RU1783132C - Двухтактный двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Сущносто изобретени : двухтактный двигатель содержит коленчатый вал 1 с шатуном 2, который вращаетс  в картере 3 и перемещает поршень 4 в гильзе 5 цилиндра 6. В цилиндре 6 расположены впускной 7, выпускной 8 и продувочный 9 каналы, В цилиндре 6 запрессована гильза 5, в кото11 П рой расположены впускное 10, выпускное 11 и продувочное 12 окна В выпускном канале 8 цилиндра 6 расположен корпус 13 вращающегос  пластинчатого 14 с каналом 15, который имеет привод от коленчатого вала 1. Работает двигатель следующим образом. При подходе поршн  4 к нижней мертвой точке происходит выпуск отработавших газов через выпускное окно 11 и открытое положение корпуса 13 вращающегос  клапана 14. При движении поршн  4 от нижней мертвой точки происходит перекрытие выпускного канала 8 корпусом 13 вращающегос  пластинчатого клапана 14 и выпуск продолжаетс  через него и его канал 15. 1 ил. (Л С ч 00 Сл CJ ю

Description

Изобретение относитс  к области дви- гателестроени , в частности к конструкции двухтактного двигател  внутреннего сгорани .

Известны конструкции двухтактных двигателей , у которых в выпускном канале расположен вращающийс  клапан или неподвижный пластинчатый обратный клапан .

Известна конструкци  двухтактного двигател ,у которого закрытие выпускного канала осуществл етс  вращающимс  управл емым клапаном с приводом от коленчатого вала.

Недостатком известной конструкции двухтактного двигател  прототипа  вл етс  низка  экономичность за счет выброса смеси в выпускной канал.

Цель изобретени  - улучшение экономичности двухтактного двигател ,

Указанна  цель дбстигаетс  расположением в управл емом Тла п антё канала, снабженного пластинчатым обратным клапаном . Таким образом происходит перекрытие выпускного канала обратным пластинчатым клапаном, через который осуществл етс  выпуск остаточных в в цилиндре с наименьшими потер ми продувочной в выпускной канал

На чертеже представлен двухтактный двигатель внутреннего сгорани , продольное сечение.

Двухтактный двигатель содержит коленчатый вал 1 с шатуном 2, который расположен в картере 3 и имеет возможность перемещени  поршн  4 в гильзе 5 цилиндра

6. В цилиндре 6 расположены впускной 7, выпускной 8 и продувочный 9 каналы. В цилиндре 6 запрессована гильза 5, в которой расположены впускное 10, выпускное 11 и продувочное 12 окна. В выпускном канале 8 цилиндра 6 расположен управл емый клапан 13 с обратным пластинчатым клапаном 14 и каналом 15, который имеет привод от коленчатого вала 1.

Эффективность данного технического

решени  состоит в том, что оно позвол ет продолжать выпуск остаточных газов через обратный пластинчатый клапан, осуществл   задержку выхода продувочной смеси в выпускной канал.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Двухтактный двигатель внутреннего сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем порш- нбм, снабженный впускным, выпускным и

   продувочным окнами, и выпускной канал с установленным в нем с возможностью вращени  управл емым клапаном, кинематически св занным с коленчатым валом, отличающийс  темг что, с целью улучшени 

   экономичности, в клапане выполнен канал, снабженный пластинчатым обратным клапаном .