RU1776730C - Землеройно-транспортна машина - Google Patents

Abstract

Использование: в машинах с навесным бульдозерно-рыхлительным оборудованием и навесными сельскохоз йственными оруди ми. Сущность: цилиндры подъема.и опускани  навесного оборудовани  установлены с возможностью раздельного соединени  одним и тем же концом с кронштейнами, выполненными на толкающих брусь х и жестких т гах, закрепленных на общей оси на базовой машине. Дл  фиксации навесного оборудовани  в подн том положении на толкающих брусь х и жестких т гах выполнены фиксаторы, соедин ющиес  с базовой машиной. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительно- дорожному машиностроению, в частности к машинам с бульдозерно-рыхлительным навесным оборудованием, а также к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к сельскохоз йственным агрегатам , работающим с навесными оруди ми.

Известна землеройно-транспортна  машина, включающа  базовый трактор, бульдозерное оборудование, рыхлительное оборудование, гидравлическую систему управлени  навесным оборудованием 1.

Недостатком машины  вл етс  сложность конструкции,св занна  с наличием гидросистемы с двум  парами гидроцилиндров дл  управлени  передним и задним навесным оборудованием.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  землеройно-транспортна  машина, содержаща  базовый трактор,

переднее навесное оборудование, включающее толкающие брусь , закрепленные шарнирно на раме трактора, заднее навесное оборудование, включающее т ги, ориентированные противоположно толкающим брусь м и закрепленные на одной оси с ними , гидравлическую систему управлени  передним навесным оборудованием с парой гидроцилиндров, соединенных с толкающими брусь ми и с рамой трактора, при Этом толкающие брусь  и т ги св заны между собой посредством зубчатой рейки и стопора 2.

Недостатками машины  вл ютс : неудобства при эксплуатации машины, вызванные зависимой работой передней и задней навесок, поскольку толкающие брусь  передней навески и т ги задней навески св заны между собой посредством зубчатой рейки и стопора. Это же исключает возможность .работы машины при сн тии передней навески.

(Л

С

VI

VI

О VI

Сл) О

Наличие кинематической св зи между передней и задней навеской обуславливает также низкую проходимость машины в транспортном режиме, т.к. рабочие органы занимают среднее положение, при котором высота подъема их в 2 раза меньше чем при крайнем верхнем положении.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей.

Указанна  цель в известной машине, включающей шарнирно закрепленные на базовой машине и на общей оси толкающие брусь  с передним навесным оборудованием и жесткие т ги с задним навесным оборудованием и закрепленные одним концом на базовой машине гидроцилиндры подь- ема и опускани  навесного оборудовани , достигаетс  тем. что на толкающих брусь х и жестких т гах выполнены кронштейны и фиксаторы, при этом гидроцилиндры подъ- ема и опускани  навесного оборудовани  установлены с возможностью раздельного соединени  вторым концом с кронштейнами на толкающих брусь х и жестких т гах, а фиксаторы последних выполнены с возмож- ностью поочередного соединени  с базовой машиной.

На фиг. 1 изображена предлагаема  землеройно-транспортна  машина при работе передним навесным оборудованием, общий вид; на фиг. 2 - то же, при работе задним навесным оборудованием.

Землеройно-транспортна  машина состоит из базового трактора 1, в средней части которого размещен кронштейн 2 креплени  гидроцилиндра 3 к раме трактора . Другим концом гидроцилиндр 3 закреплен на толкающем брусе 4 (фиг, 1) или на т ге 5 (фиг. 2). Толкающие брусь  4 креп тс  в средней части гусеничного обвода 6 с по- мощью шарниров 7, на которых также смон- тированы т ги 5, ориентированные противоположно толкающим брусь м 4. На брусь х 4 и т гах 5 расположены кронштейны 8 дл  присоединени  гидроцилиндра 3. На остове трактора 1 расположены фиксирующие устройства 9 дл  закреплени  в крайнем верхнем положении т ги 5 (фиг. 1) и толкающих брусьев 4 (фиг. 2). Эти устройства могут быть выполнены, например, в виде троса с кольцом и крючков на толкающих брусь х и т гах.

Землеройно-транспортна  машина работает следующим образом: при работе передним навесным оборудованием гидроцилиндры 3 присоедин ют к кронштейнам 8 толкающих брусьев 4, на которых смонтировано навесное оборудование, а т ги 5 закрепл ютс  в крайнем верхнем положении фиксирующим устройством 9.

В таком положении машина готова к работе передним навесным оборудованием . При перемонтаже машины дл  работы задним навесным оборудованием, штоки гидроцилиндров 3 вт гиваютс , завод т толкающие брусь  4 в крайнее верхнее-положение и производитс  их закрепление посредством фиксирующих устройств 9. Гидроцилиндры 3 отсоедин ютс  от кронштейнов 8 толкающих брусьев 4 и присоедин ютс  к кронштейнам 8 т г 5, на которых смонтировано заднее навесное оборудование , т ги 5 освобождаютс  от фиксирующих устройств 9. В таком положении машина готова к работе задним навесным оборудованием .

Если услови , в которых работает землеройно-транспортна  машина таковы, что не требуетс  часта  смена переднего и заднего навесного оборудовани , то неработающа  навеска может быть сн та с машины совсем.

Устройство может быть использовано на тракторах, работающих как в сельском хоз йстве, так и в промышленном строительстве .

По сравнению с прототипом предлагаемое техническое решение позвол ет повысить удобство эксплуатации машины путем обеспечени  независимой работы передней и задней навесок, возможностью сн ти  с машины неработающей навески. Закрепление обеих навесок посредством фиксирующего устройства в крайнем верхнем положении, в транспортном режиме машины увеличивает ее поверхность по сравнению с прототипом. А возможность снимать с машины неработающую навеску, позвол ет увеличить маневренность по сравнению с прототипом путем сокращени  общей длины машины.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Землеройно-транспортна  машина, включающа  шарнирно закрепленные на базовой машине и на общей оси толкающие брусь  с передним навесным оборудованием и жесткие т ги с задним навесным оборудованием и закрепленные одним концом на базовой машине гидроцилиндры подъема и опускани  навесного оборудовани , отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей машины, на толкающих брусь х и жестких т гах выполнены кронштейны и фиксаторы, при этом гидроцилиндры подъема и опускани  навесного оборудовани  установлены с возможностью раздельного соединени  вторым концом с кронштейнами на толкающих брусь х и жестких т гах, а фиксаторы последних выполнены с возможностью поочередного соединени  с базовой машиной.

   6 7

   8

   Фиг. 2

   Фие.1

   3,1 /1 J

   5