RU1792401C - Лифтова установка - Google Patents

Abstract

Использование: в лифтостроении. Сущность изобретени : шахта лифтовой установки образована коаксиально расположенными цилиндрами. Кабины 5 имеют в плане дугообразную форму иоснащены башмаками. Кабины и шахта снабжены дверьми, расположенными равномерно вдоль их наружных стен. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к области подъ- емйо-транспортного машиностроени , в ча- CTHJOCTM к лифтостроению.

Известные лифтовые установки включают себ  шахту, в которой на направл ющих установлена кабина, св занна  с приводом, обеспечивающа  ее перемещение с одного уровн  на другой. Как правило, вход в кабину через имеющиес  в ней и в шахте двери обеспечиваетс  только с одной стороны. Эти лифты примен ютс  в жилых и существенных здани х, на лестничные площадки которых выход т двери шахты. Доступ в кабину такого лифта односторон , что делает лифт неудобным дл  испольний

ЗОЕ

ани  его в услови х

большого

пассажиропотока, подход щего к лифту с различных сторон.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому техническому решению  вл етс  лифтова  установка, котора  содержит шахту , имеющую на противоположных сторонах направл ющие, на которых установлены две св занные с приводом кабины. Двери

лифта смонтированы на двух противоположных стенках шахты и кабин, что обеспечивает доступ пассажиров в кабины с двух сторон шахты. Однако и такой двухсторонний доступ к лифту может оказатьс  недостаточным дл  рассредоточени  и быстрого обслуживани  большого количеств) пассажиров , подход щих к лифтовой установке с различных сторон, что имеет место, напри.- мер при сооружении лифтовой установки на платформе станции метрополитена с целью разгрузки эскалатора при перемещении людей между вестибюлем станции и ее платформой , котора  из-за ограниченности ее разме- ров не позвол ет сооружать на ней какую- либо выт нутую в ширину шахту с большим количеством кабин.

Цель изобретени  - рассредоточение пассажиропотока и увеличение количества одновременно перевозимых пассажиров при ограниченном пространстве, занимаемом установкой.

Дл  этого в лифтовой установке, содержащей шахту, внутри которой закреплены направл ющие, установленные на направел

С

ч ю ю

N о

ы

л ющих посредством башмаков кабины, св занные с приводом их перемещени , и двери, смонтированные на кабинах и в шахте , согласно изобретению, шахта образована двум  коаксиально расположенными цилиндрами, кабины установлены в кольце- вом,зазоре между ними и имеют дугообразную в плане форме, две равномерно расположены по периметру наружного цилиндра шахты.и обращенной к нему стенки кабины, направл ющие закреплены на наружной поверхности внутреннего цилиндра шахты, а башмаки консольно смонтированы над и под кабинами со стороны их стенок, обращенных к внутреннему цилиндру.

Предлагаема  форма шахты и кабин обеспечивает возможность подхода к лифту и доступ к кабине с любой стороны шахты,; что улучшает услови  его эксплуатации за счет рассредоточени  пассажиров вокруг лифтовой установки, а кроме того, позвол ет перевозить большое число пассажиров при ограниченных строительных площад х, занимаемых лифтовой установкой.

На фиг. 1 представлен общий видлифто- вой установки с одним общим приводом дл  кабин, которые закреплены на противоположных концах т гового каната лебедки; на. фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - общий вид лифтовой установки с использованием дл  каждой кабины индивидуального привода и противовеса; на фиг.4 - разрез Б-5 на фиг.З.

Лифтова  установка включает в себ  шахту, образованную наружным цилиндром 1 и внутренним цилиндром 2, машинное помещение 3, где находитс  привод 4, кабины 5 дугообразной в плане формы, которые могут либо закрепл тьс  на противоположных концах т гового каната 6 (фиг.1 и 2), либо закрепл тьс  на одном конце т гового каната своего индивидуального привода, к другому концу которого прикреплён противовес 7, который помещен внутри внутреннего цилиндра 2 шахты. На поверхности цилиндра 2 смонтированы направл ющие 8, в контакте с которыми наход тс  башмаки 9, консольно смонтированные на кабинах. Подвеска кабины осуществлена посредством балок 10. Кабины и шахта оснащены двер ми 11 и 12 соответственно, которые расположены равномерно вдоль их наружных стен. По аналогии с общеприн той конструкцией раздвижных дверей лифтов двери кабины могут соедин тьс  с соответствующими двер ми шахты и совместно с ними открыватьс  и закрыватьс . В данной части шахты установлены буфера 13. Дл  управлени  движением служат шкафы управлени  14, наход щие

с  в машинном помещении, Когда кабины уравновешивают друг друга и нет противовесов , полость внутреннего цилиндра 2 свободна и в ней может быть установлен

вспомогательный лифт дл  обслуживани  описываемой лифтовой установки.

Кабина 15 вспомогательного лифта устанавливаетс  на направл ющих 16, монтируемых внутри цилиндра 2, где могут

0 располагатьс  и направл ющие 17 дл  противовеса 18 вспомогательного лифта, привод 19 которого устанавливаетс  в машинном помещении . В случае использовани  вспомогательного лифта на разных уровн х шахты в

5 цилиндре 2 предусмотрены выходы 20. Дл  повышени  жесткости шахты между ее образующими цилиндрами может быть установлена стенка 21. Кабины могут быть снабжены складывающейс  приставкой 22

0 дл  сообщени  кабин между собой с целью обеспечени  перехода пассажиров в одну кабину при возникновении каких-либо неполадок в другой кабине.

Работа устройства осуществл етс  сле5 дующим образом.

При включении привода 4 кабины 5 перемещаетс  в кольцевом зазоре между цилиндрами 1 и 2, составл ющими шахту. Когда кабины св заны с одним приводом,

0 они движутс  в противофазе, т.е. когда одна кабина опускаетс , друга  поднимаетс ,

При соединении кабин с индивидуальными приводами (фиг.З и 4) они независимы в Своем движении и могут перемещатьс  по

5 заданной дл  каждой-их них программе. Управление движением осуществл етс  посредством шкафов управлени  14 по общеприн тым в лифтостроении схемам. При подходе кабины 5 к этажной пло0 щадке (в рассматриваемой конструкции их две, т.к. данна  установка предлагаетс  дл  использовани  в метро, где на верхнем уровне находитс  вестибюль, на нижнем - платформа) двери кабины соедин ютс  с

5 двер ми шахты и совместно раздвигаютс . Поскольку двери равномерно расположены по периметру лифта, пассажирам обеспечен свободный доступ к кабинам по их длине и пассажиропоток будет рас0 предел тьс  вокруг шахты по аналогии с пассажиропотоком, равномерно распредел ющимс  по платформе, к которой подходит поезд метро.

Движение кабин осуществл етс  по на5 прэвл ющим 8, которые расположены на наружной стороне внутреннего цилиндра 2. Такое расположение направл ющих при дугообразной форме кабин и при консольном закреплении башмаков 9, расположенных вне габарита кабины (выше и ниже нее)

беспечивают устойчивое положение поледней на направл ющих, наход щихс  олько по одну сторону от кабины.

При возникновении какой-либо опасной дл  пассажира ситуации в одной из кабин или той части шахты, где она находитс , кабины 5 вывод тс  на один уровень и состыковываютс  между собой посредством кладывающихс  приставок 22, выполн ющих роль переходного коридора при стыковке кабин. Обслуживание шахты осуществл етс  посредством вспомога- телф-toro лифта, который монтируетс  внутри цилиндра 2 и может быть использован только в лифтовой установке, где полость внутреннего цилиндра свободна. При наличии противовесов, помещенных внутри цилиндра 2, места дл  вспомогательного лифта тем не остаетс .

Наход щиес  в нижней части шахты при мке) буфера 13 обеспечивают остановку кабины в случае неисправного действи  концевых выключателей.

Описанна  лифтова  установка благодар  кольцевой форме шахты, где наход тс  дугообразные кабины, удобна дл  использовани  при большом пассажиропотоке с подходом пассажиров с различных сторон и не требует больших строительных площадей . Расположение направл ющих только на одной стене шахты упрощает монтаж при

сохранении надежности конструкции и освобождает наружную стену шахты (внутреннюю поверхность, трубы 1) от конструктивных элементов, ограничивэющих возможность выбора количества дверей и их расположени .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Лифтова  установка, содержаща  шахту с закрепленными на ее стенках направл ющими , на которых посредством башмаков установленные св занные с приводом их перемещени  кабины, и смонтированные иа кабинах и стенках шахты двери, отличающа с  тем, что, с целью повышени  удобства в эксплуатации путем рассредоточени  пассажиропотока и обеспечени  одновременного перемещени  большого количества пассажиров при ограниченных строительных площад х, шахта образована

   двум  коаксиалько расположенными цилиндрами , при этом кабины установлены в кольцевом зазоре между ними и имеют в плане дугообразную форму, причем двери равномерно расположены по периметру наружного цилиндра шахты и обращенной к нему стенке кабины, при этом направл ющие закреплены на наружной поверхности внутреннего цилиндра шахты, а башмаки консольно смонтированы над и под кабинами со стороны их стенок, обращенных к внутреннему цилиндру шахты.