RU180259U1 - Vehicle Gearbox - Google Patents

Vehicle Gearbox Download PDF

Info

Publication number
RU180259U1
RU180259U1 RU2018108141U RU2018108141U RU180259U1 RU 180259 U1 RU180259 U1 RU 180259U1 RU 2018108141 U RU2018108141 U RU 2018108141U RU 2018108141 U RU2018108141 U RU 2018108141U RU 180259 U1 RU180259 U1 RU 180259U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
shaft
gear
drive
reinforced
Prior art date
Application number
RU2018108141U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иннокентий Анатольевич Зарубин
Original Assignee
Иннокентий Анатольевич Зарубин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Иннокентий Анатольевич Зарубин filed Critical Иннокентий Анатольевич Зарубин
Priority to RU2018108141U priority Critical patent/RU180259U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU180259U1 publication Critical patent/RU180259U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/32—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles the ultimate propulsive elements, e.g. ground wheels, being rockable about a horizontal pivot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к бортовым редукторам транспортного средства. Бортовой редуктор транспортного средства, представляющий собой блок механизмов в прочном сварном корпусе, включающее ведущее зубчатое колесо 6, установленное на входном валу 5, и ведомую шестерню 7 на выходном валу 8, причем ось ведущего вала установлена выше оси ведомого, взаимодействующие посредством паразитной шестерни 9, при этом ведущее колесо 6 выполнена диаметром не более ведомого 7, отличающийся тем, что корпус 1 выполнен цельным и герметичным, имеет отверстия под резьбовую пробку для загрузки 2 и выгрузки 3 смазочной жидкости, закрываемые болтами-пробками 11, 12, дополнительно снабжен сапуном для поддержания равенства давления с окружающей средой, ревизионными крышками 14, 13, 4 для обслуживания механизмов входного, выходного валов и шестерен, при этом входной вал 5 выполнен в виде полого цилиндра, устанавливаемого на подшипниковых опорах 15 в усиленные цилиндрические гильзы 16, 17, приваренные с обеих сторон к корпусу 1 редуктора, причем внутренняя гильза 17 выполнена в виде фланца 10 для крепления устройства к подвеске транспортного средства, а входной вал 5 снабжен частью внутреннего продольного шлицевания 29 для установки в цапфу внешнего гомокинетического шарнира 18 или в полуось приводного механизма 24 транспортного средства; выходной вал 8 выполнен в виде вала-ступицы 21 на подшипниковых опорах 19 с внешним герметизирующим сальником 20 и установлен в усиленные внешний ступичный стакан 30 и внутреннюю гильзу 31, приваренные к корпусу 1, причем стакан 30 дополнительно укреплен ребрами жесткости из листовой стали и снабжен креплением 23 для тормозного суппорта транспортного средства. Кроме того, в целях удобства перевозки корпус редуктора выполнен с плоской площадкой 4. Кроме того, на вал-ступицу 21 установлены части тормозного узла транспортного средства, включающие, например, тормозные диск и барабан. Использование бортового редуктора, характеризующегося несложной конструкцией и выполненного как отдельный (мобильный) сборный блок, позволит легко и быстро установить в транспортное средство без применения сложных монтажных механизмов и инструментов, в т.ч. в походных условиях. Наличие элементов конструкции (зубчатых колес, усиленных гильз и др.), обладающих большим запасом прочности, обеспечит высокую надежность устройства. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Figure 00000001
The utility model relates to mechanical engineering, in particular to final drives of a vehicle. The vehicle’s final gearbox, which is a block of mechanisms in a durable welded case, including a drive gear 6 mounted on the input shaft 5, and a driven gear 7 on the output shaft 8, the axis of the drive shaft being installed above the axis of the driven shaft, interacting by means of a spurious gear 9, the drive wheel 6 is made with a diameter of no more than the driven 7, characterized in that the housing 1 is made integral and sealed, has holes for a threaded plug for loading 2 and unloading 3 of the lubricating fluid, closing equipped with stopper bolts 11, 12, is additionally equipped with a breather for maintaining equal pressure with the environment, revision covers 14, 13, 4 for servicing the mechanisms of input, output shafts and gears, while the input shaft 5 is made in the form of a hollow cylinder mounted on bearing supports 15 in reinforced cylindrical sleeves 16, 17, welded on both sides to the gear housing 1, and the inner sleeve 17 is made in the form of a flange 10 for attaching the device to the vehicle suspension, and the input shaft 5 is provided with a part inside early longitudinal splitting 29 for installation in the trunnion of the external homokinetic joint 18 or in the half shaft of the drive mechanism 24 of the vehicle; the output shaft 8 is made in the form of a hub shaft 21 on the bearings 19 with an external sealing gland 20 and is installed in a reinforced external hub cup 30 and an inner sleeve 31 welded to the housing 1, and the cup 30 is additionally reinforced with stiffeners made of sheet steel and equipped with a mount 23 for the brake caliper of the vehicle. In addition, for the convenience of transportation, the gear housing is made with a flat platform 4. In addition, parts of the vehicle’s brake assembly are mounted on the hub shaft 21, including, for example, a brake disc and a drum. The use of an onboard gearbox, characterized by a simple design and made as a separate (mobile) assembly block, will allow you to easily and quickly install it in a vehicle without the use of complex mounting mechanisms and tools, including in traveling conditions. The presence of structural elements (gears, reinforced sleeves, etc.) with a large margin of safety will ensure high reliability of the device. 2 s.p. f-ly, 4 ill.
Figure 00000001

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к бортовым редукторам транспортного средства.The utility model relates to mechanical engineering, in particular to final drives of a vehicle.

Известен бортовой редуктор транспортного средства, содержащий центральную шестерню, установленную на входном валу, сдвоенные шестерни и шестерню, установленную на выходном валу, при этом одни из сдвоенных шестерен связаны с центральной шестерней, а другие - с шестерней, установленной на выходном валу Руденко Н.Ф. Планетарные передачи, М.: Машгиз, 1947).A vehicle gearbox is known comprising a central gear mounted on an input shaft, dual gears and a gear mounted on an output shaft, wherein one of the dual gears is associated with a central gear, and others with a gear mounted on an output shaft N.F. Rudenko . Planetary gears, Moscow: Mashgiz, 1947).

Недостатком известного редуктора является то, что ведущий и ведомый валы соосны между собой, что не позволяет увеличить клиренс.A disadvantage of the known gearbox is that the driving and driven shafts are aligned with each other, which does not allow to increase the clearance.

Известны бортовые редукторы транспортного средства (SU №1054111, кл. B60K 17/00, опубл. 15.11.1983; RU №2011554, кл. B60K 17/00, опубл. 30.04.1994), в которых с целью создания эксцентриситета ведущего и ведомого валов, содержащие центральные шестерни, их взаимодействие выполнено посредством использования сдвоенных шестерен, причем, шестерня, связанная с ведомым валом, выполнена двухвенцовой, а сдвоенные шестерни, связанные с ней, выполнены разных диаметров, при этом ось ведущего вала установлена выше оси ведомого вала.Known on-board gearboxes of a vehicle (SU No. 1054111, class B60K 17/00, publ. 11/15/1983; RU No. 20111554, class B60K 17/00, publ. 04/30/1994), in which with the aim of creating an eccentricity of the master and slave shafts containing central gears, their interaction is accomplished through the use of twin gears, moreover, the gear associated with the driven shaft is made of two gears, and the twin gears associated with it are made of different diameters, while the axis of the drive shaft is mounted above the axis of the driven shaft.

Недостатком известных устройств является сложность конструкции, требующие особенного ухода, что снижает надежность и ремонтопригодность в походных условиях. Кроме того, использование аксиально и концентрично сдвоенных шестерен не позволяет получать достаточной величины клиренса транспортного средства.A disadvantage of the known devices is the design complexity requiring special care, which reduces reliability and maintainability in the field. In addition, the use of axially and concentrically double gears does not allow to obtain a sufficient amount of vehicle clearance.

Задачей заявляемой полезной модели является улучшение монтируемости и повышение надежности бортового редуктора без существенного усложнения конструкции устройства.The objective of the claimed utility model is to improve the mountability and increase the reliability of the final drive without significantly complicating the design of the device.

Технический эффект, получаемый при решении поставленной задачи, выражается в устройстве бортового редуктора, представляющего собой отдельный, быстроустанавливаемый компактный блок механизмов, позволяющий существенно увеличить дорожный просвет (клиренс) и улучшить проходимость транспортного средства в условиях пересеченной местности.The technical effect obtained when solving the problem is expressed in the device of the final drive, which is a separate, fast-mounted compact unit of mechanisms that can significantly increase ground clearance (clearance) and improve vehicle patency in rough terrain.

Для решения поставленной задачи бортовой редуктор транспортного средства, представляющий собой блок механизмов в прочном сварном корпусе, включающее ведущее зубчатое колесо (шестерню), установленное на входном валу, и ведомую шестерню на выходном валу, причем ось ведущего вала установлена выше оси ведомого, взаимодействующие посредством паразитной (промежуточной) шестерни, при этом ведущая шестерня выполнена диаметром не более ведомой шестерни, отличается тем, что корпус выполнен цельным и герметичным, имеет отверстия под резьбовую пробку для загрузки и выгрузки смазочной жидкости, закрываемые болтами-пробками, дополнительно снабжен сапуном для поддержания равенства давления с окружающей средой, ревизионными крышками для обслуживания механизмов входного, выходного валов и шестерен, при этом ведущий (входной) вал выполнен в виде полого цилиндра, устанавливаемого на подшипниковых опорах в усиленные цилиндрические гильзы, приваренные с обеих сторон к корпусу редуктора, причем внутренняя гильза выполнена в виде фланца для крепления устройства к фланцу, например, поворотного кулака передней подвески транспортного средства, а ведущий вал снабжен частью внутреннего продольного шлицевания для установки в цапфу внешнего гомокинетического шарнира (шруса) или в полуось приводного механизма транспортного средства; ведомый (выходной) вал выполнен в виде вала-ступицы на подшипниковых опорах с внешним герметизирующим сальником и установлен в усиленные внешний ступичный стакан и внутреннюю гильзу, приваренные к корпусу, причем стакан дополнительно укреплен ребрами жесткости из листовой стали и снабжен креплением для тормозного суппорта транспортного средства. Кроме того, в целях удобства перевозки корпус редуктора выполнен с плоской площадкой. Кроме того, на вал-ступицу установлены части тормозного узла транспортного средства, включающие, например, тормозные диск и барабан.To solve the problem, the vehicle’s onboard gearbox, which is a block of mechanisms in a durable welded case, including a drive gear (gear) mounted on the input shaft and a driven gear on the output shaft, the axis of the drive shaft mounted above the axis of the driven shaft, interacting by means of parasitic (intermediate) gears, while the pinion gear is made with a diameter of no more than the driven gear, characterized in that the housing is solid and sealed, has holes for a threaded the lining for loading and unloading lubricating fluid, closed by plug bolts, is additionally equipped with a breather for maintaining equal pressure with the environment, revision covers for servicing the mechanisms of the input, output shafts and gears, while the drive (input) shaft is made in the form of a hollow cylinder installed on bearings in reinforced cylindrical sleeves, welded on both sides to the gear housing, the inner sleeve being made in the form of a flange for attaching the device to the flange, for example, turning a different cam of the front suspension of the vehicle, and the drive shaft is equipped with a part of the internal longitudinal splitting for installation in the trunnion of the external homokinetic joint (CV joint) or in the half shaft of the drive mechanism of the vehicle; the driven (output) shaft is made in the form of a hub shaft on bearing bearings with an external sealing gland and is installed in a reinforced external wheel hub and an inner sleeve welded to the body, and the glass is additionally reinforced with sheet steel stiffeners and equipped with a mount for the vehicle brake caliper . In addition, for the convenience of transportation, the gear housing is made with a flat platform. In addition, parts of the vehicle’s brake assembly are mounted on the hub shaft, including, for example, brake disc and drum.

Технический результат, получаемый при использовании бортового редуктора, заключается в создании устройства, характеризующегося простотой конструкции, удобством при переноске и установке в транспортное средство, в том числе в походных условиях.The technical result obtained when using an onboard gearbox is to create a device characterized by simplicity of design, ease of transportation and installation in a vehicle, including in traveling conditions.

Сопоставительный анализ признаков заявленного решения с признаками аналогов свидетельствует о соответствии заявленного решения критерию «новизна».A comparative analysis of the characteristics of the claimed solution with the signs of analogues indicates the conformity of the claimed solution to the criterion of "novelty."

Совокупность признаков полезной модели обеспечивает решение заявленной технической задачи, а именно, упрощение конструкции бортового редуктора, выполненного как отдельного сборного блока, легкоустанавливаемого в транспортное средство без применения сложных монтажных механизмов и инструментов.The combination of features of the utility model provides a solution to the stated technical problem, namely, simplifying the design of the final drive, made as a separate assembly unit, easily installed in a vehicle without the use of complex mounting mechanisms and tools.

Заявленное устройство иллюстрируется чертежами, где на фигуре 1 схематично показан общий вид редуктора в поперечном разрезе, на фигурах 2 и 3 - общий вид редуктора в продольном разрезе (на примере установки редуктора в цапфу внешнего гомокинетического шарнира и полуось приводного механизма транспортного средства, соответственно), на фигуре 4 - вид редуктора в рабочем (смонтированном) положении (на примере установки в переднюю подвеску с поворотным кулаком 22 транспортного средства).The claimed device is illustrated by drawings, where figure 1 schematically shows a General view of the gearbox in cross section, Figures 2 and 3 - a General view of the gearbox in longitudinal section (for example, the installation of the gearbox in the journal of the external homokinetic hinge and the drive shaft of the vehicle, respectively), figure 4 is a view of the gearbox in the working (mounted) position (for example, installation in the front suspension with the steering knuckle 22 of the vehicle).

Бортовой редуктор содержит монолитный и неразборный корпус 1, выполненный путем сварки листовой стали, например, толщиной 4-5 мм, и дополнительно усилены армирующими стержнями 27. При этом в нем выбраны отверстия для заливки 2 и выгрузки 3 смазочной жидкости под резьбовые пробки 11 и 12, соответственно (фиг. 1). В верхней части корпуса размещается сапун для выравнивания давления с окружающей средой (на фигурене показан).The final drive contains a monolithic and non-separable case 1, made by welding sheet steel, for example, 4-5 mm thick, and additionally reinforced with reinforcing rods 27. At the same time, holes for filling 2 and unloading 3 of the lubricant under the screw plugs 11 and 12 are selected in it , respectively (Fig. 1). In the upper part of the body is a breather for balancing the pressure with the environment (shown in the figure).

Корпус 1 имеет съемные крышки 14, 13, 4 для ревизии механизмов входного 5, выходного 8 валов и шестерен, соответственно (фиг. 1, 2), устанавливаемые на прокладках и посредством разъемного соединения.The housing 1 has removable covers 14, 13, 4 for revising the mechanisms of the input 5, output 8 shafts and gears, respectively (Fig. 1, 2), installed on the gaskets and through a detachable connection.

Механизмы входного вала 5, выполненного в виде полого цилиндра с частью продольного шлицевания 29 для установки в приводные механизмы 18, 26 транспортного средства (см. фиг. 2, 3), установленное на подшипниковых опорах 15, для чего, к корпусу с обеих сторон приварены усиленные гильзы 16, 17, причем, внутренняя гильза 17 изготовлена в виде фланца 10, включают смонтированное на валу 5 ведущее зубчатое колесо 6.The mechanisms of the input shaft 5, made in the form of a hollow cylinder with a part of the longitudinal splitting 29 for installation in the drive mechanisms 18, 26 of the vehicle (see Fig. 2, 3) mounted on bearing bearings 15, for which, on both sides are welded to the housing reinforced sleeves 16, 17, moreover, the inner sleeve 17 is made in the form of a flange 10, include a drive gear 6 mounted on the shaft 5.

Механизмы выходного вала 8, размещаемого на подшипниковых опорах 19 и выполненного в виде вала-ступицы 21, на котором установлено ведомое зубчатое колесо 7, причем, внешний подшипник защищен герметизирующим сальником 20, смонтированы в приваренные к корпус усиленные внешний ступичный стакан 30 и внутреннюю гильзу 31 (см. фиг. 3). Вал-ступица 21 предназначен для размещения в части тормозного узла транспортного средства, в частности, тормозные диск и барабан, для чего, к корпусу дополнительно приварено крепление 23 для тормозного суппорта.The mechanisms of the output shaft 8, placed on the bearing bearings 19 and made in the form of a hub shaft 21, on which the driven gear wheel 7 is installed, the external bearing being protected by a sealing gland 20, mounted in a reinforced external hub cup 30 and an inner sleeve 31 welded to the housing (see Fig. 3). The hub shaft 21 is designed to be placed in the part of the vehicle’s brake assembly, in particular the brake disc and drum, for which purpose, an additional support 23 for the brake caliper is welded to the housing.

Ведущее зубчатое колесо 6 изготавливается с диаметром не более ведомого колеса 7, при этом обеспечивается передача максимального крутящего момента двигателя для улучшения проходимости транспортного средства.The drive gear 6 is made with a diameter of not more than the driven wheel 7, while ensuring the transmission of maximum engine torque to improve the patency of the vehicle.

Устройство паразитного зубчатого колеса 9 аналогичное и установлено на собственном валу на подшипниковых опорах. Обслуживание зубчатых колес, в том числе и паразитного 9, осуществляется через крышку 4.The device of the parasitic gear 9 is similar and is mounted on its own shaft on the bearings. Service gears, including spurious 9, is carried out through the cover 4.

Бортовой редуктор в собранном виде представляет собой устройство с максимальной подготовленностью для быстрого монтажа в транспортное средство. Заливка смазочной жидкости осуществляется через отверстие 2, максимальный уровень жидкости при этом составляет около 1/3 объема корпуса, например, до нижнего уровня отверстия 2 при транспортном положении редуктора (на горизонтальной площадке). Для удобства транспортировки корпус 1 редуктора может быть выполнен с плоским дном (площадкой), например, на месте установки ревизионной крышки 4.The assembled final drive is a device with maximum readiness for quick installation in a vehicle. Filling of the lubricant is carried out through the hole 2, the maximum liquid level is about 1/3 of the body volume, for example, to the lower level of the hole 2 with the transport position of the gearbox (on a horizontal platform). For ease of transportation, the gear housing 1 can be made with a flat bottom (platform), for example, at the installation site of the inspection cover 4.

Бортовой редуктор используется следующим образом.The final drive is used as follows.

Комплект бортовых редукторов, изготовленный для подвески конкретного вида транспортного средства, снабженным полным приводом, загружается в автомобиль и переносится до места монтажа. Таким образом, транспортное средство добирается до пересеченной местности на обычных скоростных режимах.A set of final drives made to suspend a specific type of vehicle equipped with all-wheel drive is loaded into the car and transferred to the installation site. Thus, the vehicle gets to rough terrain at normal speed modes.

Для установки бортового редуктора выполняется следующий порядок монтажа (на примере установки к заднему мосту 24), при этом рабочее положение устройства соответствует схеме, представленному на фигуре 4, т.е. положению входного и выходного вальцов по вертикальной оси:To install the final drive, the following installation procedure is performed (for example, installation to the rear axle 24), while the operating position of the device corresponds to the circuit shown in figure 4, i.e. the position of the input and output rollers along the vertical axis:

- снимается колесо;- the wheel is removed;

- демонтируется стандартная ступица;- the standard hub is dismantled;

- устанавливается переходной фланец для крепления редуктора к мосту автомобиля;- an adapter flange is installed for attaching the gearbox to the vehicle bridge;

- надежно монтируется бортовой редуктор на установочных болтах 28, при этом снимается ревизионная крышка 14 и входной вал 5 устанавливается в полуось моста 26. При этом надежно стягивается монтажной гайкой 25;- the final drive is securely mounted on the mounting bolts 28, while the inspection cover 14 is removed and the input shaft 5 is installed in the axle shaft of the bridge 26. At the same time, it is reliably tightened by the mounting nut 25;

- устанавливается тормозной суппорт на корпус редуктора;- The brake caliper is installed on the gear housing;

- выполняется прокачивание тормозной системы автомобиля;- the brake system of the car is pumped;

- устанавливается колесо обратно на место.- the wheel is installed back into place.

Таким образом, редуктора устанавливаются во все остальные подвески автомобиля.Thus, the gearbox is installed in all other car suspensions.

При этом, если устанавливаются стандартные колеса, то в целях сохранения скоростных показателей, возможно использование редуктора с ведущим (паразитным) и ведомым зубчатыми колесами равного диаметра (передаточным числом 1). В случаях установки колес большего диаметра, например, предназначенные для бездорожья (грязевые), при котором требуется передача более мощного крутящего момента, рекомендуется использование редуктора с большим передаточным числом, например, равным 1,5 (диаметр ведущего и паразитного зубчатых колес меньше ведомого).Moreover, if standard wheels are installed, then in order to maintain speed performance, it is possible to use a gearbox with a drive (spurious) and driven gear wheels of equal diameter (gear ratio 1). In cases where larger wheels are installed, for example, for off-road (mud) wheels, which require the transmission of more powerful torque, it is recommended to use a gearbox with a large gear ratio, for example, equal to 1.5 (the diameter of the driving and spurious gears is smaller than the driven).

Использование бортового редуктора, характеризующегося несложной конструкцией и выполнением как отдельного (мобильного) сборного блока, позволит легко и быстро установить устройство в транспортное средство без применения сложных монтажных механизмов и инструментов, в т.ч. в походных условиях. Наличие элементов конструкции (зубчатых колес, усиленных гильз и др.), обладающих большим запасом прочности, обеспечит высокую надежность устройства.The use of an onboard gearbox, characterized by a simple design and implementation as a separate (mobile) assembly unit, will allow you to easily and quickly install the device in a vehicle without the use of complex mounting mechanisms and tools, including in traveling conditions. The presence of structural elements (gears, reinforced sleeves, etc.) with a large margin of safety will ensure high reliability of the device.

Claims (3)

1. Бортовой редуктор транспортного средства, представляющий собой блок механизмов в корпусе, включающее ведущее зубчатое колесо, установленное на входном валу, и ведомое зубчатое колесо на выходном валу, причем ось ведущего вала установлена выше оси ведомого, соединенные через паразитное зубчатое колесо, отличающийся тем, что корпус выполнен монолитно-герметичным и имеет отверстия под резьбовую пробку для загрузки и выгрузки смазочной жидкости, дополнительно снабжен сапуном, ревизионными крышками для обслуживания механизмов входного, выходного валов и зубчатых колес, при этом ведущее зубчатое колесо выполнено диаметром не более ведомого колеса, а входной вал представлен в виде полого цилиндра, устанавливаемого на подшипниковых опорах в усиленные цилиндрические гильзы, приваренные с обеих сторон к корпусу, причем внутренняя гильза выполнена в виде фланца для крепления устройства к подвеске транспортного средства, при этом входной вал снабжен частью внутреннего продольного шлицевания для установки в цапфу внешнего гомокинетического шарнира или в полуось приводного механизма транспортного средства; выходной вал выполнен в виде вала-ступицы на подшипниковых опорах с внешним герметизирующим сальником и установлен в усиленные внешний ступичный стакан и внутреннюю гильзу, приваренные к корпусу, причем стакан дополнительно укреплен ребрами жесткости и снабжен креплением для тормозного суппорта транспортного средства.1. The final drive of the vehicle, which is a block of mechanisms in the housing, including a drive gear mounted on the input shaft, and a driven gear on the output shaft, the axis of the drive shaft mounted above the axis of the driven, connected through a spurious gear, characterized in that the housing is made tight-sealed and has openings for a threaded plug for loading and unloading of lubricating fluid, is additionally equipped with a breather, revision covers for servicing input mechanisms, output shafts and gears, while the drive gear is made with a diameter of no more than the driven wheel, and the input shaft is presented in the form of a hollow cylinder mounted on bearing bearings in reinforced cylindrical sleeves welded on both sides to the housing, and the inner sleeve is made in the form of a flange for fastening the device to the vehicle suspension, while the input shaft is provided with a part of the internal longitudinal spline for installation in the trunnion of an external homokinetic joint or in the drive axle vehicle mechanism; the output shaft is made in the form of a hub shaft on bearing bearings with an external sealing gland and is installed in a reinforced external hub cup and an inner sleeve welded to the body, and the cup is additionally reinforced with stiffeners and equipped with a mount for the brake caliper of the vehicle. 2. Бортовой редуктор транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что корпус выполнен с плоской площадкой.2. The onboard gearbox of the vehicle according to claim 1, characterized in that the casing is made with a flat platform. 3. Бортовой редуктор транспортного средства по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что на вал-ступицу установлены части тормозного узла транспортного средства.3. The onboard gearbox of the vehicle according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the parts of the vehicle brake assembly are mounted on the hub shaft.
RU2018108141U 2018-03-05 2018-03-05 Vehicle Gearbox RU180259U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018108141U RU180259U1 (en) 2018-03-05 2018-03-05 Vehicle Gearbox

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018108141U RU180259U1 (en) 2018-03-05 2018-03-05 Vehicle Gearbox

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU180259U1 true RU180259U1 (en) 2018-06-07

Family

ID=62560815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018108141U RU180259U1 (en) 2018-03-05 2018-03-05 Vehicle Gearbox

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU180259U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189702U1 (en) * 2019-01-10 2019-05-30 Общество с ограниченной ответственностью "КОМ" COMPACT VEHICLE REDUCER
RU2811169C1 (en) * 2023-11-13 2024-01-11 Общество С Ограниченной Ответственностью "Вездеходы "Бурлак" Final drive of snow and swamp-going vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU637290A1 (en) * 1977-04-01 1978-12-15 Онежский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Тракторный Завод Tractor side reducer
US4821834A (en) * 1986-11-29 1989-04-18 Deere & Company Mounting of a steerable wheel
RU2011554C1 (en) * 1991-06-21 1994-04-30 Евгений Петрович Абрамцев Final drive of transport vehicle
RU22517U1 (en) * 2001-09-04 2002-04-10 ООО "Сигма-С" ONLINE REDUCER
RU39304U1 (en) * 2004-05-05 2004-07-27 Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" ONLINE REDUCER

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU637290A1 (en) * 1977-04-01 1978-12-15 Онежский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Тракторный Завод Tractor side reducer
US4821834A (en) * 1986-11-29 1989-04-18 Deere & Company Mounting of a steerable wheel
RU2011554C1 (en) * 1991-06-21 1994-04-30 Евгений Петрович Абрамцев Final drive of transport vehicle
RU22517U1 (en) * 2001-09-04 2002-04-10 ООО "Сигма-С" ONLINE REDUCER
RU39304U1 (en) * 2004-05-05 2004-07-27 Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" ONLINE REDUCER

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189702U1 (en) * 2019-01-10 2019-05-30 Общество с ограниченной ответственностью "КОМ" COMPACT VEHICLE REDUCER
RU2811169C1 (en) * 2023-11-13 2024-01-11 Общество С Ограниченной Ответственностью "Вездеходы "Бурлак" Final drive of snow and swamp-going vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9816603B2 (en) Axle assembly with interaxle differential lubrication
US4437530A (en) Vehicle axle assembly
US7326142B2 (en) Partition structure of power train device
US5709135A (en) Clam-shell shaped differential housing and lubrication system therefor
US3213958A (en) Vehicular power plant
CN110382918B (en) Work vehicle provided with traveling device having wheels
US9919559B2 (en) Axle carrier housing with a swept support rib
RU180259U1 (en) Vehicle Gearbox
JP2007002919A (en) Traveling drive device of dump truck
CN102378867A (en) Drive device
RU2698590C1 (en) Multi-axis vehicle transmission gear box
CN105946564A (en) Transfer case compound device of short-wheelbase time-sharing all-wheel-drive automobile
JPH0444920Y2 (en)
CN116985628A (en) Tractor rear drive axle assembly and tractor
CN211550410U (en) Reduction gear assembly and vehicle
JP4728057B2 (en) Dump truck travel drive device
US3949826A (en) Lubrication system for trunnion mounted axle
JP4994298B2 (en) Power transmission device
CN205736947U (en) The transfer case combination unit of automobile is driven in SWB timesharing entirely
EP0221862A2 (en) Motor-vehicle transmission system
US9731552B2 (en) Differential assembly with lubrication control element
US2776019A (en) Vehicle drive axles
US4932289A (en) Motor vehicle differential gear housing
US11885404B2 (en) Differential housing for a differential unit of a vehicle
JP7421369B2 (en) transaxle

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20210306