RU1806539C - Полунавесной стоговоз - Google Patents

Abstract

Использование: сельскохоз йственное машиностроение. Сущность изобретени : стоговоз имеет раму, опирающуюс  на расположенные по обеим ее сторонам, и установленные на общей оси подкатные колеса, пальцевую платформу, механизм подкаты- вани  колес в виде св занных с брусом 2 звеньев 9 и 11, взаимосв занных между собой гидроцилиндрами 15. Подкатные колеса св заны с общей осью посредством звеньев 6 (с образованием кривошипа). Кроме того, обща  ось взаимосв зана со звень ми 11 дополнительными гидроцилиндрами 13, 2 ил.

Description

Фиг.

00

о сь

 

МО

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы стоговоза за счет изменени  клиренса.

На фиг.1 представлена принципиальна  схема стоговоза. вид сбоку; на фиг.2 - вид сверху,

Стоговоз включает раму, выполненную из пальцевого 1 и дополнительного 2 брусьев . На пальцевом брусе 1 консольно установлены продольные пальцы 3 посредством стаканов 4, представл ющих собой, например , отрезки труб диаметром, обеспечивающим размещение в них пальцев 3 до упора в дополнительный брус 2. Рама стоговоза снабжена подводным мостом, имеющим ось 5 и жестко взаимосв занные с ней через звень  6 (с образованием кривошипа) оси 7 ходовых колес 8, Оси 7 ходовых колес 8 шарнирно св заны с рамой посредством шарнирно соединенных пар звеньев, одно 9 из которых в паре жестко взаимосв зано с рамой, а именно с пальцевым брусом 1, и через откос 10с дополнительным брусом 2, а другое звено 11 шарнирно св зано с. осью 7 ходового колеса 8 и жестко с осью 12, шарнирно соедин ющей его (звено 11) со звеном 9. Причем концы оси 5 подводного моста взаимосв заны со штоками гидроцилиндров 13, установленных на звень х 11, а на ос х 12 установлены рычаги 14, взаимосв занные посредством гидроцилиндров 15 со звень ми 9. жестко св занными с рамой стоговоза, а именно с брусь ми 1 и 2. Рама стоговоза имеет прицепное устройство в виде двух спиц 16 и 17, заканчивающихс  прицепной серьгой 18.

Работает стоговоз следующим образом.

Трактор доставл ет стоговоз к стогу. Гидросистемой трактора раму стоговбза, а именно брусь  1 и 2, поднимают до максимального верхнего положени .Гидроцилиндрами 13 перевод т ось 5, взаимосв занную звень ми 6 с ос ми 7 ходовых колес 8, в нижнее положение. Концы пальцев 3 опираютс  на грунт и не касаютс  оси 5, поэтому она (ось 5)свободно выводитс  гидроцилиндрами 15, взаимосв занными со звень ми 11 через рычаги 14, из-под пальцевой рамы за брусь  1 и 2. Гидросистемой Трактора посредством спиц 16 и 17 с серьгой 18 раму с пальцами 3 опускают на грунт и подталкивают под стог. Затем гидросистемой трактора раму стоговоза (а именно брусь  1 и 2) поднимают. Далее звень ми 11 под воздействием гидроцилиндров 15 вывод т ось 5 с ходовыми колесами 8 из положени  за брусь ми 1 и 2 и подводит под пальцевую раму до упора в пальцы 3. Гидросистемой трактора поднимают раму стоговоза (пальцевый 1 и дополнительный 2 брусь ). Затем включают в работу гидроцилиндры 13, которые перевод т ось 5 (образующую кривошип вместе со звень ми 6, взаимосв зывающими ее с ос ми 7 ходовых колес 8) в верхнее положение (желательно мину  верхнюю мертвую точку, до положени , при котором концы оси 5 ложатс  (опи0 раютс ) на звень  11, при таком положении оси 5 гидроцилиндра 13 могут быть, отключены ). Гидросистемой Yparropa раму стоговоза устанавливают в горизонтальное положение и стоговоз со стогом транспор5 тируют. После доставки стога к месту хранени  гидросистемой трактора раму (брусь  1 и 2) стоговоза поднимают до крайнего верхнего положени , гидроцилиндрамй 13 ось 5 перевод т в крайнее нижнее положение и

0 звень ми 11 под воздействием гидроцилиндров 15 вывод т.из-под пальцевой рамы за брусь  1 и 2. Гидросистемой трактора раму с пальцами 3 опускают на грунт и вывод т пальцы 3« из-под стога. Далее гидросисте5 мой трактора раму поднимают до крайнего верхнего положени , ось 5 звень ми 11 под воздействием гидроцилиндров 15 подводитс  под пальцевую раму до упора в пальцы 3, затем гидроцилиндрами 13 ось 5

0 переводитс  в верхнее положение, при котором концы оси 5 ложатс  на звень  11, .гидросистемой трактора пальцевую раму перевод т в горизонтальное транспортное положение. Стоговоз готов к перевозке сле5 дующего стога.

При использовании предлагаемого стоговоза можно измен ть в широком диапазо- не рассто ние между общей осью подкатных колес и поверхностью, по кото0 рой перемещаетс  стоговоз, что, в свою очередь , позвол ет исключить повреждение стоговоза при его транспортировке на участках со сложным рельефом местности, не- равност ми дорог, почвы, а также

5 обеспечить равномерное распределение нагрузки на общую ось ходовых колес и навеску трактора.

Claims (1)

1. Формула изобретени  . Полунавесной стоговоз, содержащий

   0 раму, опирающуюс  на подкатные колеса, расположенные по обеим сторонам рамы на общей оси, механизм подкатывани  колес в виде шарнирно соединенных пар звеньев, одно из каждой их пары св зано с рамой, а

   5 между собой кажда  пара звеньев св зана гидроцилиндром, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы стоговоза за счет изменени  клиренса, другое звено из каждой их пары шарнирно св зано с осью подкатного колеса, а обща  ось

   51806539 6

   посредством жестко сочлененных с нейось посредством дополнительных гидроцизвеньев в виде кривошипа шарнирно св за-линдров св зана со звень ми, шарнирно сона с ос ми подкатных колес, причем обща единенными с ос ми подкатных колес.

   Фиг. 2