RU1794793C - Мотоневодник - Google Patents

Abstract

Использование: в устройствах дл  лова рыбы закидными неводами на озерах и водохранилищах . Сущность изобретени : мо- то-неводник состоит из корпуса 1 плашкоутного типа, движител  2, расположенного в носовой части корпуса, механизма выборки орудий лова с рабочими барабанами 4. Корпус в кормовой части выполнен с продольным наклонным желобом 6 и снабжен горизонтальным прижимным роликом 9, установленным за кормовым срезом желоба с возможностью перемещени  перпен- дикул рно диаметральной плоскости корпуса, причем указанные рабочие барабаны смонтированы над желобом. Кроме этого , нище корпуса 1 в месте сопр жени  с указанным желобом б выполнено с полукруглым вырезом, а желоб и механизм выборки орудий лова смещены относительно диаметральной плоскости корпуса. 3 з.п. ф- лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к промышленному рыболовству, а конкретно к устройствам дл  лова рыбы закидными неводами, и . может быть использовано на озерах и водохранилищах .

Известно устройство дл  замета и выборки невода, содержащее продольный вырез в корме судна, барабаны лебедок и взаимоперпендикул рные ролы дл  невода.

В данной конструкции выборка проврдни-. кз и ст жного троса осуществл етс  механизмами (лебедками), расположенными на палубе судна, само орудие лова (крыль  невода) выбираютс  силовыми блоками, подвешенными на грузовых стрелах и специальных выстрелах, а формировательжгута крыла невода установлен а тралмейстёрском мостике. Поэтому указанное устройство не может быть использовано дл  работы закидными неводами.

Крайне затруднена работа устройства на мелководных участках водоемов.

Известен мотоневодник, включающий плавсредство катамаранного типа с движителем и механизмами выборки орудий лова, расположенными по борам в кормовой части плавсредства.. .

Недостаток мотоневодника заключаетс  в том, что при выборке орудий лова между жгутом крыла невода и дном водоема образовываетс  просвет, в который уходит рыба.

Кроме того, перед очередным заметом невода необходима переборка и укладка одного из его крыльев. Все это уменьшает величину улова рыбы за притонение и снижает производительность труда рыбаков.

Известен мотоневодник, содержащий корпус и механизм выборки орудий лова с рабочими барабанами.

Недостатком данной конструкции  вл етс  то, что направл ющие вертикальные ролики и горизонтальный рол установлены на кормовом транце корпуса и при выборке орудий лова между жгутом крыла невода и дном водоема образовываетс  просвет, равный высоте надводной части борта и глубине места притонени  невода, в который уходит из обметанного пространства рыба. Это снижает уловистость неводов. Кроме того, при выборке невода в корпус плавсредства попадает вода, отжимаема  механизмами выборки орудий лова, а расположение их по диаметральной оси днища плавсредства затрудн ет работу с оруди ми лова.

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик мотоневодника.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в мотоневоднике, содержащем корпус, и механизм выборки орудий лова с рабочими барабанами, корпус выполнен с продольным наклонным желобом и снабжен горизонтальным прижимным роликом, установленным за кормовым срезом желоба с возможностью перемещени  перпендикул рно диаметральной плоскости корпуса, причем рабочие барабаны механизма выборки орудий лова смонтированы над желобом. Днище корпуса в месте сопр жени  с указанным желобом выполнено с полукруглым вырезом. Кроме того, механизм выборки орудий лова и желоб сме0 щены относительно диаметральной плоскости корпуса, что высвобождает площадку и улучшает услови  работы экипажа с оруди ми лова. Корпус мотоневодника выполнен в виде плашкоута и поэтому легко проходит мелководные

5 береговые зоны водоема, имеет минимальную бортовую качку при свежей погоде, что повышает технику безопасности экипажа.

На фиг. 1 изображен вид сверху мотоневодника; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на

0 фиг.З - мотоневодник, вид слева; на фиг.4 и 5 - разрезы Б-Б (фиг.1) и В-В (фиг.2) соответственно . .

Мотоневодник содержит корпус плашкоутного типа 1j движитель 2, расположен5 ный с носовой части плавсредства, механизм выборки орудий лова, состо щий из привода 3, двух ведущих барабанов 4 и одного ведомого 5, продольный наклонный желоб 6, соединенный с днищем корпуса

0 полукруглым вырезом 7, вертикальный направл ющий ролик.8 и горизонтальный прижимной ролик 9, установленные за кормовым срезом желоба 6. При этом горизонтальный прижимной ролик 9 вместе с

5 корпусом подшипника 10 имеет возмож .ность перемещатьс  по направл ющим 11,

на которых установлен стопорный винт 12.

Кроме того, плавсредство в кормовой части

имеет наклонную площадку 13, герметиче0 ски соединенную с днищем 14 и транцем 15 корпуса, таким образом, образовавша с  емкость создает дополнительную плавучесть в кормовой части мотоневрдника. Мотоневодник изготавливаетс  прзво5 го и левого исполнени  и используетс  в паре со следующим образом.

На один мотоневодник набирают один урез, крыло и мотню невода, на другой - второе крыло и второй урез. Мотоневодники

0 счаливают по корме и носу, выход т к месту замета, где их расчаливают, сбрасывают мотню за корму и, когда она распр митс , расход сь в противоположные стороны, выметывают крыль  невода и урезы по пери5 метру фигуры, близкой к окружности. Крыль  невода и урезы при замете свободно сход т по наклонной площадке 13.

Выметав крыль  и урезы, мотоневодники сход тс  в заранее определенном месте притонени  невода, где станов тс  на  корь или

закрепл ютс  за береговые предметы. Перед началом выборки невода мотоневодники счаливают в носовой части. Урезы соединени  с крылом невода посредством уздечки, один конец которой крепитс  к нижней, а второй - к верхней подборе крыла.

Таким образом, уздечки (голые концы из каната) и урез  вл ютс  как бы продолжением крыла невода и служат дл  охвата большей тони. Поэтому выборка невода начинаетс  с выборки урезов, которые завод т под горизонтальный ролик 9 и желоб 6, и дл  предотвращени  их проскальзывани  на барабанах 4,5 наматывают их восьмеркой . Придержива  (с небольшим усилием) за ветв уреза, сход щую с верхнего барабана 4, и включив привод 3, осуществл етс  выборка уреза. При подходе крыла невода к мотоневоднику, с рабочих барабанов 4 и 5 снимаетс  лишн   петл  и остаетс  полувосьмерка и продолжитс  выборка крыла. Все это происходит без остановки механизма выборки орудий лова, т.к. выборка урезов технологически идентична с. выборкой крыла невода, Така  безостановочна  выборка урезов и крыла невода способствует увеличению уловистости невода, так как люба  остановка в процессе выборки снижает отпугивающий фактор крыла невода и часть рыбы уходит из зоны облова. При этом ролик 8 снижает силы трени  урезов и крыла невода о борт желоба, что позвол ет уменьшить износ их и одновременно выполн ет функции направл ющего, i Крыло невода, проход  через полукруглый вырез 7 и прижима сь горизонтальным роликом 9, свисающей делью и подзором перекрывает пространство между роликом и дном водоема и, тем самым, преп тствует выходу рыбы из зоны олова, что резко повышает уловистость неводов. Горизонтальный

прижимной ролик 9 и вертикальный направл ющий 8, в сочетании с полукруглым вырезом 7, выполн ют функции формировател  жгута крыла невода. При прохождении мок- рого жгута крыла через рабочие барабаны 4, 5, расположенных над желобом 6, последними отжимаетс  вода, котора  стекает в желоб и уходит за борт.

После схода жгута невода с верхнего

рабочего барабана 4, последний распр мл етс  и укладываетс  с рабором на свободную площадку, полученную за счет смещени  желоба и механ7ризма выборки орудий лова относительно диаметральной

плоскости корпуса.

Закончив выборку крыльев, при подходе мотни невода к мотоневодникам, последние счаливаютс  в кормовой части и отключаетс  привод механизма выборки 3.

После чего, отвернув стопорный винт 12. перемещают горизонтальный ролик 9 вме- стес подшипником 10 по направл ющим 11, вынимают крыло невода из желоба 6. Оставшуюс  часть крыльев (привода) и мотн  невода выбираетс  и подсушиваетс  рыбаками вручную.

Улов рыбы выливаетс  в  щики и размещаетс  в передней части плавсредства за приводом 3 механизма выборки орудий лова . При больших уловах, последний выливаетс  в подъездную лодку.

После выливки улова рыбы оставша с  часть приводов и мотн  невода распр мл ютс  и укладываютс  на одном из мотоневодников . Невод готов к очередному замету. Необходимо заметить, что при очередном замете на ходу по наклонной площадке 13 сходит за борт крыло невода и делью уносит (выгребает) большую часть в оды,

котора  стекла с уложенного разбором мокрого крыла.

Claims (4)

1. Формула изобретени  1. Мотоневодник, содержащий корпус и механизм выборки орудий лова с рабочими барабанами, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик , корпус в кормовой части выполнен с продольным наклонным желобом и снабжен горизонтальным прижимным ро- .ликом, установленным за кормовым срезом желоба с возможностью перемещени  перпендикул рно диаметральной плоскости корпуса, причем упом нутые рабочие барабаны смонтированы над желобом.
2. 2. Мото невод ник поп. 1,отличаю- щ и и с   тем, что днище корпуса в месте сопр жени  с указанным желобом выполнено с полукруглым вырезом.
3. 3. Мотоневодник по пп. 1 и 2, о т л и ч а- ю щ и и с   тем, что механизм выборки орудий лова и желоб смещены относительно . диаметральной плоскости корпуса.
4. 4. Мотоневодник по пп. 1-3, отличающийс  тем, что корпус выполнен плашкоутного типа.

   5-5

   Редактор

   Составитель В.Синица Техред М.Моргемтал

   Фиг.З

   8-B

   Фиг. 5

   Корректор А.Козориз