RU1775782C

RU1775782C - Кабельный короб

Info

Publication number: RU1775782C
Application number: SU904856259A
Authority: RU
Inventors: Олег Николаевич Демин; Андрей Николаевич Кирин; Всеволод Владимирович Волков
Original assignee: Мытищинский Машиностроительный Завод Производственного Объединения "Метровагонмаш"
Priority date: 1990-06-29
Filing date: 1990-06-29
Publication date: 1992-11-15

Abstract

Использование: на транспортных средствах с электрической т гой. Сущность изобретени : кабельный короб имеет корпус с пр моугольным профилем поперечного сечени . Съемные боковые стенки корпуса выполнены составными. Параллельно основани м корпуса закреплена перегородка в виде сплошного экрана. На основании размещены средства креплени короба. Второе основание выполнено съемным. Основани соединены с продольными элементами жесткости. На основании и перегородке закреплены поперечные элементы жесткости. Указанные элементы соединены между собой стойками Стойки расположены дискретно по длине корпуса. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта,а именно к метровагоностроению.

Известно устройство дл прокладки кабелей на рельсовом транспортном средстве , которое содержит кабельный канал с размещенными в нем кабел ми и разветви- тельные кабельные коробки, при этом канал выполнен Z -образным с двум крайними пр молинейными участками и с внешней стороны транспортного средства в зоне выхода проводов и т говых двигателей выполнен с полыми выступами, имеющими герметичные люки, в каждом из которых размещена кабельна разветвительна коробка .

Недостатком данного устройства вл етс сложность монтажа кабелей в развет- вительных кабельных коробках и неудобство обслуживани из-за расположи ни герметичных люков с верхней стороны кабельного канала, то есть со стороны салона вагона, что затрудн ет доступ к нижним кабел м.

Известен также прин тый за прототип кабельный короб, содержащий корпус с пр моугольным профилем поперечного сечени , одна из боковых стенок которого выполнена съемной, перегородку, размещенную по всей длине короба и раздел ющую его полость на два отсека, стойки, установленные дискретно по длине короба, продольные элементы жесткости , размещенные на основании короба, средства креплени кабелей и средства креплени короба к несущей поверхности.

Недостатком этого технического решени вл етс неудобство монтажа и эксплуатации короба на транспортных средствах.

Цель изобретени - повышение удобства при монтаже и в эксплуатации кабельного короба при его использовании на транспортных средствах с электрической т гой

Указанна цель достигаетс тем, что кабельный короб, содержащий корпус с пр VI VI

сл VI

00

N

моугольным профилем поперечного сечени , одна из боковых стенок которого выполнена сьемной, перегородку, размещенную по всей длине короба и раздел ющую его полость на два отсека, стойки, установленные дискретно подлине короба, продольные элементы жесткости, размещенные на основании короба, средства креплени кабелей и средства креплени короба к несущей поверхности , снабжен поперечными элементами жесткости, кажда из боковых стенок корпуса выполнена составной из двух частей с продольной линией разъема, перегородка выполнена в виде сплошного экрана и закреплена параллельно основани м, средства креплени короба к несущей поверхности размещены на одном из оснований , при этом поперечные элементы жесткости закреплены на указанном основании и экране и соединены между собой стойками, причем второе основание и втора бокова стенка выполнены съемными, а остальные съемные средства креплени кабелей размещены на экране и установлен- ных на нем поперечных элементах жесткости; часть каждой боковой стенки со стороны второго основани выполнена в виде уголков с образованием продольных элементов жесткости.

На фиг. 1 представлен общий вид кабельного короба; на фиг. °2 - сечение А-А фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 1; на фиг. А - сечение В-В фиг. 1; на фиг, 5 - сечение Г-Гфиг. 1.

Кабельный короб представл ет собой корпус с пр моугольным профилем поперечного сечени и состоит из основани 1 и перегородки 2, которые соединены между собой вертикальными дискретно установленными стойками 3, проводки жгутов 4, закрепленных на нижней стороне основани 1 в кронштейнах 5 скобами 6 по обе стороны от стоек 3. На основании 1 и перегородке 2 с их верхней стороны прикрепле- ны поперечные элементы жесткости 7 П-образного профил , которые установлены в месте соединени стоек 3 и упом нутых основани 1 и перегородки 2.

С верхней стороны перегородки 2 прикреплены поперечные элементы 8 Z-образ- ного профил , на которых закреплены кабели 9 высокого напр жени посто нного тока посредством скоб 10. На нижней стороне перегородки 2 закреплены кабели 11 высокого напр жени переменного тока посредством скоб 12. Перегородка 2 выполн ет роль сплошного защитного экрана, раздел кабели переменного и посто нного тока. По боковым кра м основани 1 с ее нижней стороны закреплены продольные

элементы 13 жесткости из углового профил . По боковым кра м перв(0родки 2 закреплены продольные элементы 14 жесткости также углового профил . .

С каждой стороны короба установлены

состо щие из двух частей боковые стенки 15 с продольной линией разъема. К нижним полкам продольных элементов 14 прикреплено съемное второе основание 16.

0 Кабельный короб с торцевых сторон защищен гермоколодками 17 и 18 дл вывода кабелей и жгутов в торцевом направлении. Вывод жгутов и кабелей в поперечном направлении осуществлен через вырезы 19

5 посредством втулки 20 и скобы 21.

Сборка короба осуществл етс следующим образом.

Производитс проводка жгутов и кабелей с последующим прикреплением их ско0 бами 6, 10 и 12, а также вывод их в поперечном направлении и через торец короба посредством гермоколодок 17 и 18. Затем устанавливаютс боковые стенки 15 и второе основание 16.

5Кабельный короб крепитс к поперечным балкам 22 рамы вагона (не показано).

Монтаж кабелей и жгутов внутри кабельного короба производитс отдельно от процесса изготовлени и сборки вагона, Это

0 позвол ет повысить удобство проведени монтажных работ, повысить производительность труда при сборке вагона. Применение поперечных элементов жесткости и продольных элементов жесткости углового

5 профил позвол ет повысить жесткость и несущую способность кабельного короба, что повышает надежность конструкции вагона метро.

Claims

Формула изобретени

0 1. Кабельный короб, содержащий корпус с пр моугольным профилем поперечного сечени , одна из боковых стенок которого выполнена съемной, перегородку, размещенную по всей длине короба и раздел ю5 щую его полость на два отсека, стойки, установленные дискретно по длине короба, продольные элементы жесткости, размещенные на основании короба, средства креплени кабелей и средства креплени

0 короба к несущей поверхности, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства при монтаже и в эксплуатации при использовании короба на транспортных средствах с электрической т гой, он снаб5 жен поперечными элементами жесткости, кажда из боковых стенок корпуса выполнена составной из двух частей с продольной линией разъема, перегородка выполнена в виде сплошного экрана и закреплена параллельно основани м, средства креплени короба к несущей поверхности размещены намещены на экране и установленных на нем

одном из оснований, при этом поперечныепоперечных элементах жесткости,

элементы жесткости закреплены на указан-
2. Короб по п. 1, отнимающийс

ном основании и экране и соединены междутем, что часть каждой боковой стенки со

собой стойками, причем второе основание и5 стороны второго основани выполнена в вивтора бокова стенка выполнены съемными,де уголков с образованием продольных элеа остальные средства креплени кабелей разF2ZZJ/I

ментов жесткости.

22 v

П 2 г Q

ментов жесткости.

22 v

-Н -I

Фиг.1 5

А-А (уВеличено;

Фс 2 2

I Ssj

on

СП §

г

si $

I

j -j 01

-w

oo

N3

X XX X ХХ

ХххххХХХ

фиг.5