RU1791499C

RU1791499C - Rail butt joint

Info

Publication number: RU1791499C
Application number: SU894718688A
Authority: RU
Inventors: Женыс Мадыкенович Касылкасов
Original assignee: Ж.М. Касылкасов -
Priority date: 1989-07-12
Filing date: 1989-07-12
Publication date: 1993-01-30

Abstract

Использование: в рельсовых пут х, Сущность изобретени ; рельсовое стыковое соединение содержит размещенный между торцами рельсов 1 и 2 вкладыш 6 в форме рельса в поперечном сечении, стыковые накладки 4 и соединительный элемент 6,, причем торцовые поверхности шейки вкладыша 5 выполнены с выступами 8, а торцовые поверхности шеек рельсов 1 и 2 - с ответной формы выемками. 1 з.п, ф-лы, 3 ил.Usage: on rail tracks, Summary of the invention; the rail butt joint comprises a cross-sectional insert 6 placed between the ends of the rails 1 and 2 in the form of a rail in cross section, the butt plates 4 and the connecting element 6, wherein the end surfaces of the neck of the insert 5 are made with projections 8, and the end surfaces of the necks of rails 1 and 2 are made with reciprocal form by notches. 1 s.p., f-ly, 3 ill.

Description

(Л(L

СWITH

Фиг./Fig. /

Изобретение относитс к рельсовым пут м , в частности к стыковым соединени м рельсов.The invention relates to rail tracks, in particular to butt joints of rails.

Известно рельсовое стыковое соединение , содержащее охватывающие элементы, прикрепленные к рельсам с помощью стержней и резьбового соединени .A rail butt joint is known, comprising female members fastened to rails using rods and a threaded joint.

Недостатком этого устройства вл етс сложность. Известно рельсовое стыковое соединение, содержащее накладки, при- крепленные к рельсам болтами.The disadvantage of this device is complexity. A rail butt joint is known, comprising linings bolted to rails.

Недостатком данного устройства вл етс трудоемкость монтажа и демонтажа, невысока надежность,The disadvantage of this device is the complexity of installation and dismantling, low reliability,

Цель изобретени - повышение надеж- ности..The purpose of the invention is to increase reliability ..

Поставленна цель достигаетс тем, что вставка из рельса снабжена выступами.The goal is achieved in that the rail insert is provided with protrusions.

Именно выступы вставки из рельса и обеспечивают достижение цели изобрете- ни ..It is the protrusions of the insert from the rail that achieve the goal of the invention.

Сравнение за вл емого технического решени с прототипом установило соответствие его критерию новизна. При изучении других известных технических решений в данной области техники признаки, отличающие за вл емое изобретение от прртоти- па. не были вы влены и потому они обеспечивают за вл емому техническому решению соответствие критерию сущест- венные отличи . Comparison of the claimed technical solution with the prototype established compliance with its novelty criterion. In the study of other known technical solutions in the art, features distinguishing the claimed invention from the prototype. were not identified, and therefore they provide the claimed technical solution that meets the criterion for significant differences.

Рельсовое стыковое соединение изображено на фиг. 1; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.The rail butt joint is shown in FIG. 1; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 is a section BB in FIG. 1.

В предлагаемом техническом решении между рельсами 1 и 2 и накладками 3 и 4 устанавливаетс вкладыш 5 в виде рельса, в отверсти которых вставл етс палец 6 и фиксируетс упругим П-образным клином 7, то есть клин 7 вл етс упругим фиксато- ром. Вкладыш 5 снабжен выступами 8. В шейках рельсов 1 и 2 выполнены выемки.In the proposed technical solution, between the rails 1 and 2 and the plates 3 and 4, a rail insert 5 is mounted, in the holes of which a pin 6 is inserted and fixed by an elastic U-shaped wedge 7, i.e. the wedge 7 is an elastic retainer. The insert 5 is provided with protrusions 8. In the necks of the rails 1 and 2, recesses are made.

Выступы 8 выполнены полукруглыми в поперечном сечении. The protrusions 8 are made semicircular in cross section.

Сборка рельсового стыкового соединени производитс следующим образом. Между рельсами 1 и 2 устанавливаетс вкладыш 5 и накладываютс с обеих сторон накладки 3 и 4. Через отверсти в накладках 3 и 4 и вставки 5 пропускают палец 6 и забивают упругий фиксатор 7. Выступы 8 вставки 5 вход т в выемки рельсов 1 и 2 и исключают превышени рельсов в стыках, что повышает надежность оборудовани рельсового транспорта.The assembly of the rail butt joint is as follows. An insert 5 is installed between rails 1 and 2 and overlays 3 and 4 are placed on both sides of the plate 3 and 4. A pin 6 is passed through the holes in the plates 3 and 4 and the elastic retainer 7. The tabs 8 of the insert 5 enter into the recesses of the rails 1 and 2 and exclude excess rails at the joints, which increases the reliability of rail transport equipment.

Разборка производитс в обратном пор дке .. :Dismantling is carried out in reverse order ..:

Технико-экономический эффект достигаетс в результате снижени трудоемкости монтажа и демонтажа рельсового стыкового соединени , повышени надежности рельсового пути и подвижного состава.The technical and economic effect is achieved by reducing the complexity of mounting and dismantling the rail butt joint, increasing the reliability of the rail track and rolling stock.

Формул а изрбретени Formula A

Claims

1. A rail butt joint comprising a liner placed between the ends of the rails, made in the cross section in the form of a rail, the upper surface of the head of which is mated with the rail heads, forming a rolling surface, butt pads located on both sides of the rails and a connecting element connecting between each of the linings and the liner and made in the form of a finger passed through coaxial holes in the linings and the neck of the liner, which means that, in order to increase reliability, the end surfaces of the neck the liners are made with protrusions interacting with the reciprocal shape of the recesses made in the end surfaces of the necks of the joined rails.

2. The compound according to claim 1, characterized in that said protrusions are made semicircular in longitudinal section.