надрессорной балки с карманами, включающего износостойкую вставку и пластины, причем износостойкая вставка и пластины выполнены единой стальной конструкцией П-образной формы, установленной в карманы надрессорной балки с возможностью одновременной защиты наклонной и боковых поверхностей кармана от истирания (US 4426934 A, B61F 5/12, опуб. 24.01.1984).
Недостатком является увеличение времени установки и демонтажа вставки при ремонте.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявленное техническое решение, является увеличение ремонтопригодности надрессорной балки, т.е. сокращение времени установки и демонтажа вставки при ремонте.
Указанный технический результат достигается за счет, того что износостойкий узел надрессорной балки с карманами включает износостойкую вставку и пластины, причем износостойкая вставка и пластины выполнены единой стальной конструкцией П-образной формы, установленной в карманы надрессорной балки с возможностью одновременной защиты наклонной и боковых поверхностей кармана от истирания, при этом износостойкая вставка к надрессорной балке закреплена при помощи винта и заклепок.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 - износостойкая вставка, установленная в кармане надрессорной балки, на фиг. 2 - износостойкая вставка, вид спереди, на фиг. 3 - износостойкая вставка, вид сбоку.
Износостойкий узел надрессорной балки 1, имеющей карманы 2, в которые вставляется цельная износостойкая вставка 3 П-образной формы. Износостойкая вставка 3, при установке доводится до буртиков 4 надрессорной балки 1, фиксируется винтом 5 через отверстие 6, и закрепляется двумя заклепками 7 через отверстия 8. Причем износостойкая вставка 3 имеет рабочую поверхность 9 и боковые поверхности 10 для взаимодействия с фрикционным клином (не показан).
Износостойкий узел надрессорной балки работает следующим образом.
Износостойкий узел взаимодействует с клином фрикционным тележки грузового вагона не напрямую, а через рабочую поверхность 9 и боковые поверхности 10 износостойкой вставки 3, установленной в карман 2 надрессорной балки 1 и защищающей карман от истирания.
Разработанная конструкция износостойкого узла обеспечивает повышенную ремонтопригодность надрессорной балки за счет более удобного монтажа/демонтажа П-образной вставки и сокращения времени на эти работы.
Claims (1)
- Износостойкий узел надрессорной балки с карманами, включающий износостойкую вставку и пластины, причем износостойкая вставка и пластины выполнены единой стальной конструкцией П-образной формы, установленной в карманы надрессорной балки с возможностью одновременной защиты наклонной и боковых поверхностей кармана от истирания, отличающийся тем, что износостойкая вставка к надрессорной балке закреплена при помощи винта и заклепок.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017139779U RU180702U1 (ru) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | Износостойкий узел надрессорной балки |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017139779U RU180702U1 (ru) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | Износостойкий узел надрессорной балки |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU180702U1 true RU180702U1 (ru) | 2018-06-21 |
Family
ID=62712578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017139779U RU180702U1 (ru) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | Износостойкий узел надрессорной балки |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU180702U1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4426934A (en) * | 1982-01-20 | 1984-01-24 | Standard Car Truck Company | Friction casting bolster pocket wear plate having a plurality of sides |
| RU101987U1 (ru) * | 2010-10-27 | 2011-02-10 | "Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед" | Фрикционный гаситель колебаний тележки грузового вагона |
| RU158900U1 (ru) * | 2015-06-11 | 2016-01-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Надрессорная балка тележки грузового вагона |
-
2017
- 2017-11-15 RU RU2017139779U patent/RU180702U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4426934A (en) * | 1982-01-20 | 1984-01-24 | Standard Car Truck Company | Friction casting bolster pocket wear plate having a plurality of sides |
| RU101987U1 (ru) * | 2010-10-27 | 2011-02-10 | "Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед" | Фрикционный гаситель колебаний тележки грузового вагона |
| RU158900U1 (ru) * | 2015-06-11 | 2016-01-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Надрессорная балка тележки грузового вагона |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CL2018002099A1 (es) | Compuestos de piperidina sustituido y su uso | |
| CL2014002154A1 (es) | Componente de desgaste para equipos para movimiento de suelo que comprende una parte de montaje, una parte de trabajo y un area reductora de tension entre la parte de montaje y la parte de trabajo, donde la parte de montaje esta fijada al equipo, y el area reductora de tension proporciona flexibilidad entre la parte de montaje y la parte de trabajo; base; conjunto; labio; equipo. | |
| NZ724714A (en) | Improved disc brake rotor for heavy-duty vehicles | |
| BR112015007963A2 (pt) | ferramenta magnética e método para limpeza de detritos em um furo de poço | |
| BR112014007293A2 (pt) | conjunto de cabeça de corte para aparelho de corte centrífugo e aparelho centrífugo equipado com o mesmo | |
| EA201270272A1 (ru) | Фрикционный клин для тележки железнодорожного вагона | |
| MX2015011379A (es) | Vagón y el bastidor lateral para el mismo. | |
| RU180702U1 (ru) | Износостойкий узел надрессорной балки | |
| BR112013001146A2 (pt) | chão para um veículo ferroviário | |
| BR112016007602A2 (pt) | método para predição de desgaste dinâmico e sistema para predição de desgaste dinâmico | |
| CN204586903U (zh) | 转向架、减振装置和斜楔结构 | |
| RU2605130C1 (ru) | Буксовая накладка боковой рамы вагонной тележки | |
| RU2013140132A (ru) | Тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава | |
| UA95908C2 (ru) | Железнодорожная тормозная колодка и металлическая вставка для нее | |
| PH12019502538A1 (en) | Deck plate and concrete structure | |
| CN206032416U (zh) | 一种用于链条上的链板固定结构 | |
| CN206439298U (zh) | 一种滑动装置 | |
| RU144794U1 (ru) | Буксовая накладка боковой рамы вагонной тележки | |
| RU153185U1 (ru) | Фрикционный клиновой гаситель колебаний тележки грузового вагона | |
| CN203821174U (zh) | 混凝土轨枕扣件系统 | |
| CN210048321U (zh) | 一种缓冲性能好的电梯导轨 | |
| CN204412807U (zh) | 一种热轧生产线卷取机前侧导轮结构 | |
| CN205329096U (zh) | 大型炼钢转炉吊挂装置 | |
| CN203804569U (zh) | 一种滑鞍 | |
| CN206029673U (zh) | 一种角向定位机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20190617 |
|
| QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191213 Effective date: 20191213 |