RU180265U1 - Бампер задний для легкового автомобиля - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобильным бамперам. Бампер задний для легкового автомобиля, содержащий наружную панель и внутреннюю панель бампера, выполненные из полипропилена, внутренняя панель жестко соединена с наружной панелью по своему периметру посредством точек ультразвуковой сварки с образованием коробчатого сечения, причем сверху, на боковых внутренних сторонах наружной панели расположен кронштейн фиксации бампера, выполненный в виде выгнутой пластины из полипропилена, где в образующем пространстве расположен крепежный болт с возможностью свободного хода. Технический результат направлен на упрощение самой конструкции и ее монтажа, а также на увеличение жесткости бампера с сохранением энергопоглощающих свойств.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобильным бамперам.

Из уровня техники известны конструкции бамперов, изложенных в патентах РФ №2106988, US №4492398, которые содержат лицевую панель и связанную с ней внутреннюю панель, выполненную из металла, что ведет к утяжелению конструкции и ее удорожанию.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится задний бампер (прототип - патент РФ №141614, класс B60R 19/02, дата публикации 10.06.2014 г.), содержащий наружную и внутреннюю панели бампера, где внутренняя панель выполнена из полипропилена и крепится к наружной панель с помощью зацепов, сформированных на внутренней поверхности наружной панели. Вышеописанная конструкция ведет к увеличению трудоемкости и материалоемкости изготовления, а также снижения энергопоглощающих свойств, так как при столкновении с объектом внутренняя панель может оторваться, а зацепы могут нарушить свою целостность.

Задача полезной модели направлена на упрощение самой конструкции и ее монтажа, что ведет к упрощению технологичности и снижении трудоемкости изготовления, что ведет к снижению затрат, а также на увеличение жесткости бампера с сохранением энергопоглощающих свойств.

Для решения поставленной задачи предлагается задний бампер для легкового автомобиля содержащий наружную панель и внутреннюю панель бампера, выполненные из полипропилена, внутренняя панель жестко соединена с наружной панелью по своему периметру посредством точек ультразвуковой сварки с образованием коробчатого сечения, причем сверху, на боковых внутренних сторонах наружной панели расположен кронштейн фиксации бампера, выполненный из полипропилена в виде выгнутой пластины, где в образующем пространстве расположен крепежный болт с возможностью свободного хода.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».

Сущность технического решения поясняется на чертежах.

Фиг. 1 - схема бампера.

Фиг. 2 - вид на внутреннюю панель.

Фиг. 3-вид бампера сбоку.

Фиг. 4 - сечение А-А.

Фиг. 5 - сечение Б-Б.

Задний бампер для легкового автомобиля представляет собой наружную панель (1) и внутреннюю панель (2) (фиг. 1), изготовленные из полипропилена методом литья под давлением, чем существенно отличается от большинства бамперов, выполненных методом штамповки. Данный метод позволяет избежать острых сломов при аварии, так как бампер из полипропилена при литье под давлением выходит более пластичным.

Внутренняя панель (2) выполнена на ширину наружной панели (1) с двумя углублениями (3), имеющими форму трапеции и выполненные на всю ширину внутренней панели (2). Углубления (3) симметричны относительно вертикальной оси бампера и повторяют конфигурацию наружной панели (1). Для обеспечения жесткости по всей длине внутренней панели (2) выполнены вертикальные ребра жесткости (4), а для удобства крепления по верхнему и нижнему краям выполнены горизонтальные отгибы (5). Для упрощения конструкции и монтажа бампера на кузов, внутренняя панель (2) приваривается по своему периметру к наружной панели (1) посредством точек (6) ультразвуковой сварки, с образованием коробчатого сечения между ними, что в совокупности положительно влияет на жесткость бампера в зоне удара спереди (фиг. 4).

Сверху, внутри боковых сторон наружной панели (1) установлены кронштейны (7) фиксации бампера на кузове с одновременной фиксацией его к крылу (не показан). Кронштейны выполнены в виде выгнутой в центральной части пластины, приваренной по периметру к наружной панели (1) также посредством точек (8) ультразвуковой сварки, а в образующем пространстве расположен болт (9) с выступающей наружу резьбовой частью (10) (фиг. 5). Болт (9) выполнен с возможностью свободного хода для лучшего позиционирования бампера при установке на кузов и соединения бампера с крылом. Данная конструкция позволяет повысить жесткость в зоне бампер-крыло-кузов, а также упростить монтаж и демонтаж бампера.

Данная конструкция проста в изготовлении, надежно крепится на кузов и имеет достаточную жесткость в зонах удара.

Claims (4)

1. Бампер задний для легкового автомобиля, содержащий наружную панель и внутреннюю панель бампера, выполненные из полипропилена, отличающийся тем, что внутренняя панель жестко соединена с наружной панелью по своему периметру посредством точек ультразвуковой сварки с образованием коробчатого сечения, причем сверху, на боковых внутренних сторонах наружной панели расположен кронштейн фиксации бампера, выполненный из полипропилена в виде выгнутой пластины, где в образующем пространстве расположен крепежный болт с возможностью свободного хода.

2. Бампер задний для легкового автомобиля по п. 1, отличающийся тем, что наружная панель выполнена из полипропилена.

3. Бампер задний для легкового автомобиля по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя панель имеет два углубления трапецеидальной формы, симметричных относительно вертикальной оси бампера.

4. Бампер задний для легкового автомобиля по п. 1, отличающийся тем, что кронштейн соединен с панелью посредством точек ультразвуковой сварки.

Images