RU1776729C - Землеройно-транспортна машина - Google Patents

Abstract

Использование: в машинах с навесным бульдозерно-рыхлительным оборудованием и навесными сельскохоз йственными оруди ми . Сущность: гидроцилиндры подъема и опускани  навесного оборудовани  посто нно соединены концами с кронштейнами, выполненными на толкающих брусь х и т гах. Одновременно кронштейны выполнены с возможностью соединени  с фиксаторами, выполненными на базовой машине. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительно- дорожному машиностроению, в частности к машинам с бульдозерно-рыхлительным навесным оборудованием, а также к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к сельскохоз йственным агрегатам , работающим с навесным оборудованием .

Известна землеройно-транспортна  машина, включающа  базовый трактор, бульдозерное оборудование, гидравлическую систему управлени  навесным оборудованием 1.

Недостатком машины  вл етс  сложность конструкции,св занна  с наличием гидросистемы с двум  парами гидроцилиндров дл  управлени  передним и задним навесным оборудованием.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  землеройно-транспортна  машина, содержаща  базовый трактор,

переднее навесное оборудование, включающее толкающие брусь , закрепленные шарнирно на раме трактора, заднее навесное оборудование, включающее т ги, ориентированные противоположнотолкающим брусь м и закрепленные на одной оси с ними , гидравлическую систему управлени  передним навесным оборудованием с парой гидроцилиндров, соединенных с толкающи- ми брусь ми и с рамой трактора, при этом толкающие брусь  и т ги св заны между собой посредством зубчатой рейки и стопо- .

Недостатками машины  вл ютс : неудобства при эксплуатации машины вызванные зависимой работой передней и задней навесок, поскольку толкающие брусь  передней навески и т ги задней навески св заны между собой посредством зубчатой рейки и стопора. Дл  того, чтобы произвести необходимую смену работающей навески, нужно остановить работу и выполнить соответствусл

с

V4 VI

ON

V4 Ю Ю

ющую переналадку стопорного устройства. Кроме того, наличие кинематической св зи между передней и задней навеской обуславливает также низкую проходимость машины в транспортном режиме, т.к. рабочие органы занимают среднее положение, при котором высота подъема их в 2 раза меньше чем при крайнем верхнем положении.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей.

Указанна  цель в известной машине, включающей базовую машину с шарнирно- закрепленными на ней на одной оси толкающими брусь ми с передним навесным оборудованием и т гами с задним навесным оборудованием и гидроцилиндры подъема и опускани  навесного оборудовани  достигаетс  тем, что на толкающих брусь х и т гах выполнены кронштейны, а на базовой машине-фиксаторы, при этом гидроцилиндры подъема и опускани  навесного оборудовани  соединены одним концом с кронштейном толкающего бруса, а другам концом -с кронштейном т ги, причем кронштейны толкающих брусьев и т г выполнены с возможностью соединени  с соответствующим фиксатором базовой машины .

На фиг. 1 изображена предлагаема  землеройно-транспортна  машина при работе передним навесным оборудованием, общий вид; на фиг. 2 - то же, при работе задним навесным оборудованием.

Землеройно-транспортна  машина состоит из базового трактора 1, толкающих брусьев 2, которые креп тс  в средней части гусеничного обвода 3 с помощью шарниров 4, на которых также смонтированы т ги 5, ориентированные противоположно толкающими брусь ми 2. На толкающих брусь х 2 и т гах 5 расположены кронштейны 6, к которым крепитс  гидроцилиндр 7. На остове трактора расположены фиксирующие устройства 8 дл  закреплени  толкающих брусьев 2 (фиг. 2) и т г 5 (фиг. 1) в крайнем верхнем положении. Фиксирующие устройства могут быть выполнены, например, в виде кронштейнов с пальцами.

Землеройно-транспортна  машина работает следующим образом: толкающие брусь  2 и т ги 5, смонтированные на базовом тракторе 1, гидроцилиндром 7 поднимаютс  в крайнее верхнее положение и закрепл ютс  фиксирующими устройствами 6.

В таком положении машина готова к работе в транспортном режиме.

При работе передним навесным оборудованием толкающие брусь  2 освобождаютс  от закреплени  фиксирующими

устройствами 8. Т ги 5 остаютс  по-прежнему закрепленными в крайнем верхнем положении и служат жесткой опорой дл  гидроцилиндра 7, в то врем , как толкающие

брусь  2 станов тс  подвижной опорой. В таком положении машина готова к работе передним навесным оборудованием.

При перемонтаже машины дл  работы задним навесным оборудованием, толкэющие брусь  2 поднимаютс  гидроцилиндром 7 в крайнее верхнее положение и закрепл ютс  фиксирующими устройствами 8, станов сь жесткой опорой дл  гидроцилиндра 7, а т ги 5 освобождаютс  от

закреплени  фиксирующими устройствами 8 и станов тс  подвижной опорой гидроцилиндра 7. В таком положении машина готова к работе задним навесным оборудованием .

При частой работе передним (задним) навесным оборудованием, предусмотрена возможность сн ти  рабочего органа с неработающей задней (передней) навески при сохранении т г (толкающих брусьев).

Устройство может быть использовано на тракторах, работающих как в сельском хоз йстве, так и в промышленном строительстве .

По сравнению с прототипом предлагаемое техническое решение позвол ет повысить удобство эксплуатации машины путем обеспечени  независимой работы передней и задней навесок и упрощени  кинематической св зи между ними. Закрепление обеих

навесок посредством фиксирующих устройств в крайнем верхнем положении в транспортном режиме машины увеличивает ее проходимость по сравнению с прототипом . Предлагаемое техническое решение

позвол ет также перераспределить нагрузку от гидроцилиндра на рамутрактора через толкающие брусь  или т ги, соответственно , через ось шарнира и фиксирующее устройство .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Землеройно-транспортна  машина, включающа  базовую машину с шарнирно закрепленными на ней на одной оси толкающими брусь ми с передним навесным оборудованием и т гами с задним навесным оборудованием и гидроцилиндры подъема и опускани  навесного оборудовани , отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей, на толкающих брусь х и т гах выполнены кронштейны , а на базовой машине - фиксаторы, при этом гидроцилиндры подъема и опускани  навесного оборудовани  соединены одним концом с кронштейном толкающего бруса, а

   другим концом - с кронштейном т ги, причем кронштейны толкающих брусьев и т г выполнены с возможностью соединени  с

   соответствующим фиксатором базовой машины .

   Физ.1