RU1772443C - Подшипниковый узел - Google Patents

Abstract

Использование: в двигател х и транс- мисси х.Сущность изобретени : подшипниковый узел содержит корпус с подшипником, установленную в подшипнике цапфу вала с радиальными отверсти ми, в которых установлены стержни дл  подачи смазки, выполненные в виде двух трубок, диаметрально противолежащих и со встречно направленными торцами их концов, причем трубки могут быть размещены соосно и с зазором, соизмеримым с диаметром осевого канала трубок, и торцы трубок могут быть установлены симметрично оси цапфы вала, 2 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению .и может быть использовано в двигател х и трансмисси х транспортных машин.

Целью изобретени   вл етс  повышение технологичности конструкции подшипникового узла и улучшение качества смазки.

На чертеже показан подшипниковый узел, продольный разрез.

Подшипниковый узел состоит из вала 1, выполненного с полостью 2. На полой цапфе вала размещен подшипник 3, установленный в корпусе 4, которым может быть шестерн . Пола  цапфа вала выполнена с двум  соосными отверсти ми 5, в которых размещены две диаметрально противолежащие трубки 6 и 7 с осевыми каналами 8. Встречно направленные торцы трубок б и 7 установлены симметрично оси цапфы вала 1 с зазором 9 между ними, соизмеримым с диаметром осевых каналов 3 трубок 6 и 7.

Подшипниковый узел работает следующим образом.

При вращении вала 1 смазывающа  жидкость под давлением подаетс  во внутреннюю полость 2 вала 1. Под воздействием центробежных сил, возникающих при вращении вала 1, частицы, заостр ющие смазывающую жидкость, отбрасываютс  к стенкам полости 2 вала 1, тем самым0 происходит очистка смазывающей жидко-, сти методом центробежной сепарации. Наиболее очищенный этим методом слой , смазывающей жидкости располагаетс  вокруг продольной оси вала 1, где расположен зазор 9, через который и затем через осевые каналы трубок 6 и 7 смазывающа  жидкость подаетс  к подшипнику 3.

Путь смазывающей жидкости на чертеже показан стрелками.

Подшипниковый узел позвол ет повысить технологичность конструкции и улучшить качество смазки подшипников.

Claims (3)

1. Подшипниковый узел, содержащий корпус с подшипником, установленную в последнем полую цапфу вала с радиальными отверсти ми, размещенное на ней и установленное в отверсти х стержневое средство подачи смазки с осевым каналом, отличающийс  тем, что. с целью повышени  технологичности конструкции, стержневое средство подачи смазки выпол-w

Ё

ч

х|

N3

Ј

CJ

нено в виде двух диаметрально противолежащих трубок со встречно направленными

торцами их концов.

2. Узел по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем,

ито диаметрально противолежащие трубки размещены соосно и с зазором, соизмеримым с диаметром осевого канала трубок.

3. Узел по пп.1 и 2, отличающий с   тем, что, с целью улучшени  качества смазки узла путем забора смазки из зоны максимальной очистки, встречно направленные торцы трубок установлены симметрично оси цапфы вала.

2

5