RU1782858C - Педаль велосипеда - Google Patents

Abstract

Использование: изобретени  в конструкции педалей велосипеда, имеющих средства фиксации велотуфли. Сущность изобретени : в улучшении эксплуатационных свойств педали посредством облегчени  и ускорени  фиксации-расфиксации велотуфли на ней. Педаль состоит из корпуса , содержащего втулку 1 с подшипниками и укрепленных на ней пластин (П) 2 - внешней поперечной и П 3 - с концами, параллельными оси втулки. Верхн   сторона концов П 3 снабжены уклоном внутрь, а передний конец при этом снабжен отгибом с продольным пазом 6 дл  фиксации велотуфли . Внутренн   поперечна  П снабжена стойкой и консольным отгибом - ограничителем 4; с этим отгибом и передним концом П 3 соединен защитный кожух - обтекатель 5 с задне-боковой установкой-съемом велотуфли со стопой в ней с педали. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к конструкции педально-шатунного привода биотранспортного средства, а именно - педалей , например, спортивных и туристских велосипедов.

Известны коне -рукции педалей, кажда  из этих педалей содержит корпус с втулкой дл  поворотного укреплени  педали на оси.

Недостатком этих решений  вл ютс  их низкие эксплуатационные свойства из-за отсутстви  фиксации обуви велосипедиста на педали, привод щее к соскальзыванию ноги с нее в отдельных случа х или к произвольному смещению точки приложени  усили  и неправильному нагружению мышц стопы и ноги.

Наиболее близким по технической сути к предлагаемому  вл етс  устройство дл  креплени  велотуфли к педали велосипеда, корпус этого устройства снабжен расположенной над осью педали опорной площадкой , наклонной к оси внутрь и снабженной

боковыми кромками дл  взаимодействи  с двум  фиксирующими элементами, установленными на подошве с расположением свободных концов друг к другу. Дл  ремн  туклипса один из захватов.

Недостатком решени -прототипа  вл ютс  недостаточные эксплуатационные свойства устройства вследствие необходимости установки на подошве двух захватов, пространство между которыми может забиватьс  гр зью, а очистка его св зана с опре- деленными затруднени ми. С определенными трудност ми св зан в этом случае процесс фиксации-расфиксации туфли на корпусе педали вследствие использовани  упругой деформации велотуфли , что к тому же вызывает ускорение ее износа. Отсутствие экрана над туфлей в этом решении ухудшает эксплуатационные свойства его дополнительно, так как ухудшаютс  и аэродинамические свойства и стопа открыта воздействию дожд , брызг воды из луж на шоссе от встречных и обгон ю s

Ё

XI 00

к

00

ел

00

щих машин. Кроме того, в экстремальных ситуаци х, например - аварийных, сложен и длителен процесс расфиксации и это приводит к увеличению т жести последствий в дорожно-транспортных происшестви х, так 5 как велосипедист не успевает освободить стопу и падает стреноженным.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных свойств педали и велотуфтли за счет облегчени  фиксации-расфикса- 10 ции велотуфли на педали без ухудшени  надежности фиксации при движении с одновременным улучшением удобства пользовани  велотуфл ми на сто нках.

Достигаетс  поставленна  цель посред- 15 ством выполнени  консольного надосево- го ограничител , ориентированного параллельно оси, а также дополнительного снабжени  педали защитным кожухом с боковым входом-выходом стопы с туфлей в 20 него.

, Суть изобретени  состоит в том, что педаль выполнена с корпусом, поворотно смонтированным на оси, причем верхние торцы пластин - передней и задней - выпол- 25 нены с уклоном внутрь, внутренн   поперечна  пластина корпуса выполнена заодно с консольным ограничителем, спрофилированным по внутренней боковой поверхности стопы и ориентированным вдоль оси и с 30 отгибом передней части корпуса, снабженным пазом дл  фиксатора велотуфли, с укрепленным на ее передней стороне и на ограничителе кожухом-обтекателем, а также с дополнительным входом-выходом - 35 возможностью установки -съема велотуфли на педаль с внешней стороны ее.

На фиг.1 показана предлагаема  педаль (вид сверху), на фиг.2 - вид на педаль с внешней стороны (по стрелке А на фиг.1); на 40 фиг.З - вид сзади на предлагаемую педаль (по стрелке Б на фиг.1); на фиг.4 - вид спереди на нее (вид по стрелке С на фиг.1).

На фиг 1 изображенна  предлагаема  педаль состоит из корпуса, в который вхо- 45 дит втулка 1 и соединенные с ней пластины Внешн   поперечна  2 и пластина 3 с продольными концами на внутренних концах (сторонах) которых закреплено основание ограничител  4 К консольному отгибу огра- 50 ничител  и внешней стороне переднего конца пластины 3 присоединен защитный кожух-обтекатель 5. А передний конец пластины 3 выполнен с отгибом, снабженным продольным пазом 6 (фиг 1, 2 и 3) дл  фик- 55 сатора велотусЬли

Основанием ограничител  4  вл етс  внутренн   поперечна  пластина, выполненна  заодно целое со стройкой и консольным отгибом с рофилированным по

внутренней стороне стопы и верхней стороне ее. Верхн   плоскость отгиба переднего конца пластины 3 и верхний торец заднего наклонены под углом V внутрь (фиг.З и 4).

Работает предлагаема  педаль следующим образом.

При движении педаль вращаетс  на подшипниках, установленных на оси и во втулке (на чертеже не показаны) Дл  установки ноги (велогуфли) на педаль велосипедист вводит стопу между наклоненными внутрь опорными площадками и ограничителем 4 с кожухом-обтекателем 5 (фиг.1 и 3), перемеща  стопу с велотуфлей на ней снаружи - во внутрь, отжима  частично кромку кожуха-обтекател  при этом и совмеща  с пазом б фиксатор 7 (фиг.З). После захода внешнего торца фиксатора 7 за пластину 2 педали стопа оказываетс  зафиксированной от произвольных смещений; внутрь - стойкой ограничител  4 и кожухом-обтекателем 5, вверх от педали - горизонтальной частью ограничител  4 (консолью его) и от смещени  наружу из педали - упором внешнего кра  (торца) фиксатора 7 на подошве велотуфли во внешнюю пластину 2, а от смещени  вперед-назад - упором фиксатора в стенки паза 6, так как при рабочем ходе педали подошва велотуфли с усилием прижимаетс  к опорным плоскост м пластины

3, утаплива  выступ фиксатора в пазу, исключа  тем самым его смещение с педали. Кроме того, в этих же направлени х ограничивает произвольное смещение стопы во врем  движени  и обтекатель 5, открытый сбоку,

При возникновении необходимости сместить стопу наружу, велосипедист специальным движением приподнимает внешнюю сторону стопы и тем самым подошвы и торфа фиксатора на ней, разворачива  стопу вдоль своей оси и отгиба  частично, край кожуха-обтекател  5 и частично деформиру  верхнюю поверхность стопы, При этом кромка фиксирующего выступа 7 на подошве выходит из паза б (фиг.З) и из контакта с внешней поперечной пластины 2, после чего стопа смещаетс  наружу и зыво- дитс  из обтекател  5 и из-под ограничител 

4.То же самое происходит при экстренном „освобождении стопы, например - во врем  падени , когда эти действи  - движени  осуществл ютс  естественно, само собой: при наклоне велосипеда в сторону падени  происходит выход кромки фиксатора из контактировани  с поперечной внешней пластиной 2 и инстинктивно нога выноситс  в сторону дл  опоры на нее, чем значительно см гчаютс  последстви  падени  или даже предотвращаетс  оно Быстродействие в

предлагаемом решении обеспечиваетс  за счет совмещени  инстинктивных движений, необходимых дл  предотвращени  или см гчени  удара при падении с действи ми, необходимыми дл  освобождени  стопы и выноса опорной ноги в положение демпфировани .

Описанный вариант выполнени  предлагаемой педали  вл етс  оптимальным, так как обеспечивает наименьшие затраты на изготовление при максимальной надежности за счет экономического раскро  материала на детали корпуса - пластины. В эквивалентном варианте педаль может быть выполнена с отдельно изготовленным ограничителем с передним концом пластины 3 без отгиба и паза-в нем с фиксированием уступа на подошве велотуфли контактированием с передней плоскостью переднего конца пластины.

Технико-экономическа  эффективность предложенного решени  состоит в улучшении эксплуатационных свойств - облегчении и ускорении фиксировани - расфиксировани  велотуфли на педали, кото- рые становитс  возможным выполн ть без участи  руки. Одновременно удаетс  улучшить и безопасность езды на велосипеде за

счет своевременного освобождени  ноги в экстремальных ситуаци х, например - при остановке или при падении, а также во врем  начала движени .

К тому же предлагаема  педаль позвол ет расширить контингент примен ющих привод велосипеда, имеющий средства фиксации, так как предлагаема  педаль не требует от велосипедиста специального освоени  техники старта и остановки, как это необходимо в случае применени  традиционных педалей с туклипсами.

Claims (1)

1. Формула изобретени  to Педаль велосипеда, содержаща  Корпус с продольными и поперечными пласти- нами, опорный торец каждой из которых расположен в одной наклонной к оси педали плоскости, и средство фиксации велотуфли на педали с фикбирующим элементом, отличающа с  тем, что передн   поперечна  пластина снабжена пазом в отгибе ее верхней стороны дл  размещени  выступа фиксирующего элемента, а внутренн   продольна  пластина выполнена с консольным отгибом наружу на стойке ограничител  дл  закреплени  защитного кожуха с боковым пазом дл  размещени  велотуфли.

   Фиг.1

   Вид Б

   Фиг.З

   Buff С

   Фиг. 4