RU1789279C - Импеллер флотационной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обогащению. Цель - снижение удельных энергозатрат на аэрацию пульпы за счет оптимизации ее гидро- и аэродинамических условий. Импеллер флотационной машины состоит из полого вала-10, на нижнем конце которого закреплён нижний диск 7, соединенный лопатками 4 с верхним диском 1. В последнем выполнено центральное отверстие 2, Лопатки 4 выполнены из пластин 5, закрепленных Сжаты/} Возйух с зазором 6 одна относительно другой. В диске 7 между лопатками 4 выполнены щели 9. Ширина щелей 9 равна рассто нию между смежными пластинами 5 соседних лопаток 4, а ее высота не превышает ширины зазора 6. Щели 9 и зазоры 6 каналами 11 сообщены с валом 10. Радиус верхней поверхности 12 диска 7 выполнен меньшим радиуса его нижней поверхности. Межлопаточна  поверхность 12 выполнена с наклоном к периферии импеллера под углом 25-30°. При вращении импеллера пульпа через отверстие 2 засасываетс  в межлопаточное пространство. Одновременно с этим в зазоры 6 и щели 9 из вала 10 по каналам 11 поступает воздух. Срыва сь с кромок лопаток 4 и с поверхности 12, он диспергирует потоки воздуха и одновременно с этим способствует эжекции воздуха из зазоров 6 и щелей 9 в пульпу. Привлечение энергии потоков пульпы к засасыванию и диспергации воздуха способствует снижению энергозатрат на аэрацию. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. ел С Лульла П XI со Ю ю XI о

Description

Изобретение относитс  к области обогащени  полезных ископаемых способом флотации, в частности к устройствам дл  аэрировани  пульпы, и может быть использовано при переработке рудного или нерудного сырь .

Целью изобретени   вл етс  снижение удельных энергозатрат на аэрацию пульпы, за счет оптимизации ее гидро- и аэродинамических условий.

На фиг.1 изображен вертикальный разрез импеллера флотационной машины; на фиг.2 - его изометрическа  проекци ; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - импеллер, вид сверху.

Импеллер флотационной машины состоит из верхнего диска 1 с ч.рчтпальным отверстием 2, на котором сверху закреплены ребра 3. К верхнему диску 1 лопатками 4, выполненными из пластин 5, закрепленных с зазором 6 друг относительно друга, присоединен нижний диск 7, на нижней поверхности которого со стороны днища камеры флотомашины закреплены наклонные ребра 8. В нижнем диске 7 между лопатками 4 выполнены щели 9, причем ширина щелей 9 равна рассто нию между смежными пластинами 5 соседних лопаток 4, а высота щелей 9 не превышает ширины зазора 6 между пластинами 5 лопаток 4.

Нижний диск 7 прикреплен к нижнему концу полого вала 10. Зазоры 6 между пластинами 5 лопаток 4 и щели 9 каналами 11 сообщены с полым валом 10.

Межлопаточна  верхн   поверхность 12 нижнего диска 7 выполнена с наклоном периферии импеллера под углом от 25° до

30°, при этом радиус верхний поверхности 12 нижнего диска 7 выполнен на величину, равную ширине зазора 6 между пластинами 5, меньшим радиуса нижней поверхности

нижнего диска 7.

Импеллер флотационной машины работает следующим образом.

При вращении импеллера пульпа через центральное отверстие 2 засасываетс  в

межлрпаточное пространство. Одновременно с этим сжатый воздух по каналам 11 из полого вала 10 поступает в зазоры 6 и щели 9. Потоки пульпы, срыва сь с лопаток 8 и выход  из межлопаточного пространства,

диспергируют потоки воздуха. Образовавша с  пульповоздушна  смесь выбрасываетс  в камеру флотомашины. Направление потоков пульпы у нижнего дискам 7 под углом 25-30° к потокам воздуха, выход щим

из щелей 9 способствует более тонкому их диспергированию, большей эжекции воздуха из щелей 9 и более равномерному распределению диспергированного воздуха по сечению камеры флотомашины,

Выполнение верхней поверхности 12 нижнего диска 7 с радиусом, меньшим радиуса его нижней поверхности, также способствует более интенсивной диспергации пузырьков воздуха, так как при этом скорость потоков пульпы на периферии импеллера не гаситс  пульпой, наход щейс  вокруг импеллера, до их взаимодействи  с потоками воздуха, выход щими из щелей 9.

Привлечение потоков пульпы отбрасываемых лопатками 4 импеллера позвол ет снизить затраты энергии на нагнетание воздуха в импеллер и на его вращение.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Импеллер флотационной машины, включающий полый вал, коаксиально которому установлены соединенные между собой лопатками, верхний диск с центральным отверстием и закрепленный на валу нижний диск, лопатки состо т из размещенных относительно друг друга с зазором пластин, межлопастные зазоры сообщены каналами с полым валом, отличающийс  тем, что, с целью снижени  удельных энергозатрат на аэрацию пульпы, в нижнем диске импеллера между лопатками выполнены щели, сообщенные посредством

   каналов с полым валом, при этом ширина каждой щели не превышает рассто ни  между периферийными кромками смежных пластин соседних лопаток, а высота щелей не превышает ширины зазора между пластинами лопаток, причем радиус верхней поверхности нижнего диска меньше радиуса его нижней поверхности на величину, равную ширине зазора между пластинами.
2. 2. Импеллер по п.1, о т л и ч а ю щ и и - с   тем, что межлопаточна  верхн   поверхность нижнего диска выполнена с наклоном к периферии импеллера под углом 25-30°.

   BuffS

   ФигЛ