RU1791497C

RU1791497C - Рельсовое стыковое соединение

Info

Publication number: RU1791497C
Application number: SU894737582A
Authority: RU
Inventors: Евгений Григорьевич Гендель; Алексей Николаевич Бобринский; Татьяна Евгеньевна Гендель
Original assignee: Е.Г. Гендель, А.Н. Бобринский и Т.Е. Гендель
Priority date: 1989-09-11
Filing date: 1989-09-11
Publication date: 1993-01-30

Abstract

Использование: в рельсовых стыковых соединени х. Сущность изобретени : рельсовое стыковое соединение содержит рельсы 1, концы которых выполнены с ответными выступами 4 и впадинами 5. Торцы выступов 4 выполнены с дополнительными выступами 6, профиль которых очерчен по кривой линии. 3 ил.

Description

C&i/e, 3

Изобретение относитс к рельсовым стыковым соединени м, преимущественно подкрановых путей.

Известно рельсовое стыковое соединение , содержащее рельсы, на концах кото- рых выполнены наход щиес друг с другом в зацеплении ответные выступы и впадины, чередующиес по ширине рельсов и ориентированные в продольной вертикальной плоскости.

Недостатком известного стыкового соединени вл етс его пониженна надежность и сложна конструкци выступов

Цель изобретени - повышение надёжности .

На фиг. 1 показано стыковое соединение , вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - показаны концы рельсов в изо- метрии.:

Рельсовое стыковое соединение вклю- чает в себ рельсы 1, смонтированные на шпалах 1 через подкладки 3. Стык расположен на весу. Концы рельсов 1 выполнены с наход щимис друг с другом в зацеплении Ответными выступами 4.и впадинами 5, че-

редующимис по ширине рельсов 1 и ориентированными в продольной вертикальной плоскости, а торцы выступов 4 выполнены с ответными чередующимис по высоте рельса 1 и лежащими в вертикальных плоскост х дополнительными выступами 6, профиль которых очерчен по кривой линии. При этом виде зацеплени предотвращаетс смещение рельсов как по вертикали, так и по горизонтали .

Claims

Формула изобретени Рельсовое стыковое соединение, преимущественно дл подкрановых путей, содержащее .рельсы, на концах которых выполнены наход щиес друг с другом в зацеплении ответные выступы и впадины, чередующиес по ширине рельсов и ориентированные в продольной вертикальной плоскости, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, торцы выступов выполнены с отверстными чередующимис по высоте рельса, лежащими в вертикальных плоскост х дополнительными выступами и впадинами, профиль которых очерчен по кривой линии.

Фиг.

Фиг. 2