RU180513U1

RU180513U1 - Traffic light

Info

Publication number: RU180513U1
Application number: RU2017145210U
Authority: RU
Inventors: Тиберий Георгиевич Незбайло
Original assignee: Тиберий Георгиевич Незбайло
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2018-06-14

Abstract

Полезная модель относится к технике световой сигнализации и предназначена для использования в системах регулирования движения транспортных средств. Светофор обеспечивает совокупное излучение, которое направлено не в сторону водителя, т.е. вдоль траектории движения, а поперек ее. Водитель находясь на дороге видит перед собой плоскость 2 и 4 того или иного цвета. Ему не надо поворачивать головы отвлекаясь от контроля за дорожной ситуацией и к тому же такая плоскость видна как издалека, так и вблизи. Излучающий блок 1 установлен на высоте от 3 до 5 метров, а излучающий блок 3 - на высоте до 20 см от уровня дорожного полотна. Это позволит гарантированно избежать попадания лучей лазера в глаза водителей и в тоже время образуемые ими плоскости 2 и 4 будут хорошо видны водителям любого транспортного средства в любом ряду его движения. Лазерные блоки обладают высококонтрастным излучением, что позволит в самую яркую погоду видеть свет, к тому же им не страшен туман. 2 ил.The utility model relates to light signaling technology and is intended for use in vehicle traffic control systems. A traffic light provides aggregate radiation that is not directed towards the driver, i.e. along the trajectory of movement, and across it. The driver while on the road sees in front of him a plane 2 and 4 of one color or another. He does not need to turn his head distracted from control of the traffic situation and, moreover, such a plane is visible both from far and near. The radiating block 1 is installed at a height of 3 to 5 meters, and the radiating block 3 is at a height of 20 cm from the level of the roadway. This will guarantee that the laser beams will not get into the eyes of drivers and at the same time, the planes 2 and 4 formed by them will be clearly visible to drivers of any vehicle in any row of its movement. Laser blocks have high-contrast radiation, which will allow you to see the light in the brightest weather, besides they are not afraid of fog. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к технике световой сигнализации и предназначена для использования в системах регулирования движения транспортных средств.The utility model relates to light signaling technology and is intended for use in vehicle traffic control systems.

Для оценки новизны заявленного решения рассмотрим ряд известных технических средств аналогичного назначения, характеризуемых совокупностью сходных с заявленным устройством признаков.To assess the novelty of the claimed solution, we consider a number of well-known technical devices of a similar purpose, characterized by a combination of features similar to the claimed device.

Известен светодиодный светофор по патенту РФ №2440264, включающий корпус светофорной головки со светодиодной матрицей, источник электропитания, выходы которого через контакты сигнальных реле соединены со светодиодной матрицей, отличающийся тем, что в корпусе светофорной головки установлены стекло, структура которого имеет взвешенные частицы, упорядочивающиеся при приложении к стеклу напряжения, два фотодиода, расположенные перед светодиодной матрицей соосно с последней, причем на стекло и светодиодную матрицу последовательно подается питание от источника электропитания, в который дополнительно введен генератор прямоугольных импульсов, при этом контактами сигнальных реле осуществляется двухполюсное размыкание и замыкание цепи электропитания стекла и светодиодной матрицы с подключением к ним либо генератора прямоугольных импульсов, либо источника постоянного напряжения, а фотодиоды, облучаемые светодиодной матрицей, подключены к пороговому устройству либо напрямую к одному входу, либо через контакты сигнальных реле к другому входу порогового устройства.Known LED traffic light according to the patent of the Russian Federation No. 2440264, comprising a housing of a traffic light head with an LED matrix, a power source, the outputs of which are connected through the contacts of the signal relays to an LED matrix, characterized in that glass is installed in the traffic light housing, the structure of which has suspended particles, ordering at applied to the glass voltage, two photodiodes located in front of the LED matrix coaxially with the latter, and the glass and LED matrix are sequentially fed powered by a power source, into which a rectangular pulse generator is additionally introduced, while the contacts of the signal relays bipolar open and close the power supply circuit of the glass and the LED matrix with either a rectangular pulse generator or a constant voltage source connected to them, and photodiodes irradiated with an LED matrix, connected to the threshold device either directly to one input, or through the contacts of the signal relays to another input of the threshold device.

Известен светофор светодиодный по патенту РФ №101565, содержащий источник питающего напряжения, источник излучения на основе, по меньшей мере, одного светоизлучающего диода, коммутирующее устройство, конденсатор, диодный мост, первый из входных выводов которого соединен с одним из полюсов источника питающего напряжения, другой полюс источника питающего напряжения через контакт коммутирующего устройства соединен с первым выводом конденсатора, второй вывод конденсатора соединен со вторым входным выводом диодного моста, а параллельно выходным выводам диодного моста включен источник излучения, отличающийся тем, что в электрическую схему дополнительно введены предохранитель, соединенный последовательно с источником питающего напряжения, варистор, соединенный параллельно с источником питающего напряжения, резистор, соединенный параллельно с конденсатором и токозадающий резистор, соединенный последовательно с источником излучения.Known LED traffic light according to the patent of the Russian Federation No. 101565, containing a source of supply voltage, a radiation source based on at least one light emitting diode, a switching device, a capacitor, a diode bridge, the first of the input terminals of which is connected to one of the poles of the supply voltage, the other the pole of the supply voltage source through the contact of the switching device is connected to the first terminal of the capacitor, the second terminal of the capacitor is connected to the second input terminal of the diode bridge, and in parallel A diode bridge has a radiation source connected to them, characterized in that a fuse is connected in series with the power supply, a varistor connected in parallel with the power supply, a resistor connected in parallel with the capacitor and a current-setting resistor connected in series with the radiation source .

Известен светофор дорожный геометрический по патенту РФ №634495, содержащий световую апертуру в виде секций трех цветов: красного, желтого и зеленого, расположенных вертикально, при том, что абрис красного светового сигнала имеет вид квадрата, абрис зеленого светового сигнала - вид круга, а абрис желтого светового сигнала имеет вид треугольника и располагается между красным и зеленым световыми сигналами с вершиной, направленной в сторону красного светового сигнала, оборудованный контроллером, имеющим техническую возможность управлять световой апертурой светофора по нескольким алгоритмам.The geometric traffic light according to the patent of the Russian Federation No. 634495 is known, containing a light aperture in the form of sections of three colors: red, yellow and green, arranged vertically, while the outline of the red light signal has the form of a square, the outline of the green light signal is a circle, and the outline the yellow light signal has the form of a triangle and is located between the red and green light signals with the vertex pointing towards the red light signal, equipped with a controller that has the technical ability to control the traffic light aperture according to several algorithms.

Данное техническое решение, как наиболее близкое к заявленному по техническому существу и достигаемому результату, принято в качестве его прототипа.This technical solution, as the closest to the declared technical essence and the achieved result, was adopted as its prototype.

Недостатком данного устройства, равно как и всех других известных светодиодных дорожных светофоров, является то, что светофор (его излучающая часть), как правило, расположен справа и слева по ходу движения с краю дороги в ограниченной области. Таким образом, чем шире дорога, тем на больший угол приходится поворачивать голову водителю при приближении к перекрестку, что отвлекает его от слежения за дорогой. При этом его свет направлен параллельно дороге, поэтому в сложной дорожной ситуации, если легковой автомобиль движется по центру трассы, а справа и слева едут автомашины более высокие, например грузовики (или фуры), то увидеть светофор достаточно проблематично. К тому же водитель на значительном расстоянии от светофоров (и перекрестка) хорошо наблюдает их свечение, так как угол между ними маленький, однако при приближении к перекрестку должен поворачивать голову направо или налево, чтобы рассмотреть цвет светофора, так как этот же угол становится очень большим, т.е. приближается к 180 град. Это отвлекает его от контроля за дорогой, причем в том месте где это необходимо больше всего (проезд перекрестка), а при тумане светофоры видны еще хуже. Учитывая, все возрастающие технические характеристики автомобилей, в первую очередь скорость, нетрудно сделать вывод, что это может привести и часто приводит к авариям, когда водитель не успевает отреагировать на изменение сигнала светофора. Кроме того, свет светофора "слепит" водителя своим светом, особенно в ночное время, когда контрастность очень велика.The disadvantage of this device, as well as all other known LED road traffic lights, is that the traffic light (its radiating part) is usually located on the right and left along the edge of the road in a limited area. Thus, the wider the road, the greater the angle the driver has to turn his head when approaching the intersection, which distracts him from tracking the road. At the same time, its light is directed parallel to the road, therefore, in a difficult road situation, if a car moves in the center of the highway, and higher and left cars, for example trucks (or wagons), drive on the left and right, it is quite problematic to see the traffic light. In addition, the driver at a considerable distance from the traffic lights (and the intersection) clearly observes their glow, since the angle between them is small, but when approaching the intersection he must turn his head to the right or left to see the color of the traffic light, since this same angle becomes very large , i.e. approaching 180 degrees. This distracts him from control of the road, and in the place where it is most needed (crossing the intersection), and when fog lights are visible even worse. Given the ever-increasing technical characteristics of cars, primarily speed, it is not difficult to conclude that this can lead and often leads to accidents when the driver does not have time to respond to a change in the traffic light. In addition, the traffic light “blinds” the driver with its own light, especially at night, when the contrast is very high.

Задачей полезной модели является создание светофора, обеспечивающего надежную информированность водителя о соответствующем сигнале, независимо от положения водителя на дороге, ее загруженности и погодных условийThe objective of the utility model is to create a traffic light that provides reliable driver awareness of the corresponding signal, regardless of the driver's position on the road, its congestion and weather conditions

Сущность заявленного технического решения выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для решения вышеуказанной задачи полезной модели.The essence of the claimed technical solution is expressed in the following set of essential features, sufficient to solve the above problems of the utility model.

Согласно полезной модели изобретение «дорожный светофор», включающий источник лазерного излучения, обладающий тем замечательным свойством, что его цвет виден по всей длине излучаемого луча, характеризуется тем, что источник излучения выполнен в виде размещенного на заданной высоте излучающего блока, включающего совокупность управляемых лазерных излучателей, ориентированных так, что их совокупное излучение (в отличие от существующего) направлено поперек дороги и образует видимую водителями прямоугольную плоскость заданной ширины на заданной высоте (такой, чтобы свет от него никаким образом не попал в глаза водителю даже самого высокого транспортного средства), цвет которой (красный, желтый или зеленый) изменяется по заранее заданной программе.According to a utility model, the invention is a “traffic light” including a laser radiation source having the remarkable property that its color is visible along the entire length of the emitted beam, characterized in that the radiation source is made in the form of a radiating unit placed at a given height, including a plurality of controlled laser emitters oriented so that their total radiation (unlike the existing one) is directed across the road and forms a rectangular plane of a given width visible by the drivers on a given height (such that the light from it does not in any way get into the eyes of the driver of even the highest vehicle), the color of which (red, yellow or green) changes according to a predetermined program.

Кроме того, заявленный светофор может быть снабжен дополнительным излучающим блоком, включающим совокупность управляемых лазерных излучателей и размещенным вблизи уровня дороги так, что совокупное излучение лазерных излучателей этого дополнительного блока образует видимую водителями плоскость заданной ширины, которая находится вблизи плоскости дороги.In addition, the claimed traffic light can be equipped with an additional emitting unit, including a set of controlled laser emitters and placed near the road level so that the total radiation of the laser emitters of this additional unit forms a plane of a given width visible by the drivers, which is located near the road plane.

Заявленная совокупность существенных признаков обеспечивает достижение технического результата, который заключается в том, что заявленный светофор обеспечивает возможность водителям увидеть его сигнал независимо от загрузки дороги и габаритов машин и не отвлекает внимание водителей от управления машиной и контроля за дорожной ситуацией.The claimed combination of essential features ensures the achievement of a technical result, which consists in the fact that the claimed traffic light provides an opportunity for drivers to see its signal regardless of the load of the road and the dimensions of the cars and does not distract the attention of drivers from driving and monitoring the traffic situation.

Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежом, на котором на фиг. 1 представлена схема расположения нескольких лазерных светофоров на перекрестке дорог, на фиг. 2 - вид сигнала заявленного светофора перед водителем.The essence of the claimed technical solution is illustrated by the drawing, on which in FIG. 1 shows an arrangement of several laser traffic lights at a crossroads, FIG. 2 - view of the signal of the declared traffic light in front of the driver.

Дорожный светофор включает размещенный на заданной высоте излучающий блок 1, который включает совокупность управляемых лазерных излучателей (на чертежах условно не показаны), ориентированных так, что их совокупное излучение направлено поперек дороги и образует видимую водителями плоскость 2 заданной ширины на заданной высоте, цвет которой изменяется по заранее заданной программе. Светофор может быть снабжено дополнительным излучающим блоком 3, включающим совокупность управляемых лазерных излучателей и размещенным вблизи уровня дороги так, что совокупное излучение лазерных излучателей этого дополнительного блока образует видимую водителями плоскость 4 заданной ширины, которая находится вблизи плоскости дороги.The traffic light includes an emitting unit 1 located at a given height, which includes a set of controlled laser emitters (not shown conditionally in the drawings) oriented so that their total radiation is directed across the road and forms a plane 2 of a given width visible by the drivers at a given height, the color of which changes according to a predetermined program. The traffic light can be equipped with an additional emitting unit 3, including a set of controlled laser emitters and placed near the road level so that the total radiation of the laser emitters of this additional unit forms a plane 4 of a given width visible to the drivers, which is located near the road plane.

Заявленное устройство работает следующим образом.The claimed device operates as follows.

Заявленный светофор обеспечивает совокупное излучение, которое направлено не в сторону водителя, т.е. вдоль траектории движения, а поперек ее. В силу того, что лазерный луч обладает тем замечательным свойством, что его луч является видимым, то поскольку таких лучей в излучающий блоках 1 и 3 и более, то водитель находясь на дороге видит перед собой плоскость 2 и 4 того или иного цвета. Это означает, что ему не надо поворачивать головы отвлекаясь от контроля за дорожной ситуацией и к тому же такая плоскость видна как издалека, так и вблизи. Излучающий блок 1 может быть установлен на высоте от 3 до 5 метров, а излучающий блок 3 - на высоте до 20 см от уровня дорожного полотна Это позволит гарантированно избежать попадания лучей лазера в глаза водителей и в тоже время образуемые ими плоскости 2 и 4 будут хорошо видны водителям любого транспортного средства в любом ряду его движения. Лазерные блоки обладают высококонтрастным излучением, что позволит в самую яркую погоду видеть свет, к тому же им не страшен туман.The claimed traffic light provides aggregate radiation, which is directed not towards the driver, i.e. along the trajectory of movement, and across it. Due to the fact that the laser beam has the remarkable property that its beam is visible, since there are such rays in the emitting blocks 1 and 3 or more, the driver on the road sees a plane 2 and 4 of one color or another. This means that he does not need to turn his head distracting from control of the traffic situation and also such a plane is visible both from afar and near. The emitting unit 1 can be installed at a height of 3 to 5 meters, and the emitting unit 3 - at a height of up to 20 cm from the level of the roadway. This will guarantee to avoid getting laser beams into the eyes of drivers and at the same time, the planes 2 and 4 formed by them will be good visible to drivers of any vehicle in any lane of its movement. Laser blocks have high-contrast radiation, which will allow you to see the light in the brightest weather, besides they are not afraid of fog.

Заявленное устройство может быть реализовано с использованием известного оборудования, например, лазеров Lazer 532nm - 1 МВт, и иных технических и технологических средств.The claimed device can be implemented using well-known equipment, for example, Lazer 532nm - 1 MW lasers, and other technical and technological means.

Claims

1. Traffic light, including a radiation source, characterized in that the radiation source is made in the form of a radiating unit placed at a given height, including a set of controlled laser emitters, oriented so that their total radiation is directed across the road and forms a plane of a given width visible by the drivers on a given width height, the color of which changes according to a predetermined program.

2. The traffic light according to claim 1, characterized in that it can be equipped with an additional emitting unit, including a set of controlled laser emitters and placed near the road level so that the total radiation of the laser emitters of this additional unit forms a plane of a given width visible to the drivers, which is close to the plane of the road.