RU177737U1 - Цепной ремень для вариатора - Google Patents
Цепной ремень для вариатора Download PDFInfo
- Publication number
- RU177737U1 RU177737U1 RU2017121696U RU2017121696U RU177737U1 RU 177737 U1 RU177737 U1 RU 177737U1 RU 2017121696 U RU2017121696 U RU 2017121696U RU 2017121696 U RU2017121696 U RU 2017121696U RU 177737 U1 RU177737 U1 RU 177737U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chain
- pulley
- chain belt
- belt
- pin
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/18—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts in the form of links
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к области бесступенчатых передач, и может быть использована в механических приводах с плавным регулированием скорости, в частности в автомобилестроении, где в вариаторных трансмиссиях передача усилия передается толкающим гибким элементом.Технический результат: изготовление звена цепного ремня в виде цельного элемента позволяет получить ремень с минимальным количеством сборных деталей, что повышает надежность работы цепного ремня.Сущность полезной модели заключается в том, что цепной ремень для вариатора, имеющего звенья с отверстиями для соединения, соединяемые с помощью штифта, выполненные с изнашиваемой накладкой для фрикционного сцепления со шкивом, сужающихся в соответствии с конусностью шкива пучков и имеющих осевую линию износа, пересекающую центральную ось шкива при использовании цепи, при этом звенья цепи представляют собой цельные элементы с параллельными плоскостями и плоскостями, параллельными до середины отверстия для соединения штифтом с нижней частью плоскости, выполненной по радиусу.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к области бесступенчатых передач, и может быть использована в механических приводах с плавным регулированием скорости, в частности в автомобилестроении, где в вариаторных трансмиссиях передача усилия передается толкающим гибким элементом.
Известен ремень, используемый в вариаторах, содержащий множество зажимных скоб, расположенных вокруг многоручьевого ремня, являющегося сердечником. Зажимные скобы выполнены U-образными и имеют противоположные наклонные стороны, которые взаимодействуют со сторонами шкива вариатора. Каждая зажимная скоба имеет опорную поверхность с многоручьевым профилем, которая взаимодействует с многоручьевой частью многоручьевого ремня (RU 2245471 C1, F16G 5/16, опубл.: 27.01.2005).
Наиболее близким техническим решением является цепной ремень для вариатора, имеющего звенья, с отверстиями для соединения, соединяемые с помощью штифта, выполненные с изнашиваемой накладкой для фрикционного сцепления со шкивом, сужающихся в соответствии с конусностью шкива пучков и имеющих осевую линию износа, пересекающую центральную ось шкива при использовании цепи (US 2002173396 (A1), F16G 5/18, опубл.: 15.05.2001).
Недостатками известного цепного ремня являются необходимость обеспечения точного контроля натяжения цепи для передачи толкающего усилия вследствие определенной степени свободы цепи перпендикулярно толкающей силе, усиленная нагрузка на штифты и большой риск отказа этого элемента, по причине одновременного восприятия крутящего момента от шкивов вариатора через параллельные пластины и осуществления толкающего усилия, а также шумность работы цепи из-за большого количества соединительных пластин и наличия лишних зазоров в сопряжениях, излишняя гибкость цепи на прямолинейном участке цепи.
Задачей настоящей полезной модели является улучшение эксплуатационных характеристик цепи, повышение надежности конструкции, снижение нагрузки на соединительные штифты цепного ремня, увеличение передающего усилия и упрощение управление вариатора.
Сущность полезной модели заключается в том, что цепной ремень для вариатора, имеющего звенья с отверстиями для соединения, соединяемые с помощью штифта, выполненные с изнашиваемой накладкой для фрикционного сцепления со шкивом, сужающихся в соответствии с конусностью шкива пучков и имеющих осевую линию износа, пересекающую центральную ось шкива при использовании цепи, при этом звенья цепи представляют собой цельные элементы с параллельными плоскостями и плоскостями, параллельными до середины отверстия для соединения штифтом с нижней частью плоскости, выполненной по радиусу.
Технический результат: изготовление звена цепного ремня в виде цельного элемента позволяет получить ремень с минимальным количеством сборных деталей, что повышает надежность работы цепного ремня.
За счет наличия в цепном ремне цельных элементов с параллельными плоскостями и плоскостями, параллельными до середины отверстия для соединения штифтом с нижней частью плоскости, выполненной по радиусу, дает возможность использовать цепной ремень на прямолинейном участке как единый толкающий элемент, а на криволинейном участке - как обычную цепь.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично изображен цельный элемент цепного ремня; на фиг. 2 - фрагмент цепного ремня для вариатора.
Цепной ремень 1 имеет звенья 2 с отверстиями для соединения 3, соединяемые с помощью штифта 4, выполненные с изнашиваемой накладкой 5, при этом звенья 2 цепного ремня 1 представляют собой цельный элемент с параллельными плоскостями 6 и плоскостями 7 параллельными до середины отверстия 3 для соединения штифтом 4 с нижней частью 8 плоскости 7, выполненной по радиусу.
Работа цепного ремня осуществляется следующим образом:
На прямолинейном участке в цепном ремне 1, находящимся внутри вариатора, плоскости 6 и 7 звеньев 2 соприкасаются, замыкаются звенья 2, и цепной ремень 1 превращается в жесткую ленту, что обеспечивает передачу толкающего усилия вдоль ремня 1 как в цельном элементе, разгружая от нагрузки штифты 4, снижая тем самым их износ. На криволинейном участке звенья 2 за счет наличия параллельных плоскостей 6 и плоскостей 7, параллельных до середины отверстия 3 для соединения штифтом 4 с нижней частью 8 плоскости 7, выполненной по радиусу, проворачиваются относительно друг друга, как в обычной цепи, что позволяет уменьшить рабочий радиус шкива и увеличить передаточное число вариатора.
Изготовление звена цепного ремня в виде цельного элемента и наличия в цепном ремне цельных элементов с параллельными плоскостями и плоскостями, параллельными до середины отверстия для соединения штифтом с нижней частью плоскости, выполненной по радиусу, позволяет в значительной степени улучшить эксплуатационные характеристики цепи, повысить надежность конструкции.
Claims (1)
- Цепной ремень для вариатора, имеющего звенья с отверстиями для соединения, соединяемые с помощью штифта, выполненные с изнашиваемой накладкой для фрикционного сцепления со шкивом, сужающихся в соответствии с конусностью шкива пучков и имеющих осевую линию износа, пересекающую центральную ось шкива при использовании цепи, отличающийся тем, что звенья цепи представляют собой цельные элементы с параллельными плоскостями и плоскостями, параллельными до середины отверстия для соединения штифтом с нижней частью плоскости, выполненной по радиусу.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017121696U RU177737U1 (ru) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | Цепной ремень для вариатора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017121696U RU177737U1 (ru) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | Цепной ремень для вариатора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU177737U1 true RU177737U1 (ru) | 2018-03-07 |
Family
ID=61568006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017121696U RU177737U1 (ru) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | Цепной ремень для вариатора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU177737U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4798568A (en) * | 1987-07-23 | 1989-01-17 | Mcswain Joery | Link belt drive |
US5368526A (en) * | 1992-10-13 | 1994-11-29 | Hynes; Robert | Endless belt and a link construction therefor |
US20020173396A1 (en) * | 2001-05-15 | 2002-11-21 | Markley George L. | CVT chain-belt having wear pads extending from wear links wherein pads are positioned at or between joint/pin ends |
RU2245471C2 (ru) * | 2000-02-22 | 2005-01-27 | Дзе Гейтс Корпорейшн | Многоручьевой вариаторный ремень |
-
2017
- 2017-06-20 RU RU2017121696U patent/RU177737U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4798568A (en) * | 1987-07-23 | 1989-01-17 | Mcswain Joery | Link belt drive |
US5368526A (en) * | 1992-10-13 | 1994-11-29 | Hynes; Robert | Endless belt and a link construction therefor |
RU2245471C2 (ru) * | 2000-02-22 | 2005-01-27 | Дзе Гейтс Корпорейшн | Многоручьевой вариаторный ремень |
US20020173396A1 (en) * | 2001-05-15 | 2002-11-21 | Markley George L. | CVT chain-belt having wear pads extending from wear links wherein pads are positioned at or between joint/pin ends |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7059985B2 (en) | Alternating guide power transmission chain | |
WO2010117146A3 (ko) | 벨트식 무단 변속기 | |
RU177737U1 (ru) | Цепной ремень для вариатора | |
US20130109515A1 (en) | Chain-type continuously variable transmission | |
EP1258653B1 (en) | CVT chain-belt having wear pads extending from wear links wherein pads are positioned at or between joint/pin ends | |
US9556931B2 (en) | Element for metallic belt | |
US20140066243A1 (en) | Chain for continuously variable transmission | |
US20070149332A1 (en) | Power transmission chain and power transmission device | |
US9765859B2 (en) | Serial continuously variable transmission | |
KR100470511B1 (ko) | 구동 링 무단 변속 벨트 | |
CN203115030U (zh) | 一种带传动变径轮毂式无级变速器 | |
CN103104667A (zh) | 一种带传动变径轮毂式无级变速器 | |
CN113825927B (zh) | 用于继续加工成用于平环链的链环的冲压件和用于经由冲压工艺制造链环的对应的方法 | |
JPH11218194A (ja) | 無端状チェーンおよび動力伝達システム | |
RU2816726C1 (ru) | Двухсторонний ремень вариатора. | |
JP2020020350A (ja) | ベルト式無段変速機 | |
JP2009204013A (ja) | 無段変速機用プーリ | |
JP2020024001A (ja) | ベルト式無段変速機 | |
JP4411532B2 (ja) | 動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置 | |
JP2006038140A (ja) | 伝動チェーン | |
WO2021091516A3 (en) | High ratio cvt transmission | |
RU2060423C1 (ru) | Передача | |
JP2020133893A (ja) | 車両用無段変速動力伝達装置 | |
WO2012125074A1 (ru) | Клиноременный вариатор | |
JP2011202689A (ja) | 動力伝達チェーンおよび動力伝達装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190621 |