RU1800085C

RU1800085C - Thyristor ignition system

Info

Publication number: RU1800085C
Application number: SU914941929A
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Федоров
Original assignee: С.В.Федоров
Priority date: 1991-02-27
Filing date: 1991-02-27
Publication date: 1993-03-07

Abstract

Изобретение относитс к системам эа- жигани двигателей внутреннего сгорани . Система содержит преобразователь 1 посто нного напр жени в посто нное , емкостный фильтр 2, тиристоры 3, 4, диоды 5, 6, 8, 11, резисторы 7, 14, конденсатор 9, катушку 10 зажигани , трансформаторы 12, 15, контакты 13 прерывател , 1 ил.The invention relates to exhaust systems for internal combustion engines. The system contains a constant voltage converter 1 to a constant, a capacitive filter 2, thyristors 3, 4, diodes 5, 6, 8, 11, resistors 7, 14, a capacitor 9, an ignition coil 10, transformers 12, 15, contacts 13 of the interrupter , 1 ill.

Description

Изобретение относитс к системам зажигани двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to ignition systems for internal combustion engines.

Цель изобретени - упрощение и повышение надежности работы системы зажигани .The purpose of the invention is to simplify and increase the reliability of the ignition system.

На чертеже приведена принципиальна электрическа схема системы зажигани .The drawing shows a circuit diagram of the ignition system.

Система зажигани содержит преобразователь 1 посто нного напр жени в посто нное , параллельно выходу которого подключен емкостный фильтр 2. Анод первого тиристора 3 подключен к первой шине преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное и к плюсу емкостного фильтра 2. Анод второго тиристора 4 соединен с катодом первого тиристора 3, а катод - с минусом емкостного фильтра 2 и с второй шиной преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное. Кроме того, система содержит первый диод 5 и второй диод 6, катод которого подключен к первой шине преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное. Первый вывод первого резистора 7 подключен к первой шине преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное, а второй вывод- в аноду третьего диода 8, катод которого подключен к. точке соединени первого 3 и второго 4 ти- ристоров. Первый вывод конденсатора 9 соединен с первым выводом первичной обмотки катушки 10 зажигани , второй вывод которой подключен к точке соединени первого 3 и второго 4 тиристоров. Система содержит также четвертый диод 11, первый трансформатор 12, начало первой обмотки которого подключено к точке соединени первого 3 и второго 4 тиристоров, а конец подключен к аноду второго диода 6. Первый .вывод контакта 13 прерывател соединен с второй шиной преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное. Второй вывод конденсатора 9 подключен к первой шине преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное. Начало второй обмотки первого трансформатора 12 соединено с анодом четвертого диода 11,. а конец - с второй шиной преобразовател 1 посто н- ...ного напр жени в посто нное. Катод чет- вертого диода соединен с управл ющим электродом второго тиристора 4. Первый вывод второго резистора 14 подключен к по- ложитель ной клемме бортовой сети, а второй - к точке соединени второго вывода контакта 13 прерывател с началом третьей обмотки первого трансформатора 12, конец которой подключен к второй шине преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное . Начало первой и начало второй обмоток второго трансформатора 15 соединены между собой и подключены к катоду первого тиристора. Конец первой обмотки трансформатора 15 подключен к катоду первого диода 5, анод которого подключенThe ignition system contains a constant-current to constant-voltage converter 1, and a capacitive filter 2 connected to the output of the anode. The anode of the first thyristor 3 is connected to the first bus of the constant-voltage converter 1 and to the plus of the capacitive filter 2. The anode of the second thyristor 4 is connected with the cathode of the first thyristor 3, and the cathode with the minus of the capacitive filter 2 and with the second bus of the DC / DC converter 1. In addition, the system comprises a first diode 5 and a second diode 6, the cathode of which is connected to the first bus of the DC / DC converter 1. The first terminal of the first resistor 7 is connected to the first bus of the DC / DC converter 1 to constant, and the second terminal is connected to the anode of the third diode 8, the cathode of which is connected to the junction point of the first 3 and second 4 thyristors. The first terminal of the capacitor 9 is connected to the first terminal of the primary winding of the ignition coil 10, the second terminal of which is connected to the connection point of the first 3 and second 4 thyristors. The system also contains a fourth diode 11, a first transformer 12, the beginning of the first winding of which is connected to the junction point of the first 3 and second 4 thyristors, and the end is connected to the anode of the second diode 6. The first. Output of contact 13 of the breaker is connected to the second bus of the constant-current converter 1 wife in constant. The second terminal of the capacitor 9 is connected to the first bus of the DC / DC converter 1. The beginning of the second winding of the first transformer 12 is connected to the anode of the fourth diode 11 ,. and the end with the second bus of the DC / DC converter 1 ... to DC. The cathode of the fourth diode is connected to the control electrode of the second thyristor 4. The first output of the second resistor 14 is connected to the positive terminal of the on-board network, and the second to the connection point of the second output of terminal 13 of the breaker with the beginning of the third winding of the first transformer 12, the end of which connected to the second bus of the DC / DC converter 1. The beginning of the first and the beginning of the second windings of the second transformer 15 are interconnected and connected to the cathode of the first thyristor. The end of the first winding of the transformer 15 is connected to the cathode of the first diode 5, the anode of which is connected

к вдорой шине преобразовател 1 посто нного напр жени в посто нное, Конец второй обмотки второго трансформатора 15 соединен с управл ющим электродом первого тиристора 3.to the second bus of the DC / DC converter 1 to DC, The end of the second winding of the second transformer 15 is connected to the control electrode of the first thyristor 3.

Система зажигани работает следующим образом.The ignition system operates as follows.

В исходном состо нии тиристоры 3, 4 заперты, конденсатор 2 емкостного фильтра зар жен, а конденсатор 9 разр жен.In the initial state, thyristors 3, 4 are locked, the capacitor 2 of the capacitive filter is charged, and the capacitor 9 is discharged.

5 При размыкании контакта 13 прерывател треть обмотка трансформатора 12 подключаетс к бортовой сети через резистор 14, а возникающий при этом пусковой импульс с второй обмотки трансформатора5 When contact 13 of the circuit breaker is opened, the third winding of the transformer 12 is connected to the on-board network through a resistor 14, and the resulting start pulse from the second winding of the transformer

0 12 поступает на вход тиристора 4 через диод 11. При отпирании тиристора 4 происходит перв ое искрообразование и зар д конденсатора 9 до напр жени , значение которого стремитс к удвоенному значению напр же5 ни на конденсаторе 2 при малых потер х в катушке 10 зажигани . По окончании зар да конденсатора 9 тиристор 4 закрываетс и происходит разр д конденсатора 9 на конденсатор 2 через первичную обмотку катуш- 0 12 enters the input of thyristor 4 through diode 11. When the thyristor 4 is unlocked, the first sparking occurs and the capacitor 9 charges to voltage, the value of which tends to double the value of voltage 5 on capacitor 2 for small losses in the ignition coil 10. At the end of the charge of the capacitor 9, the thyristor 4 is closed and the capacitor 9 is discharged to the capacitor 2 through the primary winding of the coil

0 ки 10 зажигани , первую обмотку трансформатора 15 и диод 5, что приводит к отпиранию тиристора 3. После отпирани тиристора 3 перезар д конденсатора 9 происходит через первичную обмотку катушки0 Ki 10 ignition, the first winding of the transformer 15 and the diode 5, which leads to the unlocking of the thyristor 3. After unlocking the thyristor 3, the recharging of the capacitor 9 occurs through the primary winding of the coil

5 ю зажигани и открытый тиристор 3, что приводит к возникновению второго импульса зажигани на вторичной обмотке. После перезар да конденсатора 9 тиристор 3 закрываетс , а напр жение конденсатора 95 th ignition and open thyristor 3, which leads to the appearance of a second ignition pulse on the secondary winding. After recharging the capacitor 9, the thyristor 3 closes, and the voltage of the capacitor 9

0 через диод б и первичную обмотку катушки 10 зажигани прикладываетс к первой обмотке трансформатора 12, формиру импульс управлени на его второй обмотке, отпирающий тиристор 4. После повторного0 through the diode b and the primary winding of the ignition coil 10 is applied to the first winding of the transformer 12, forming a control pulse on its second winding, unlocking the thyristor 4. After repeated

5 отпирани тиристора 4 происходит третье искрообразование. Далее система работает аналогично до момента замыкани контакта 13 прерывател , шунтирующего третью обмотку трансформатора 12, что исключает5 unlock thyristor 4 a third sparking occurs. Further, the system works similarly until the contact 13 of the breaker closes, shunting the third winding of the transformer 12, which eliminates

0 возможность возникновени импульса управлени на входе тиристора 4. Повторное размыкание контакта 13 прерывател вызывает повторение описанных процессов. Резистор 7 и диод 8 необходимы дл 0 the possibility of a control pulse occurring at the input of the thyristor 4. Repeated opening of the contact 13 of the interrupter causes a repetition of the described processes. Resistor 7 and diode 8 are required for

5 исключени возможности зар да конденсатора 9 током утечки тиристора 4 в исходном состо нии. Дл обеспечени надежной работы системы зажигани количество витков третьей обмотки трансформатора 12 должно быть меньше количества витков первой5 to exclude the possibility of charging the capacitor 9 with the leakage current of the thyristor 4 in the initial state. To ensure reliable operation of the ignition system, the number of turns of the third winding of the transformer 12 must be less than the number of turns of the first

обмотки и быть достаточным дл надежного образовани пускового импульса.windings and be sufficient to reliably form a trigger pulse.

Claims

The claims

A thyristor ignition system containing a constant-voltage constant-current converter with a capacitive filter at the output, the first thyristor, the anode of which is connected to the first constant-voltage constant-voltage converter and to the positive of the capacitive filter, the second thyristor, the anode of which is connected to the cathode the first thyristor, and the cathode with the minus of the capacitive filter and the second bus of the DC / DC converter to DC, the first diode, the second diode, the cathode of which is connected to the first bus of the DC / DC converter Constant, the first resistor, the first output of which is connected to the first bus of the DC / DC converter, the second resistor, the third diode, the anode of which is connected to the second output of the first resistor, and the cathode is connected to the cathode of the first thyristor, capacitor, coil ignition, the first terminal of the primary winding of which is connected to the first terminal of the capacitor, and the second to the cathode of the first thyristor, the fourth diode, the first transformer, the beginning of the first winding. which is connected to the anode of the second thyristor, and the end is connected to node of the second diode contacts of the breaker, a first terminal kotoro0

5

0

5

0

connected to a second converter bus, the first terminal of which is connected to a second DC / DC converter bus, characterized in that, in order to simplify and increase reliability, a second transformer and a third winding of the first transformer are introduced, the second capacitor terminal is connected to the first bus of the DC / DC converter, the beginning of the second winding of the first transformer is connected to the anode of the fourth diode, and the end is connected to the second bus of the DC / DC converter the fourth cathode of the fourth diode Connected to the control electrode of the second thyristor, the first output of the second resistor is connected to the positive terminal of the on-board network, and the second to the connection point of the second terminal of the contact of the chopper with the beginning of the third winding of the first transformer, the end of which is connected to the second DC bus constant, the beginning of the first and second windings of the second transformer are interconnected and connected to the cathode of the first thyristor, the end of the first winding of the second transformer is connected connected to the cathode of the first diode, the anode of which is connected to the second bus of the DC / DC converter, the end of the second winding of the second transformer is connected to the control electrode of the first thyristor.