RU1788360C

RU1788360C - Torsion bar-type coupling

Info

Publication number: RU1788360C
Application number: SU904869684A
Authority: RU
Inventors: Семен Васильевич Величкович; Василий Михайлович Шопа; Петр Евстахиевич Кравец; Олег Федорович Яремак
Original assignee: Институт Прикладных Проблем Механики И Математики Ан Усср
Priority date: 1990-09-26
Filing date: 1990-09-26
Publication date: 1993-01-15

Abstract

Использование: в машиностроении дл демпфировани крутильных колебаний. Сущность изобретени : торсионна муфта содержит трубчатый корпус, переходную и центрирующую втулки, расположенные на противоположных торцах корпуса. В полости корпуса вдоль оси муфты размещены стержневыеторсионы, жестко соединенные одними концами с переходной втулкой: В корпусе установлен коаксиально вал, св занный со вторыми концами стержневых торсионов. Регулировочна втулка соединена с центрирующей втулкой с помощью резьбы. Шариковый фиксатор расположен в контакте с кольцевой канавкой, выполненной на конце вала. Вал установлен с возможностью осевого перемещени относительно переходной и центрирующей втулок и стержневых торсионов. 1 ил.Usage: in mechanical engineering for damping torsional vibrations. SUMMARY OF THE INVENTION: A torsion clutch comprises a tubular housing, adapter and centering sleeves located at opposite ends of the housing. In the cavity of the housing along the axis of the coupling there are rod-torsion bars rigidly connected at one end to the adapter sleeve: In the housing there is a coaxial shaft connected to the second ends of the rod torsion bar. The adjusting sleeve is connected to the centering sleeve by a thread. The ball retainer is located in contact with the annular groove made at the end of the shaft. The shaft is axially movable relative to the transitional and centering bushings and the rod torsion bars. 1 ill.

Description

Изобретение относитс к машиностроению и предназначено дл демпфировани крутильных колебаний.The invention relates to mechanical engineering and is intended for damping torsional vibrations.

Известны торсионные муфты, включающие корпус с соединительной втулкой и стержневыми торсионами, вал центрирующую втулку и упругую оболочку.Torsion couplings are known, including a housing with a connecting sleeve and rod torsions, a shaft centering sleeve and an elastic shell.

Недостатком известного устройства вл етс возможность регулировани жесткости системы стержневых торсионов и, как следствие, снижение эффективности использовани устройства.A disadvantage of the known device is the ability to control the stiffness of the rod torsion bar system and, as a consequence, a decrease in the efficiency of use of the device.

Целью изобретени вл етс расшире- ние эксплуатационных возможностей муфты путем обеспечени регулировани жесткости. Эта цель достигаетс тем, что известное устройство, включающее трубчатый корпус, переходную и центрирующую втулки, установленные на противоположных торцах корпуса, стержневые торсионы, расположенные в полости корпуса вдоль оси муфты и жестко соединенные одними концами с переходной втулкой, установленный в корпусе коаксиально вал, св занный со вторыми концами стержневых торсионов и выступающий одним концом за пределы центрирующей втулки, расположенный другим концом в переходной втулке, снабжено узлом регулировани жесткости, выполненным в виде регулировочной втулки и расположенным в ней шариковым фиксатором, при этом своей наружной поверхностью регулировочна втулка св зана с внутренней поверхностью центрирующей втулки поVJThe aim of the invention is to expand the operational capabilities of the coupling by providing stiffness control. This goal is achieved by the fact that the known device comprising a tubular housing, adapter and centering sleeves mounted on opposite ends of the housing, rod torsion bars located in the housing cavity along the axis of the coupling and rigidly connected at one end to the adapter sleeve, mounted in the housing coaxially shaft, connected with the second ends of the rod torsion bars and protruding at one end outside the centering sleeve, located at the other end in the adapter sleeve, provided with a stiffness control unit, made in the form of an adjusting sleeve and a ball retainer located in it, while the outer surface of the adjusting sleeve is connected to the inner surface of the centering sleeve according to VJ

0000

со о оso o oh

средством резьбового соединени , а с валом-посредством контакта шарикового фиксатора с кольцевой канавкой вала, при этом вал установлен с возможностью осевого перемещени относительно переходной и центрирующей втулок и стержневых торсионов .by means of a threaded connection, and with the shaft, through the contact of a ball retainer with the annular groove of the shaft, the shaft being mounted with the possibility of axial movement relative to the adapter and centering bushings and rod torsions.

На чертеже изображен общий вид предложенной торсионной муфты.The drawing shows a General view of the proposed torsion clutch.

Торсионна муфта имеет переходную втулку 1, систему стержневых торсионов 2. трубчатый корпус 3, вал 4, центрирующую втулку 5, регулировочную втулку б и шариковый фиксатор 7.The torsion clutch has a transition sleeve 1, a rod torsion bar system 2. a tubular body 3, a shaft 4, a centering sleeve 5, an adjustment sleeve b and a ball lock 7.

Работает торсионна муфта следующим образом..The torsion clutch operates as follows ..

Под воздействием крут щего момента вал 4 проворачиваетс относительно цент- рирующей втулки 5. Тогда торсионы 2, изги- ба сь, накапливают энергию упругой деформации, а при снижении импульса внешнего воздействи возвращают вал в исходное положение. При необходимости изменени жесткости системы торсионов перемещают регулировочную втулку 6 вдоль резьбы центрирующей втулки 5. При этом шарик фиксатора 7 установит вал 4 в требуемое положение, уменьшив или увеличив длину торсионов.Under the influence of the torque, the shaft 4 rotates relative to the centering sleeve 5. Then, the torsions 2, bending, accumulate the energy of elastic deformation, and when the external pulse decreases, the shaft is returned to its original position. If it is necessary to change the stiffness of the torsion system, the adjusting sleeve 6 is moved along the thread of the centering sleeve 5. In this case, the retainer ball 7 will set the shaft 4 in the required position, reducing or increasing the length of the torsion bars.

Таким образом, наличие узла регулиро- вани жесткости торсионной муфты обеспечивает достижение поставленной цели - т.е.Thus, the presence of a torsion clutch stiffness control unit ensures achievement of the set goal - i.e.

расширение эксплуатационных возможностей муфты.expansion of the operational capabilities of the coupling.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A torsion clutch comprising a tubular housing, adapter and centering sleeves mounted on opposite ends of the housing, rod torsion bars located in the housing cavity along the axis of the coupling and rigidly connected at one end to the adapter sleeve, and a shaft coaxially mounted in the housing, connected to the second ends of the rod torsion bars and protruding at one end outside the centering sleeve, located at the other end in the adapter sleeve, characterized in that. in order to expand operational capabilities by providing rigidity control, it is equipped with an adjusting sleeve and a ball lock located in it, the adjusting sleeve is connected by its outer surface to the inner surface of the centering sleeve by a threaded connection, an annular groove is made on the shaft end from the centering sleeve, located in contact with the ball retainer, while the shaft is mounted with the possibility of axial movement relative to the transition and centering bushings and rod torsion bars.