RU1782330C - Автомобильный генератор - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : автомобильный генератор содержит полупроводниковые диоды на основани х, подшипниковые щиты и защитный кожух. Благодар  тому, что основани  диодов имеют чашеобразную форму, а вентил ционные отверсти  образуют центральную и периферийную группы, обеспечиваетс  повышение эффективности охлаждени . 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может быть использовано в конструкци х автомобильных генераторов переменного тока.

Известны автомобильные генераторы, содержащие блок выпр мительных диодов, охлаждение которого осуществл етс  потоком воздуха, создаваемым осевым вентил тором генератора Б ток установлен во внутреннем пространстве подшипникового щита и испытывает дополнительный нагрев со стороны электромагнитной системы генератора . Повышена эффективность охлаждени  генератора, содержащего ротор и статор с обмотками, выпр мительные полупроводниковые дибдь. установленные на двух основани х, подшипниковые щиты и защитный кожух, снабженный воздухоза- борным патрубком Однако и в этом генераторе полупроводниковый выпр митель крепитс  во внутреннем пространстве генератора , т е. также дополнительно нагреваетс  от электромагнитной системы генератора

Целью изобретени   вл етс  максимальное охлаждение основных тбкопрово- д щих узлов генератора, выпр мительных диодов, что влечет снижение потерь его мощности и повышает максимальный ток.

Q этой целью в известном автомобильном генераторе, содержащем ротор и статор с обмотками, полупроводниковый выпр митель с диодами, установленными на двух основани х, подшипниковые щиты и защитный кожух, основани  диодов имеют чашеобразную форму с вентил ционными отверсти ми и установлены с помощью изол ционной втулки между подшипниковым щитом и защитным кожухом. Одно из этих оснований обращено вогнутой стороной к торцу защитного кожуха, а другое - к подшипниковому щиту. Вентил ционные отверсти  первого основани  расположены напротив воздухозаборных отверстий кожуха и диодов второго основани , а вентил ционные отверсти  второго основани  расположены с образованием центральной группы и периферийной группы. Перифе w wИ

VI 00

ю со со о

со

рийна  группа расположена напротив торцовых вентил ционных отверстий подшипникового щита, который имеет боковые вентил ционные отверсти  в зоне лобовых частей обмотки статора.

На чертеже изображен автомобильный генератор переменного тока, разрез.

Генератор содержит вал 1 с закрепленным на нем ротором 2, имеющим вентил ционные лопатки 3, подшипниковый щит 4, в котором установлен статор 5 и к которому сторца крепитс  защитный кожух6, во внутреннем пространстве которого установлены выпр мительные диоды 7 на двух чашеобразных основани х: положительном 8 и отрицательном 9. Кожух 6 выполнен с воздухозаборными отверсти ми 10, основание 8 с отверсти ми 11, основание 9 с отверсти ми 12 и 13. а подшипниковый щит 4 имеет торцовые отверсти  боковые Отверсти  15 Основани  8 и закреплены на изол ционной втулке 16. установленной в центральном отверстии подшипникового щита 4.

Автомобильный генератор работает следующим образом.

При вращении вала 1 генератора вращаетс  ротор 2, вентил ционные лопатки 3 которого создают разрежение во внутреннем пространстве подшипникового щита 4. Наружный воздух, вход щий в отверстие 10, направл етс  боковой вогнутой поверхностью основани  8 и сквозь отверсти  11 поступает в пространство между основани ми 8 и 9. Отверсти  12 и 13 основани  9 раздел ют поток воздуха на два потока, огибающих диоды 7 основани  9. Поэтому происходит максимальное охлаждение диодов 7, как расположенных на основании 8, так и расположенных на основании 9. Благодар  тому, что вогнутой частью основание 9 обращено в сторону торцовой части подшипни кового щита 4, весь поток воздуха, прошедший сквозь отверсти  12 и 13, направл етс , не отклон  сь, к торцовым отверсти м 14, расположенным напротив лопаток 3 ротора 2, которые отклон ют поток в направлении боковых отверстий 15. Расположение отверстий 15 обеспечивает прохождение потока сквозь лобовые части обмотки статора 5, котора  вследствие этого также оказываетс  в оптимальных услови х охлаждени .

Таким образом, благодар  предложенной конструкции защитного кожуха, чашеобразных оснований полупроводникового выпр мител  и подшипникового щита обеспечиваетс  максимальное охлаждение основных токопровод щих узлов генератора, что приводит к снижению потерь мощности генератора и повышает его максимальный ток.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Автомобильный генератор, содержащий статор и ротор с обмотками, выпр мительные полупроводниковые диоды, установленные на двух основани х, подшипниковые щиты и защитный кожух с воздухозаборнымиотверсти ми , отличаю- щ и и с   тем, что, с целью повышени  эффективности охлаждени , основани  диодов имеют чашеобразную форму с вентил ционными отверсти ми и установлены с

   помощью изол ционной втулки между подшипниковым щитом и защитным кожухом, причем одно из оснований обращено вогнутой стороной к торцу защитного кожуха, а другое - к подшипниковому щиту, вентил ционные отверсти  первого основани  расположены напротив воздухозаборних отверстий кожуха и диодов второго основани , а вентил ционные отверстий второго основани  расположены с образованием

   центральной группы и периферийной группы , последн   из которых расположена на- прот ив торцевых вентил ционных отверстий подшипникового щитЪ, который имеет боковые вентил ционные отверсти  в

   зоне лобовых частей обмотки статора.