RU1772077C

RU1772077C - Chain hoist

Info

Publication number: RU1772077C
Application number: SU904875143A
Authority: RU
Inventors: Иван Михайлович Кормачев
Original assignee: Войсковая Часть 11284
Priority date: 1990-10-15
Filing date: 1990-10-15
Publication date: 1992-10-30

Abstract

Изобретение используетс в грузоподъемных устройствах, примен емых дл подъема и перемещени грузов внутри помещений. Цепна таль содержит установленные на монорельсе 3 посредством опорных катков 2 основную и дополнительную каретки. Каретки жестко св заны между собой посредством продольных т г 12. Механизм подъема груза имеет цепную передачу 11. Таль имеет механизм перемещени и установленную на основной каретке подвеску , состо щую из крюка 7 с роликом. Дополнительна каретка с двух сторон закреплена за щеки 13 посредством продольных т г 12 с щеками 1 собствен но тали, а одна из ветвей грузовой пластинчатой цепи 9, концы которой закреплены между щеками 1, перекинута через блок 19 с пр моугольным ручьем, а друга - через первый р д зубчатого колеса 20. Цепь 9, блок 19, колесо 20 дополнительной каретки, ролик 8 и шестерн 5 основной каретки при подъеме (опускании) крюка 7 взаимодействуют между собой. Второй р д колеса 20 через бесконечную цепочку взаимодействует с вторым р дом звездочки шестерни 5. 2 ил. и32 VI VI to о VI VIThe invention is used in hoisting devices used for lifting and moving loads indoors. The chain hoist comprises a main and an additional carriage mounted on a monorail 3 by means of track rollers 2. The carriages are rigidly connected to each other by means of longitudinal links 12. The load lifting mechanism has a chain gear 11. The hoist has a moving mechanism and a suspension mounted on the main carriage, consisting of a hook 7 with a roller. An additional carriage is fixed on both sides of the cheeks 13 by means of longitudinal rods 12 with cheeks 1 of their own waist, and one of the branches of the cargo plate chain 9, the ends of which are fixed between the cheeks 1, is thrown through block 19 with a rectangular brook, and the other through first row of gear 20. Chain 9, block 19, additional carriage wheel 20, roller 8 and gear 5 of the main carriage interact with each other when raising (lowering) the hook 7. The second row of the wheel 20 through an endless chain interacts with the second row of the gear sprocket 5. 2 ill. I32 VI VI to about VI VI

Description

Изобретение относитс к грузоподъемным устройствам, в частности к устройствам , примен емым дл подъема и перемещени грузов внутри помещений и может быть использовано дл подъема и перемещени грузов, бо щихс резких стр хиваний, ударов и соприкосновений с другими металлическими издели ми.The invention relates to hoisting devices, in particular to devices used for lifting and moving loads indoors, and can be used to lift and move loads, which are subject to sharp jerking, shock and contact with other metal products.

Известна ручна таль, содержаща перемещающуюс по монорельсе ходовую тележку с осью креплени подъемного механизма, черв чное колесо с ведущей звездочкой, грузовую подвеску, при этом черв чное колесо с ведущей звездочкой установлены на оси креплени подъемного механизма к ходовой тележке.A manual hoist is known comprising a traveling carriage traveling along a monorail with an axis of attachment of a lifting mechanism, a worm wheel with a drive sprocket, a cargo suspension, and a worm wheel with a driving sprocket mounted on an axis of attachment of the lifting mechanism to the chassis.

Недостатком такой тали вл етс то, что т гова и свисающа часть грузовой цепи лежат на поднимаемом грузе, что не всегда положительно воспринимаетс , т.к. они могут повредить поднимаемый груз.A drawback of such a hoist is that the pull and the hanging part of the load chain lie on the load being lifted, which is not always positively perceived, since they can damage the load being lifted.

Известна цепна таль, содержаща корпус , в котором установлен на подшипниковых опорах черв к с тормозом и т говым колесом, охватываемым цепью, зубчатое колесо с зубь ми на торце и взаимодействующее с черв ком, размещенное консольно относительно подшипниковых опор вала, на котором установлена грузова звездочка с цепью, при этом одна из подшипниковых опор черв ка размещена внутри пространства ограниченного внешним цилиндром зубчатого колеса, а расположенное на валу черв ка т говое колесо размещено по одну сторону от обеих опор.Known chain hoist containing a housing in which a worm is mounted on the bearing supports with a brake and a traction wheel covered by a chain, a gear wheel with teeth on the end face and interacting with the worm placed cantilever relative to the shaft bearings on which the load sprocket is mounted with a chain, wherein one of the bearing supports of the worm is located inside the space of the gear limited by the outer cylinder, and the drive wheel located on the shaft of the worm is placed on one side of both bearings.

Недостатком такого технического решени вл етс то, что т гова и свисающа часть грузовой цепи могут повредить поднимаемый груз.A drawback of such a technical solution is that the pull and hanging part of the load chain can damage the load being lifted.

Известна также цепна таль, содержаща основную и доподнитлеьную каретки, соединенные двум продольными рейками, кажда из которых имеет две Щеки, установленные на двух роликах на полке монорельса .A chain hoist is also known, which comprises a main and sub-double carriage connected by two longitudinal rails, each of which has two cheeks mounted on two rollers on a monorail shelf.

Между щеками основной каретки установлены основные элементы механг1змз подъема, а дополнительной каретки-усг- ройства, позвол ющие отдалить механизмы перемещени тали и подъема груза из необходимое безопасное рассто ниэ от поднимаемого груза. Така конструкци хот и обладает таким преимуществом, что защищает поднимаемые грузы от соударени от цепей механизмоа перемещени и подъема груза, а также грузовой цепи, все же обладает таким недостатком - конструкци сложна в изготовлении, т.к. содержит много составных частей. При этом наблюдаютс и определенные неудобства.Between the cheeks of the main carriage, the main elements of the lifting mechanism are installed, and the additional carriage-device, allowing to move away the mechanisms for moving the hoist and lifting the load from the necessary safe distance from the load being lifted. This design, although it has such an advantage that it protects the lifted loads from collision from the chains of the mechanism for moving and lifting the load, as well as the load chain, still has such a drawback - the design is difficult to manufacture, because contains many components. However, certain inconveniences are observed.

Целью данного изобретени вл етс повышение удобства в эксплуатации и упрощение конструкции цепной тали. Сущностью изобретени вл етс то, что в отличиеIt is an object of the present invention to increase ease of use and simplify the construction of a chain hoist. The essence of the invention is that in contrast

от прототипа дополнительна кзретка с помощью двух продольных т г соединена с собственно талью, при этом она размещена с левой стороны конструкции (см. фиг. 1} и механизмы приводов подъема (опускани )from the prototype, an additional broom with two longitudinal rods is connected to the hoist itself, while it is placed on the left side of the structure (see Fig. 1} and the lifting (lowering) drive mechanisms

груза и перемещени тали расположены на собственном тале, при этом звездочка звездочки-шестерни 5 выполнена двухр дной , а дополнительна каретка снабжена блоком с пр моугольным ручьем иthe loads and hoist movements are located on their own hoist, while the sprocket of the gear sprocket 5 is made two-row, and the additional carriage is equipped with a block with a rectangular brook and

двухр дным зубчатым колесом 20, установленными на ос х, концы которых укреплены на щеках и взаимодействуют при работе - одна пара звездочка 5 - зубчатое колесо 20 с грузовой пластинчатой цепью, а втора с бесконечной цепочкой 9а. Данна конструкци , как и прототип, обеспечивает предохранение поднимаемого и перемещаемого груза от возможного соударени с грузовой и т говыми цеп ми подн ти грузаtwo-row gear wheel 20 mounted on axles, the ends of which are mounted on the cheeks and interact during operation - one pair of sprocket 5 - gear wheel 20 with a load plate chain, and the second with an endless chain 9a. This design, like the prototype, provides protection for the load being lifted and moved from a possible collision with the load and pull chains of lifting the load

и перемещени тали. Применение этих, вышеназванных элементов в отдельности вл етс не новым, однако применение их в предложенной совокупности и позвол ет сделать вывод о существенном отличительном признаке этого технического решени , который выражаетс в том, что цель, выполн ема прототипом обеспечиваетс и при этом упрощаетс обща конструкци цепной тали за счет количественного уменьшени его составных частей и при этом повышаетс удобство эксплуатации конструкции . Кроме этого, в этой конструкции введена жестка кинематическа св зь между звездочками, установленными на дополнительной каретке и грузоподъемным механизмом, размещенным на основной каретке , предотвращающа зависание крюка 7 в момент работы т говой звездочки на спуск.and hoist movements. The use of these above-mentioned elements separately is not new, however, their use in the proposed combination allows us to conclude that there is a significant distinguishing feature of this technical solution, which is expressed in the fact that the goal fulfilled by the prototype is ensured and the overall chain design is simplified hoist due to the quantitative reduction of its components and at the same time increases the convenience of operation of the structure. In addition, in this design a rigid kinematic connection is introduced between the sprockets mounted on the auxiliary carriage and the lifting mechanism located on the main carriage, preventing the hook 7 from hanging when the traction sprocket descends.

На фиг. 1 изображена предлагаема таль; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.In FIG. 1 shows the proposed hoist; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1.

Цепна таль содержит собственно таль, включакщую каретку, котора имеет двеThe chain hoist contains the hoist itself, including a carriage that has two

щеку 1, кажда из ко торых на двух катках 2 „установлена на монорельсе 3 с одной из сторон на катках 2 закреплены зубчатые венцы А. Снизу между щеками 2 установлены основные элементы механизма подъема:jaw 1, each of which on two rollers 2 ″ is mounted on a monorail 3 on one of the sides of the rollers 2 there are gear crowns A. The main elements of the lifting mechanism are installed below the jaws 2:

черв чна пара - шестерн 5 2-х р дной звездочкой и черв к 6, а также т говое колесо 10 ст говой цепью 11. Собственно таль с помощью двух продольных т г 12 соединена с дополнительной кареткой, котора содержит две щ&ки 13, кажда из которых на 2-хworm pair - gear 5 with a 2-sprocket wheel and worm toward 6, as well as traction wheel 10 with a chain 11. The hoist itself is connected to an additional carriage by means of two longitudinal rods 12, which contains two buckets & 13, each of which on 2

парных катках 14 установлена на монорельсе 3,paired skating rinks 14 mounted on a monorail 3,

Пластинчата цепь 9, закрепленна обеими концами между щеками 1 основной каретки, взаимодейству с одной из звездочек шестерни 5 и опорной втулкой 15 основной каретки, а также с роликом 19 и одним из зубчатых колес 20 имеет подвеску, состо щую из грузового крюка 7 с роликом 8.The chain plate 9, fixed at both ends between the cheeks 1 of the main carriage, interacts with a suspension consisting of a cargo hook 7 with a roller 8 with one of the gear sprockets 5 and the support sleeve 15 of the main carriage, as well as with the roller 19 and one of the gears 20 .

Щеки между собой через опорные втулки 15 соединены элементами креплени , аналогичными на каретке собственно тали, т.е. с помощью болтов 1 б, шайб 17 и гаек 18.The cheeks are interconnected via support sleeves 15 connected by fastening elements similar to the hoist itself, i.e. using bolts 1 b, washers 17 and nuts 18.

Дополнительна каретка снабжена блоком 19 с пр моугольным ручьем и 2-х р дным зубчатым колесом 20 и бесконечной цепью 9а, при этом ее длина регулируетс путем установки (сн ти ) дополнительных (лишних) звеньев.The additional carriage is equipped with a block 19 with a rectangular brook and a 2-row gear wheel 20 and an endless chain 9a, while its length is adjusted by installing (removing) additional (extra) links.

С целью возможности регулировани величину отдалени дополнительной каретки с крюком 7 и поднимаемым грузом от свободного конца пластинчатой цепи 9 и т говых цепей 11 продольные т ги 12 могут быть изготовлены таким образом, что они с одной стороны будут иметь р д отверстий, отдаленных друг от друга на некоторое рассто ние .In order to be able to control the distance between the additional carriage with the hook 7 and the load to be lifted from the free end of the plate chain 9 and the chain 11, the longitudinal rods 12 can be made in such a way that they will have a number of holes on one side that are distant from each other at a distance.

Дл приведени дополнительной каретки , снабженной блоком 19с пр моугольным ручьем и двухр дным колесом 20 в готовность к совместной эксплуатации с собственно талью, предварительно на основной каретке производитс сн тие нижнего левого крепежного болта 16. Повторна установка и его крепеж производитс после пропуска пластинчатых цепей с наружной стороны этого болта.In order to bring the additional carriage equipped with the block 19c with a rectangular brook and a double-row wheel 20 in readiness for joint operation with the hoist itself, the lower left fixing bolt 16 is preliminarily removed from the main carriage. The re-installation and its fastening are made after passing the plate chains from the outer side of this bolt.

Затем производитс сборка дополнительной каретки в следующей последовательности:Then the additional carriage is assembled in the following sequence:

Щеки 13 с собранными катками 14 устанавливаютс на монорельсе 3 и осуществл етс их крепление между собой по верхнему по су, установив между собой опорные втулки 15 болтами 16 через шайбы 17 и гайками 18. Затем производитс крепление блока 19с пр моугольным ручьем, предварительно положив на него верхний по с пластинчатой цепи 9. Кропление осуществл етс также болтами 16, шайбами 1 17 и гайками 18.The cheeks 13 with the assembled rollers 14 are mounted on the monorail 3 and fastened to each other along the top along the su, installing the supporting sleeves 15 with bolts 16 through the washers 17 and nuts 18. Then, the block 19c is fixed with a rectangular brook, having previously been placed on it upper with a chain chain 9. The sprinkling is also carried out by bolts 16, washers 1 17 and nuts 18.

Установка двухр дного зубчатого колеса 20 осуществл етс с захватом нижнего по са пластинчатой цепи 9, т.е. на зуОь первого р да зубчатого колеса 20 одеваютс звень пластинчатой цепи, а на второй р д зубчатого колеса 2С одеваютс звень бесконечной цепочки, котора предварительно была одета на свободный (второйThe installation of the double-row gear wheel 20 is carried out with the capture of the lower belt of the chain 9, i.e. a chain link is worn on the first row of the gear wheel 20, and an endless chain link, which was previously put on a free chain, is worn on the second row of the gear wheel 2C

р д звездочки 5. В последнюю очередь осуществл етс крепление щек 21 по нижнему по су также через опорные втулки 15 болтами 16 через шайбы 17 и гайками 18. Внутренними крайними болтами 16 на собственно тали и на дополнительной каретке закрепл ютс к ним продольные т ги. В результате проведенных конструктивных меропри тий грузовой крюк 7 с подни0 маемым грузом будет отдален от свободного конца пластинчатой цепи 9 и от т говых цепей 11, в результате чего повышаетс удобство работы, упрош.аетс конст- рукци цепной тали.a row of sprockets 5. Lastly, the cheeks 21 are fastened along the lower axis as well through the support sleeves 15 with bolts 16 through washers 17 and nuts 18. With longitudinal inner bolts 16, longitudinal rods are fixed to them on the hoist and on the additional carriage. As a result of the constructional measures, the load hook 7 with the raised load will be distant from the free end of the plate chain 9 and from the chain chains 11, as a result of which the convenience of operation is improved, the construction of the chain hoist is simplified.

5 Работа устройства заключаетс в том, что при подъеме (опускании) груза, т гова цепь 11 через т говое колесо 10, через черв к 6 передает вращательное движение шестерне 3 с 2-х р дной звездочкой. Первый5 The operation of the device consists in the fact that when lifting (lowering) the load, the traction chain 11 through the traction wheel 10, through the worm to 6 transfers rotational movement to gear 3 with a 2-row sprocket. The first

0 р д звездочки 5 своими зубь ми захватывает звень пластинчатой цепи 9 передает ей поступательное движение, а второй р д - через бесконечную цепочку 9а передает синхронное вращательное движение по0 row of sprockets 5 with its teeth captures the link of the plate chain 9 transfers to it translational motion, and the second row through the endless chain 9a transfers synchronous rotational motion along

5 (против) часовой стрелке к зубчатым колесам 20 (система: пара зубчатое колесо - звездочка и бесконечна цепочка, как основна , работает только в случае работы цепной тали из опускание не нагруженного5 (counterclockwise) to the gears 20 (system: a pair of gears - an asterisk and an endless chain, as the main one, works only if the chain hoist works from lowering not loaded

0 крюка 7). Пластинчата цепь 9, перекатыва сь относительно первого р да зубчатого колеса 20 поднимает (опускает) крюк 7 с грузом (без груза). При всех работах звездочка 5 вл етс ведущим, а зубчатое коло5 со 20 вл етс ведомым. Взаимодействие механизмов перемещени тали относительно монорельса 3 аналогично прототипу.0 hook 7). The chain plate 9, rolling relative to the first row of the gear 20 raises (lowers) the hook 7 with the load (without load). In all operations, sprocket 5 is master and gear ring 5 with 20 is driven. The interaction of the mechanisms of movement of the hoist relative to the monorail 3 is similar to the prototype.

Эффективность данного технического решени по сравнению с прототипом за0 ключаетс в том, что за счет упрощени конструкции , а именно взамен карданов 11, карданного вала 12, оси 13, опорной втулки подшипника скольжени 26- на прототипе, основна каретка снабжаемс 2-х р днойThe effectiveness of this technical solution in comparison with the prototype consists in the fact that due to the simplification of the design, namely, instead of the cardans 11, the cardan shaft 12, the axis 13, the plain sleeve of the sliding bearing 26 - on the prototype, the main carriage is supplied with a 2-row

5 звездочкой 5 с бесконечной цепочкой 9а, а дополнительна - 2-х р дным зубчатым колесом 20, в результате чего обеспечиваетс защита поднимаемого (перемещаемого) груза от соударений с цеп ми и повышаетс 5 with an asterisk 5 with an endless chain 9a, and an additional with a 2-row gear wheel 20, as a result of which the lifted (moved) load is protected from collisions with chains and is increased

0 удобство о других вопросах эксплуатации конструкции.0 convenience about other issues of operation of the structure.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A chain hoist comprising mounted by a monorail via support legs

5 by a roller-base: 0 and an additional carriage rigidly fixed to each other by means of longitudinal rods, mechanisms for lifting a load with a chain transmission and moving hoists, and a cargo suspension mounted on a basic carriage different from

in that, in order to increase the convenience in operation and simplify the design, it is equipped with a block with a rectangular handle mounted on the main carriage for chain transmission of the lifting mechanism,

a double-row gear and an additional endless chain enveloping said double-row gear and a transmission sprocket of the load lifting mechanism.

Aa

ff-ff

v and

Fig 2