RU178996U1 - Лобовой локомотивный прожектор - Google Patents
Лобовой локомотивный прожектор Download PDFInfo
- Publication number
- RU178996U1 RU178996U1 RU2017113974U RU2017113974U RU178996U1 RU 178996 U1 RU178996 U1 RU 178996U1 RU 2017113974 U RU2017113974 U RU 2017113974U RU 2017113974 U RU2017113974 U RU 2017113974U RU 178996 U1 RU178996 U1 RU 178996U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- light source
- locomotive
- light sources
- spotlight
- frontal
- Prior art date
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims abstract description 15
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000003698 laser cutting Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 229910052724 xenon Inorganic materials 0.000 description 1
- FHNFHKCVQCLJFQ-UHFFFAOYSA-N xenon atom Chemical compound [Xe] FHNFHKCVQCLJFQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D29/00—Lighting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно, к осветительным устройствам, неподвижно установленным на подвижном составе, и может быть использована в качестве лобового локомотивного прожектора. Лобовой локомотивный прожектор содержит корпус, в котором закреплено три источника света. Каждый источник света включает вогнутый отражатель, расположенную вдоль его оптической оси газоразрядную лампу и блок управления. Первый и второй источники света аналогичны, а третий - менее яркий. Полезная модель позволяет расширить функциональные возможности прожектора. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно, к осветительным устройствам, неподвижно установленным на подвижном составе (электрички, локомотивы, электровозы, тепловозы), и может быть использована в качестве лобового локомотивного прожектора.
В настоящее время на эксплуатации у РЖД находятся по большей части прожектора на базе ламп накаливания, имеющие очень большое потребление энергии - порядка 500 Ватт. При этом используемые лампы имеют низкое качество и постоянно выходят из строя. Кроме того, результирующая освещенность очень невысока, поскольку используется параболический отражатель, покрывающий менее 50% лампы.
Кроме того, РЖД достаточное время использует светодиодные прожектора (например, производства НПО Автоматики, РОСАТ и Pintsch Bamag «Main beam Desiro RUS (артикул 008 734 000-734)»). Однако, они также потребляют достаточно много энергии - 150-300 Ватт, дороги в производстве и имеют сложную конструкцию. Схема построения оптической системы такого прожектора обеспечивает высокую яркость, что слепит встречные поезда, при этом реальная эффективность на дороге низкая из-за малой плотности пучка, его однородности и резких границ. Износ светодиодной матрицы происходит всей единовременно, и выгорание светодиодов влияет на оба режима «ярко/тускло». В случае поломки прожектор не обслуживается, устранение поломки на ходу невозможно.
Из уровня техники известен лобовой локомотивный прожектор, содержащий корпус, в котором закреплен первый источник света, включающий вогнутый отражатель, расположенную вдоль его оптической оси газоразрядную лампу и блок управления (см. патент JP 2002083509, кл. B61D 29/00, опубл. 22.03.2002). Недостатками известного устройства являются нецелесообразность использования в дневное время и полный выход прожектора из строя в случае перегорания лампы первого источника.
Технической проблемой является устранение указанных недостатков и создание надежного многофункционального лобового локомотивного прожектора. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей устройства. Поставленная проблема решается, а технический результат достигается тем, что лобовой локомотивный прожектор, содержащий корпус, в котором закреплен первый источник света, включающий вогнутый отражатель, расположенную вдоль его оптической оси газоразрядную лампу и блок управления, снабжен вторым аналогичным источником света и третьим менее ярким источником света, закрепленными в том же корпусе.
На фиг. 1 представлен общий вид предлагаемого прожектора в стандартном корпусе;
на фиг. 2 - то же, в компактном корпусе.
Предлагаемый лобовой локомотивный прожектор состоит, по меньшей мере, из трех источников света: первого основного узкоугольного источника света 1 (режим «Ярко»), второго аналогичного вспомогательного (резервного) узкоугольного источника света 2 (режим «Ярко-резерв») и третьего менее яркого широкоугольного источника света 3 (режим «Тускло»). Источники света 1-3 имеют общую оптическую ось, интегрированы в единый стандартный (фиг. 1) или компактный (фиг. 2) стальной корпус 4 и закреплены в нем с помощью удерживающих рамок и регулировочных болтов с пружинными шайбами. Каждый источник света 1-3 содержит вогнутый параболический отражатель 5, газоразрядную (например, ксеноновую) лампу 6 и блок управления. Лампа 6 расположена вдоль оптической оси отражателя 5 в основании цоколя, что позволяет получить максимальную яркость источника.
Корпус 4 выполнен путем лазерной резки с последующей гибкой и состоит из нижней и верхней частей. Нижняя часть содержит блоки управления источниками света 1-3, высоковольтные блоки розжига, преобразователи DC\DC тока бортовой сети локомотива в 12 Вольт, необходимую проводку, соединительные элементы в виде болтов, гаек и пружинных шайб, а также разъем для подключения к бортовой сети локомотива или другого типа подвижного состава. Верхняя часть выполнена с возможностью регулировки по вертикали в пределах 10-15 градусов и оснащена отражателями 5 источников света 1-3.
Источники света 1-2 используются для освещения пути перед локомотивом в ночное время и имеют осевую силу света порядка 1000000 Кд, а источник света 3 - для индикации в дневное время и имеет осевую силу света порядка 80000 Кд.
Прожектор может иметь различные модификации:
1. Источники света 1-2 могут включаться одновременно и быть подключены к одному (общему) преобразователю питания.
2. Источники света 1-2 могут включаться одновременно и быть подключены к разным, независимым преобразователям питания.
3. Источники света 1-2 могу делиться на две группы: основной и резерв, а переключение между ними может быть выполнено в виде тумблера на самом прожекторе, либо с помощью дополнительного переключателя в кабине машиниста.
4. Все три источника света 1-3 могут работать от собственного DC-DC преобразователя, делиться на группы или быть подключены к единому преобразователю, а их переключение реализуется с помощью дополнительного тумблера в кабине.
5. В источниках света 1-2 могут использоваться оптические элементы с разными настройками угла свечения.
Благодаря описанной конструкции предлагаемый прожектор при потреблении от 35-70 Ватт обеспечивает генерирование пучка света, качество которого во много раз превосходит те, что используются РЖД в настоящее время. При этом используемые газоразрядные лампы могут быть легко заменены во время эксплуатации. Кроме того, предлагаемый прожектор дает возможность гибкого использования и комбинирования источников света, в частности, позволяет машинисту подключать систему резервного освещения (источник света 2) при выходе из строя каких-либо компонентов первой линии (источников света 1, 3), а также дает возможность комбинировать резервное освещение с любым источником из первой линии. Например, машинист может при включенном широкоугольном источнике света 3 подключить источник света 2 и, тем самым, иметь и широкий и узкий пучок света одновременно. Или машинист может использовать источник света 1 вместе с источником света 2 и получить при этом двойную яркость узконаправленного пучка света в случае плохой видимости (сильные осадки или туман). Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет значительно расширить функциональные возможности прожектора.
Claims (1)
- Лобовой локомотивный прожектор, содержащий корпус, в котором закреплен первый источник света, включающий вогнутый отражатель, расположенную вдоль его оптической оси газоразрядную лампу и блок управления, отличающийся тем, что снабжен вторым аналогичным источником света и третьим менее ярким источником света, закрепленными в том же корпусе.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113974U RU178996U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Лобовой локомотивный прожектор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113974U RU178996U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Лобовой локомотивный прожектор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU178996U1 true RU178996U1 (ru) | 2018-04-24 |
Family
ID=62043766
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017113974U RU178996U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Лобовой локомотивный прожектор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU178996U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU216791U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2023-03-01 | Общество с ограниченной ответственностью "НПО Квант" | "ЛСПП" Локомотивный светодиодный поворотный прожектор |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1800221A1 (ru) * | 1991-05-22 | 1993-03-07 | Ki Ts K B Kinoapparatury | Осветительный прибор |
RU2037084C1 (ru) * | 1992-12-22 | 1995-06-09 | Сысун Виктор Викторович | Прожектор |
JP2002083509A (ja) * | 2000-06-26 | 2002-03-22 | Koito Mfg Co Ltd | 鉄道車両の前照灯 |
US20130051045A1 (en) * | 2011-08-29 | 2013-02-28 | Bradley William Kay | Locomotive LED/Optics Headlight Assembly |
RU160784U1 (ru) * | 2015-08-04 | 2016-03-27 | Руслан Рувимович Волков | Лампа светодиодная прожекторная |
-
2017
- 2017-04-21 RU RU2017113974U patent/RU178996U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1800221A1 (ru) * | 1991-05-22 | 1993-03-07 | Ki Ts K B Kinoapparatury | Осветительный прибор |
RU2037084C1 (ru) * | 1992-12-22 | 1995-06-09 | Сысун Виктор Викторович | Прожектор |
JP2002083509A (ja) * | 2000-06-26 | 2002-03-22 | Koito Mfg Co Ltd | 鉄道車両の前照灯 |
US20130051045A1 (en) * | 2011-08-29 | 2013-02-28 | Bradley William Kay | Locomotive LED/Optics Headlight Assembly |
RU160784U1 (ru) * | 2015-08-04 | 2016-03-27 | Руслан Рувимович Волков | Лампа светодиодная прожекторная |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU216791U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2023-03-01 | Общество с ограниченной ответственностью "НПО Квант" | "ЛСПП" Локомотивный светодиодный поворотный прожектор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101235950B (zh) | 车辆前照灯 | |
RU2536179C2 (ru) | Осветительный блок и фонарь для освещения дорог и/или улиц | |
CN1175469C (zh) | 白炽灯 | |
ES2314317T3 (es) | Dispositivo de alumbrado para un vehiculo. | |
CN105276490A (zh) | 使用后反射式led远近光的组合前灯 | |
CA3009600A1 (en) | Improved led light systems and device for locomotives and narrow beam and multi beam applications | |
JP4651951B2 (ja) | エレクトロルミネッセンスダイオードを有する自動車用ヘッドライト装置 | |
CN206072922U (zh) | 基于自由曲面反射镜的矩阵式全led智能远光灯模块 | |
RU178996U1 (ru) | Лобовой локомотивный прожектор | |
HUE030529T2 (hu) | Sínjármû tartalék világítás | |
RU121343U1 (ru) | Осветительное устройство (прожектор) | |
CN107642754B (zh) | 车用前雾灯与日间行车灯复用灯具及构建方法 | |
CN203298148U (zh) | 车用灯泡模块结构 | |
CN103453419A (zh) | 可形成清晰明暗截止线的汽车近光灯 | |
RU216791U1 (ru) | "ЛСПП" Локомотивный светодиодный поворотный прожектор | |
CN211399629U (zh) | 一种铁路工务机械车前照灯 | |
RU2706334C1 (ru) | Способ формирования кривой силы света прожектора, прожектор и светодиодное осветительное устройство прожектора для реализации способа | |
TW201425094A (zh) | 車燈系統 | |
CN211738940U (zh) | 一种新型地铁头灯 | |
CN103486543A (zh) | 一种前大灯的自动测量前照灯调节系统 | |
CN208519703U (zh) | 车灯 | |
CN202484801U (zh) | 一种带远近光的摩托车氙气灯总成 | |
CN202647572U (zh) | 具警示作用的主动式转向头灯 | |
CN204901590U (zh) | 一种led车灯 | |
CN1733529A (zh) | 两段式车灯发光装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190422 |