RU1794862C - Устройство дл подвода энергии к грузозахватному органу тележки крана - Google Patents

Abstract

Использование: в подъемно-транспортном машиностроении, а именно в устррйст- вах дл  подвода энергий к грузозахватному органу тележки крана. Сущность изобретени : устройство содержит кабель 1, одним концом закрепленный на раме 2 грузовой тележки, а другим - на грузозахватной траверсе 3. -Дл  придани  устойчивости положению кабел  :: предусмотре ы вертикальные гибкие элементы 4 и 5, по которым перемё1ца1ртс  каретки 6. Устрой- ство njvreeT механизм №р:йврда гибких элементов 4 и 5/ предйтавл ющий со.брй. кЬ.аксйа л&но уЬтакдё/1 ёй |{йе н.З .дс:У1 7 0снрв-. ой ступе ча ы ра5ан Sa допо тгет- ный барабан 9, при этом концы оси 7 размещены в направл кнцих 10. Каждый ,-гибкий элемент 4 и 5 выполнен из двух частей , одни концы аждой из которых при- крепле ц соотведственно к piaMe телЙккй W ее подвижнрй части, а другие - к соответствующей ступени барабана с противоположной навивкой одного по отношению к ДРУГОМ 1 З.П.ф ЛЫ, 3 ИЛ. СП С

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл  подвода энергии к грузозахватным органам грузоподъемных машин .

Известно устройство дл  подвода энергии к подвескам крана, содержащее вертикальную направл ющую в виде каната, который закреплен одни концом на барабане , а другим - на грузовой тележке, направл ющие скобы, неподвижно закрепленные на кабеле и шарнирно - на канате, при этом канатный барабан закреплен на валу барабана грузовой тележки. Недостатком данного устройства  вл етс  его сложность, обусловленна  наличием дополнительного барабана, подсоединенного к приводу грузового барабана. Кроме того, наличие кор- зины дл  сбора колец кабел , прикрепленной к грузовой подвеске, создает большое неудобство при эксплуатации.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  подвода энергии. Устройство содержит барабан, выполненный из трех секций, диаметр средней из которых превышает диаметр боковых секций. Барабан подвешен к основанию машины на гибких органах, закрепленных на боковых секци х барабана, а гибкий кабель намотан на среднюю секцию барабана и соединен с грузозахватным органом. Устройство имеет дополнительные гибкие органы, соединенные с боковыми секци ми барабана и закрепленные под барабаном на основании машины. На последнем шарнирно закреплена вилка, на которой свободно установлена ось, пружина , закрепленна  одним концом на основании машины, рычаги, одни концы которых закреплены на оси, а другие св заны с барабаном и другим концом пружины. При этом гибкие органы выполнены стокопрово- д щими элементами, электрически соединенными с гибким кабелем и распределительной коробкой. Боковые секции барабана выполнены с винтовой канавкой под гибкие органы.

Данное техническое решение не лишено недостатков. Кабель несет механическую нагрузку, что отрицательно сказываетс  на его сроке службы. Кроме того, устройство имеет большие габариты и конструктивно сложно.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение габаритов устройства.

Дл  достижени  поставленной цели в вышеуказанную совокупность общих признаков прототипа включены следующие существенные признаки: на тележке закреплены вертикальные направл ющие, в

которых установлены барабаны, а на вторых гибких органах, закрепленных другими концами на грузозахватном органе, установлены каретки, с которыми св зан гибкий

энергоноситель. Каждый барабан выполнен двухступенчатым с диаметром ступени под первые гибкие органы меньшим диаметра ступени под вторые гибкие органы.

На Фиг. 1 изображен общий вид устройства дл  подвода энергии ; на фиг .2 -то же, вид сбоку; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2. Устройство содержит спирально уло- . женный кабель 1, одним концом закрепленный на раме 2 грузовой тележки, а другим 5 на грузозахватной траверсе 3. Дл  придани  устойчивости положени  кабелю предусмотрены вертикальные гибкие элементы-направл ющие 4 и 5, по которым перемещаютс  каретки 6, соединенные с

0 петл ми кабел  1, Устройство имеет также механизм привода гибких направл ющих 4 и 5, представл ющий собой коаксиально установленные на оси 7 основной ступенчатый барабан 8 и дополнительный барабан 9,

5 при этом концы оси 7 размещены в направл ющих 10. прикрепленных к раме 2 тележки и соединенных между собой поперечиной 11, Гибкие элементы одним концом прикреплены к грузозахватной тра0 верее 3, а другим - к поперечине 11. При этом каждый гибкий элемент 4 и 5 выполнен из двух частей и свободный конец каждой части прикреплен к соответствующей ступени барабанов 8 и 9. Концы элемента 5 за5 креплены на ступен х барабана 8 таким образом, что при его вращении витки гибкого элемента имеют противоположно направленную навивку. Аналогичным образом закреплены концы элемента 4 на ступен х

0 барабана 9. Грузозахватна  траверса подвешена к раме 2 тележки на канатах 12.

Во врем  работы, например, при опускании траверсы 3 гибкие элементы сматываютс  с больших обечаек барабанов 8 и 9,

5 а меньша  обечайка при этом наматывает соответствующую часть гибкого элемента. Вращение барабанов осуществл етс  под воздействием опускаемой траверсы посредством гибких элементов 4 и 5,- При этом

0 ступенчатые барабаны поднимаютс  по направл ющим 10, в которых размещены концы оси 7. При подъеме траверсы барабаны 8 и 9 под воздействием собственной массы опускаютс  по направл ющим Юиврезуль5 тате этого происходит разматывание верхней части гибких элементов 4 и 5 с меньших ступеней барабанов.

Вышесписанное устройство дл  подвода энергии надежно и эффективно в работе. Оно имеет незначительные габариты.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Устройство дл  подвода энергии к грузозахватному органу тележки крана, содержащее гибкий энергоноситель, концы которого закреплены на тележке и грузозахватном органе, соосно расположенные барабаны и гибкие органы, одни из которых одними концами закреплены на тележке , а другими концами - на подвешенных на них барабанах, на которых с противоположной первой навивкой закреплены одними концами другие гибкие органы, от л и ч а ю щ е ес  тем, что, с целью уменьшени  габаритов, на тележке закреплены вертикальные направл ющие , в которых установлены барабаны , а на вторых гибких органах, закрепленных другими концами на грузозахватном органе, установлены каретки, с которыми св зан гибкий энергоноситель.
2. 2. Устройство по п, 1, о т. л и ч а ю ще е- с   тем, что каждый барабан выполнен дву- ступенчатым с диаметром ступени под первые гибкие органы, меньшим диаметра ступени под вторые гибкие органы.

   (ри.2