RU1794968C

RU1794968C - Рельсовое стыковое соединение

Info

Publication number: RU1794968C
Application number: SU894746887A
Authority: RU
Inventors: Карл Георгиевич Штерн
Original assignee: К.Г.Штерн
Priority date: 1989-10-09
Filing date: 1989-10-09
Publication date: 1993-02-15

Abstract

Использование: в рельсовых стыковых соединени х. Сущность изобретени : рельсовое стыковое соединение содержит скобу 1, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов 2, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов и св заны друг с другом посредством крепежных элементов, и трехгранный в поперечном сечении клин 3, размещенный продольно между перемычкой скобы 1 и подошвами рельсов 2, причем центральное ребро клина 3 обращено к внутренней поверхности перемычки скобы и расположено в вертикальной плоскости симметрии рельсов, а перемычка скобы 1 .выполнена по форме смежных к центральному ребру граней клина 3. 1 з.п. ф-лы, 5 и.

Description

И

А-А

СЛ

С

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту дл всех видов рельсовых путей, в частности дл креплени рельсовых стыков.

Известно рельсовое стыковое соединение , содержащее скобу, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов и св заны друг с другом при помощи крепежных эле- . ментов, пропущенных через соосные отверсти , выполненные в ветв х скобы и в шейках рельсов.

Недостатком известного соединени вл етс его низка эффективность.

Цель изобретени - повышение эффективности ,

На фиг,1 изображено рельсовое стыковое соединение, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - то же, в положении предмонтажа; на фиг,4 - трехгранный клин, вид снизу; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг,2.

Рельсовое стыковое соединение включает в себ скобу 1, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов 2, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов 2 и св заны друг с другом посредством крепежных элементов , и трехгранный в поперечном сечеФормула изобретени 1. Рельсовое стыковое соединение, содержащее скобу, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов и св заны друг с другом при помощи крепежных элементов, пропущенных через соосные отверсти , выполненные в ветв х скобы и в шейках рельсов , отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности, оно снабжено трехгранным в поперечном сечении клином, размещенным продольно между перемычкой скобы и подошвами рельсов, причем

нии клин 3, размещенный продольно между перемычкой скобы 1 и подошвами рельсов 2, причем центральное ребро клина 3 обращено к внутренней поверхности перемычки

скобы и расположено в вертикальной плоскости симметрии рельсов, а перемычка скобы 1 выполнена по форме смежных к центральному ребру граней клина 3. Контактирующие поверхности центрального ребра

клина 3 и перемычки скобы 1 выполнены с ответным поперечным рифлением на всю длину скобы 1.

Рельсовое стыковое соединение работает следующим образом. При установке

скобы 1 отводитс один конец рельса 2 в зоне стыка и полностью вводитс скоба 1, а с установкой рельса 2 в исходное положение скоба 1 стыкуетс с вторым концом рельса до смещени с отверсти ми под крепежные элементы, С вводом скобы 1 последн фиксируетс болтами дл ввода и установки трехгранного клина 3.

Участок рифленой поверхности при ус- тановке клина 3 совмещаетс с рифленой поверхностью скобы 1.

Назначение скобы 1 - обеспечение наименьшего прогиба точки контакта колеса с рельсом, по сравнению с обычными стыко- выми накладками.

центральное ребро клина обращено к внутренней поверхности перемычки скобы и расположено в вертикальной плоскости симметрии рельсов, противоположна ему грань - нижним поверхност м подошв рельсов, а перемычка скобы выполнена в форме смежных к центральному ребру граней клина.

2. Соединение поп,1,отличающее- с тем, что контактирующие поверхности центрального ребра клина и перемычки скобы выполнены с ответным поперечным рифлением на всю длину скобы.

tpusA