RU1794851C - Грузова подвеска - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к машиностроению, в частности к грузоподъемным машинам, механизмам. Сущность изобретени : кольцевой ступенчатый выступ выполнен с дополнительными полост ми переменного сечени , сообщенными между собой и с золотниковым устройством, а подвеска снабжена размещенным в одной из упом нутых полостей подпружиненным дросселем, выполненным на наружной поверхности с наклонной вниз сквозной канавкой , и расположенным в другой полости обратным клапаном. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к грузоподъемным механизмам .

Известна грузова  подвеска, котора  выполнена в виде грузовой подвески, содержащей гидроцилиндр с проушиной, шток которого подпружинен и соединен с грузозахватным органом, канал дл  перете- кани  жидкости, средство дл  перекрыти  канала, и снабжено, установленной на корпусе со стороны про ушийы, регулировочной гайкой, ступенчатой втулкой, охватывающей корпус со стороны грузозахватного органа , при этом корпус выполнен с кольцевым ступенчатым выступом в зоне Нижней части втулки с образованием под- поршневой полости, а канал дл  перетека- ни  жидкости выполнен в кольцевом ступенчатом выступе с возможностью сообщени  основной и дополнительной подпор- шневых полостей, а средство дл  перекрыти  канала представл ет собой золотниковое устройство и размещено в вертикальной части канала, а пружина

охватывает корпус и размещена между гайкой и расширенной частью втулки.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что получение посто нной скорости при опускании груза в зависимости от его массы можно вести только регулировкой пружины вручную. Это ограничивает возможность быстро произЁодить работу при использовании этого устройства на грузоподъемных механизмах.

Цель изобретени  - повышение надежности путем получени  посто нной скорости опускани  груза различной величины,

Указанна  цель достигаетс  тем, что кольцевой ступенчатый выступ корпуса гидроцилиндра выполнен с дополнительными полост ми переменного сечени , сообщенными между собой и с золотниковым устройством , а подвеска снабжена размещенными в одной из упом нутых полостей подпружиненным дросселем, выполненным на наружной поверхности с наклонной вниз сквозной канавкой, м расположенным в другой полости обратным клапаном.

Ј

V|

Ю

4. 00

с 

к

На чертеже представлен продольный разрез механизма.

Грузова  подвеска плавного опускани  груза содержит корпус гидроцилиндра 1, поршень 2 со штоком 3, снабженным грузозахватным органом 4, которые образуют подпоршневую. полость 5, регулировочную гайку 6, пружину 7, взаимодействующую со втулкой 8 и образующий с кольцевым ступенчатым выступом корпуса 1 дополнительную поршневую полость 9. Золотниковое устройство 10, установленное в полости 11, котора  соедин ет основную подпоршнё- вую полость 5 с дополнительной поршневой полостью 9, а в кольцевом ступенчатом выступе корпуса 1 выполнены полости 12, 13, в одной из которых установлен обратный клапан 14, в другой-дроссель 15, на наружной поверхности которого выполнена наклонна  вниз сквозна  канавка 16, причем выход из нее, в сторону уменьшени  сечени , выведен в кольцевую проточку 17 полости 12.

Работает грузова  подвеска следующим образом.

Устройство навешиваетс  на крюк грузоподъемного механизма. Пружина 7 пред- варйтельнр поджимаетс  гайкой 6 до усили , при котором будет происходить гарантированный возврат поршн  2 и втулки 8 в исходное положение при соприкосновений груза с опорной поверхностью.,.

Золотниковое устройство 10 перекрывает каналы, св зывающие основную под- поршневую полость 5 с дополнительной 9. Далее на грузозахватном органе 4 закрепл етс  груз и производитс  его подъем. При этом часть рабочей жидкости вытесн етс  поршнем 2 из подпоршневой полости 5, котора  перетека  через каналы и золотниковое устройство 10, в полость 12, отжимает подпружиненный дроссель 15 вниз, преодолева  сопротивление пружины 18. Величина сечени  канавки 16, образуема  плоскостью основани  кольцевой проточки 17 большего сечени  полости 12 будет обеспечивать такую скорость пропуска рабочей жидкости, котора  обеспечивает скорость опускани  груза дл  данной его массы. По мере увеличени  массы груза величина проходного сечени  наклонной канавки 16 соответственно будет уменьшатьс , а скорость будет близка к посто нной.

Далее производитс  перемещение груза к месту его установки и предварительное опускание грузоподъемным механизмом. Когда рассто ние от основани  груза до опорной поверхности остаетс  менее величины хода поршн  2 приводтрузоподъемного механизма выключаетс .

Автономным воздействием на подпружиненное золотниковое устройство 10 производ т опускание его вниз до упора, при этом каналы полостей 5 и 9 соедин ютс , а

та часть рабочей жидкости, котора  отжала дроссель 15 и находитс  в полости 12 над уплотненной частью дроссел , будет закрыта в ней, и следовательно проходное сечение канавки 16 будет посто нным по

величине при дальнейшей работе устройства . Происходит плавное опускание груза, пружина 7 при этом сжимаетс .

В момент соприкосновени  груза с опорой поршень 2 остэнавливаетс . золотниковое устройство 10 возвращаетс  в исходное положение под действием пружины возврата и канал.соедин ющий полости 5, 9 перекрываетс . При дальнейшем опускании крюковой обоймы грузоподъемного механизма , на котором подвешено устройство, пружина 7 освобождаетс  и, воздейству  на втулку 8, перемещает ее вниз по отношению к корпусу 1. При этом рабоча  жидкость по каналам будет перетекать из полости 9

обратно в полость 5 через обратный клапан 14. Грузозахватный орган 4 освобождаетс  от проушины груза, операци  по плавному опусканию его и установки на опорную поверхность завершена.

Предложенна  конструкци  грузовой подвески плавного опускани  груза и установки его на опорную поверхность позвол ет производить операции с грузом любой массы, так как усилие страгивани  в уплотнени х гидросистемы, идущее на преодоление сил трени  поршневой группы посто нно и преодолеваетс  пружиной 7, а сама пружина будет задавлена усилием, создаваемым массой груза, благодар  большой степени мультипликации полостей.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Грузова  подвеска по авт.св. № 1684231, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, кольцевой ступенчатый выступ выполнен с дополнительными полост ми переменного сечени , сообщенными между собой и с золотниковым устройством, а подвеска снабжена размещенным в одной из упом нутых полостей подпружиненным дросселем, выполненным на наружной поверхности с наклонной вниз сквозной канавкой, и расположенным в другой полости обратным клапаном.