RU1776892C - Комбинированный подшипник качени - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение. Сущность изобретени : комбинированный подшипник качени  содержит наружное кольцо, цапфу вала и тела качени  в виде шариков роликов, установленных в сепараторы . Сепараторы соединены между собой выполненной за одно целое с ними перемычкой . В собранном подшипнике роликовый р д тел качени  зафиксирован от перемещений в осевом направлении за счет шарикового р да, тела качени  которого вход т в лунки наружного кольца, и цапфы вала. Дл  уравновешивани  частот вращени  шарикового и роликового р дов установлено соответствующее соотношение диаметров тел качени  и диаметров окружностей , на которых расположены центры тел качени . 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к подшипникам качени .

Известен комбинированный подшипник качени , содержащий наружное кольцо, цапфу вала и размещенные между ними р ды шариков и роликов, установленных в сепараторах , взаимосв занных между собой.

Недостатком известного подшипника  вл етс  отсутствие возможности увеличени  его грузоподъемности при сохранении габаритов с одновременным упрощением конструкции.

Целью изобретени   вл етс  увеличение грузоподьемности при сохранении габаритов и упрощение конструкции комбинированного подшипника качени .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в подшипнике, содержащем наружное кольцо , цапфу вала и размещенные между ними

р ды шариков и роликов, установленных в сепараторах, взаимосв занных между собой , сепараторы соединены между собой выполненной за одно целое с ними перемычкой , при этом геометрические параметры подшипника определены следующим соотношением:

Дш Дош

ДР Дор

где Дш - диаметр шариков;

Др - диаметр роликов;

Дош - диаметр окружности, на которой расположены центры шариков;

Дор - диаметр окружности, на которой расположены центры поперечных сечений роликов.

На фиг. 1 показан общий вид подшипника; на фиг. 2 - сечение А-А;на фиг. 3 - сечение Б-Б.

V4 XI а 00 Ю Ю

Комбинированный подшипник качени  содержит наружное кольцо 1, цапфу вала 2, шарики 3, ролики 4, уплотнени  5 единый сепаратор 6. Сепаратор 6 состоит из шарикового участка 7, например корончатого типа , и роликового участка 8, например гребенчатого типа, взаимосв занных между собой перемычкой, выполненной за одно целое с участками 7 и 8. На участке 7 сепаратора 6 установлен р д шариков. На участке 8 сепаратора 6 установлен р д роликов,

При едином сепараторе дл  уравновешивани  частот вращени  шарикового и ро ликового р дов необходимо следующее соотношение диаметров тел качени  и диаметров окружностей, на которых расположены центры шариков и центры поперечных сечений роликов:

Дш Дош

Tip Ло7

где Дш - диаметр шариков;

Др - диаметр роликов;

Дош - диаметр окружности, на которой расположены центры шариков;

Дор - диаметр окружности, на которой расположены центры поперечных сечений роликов.

В собранном подшипнике роликовый р д тел качени  зафиксирован от перемещений в осевом направлении за счет шарикового р да. Дл  разборки подшипника

производ т выщелкивание сепаратора из шарикового р да тел качени .

Отсутствие необходимости выполнени  канавок на поверхност х наружного кольца

1 и цапфе вала 2 позвол ет максимально использовать длину роликовой дорожки качени  и самих роликов. Это дает возможно- стью увеличить грузоподъемность подшипника, упростить его конструкцию.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и  

Комбинированный подшипник качени , содержащий наружное кольцо, цапфу вала и размещенные между ними р ды шариков и роликов, установленных в сепараторах,

взаимосв занных между собой, о т л и ч a root и и с   тем, что, с целью увеличени  грузоподъемности при сохранении габаритов и упрощении конструкции, сепараторы соединены между собой выполненной за одно

целое с ними перемычкой, при этом геометрические параметры подшипника определены соотношением

Дш Дош ДР ЖР

где Дш - диаметр шариков;

Др - диаметр роликов;

Дош диаметр окружности, на которой 0 расположены центры шариков;

Дор - диаметр окружности, на которой расположены центры поперечных сечений роликов.

2

)С

иГА ТПш

Фиг.1

А-Аб-Б

1Ь.

Фиг. 2.

П

Ofu

Фиг,3