RU1785932C - Установка дл наружной мойки транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано при техническом обслуживании транспортных средств. Сущность изобрете-. ни : установка содержит приводы передвижени  приводной рамы и коллектора мойки нижней части транспортного средства. Приводы взаимосв заны посредством трособ- лочных систем. Тросы концами соединены с порталами рамы, а средней частью - с цепной нереверсивной передачей. Нереверсивна  передача установлена вне металлоконструкции рамы. Положительный эффект: устройство позвол ет осуществл ть одновременную мойку всего транспортного средства посредством одного привода без дополнительных рабочих органов, исключить попадание моющей жидкости на электродвигатель привода. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

fe

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано при техническом обслуживании транспортных средств.

.. Известна установка дл  наружной мойки автомобилей, содержаща  перемещающуюс  по рельсам на опорных колесах портальную раму, несущую моечные коллекторы .

Недостатками известной установки  вл ютс  попадание моющей жидкости на электродвигатель привода, снижение скорости и безопасности движени  установки за счет  влени  рыскани  (боковых смещений ).

Известна установка дл  наружной мойки транспортных средств, содержаща  перемещающиес  по рельсам, соединенные

.между собой два портала, несущие моечные коллекторы.

Недостатком известной уста новки  вл етс  применение отдельных не взаимосв занных между собой приводов дл  мойки наружной и нижней частей транспортного средства.

Целью изобретени   вл етс  повышение удобства эксплуатации. Цель достигаетс  тем, что в конструкции , содержащей приводную раму, образованную двум  жестко соединенными между собой порталами, установленными на них коллекторами мойки наружной поверхности транспортных средств, коллекторы мойки нижней части транспортных средств и источник водоснабжени , сообщенный с упом нутыми коллекторами, привод передвижени  рамы включает в себ  замкVI 00

ел ю

GJ ГО

нутую нереверсивную цепную передачу с трособлочиой системой, кинематически св занной с цепной передачей, при этом каждый конец троса трособлочной системы закреплен соответственно На первом и вто- ром порталах рамы и установлен на основании вне металлоконструкции рамы, коллектор мойки нижней части транспортного средства выполнен подвижным и кинематически св зан с рамой, причем длина цепи цепной передачи равна суммарной длине пр мого и обратного хода рамы.

На фиг. 1 изображена установка в плане; на фиг. 2 - вид А на.фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - кинемати- ческа  схема запасовки троса привода.

Установка дл  наружной мойки транс- . портных средств содержит два портала 1 и 2, соединенные между собой штангами 3 в приводную раму, перемещающуюс  по рельсам 4. На приводной раме смонтированы моечные коллекторы, к которым моюща  жидкость подводитс  по шлангам 14. Коллектор мойки нижней части транспортных средств, передвигающийс  по направл ю- щим 5, содержит трубопровод 7 с вращающимис  гребенками с форсунками 6. Трубопровод 7 с двух сторон соединён с подвод щими моющую жидкость шлангами 17, намотанными на барабаны 1.6. Трос 19 соедин етс  с упорами 18 на порталах 1 и 2, проходит через систему бликов 20, огибает барабаны 16, привод  их во вращение, и крепитс  к трубопроводу 7 узлом 21 св зи. Привод содержит электродвигатель 8, ре- дуктор 9, цепь 10, взаимодействующую со звездочками 11. Трос 13 крепитс  с цепью 10 узлом 15 св зи и, огиба  систему блоков 12, соедин етс  концами с приводной рамой . .. . . ,.

Установка работает следующим образом . . . ; .. .. , Транспортное средство устанавливаетс  в определенном месте и стоит на прот жении всего процесса мойки с выключенным двигателем. Приводна  рама по рельсам 4 передвигаетс  вдоль автопоезда впереди назад, при этом узел 15 св зи совершает полный оборот вокруг з вездочек 11, При включении электродвигател  8 ара- щение звездочек 11 через редуктор 9 передаетс  на цепь 10. При движении цепи 10 вправо приводна  рама мере трос .13, св занный с цепью 10 узлом 15 св зи, переме- щаетс  вперед. Вместе с ними движение вперед через трос 19, св занный с упором 18 портала 1. через систему блоков 20 и узел 21 св зи передаетс  трубопроводу 7. Трубопровод 7 перемещаетс  по направл ющим 5 синхронно с приводной рамой. Трос 19, огиба  барабаны 16. вращает их, при этом шланг 17 с одного барабана 16 разматываетс , а другой шланг наматываетс  на барабан 16 С другой стороны трубопровода 7. Моюща  жидкость подаетс  по шлангам 17, трубопроводу 7 к вращающимс  гребенкам с форсунками 6. Мойка транспортного средства осуществл етс . одновременно, так как один портал моет автомобиль, а другой - прицеп. После прохождени  первой половины пути узел 15 св зи продолжает движение, а установка начинает движение назад. При этом барабаны 16 начинают вращатьс  в обратную Сторону тросом 19, св занным с упором 18 портала 2, Полный цикл мойки: транспортного средства происходит за один оборот узла 15 св зи, цепи 10 с

ТрОСОМ 13. . :

Такое конструктивное решение позвол ет производить одновременную мойку боковых поверхностей и нижней части автомобил  и прицепа, исключить попадание моющей жидкости на электродвигатель привода, повысить скорость и безопасность движени : установки за счет применени  опорных колес с независимым вращением путем исключени   влени  рыскани  (боковых смещений).

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и  

Claims (2)

1. УстанЬвка дл  наружной мойки транспортных средств, содержаща  приводную раму, образованную двум  жестко соединенными-между собой порталами, установленные на них коллекторы мойки наружной поверхности транспортных средств, коллекторы мойки нижней части транспортных cpeflctB и источник водоснабжени , сообщенный с упом нутыми коллекторами, отличаю щ а   с   тем, что, с целью повышени  удобства эксплуатации, привод передвижени  рамы включает в себ  замкнутую нереверсивную цепную передачу и кинематически св занную с ней трособлочную систему , каждый конец троса которой закреплен соответственно на первом и втором порталах рамы, при этом привод установлен вне металлоконструкции рамы, а коллекторы мойки нижней части транспортного средства выполнены подвижными и кинематически св заны с рамой.

2. Установка по п. 1,отличаю ща - с   тем, что длина цепи цепной передачи равна суммарной длине пр мого и обратного хода рамы.

I

Ч

s

со

н

L

Т

LO

7 5 фигЗ

фигА