RU177060U1 - Pendulum ship indicator - Google Patents
Pendulum ship indicator Download PDFInfo
- Publication number
- RU177060U1 RU177060U1 RU2017107106U RU2017107106U RU177060U1 RU 177060 U1 RU177060 U1 RU 177060U1 RU 2017107106 U RU2017107106 U RU 2017107106U RU 2017107106 U RU2017107106 U RU 2017107106U RU 177060 U1 RU177060 U1 RU 177060U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- light
- pendulum
- angle
- boik
- pos
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 35
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims description 16
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 6
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 3
- 239000006117 anti-reflective coating Substances 0.000 claims description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 7
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 abstract description 2
- 206010056292 Androgen-Insensitivity Syndrome Diseases 0.000 description 5
- 208000032382 Ischaemic stroke Diseases 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 241001536374 Indicator indicator Species 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000013403 standard screening design Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000010006 flight Effects 0.000 description 1
- 101150085091 lat-2 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
- B64D45/04—Landing aids; Safety measures to prevent collision with earth's surface
- B64D45/08—Landing aids; Safety measures to prevent collision with earth's surface optical
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/18—Visual or acoustic landing aids
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/02—Automatic approach or landing aids, i.e. systems in which flight data of incoming planes are processed to provide landing data
Landscapes
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиационной технике, преимущественно к морской авиации, и может быть использовано для обеспечения визуального захода на посадку вертолета на корабельную взлетно-посадочную площадку (ВППл) днем и ночью, при бортовой и килевой качках, в простых и сложных метеоусловиях.Технический результат достигается тем, что три группы оптических световых излучателей на основе сверхъярких светодиодов одного цвета, с помощью которых формируются три световых луча с углами раскрыва в горизонтальной плоскости γградусов левый и правый и γградусов средний и все с углом раскрыва α в вертикальной плоскости и дальностью видимости Lкм ночью конструктивно объединены в единый блок огней индикатора курса БОИК.В ИКмк устанавливается два идентичных блока огней индикатора курса БОИК, смещенные относительно друг друга в горизонтальной плоскости на курсовой угол, равный ϕ град, и каждый установлен под углом β к горизонтальной плоскости, равным углу траектории снижения вертолета - углу глиссады при заходе вертолета на посадку.Для фиксации маятника в исходном положении введен дистанционно управляемый фиксатор маятника и крепежные болты устанавливаются на нижней силовой панели для установки ИКмк на фундаменте, а не подвешивая его к нему.The invention relates to aeronautical engineering, mainly to naval aviation, and can be used to provide a visual approach to the landing of a helicopter at a ship's take-off and landing site (runway) day and night, with airborne and keel pitching, in simple and difficult weather conditions. The technical result is achieved. the fact that three groups of optical light emitters based on superbright LEDs of the same color, with the help of which three light beams with aperture angles in the horizontal plane of γ degrees are formed left and right the middle and γ degrees are average and everything with an aperture angle α in the vertical plane and a range of visibility Lkm at night are structurally combined into a single block of lights for the heading indicator of the BOIC. Two identical blocks of lights of the heading indicator of the BOIC are installed in the Ick, shifted relative to each other in the horizontal plane by the heading angle, equal to ϕ deg, and each is set at an angle β to the horizontal plane equal to the angle of the helicopter descent trajectory — the glide path angle when the helicopter approaches the landing. To fix the pendulum in its initial position, a di The station-controlled pendulum lock and mounting bolts are installed on the lower power panel to install the IKMK on the foundation, rather than hanging it from it.
Description
Полезная модель относится к авиационной технике, преимущественно морской авиации, и может быть использована для обеспечения визуального захода на посадку вертолетов на корабельные взлетно-посадочные площадки ВППл в сложных метеоусловиях днем и ночью.The utility model relates to aeronautical engineering, mainly naval aviation, and can be used to provide a visual approach to helicopter landing on runways on the runways in difficult weather conditions day and night.
Известен индикатор курса маятниковый корабельный (ИКмк) НКУГ.462519.001, эскиз конструкции которого показан на фиг. 1.A known course indicator pendulum ship (IKMK) NKUG.462519.001, a design sketch of which is shown in FIG. one.
Основными элементами ИКмк являются корпус (поз. 1), маятник (поз. 2) и карданный подвес (поз. 3).The main elements of the ICMK are the body (pos. 1), the pendulum (pos. 2) and the gimbal (pos. 3).
Маятник представляет собой подвесную монтажную раму (поз. 2.1), которая прикреплена к карданному подвесу (поз. 3). Внутри этой рамы установлен блок огней индикатора курса (поз. 2.2).The pendulum is a suspended mounting frame (pos. 2.1), which is attached to the gimbal (pos. 3). A block of heading indicator lights is installed inside this frame (item 2.2).
Корпус ИКмк состоит из сварного каркаса (поз. 1.1), легких панелей, которые крепятся в левой, задней и правой плоскостях каркаса, и верхней и нижней силовых панелей, которые крепятся к каркасу в верхней его плоскости и соответственно в нижней.The housing of the IKMK consists of a welded frame (pos. 1.1), light panels that are mounted in the left, rear and right planes of the frame, and upper and lower power panels that are attached to the frame in its upper plane and, respectively, in the lower one.
На верхней силовой панели (поз. 1.1) размещаются крепежные болты (поз. 4) и снизу к ней крепится карданный подвес (поз. 3), а к нему крепится маятник (поз. 2), состоящий из подвесной монтажной рамы (поз. 2.1) и блока огней индикатора курсы БОИК (поз. 2.2).Mounting bolts (pos. 4) are placed on the upper power panel (pos. 1.1) and a gimbal suspension (pos. 3) is attached to it from below, and a pendulum (pos. 2) consisting of a suspended mounting frame (pos. 2.1) is attached to it. ) and the block of indicator lights BOIK courses (item 2.2).
Карданный подвес представляет собой крестовину, одна из осей которой закреплена в подшипниках несущего корпуса карданного подвеса, а ко второй оси на подшипниках подвешена монтажная рама (поз. 2.1). БОИК установлен внутри подвесной монтажной рамы (поз. 2.1) лицевой стороной, направленной на переднюю панель из сверхпрочного стекла (Фиг. 1, поз. 5).The gimbal is a cross, one of the axes of which is fixed in the bearings of the bearing housing of the gimbal, and the mounting frame is suspended on the bearings on the second axis (pos. 2.1). BOIK is installed inside the pendant mounting frame (pos. 2.1) with its face directed to the front panel of heavy-duty glass (Fig. 1, pos. 5).
Блок огней индикатора курса БОИК (поз. 2.2) состоит из каркаса (поз. 2.2.1) и трех световых блоков (поз. 2.2,2, 2.2.3, 2.2.4), которые размещены в этой раме вертикально друг за другом.The block of lights of the BOIK heading indicator (pos. 2.2) consists of a frame (pos. 2.2.1) and three light blocks (pos. 2.2,2, 2.2.3, 2.2.4), which are placed vertically one after another in this frame.
Конструктивно все световые блоки выполнены по одной схеме: в монтажные платы 2.2.2.1, 2.2.3.1, 2.2.4.1 световых блоков 1 (поз. 2.2.2) и соответственно 2 (поз. 2.2.3) и 3 (поз. 2.2.4) вмонтированы по две группы (первая вверху поз., 2.2.2.2, 2.2.3.2 и 2.2.4.2 и вторая ниже позиции 2.2.2.3, 2.2.3.3, 2.2.4.3) оптических световых излучателей (ОСИ) на основе сверхъярких светодиодов (ССД). Во всех световых блоках установлены ОСИ одного цвета, например синего. ОСИ первого и третьего световых блоков имеют одинаковые углы раскрыва, равные γ1,3=5 градусов в горизонтальной и α=6.1 градусов в вертикальной плоскостях.Structurally, all the light blocks are made according to one scheme: to the circuit boards 2.2.2.1, 2.2.3.1, 2.2.4.1 of the light blocks 1 (pos. 2.2.2) and 2 (pos. 2.2.3) and 3 (pos. 2.2. 4) two groups are mounted (the first at the top pos., 2.2.2.2, 2.2.3.2 and 2.2.4.2 and the second below the positions 2.2.2.3, 2.2.3.3, 2.2.4.3) of optical light emitters (AIS) based on superbright LEDs ( SSD). In all light blocks installed OSI of the same color, such as blue. The AIS of the first and third light blocks have the same aperture angles equal to γ 1.3 = 5 degrees in the horizontal and α = 6.1 degrees in the vertical planes.
В световом блоке 2 (поз. 2.2.3) установлены ОСИ с углами раскрыва γ2=10 градусов в горизонтальной и α=6.1 градусов в вертикальной плоскостях. На платах в световых блоках ССД установлены таким образом, что формируемые с их помощью световые лучи имеют углы раскрыва такие же, как у установленных в этих блоках ССД.In light unit 2 (pos. 2.2.3), AISs are installed with aperture angles γ 2 = 10 degrees in the horizontal and α = 6.1 degrees in the vertical planes. On the boards in the light blocks, the SSDs are installed in such a way that the light rays formed with their help have the same opening angles as those installed in these blocks.
В каждой группе ОСИ в световых блоках устанавливается ОСИ в количестве, достаточном для обеспечения заданной дальности видимости, например, равной L=3 км.In each group of AXLs, in the light blocks, an AXL is set in an amount sufficient to provide a given visibility range, for example, equal to L = 3 km.
Как показано на фиг. 2, вид спереди, ОСИ первых групп установлены перпендикулярно монтажным платам световых блоков, а вторые с помощью специальных клиньев (поз. 2.2.2.4, 2.2.3.4, 2.2.4.4) - под углом ϕ=10°, равным заданному курсовому углу захода вертолета на посадку.As shown in FIG. 2, front view, the AIS of the first groups are installed perpendicular to the mounting plates of the light blocks, and the second using special wedges (pos. 2.2.2.4, 2.2.3.4, 2.2.4.4) - at an angle ϕ = 10 ° equal to the given heading angle of the helicopter for landing.
Световые блоки 1, 2, 3 (поз. 2.2.2, 2.2.3, поз. 2.2.4) имеют оси вращения. Путем поворота вокруг своих осей эти блоки устанавливаются и фиксируются с помощью узлов фиксации (поз. 2.2.5, 2.2.6 и 2.2.7) таким образом, чтобы смежные световые лучи блоков соприкасались друг друга по касательной, как показано на фиг. 3Б.
БОИК имеет свою ось вращения, которая крепится в подвесной монтажной раме маятника. БОИК (поз. 2.2) устанавливается и фиксируется с помощью узла фиксации углового положения БОИК (поз. 2.2.8) так, чтобы угол оптической оси центрального светового блока 2 (поз. 2.2.3) был равен углу наклона глиссады захода вертолета на посадку.BOIK has its own axis of rotation, which is mounted in a suspended mounting frame of the pendulum. BOIK (pos. 2.2) is installed and fixed using the fixation unit for the angular position of the BOIK (pos. 2.2.8) so that the angle of the optical axis of the central light unit 2 (pos. 2.2.3) is equal to the angle of inclination of the glide path of the helicopter landing.
Установленные в соответствии с вышеописанным способом световые блоки и БОИК в целом позволяют сформировать два световых потока (позиции 7 и 8 на фиг. 1), один из которых направлен на переднюю плоскость ИКмк, а второй - под углом к ней, например, под углом 10 град, как в прототипе.The light blocks installed in accordance with the method described above and the BOIK as a whole make it possible to form two light fluxes (
В ИКмк применена классическая схема маятникового подвеса. При качке корпуса маятник будет качаться. При походах кораблей, на которых устанавливаются ИКмк, качка присутствует практически постоянно. При большой качке полеты вертолетов не выполняются и, следовательно, ИКмк не используется. В этом случае маятник целесообразно зафиксировать. В рассматриваемом прототипе для фиксации маятника используется механизм фиксации (поз. 6) в виде болта с резьбой на нем и в нижней силовой плате, который ввинчивается до упора в маятник.In IKMK the classical scheme of a pendulum suspension is applied. When the body is swinging, the pendulum will swing. During the trips of the ships on which the IKMK are installed, pitching is present almost constantly. With a large pitching, helicopter flights are not performed and, therefore, IKMK is not used. In this case, the pendulum should be fixed. In the prototype under consideration, the pendulum is fixed using the locking mechanism (pos. 6) in the form of a bolt with a thread on it and in the lower power board, which is screwed into the pendulum until it stops.
ИКмк работает следующим образом. На ИКмк подается электропитание и в зависимости от курсового угла захода вертолета на посадку включается левая группа (поз. 7) или правая (поз. 8), с помощью которых формируются первый или второй световые потоки.IKMK works as follows. Electric power is supplied to the IKMK and, depending on the course angle of approach of the helicopter, the left group (pos. 7) or the right group (pos. 8) is turned on, with the help of which the first or second light streams are formed.
К недостаткам известного ИКмк относятся: большая трудоемкость изготовления БОИК, невозможность использования избыточности оптических световых излучателей, которая заложена в конструкции световых блоков в случае отказа одной из групп оптических световых излучателей, сложность выполнения операции фиксации БОИК в условиях эксплуатации и искажение направления лучей второго светового потока в пространстве при принятой схеме установки клиньев на монтажных платах световых блоков.The disadvantages of the well-known ICMC include: the great complexity of manufacturing BOIK, the impossibility of using the redundancy of optical light emitters, which is embedded in the design of light blocks in the event of failure of one of the groups of optical light emitters, the difficulty of performing the operation of fixing the BOIK under operating conditions and the distortion of the direction of the rays of the second light flux in space with the adopted scheme for installing wedges on the circuit boards of light blocks.
Задачей изобретения является устранение недостатков вышеуказанного индикатора.The objective of the invention is to eliminate the disadvantages of the above indicator.
Технико-экономическим эффектом полезной модели ИКмк является повышение эксплуатационных характеристик и уменьшение трудоемкости его изготовления.The technical and economic effect of the utility ICMK model is to increase operational characteristics and reduce the complexity of its manufacture.
Техническим результатом предлагаемого решения является повышение надежности ИКмк за счет введения в его состав двух одинаковых БОИК, в каждый из которых входят блоки световые, с помощью которых возможно формирование одного светового потока. Световой поток одного из БОИК направлен на переднюю панель ИКмк, а второй - под углом к ней в соответствии с заданным курсом захода вертолета на посадку, введения дистанционно управляемого механизма фиксации маятника в исходном положении.The technical result of the proposed solution is to increase the reliability of the IMSC due to the introduction of two identical BOIKs, each of which includes light blocks, with which it is possible to form one light stream. The luminous flux of one of the BOIK is directed to the front panel of the IKMK, and the second - at an angle to it in accordance with the given course of the helicopter landing approach, the introduction of a remotely controlled mechanism for fixing the pendulum in the initial position.
Технический результат достигается тем, что в ИКмк,The technical result is achieved by the fact that in IKMK,
содержащем:containing:
• корпус индикатора;• indicator case;
• правую, левую, заднюю легкие панели, верхнюю и нижнюю силовые панели, которые крепятся к каркасу;• right, left, back light panels, upper and lower power panels that are attached to the frame;
• переднюю панель на основе сверхпрочного стекла, устанавливаемую в каркасе;• front panel based on heavy-duty glass, mounted in the frame;
• карданный подвес, который крепится к верхней силовой панели;• gimbal, which is attached to the upper power panel;
• маятник, который состоит из:• pendulum, which consists of:
ο подвесной монтажной рамы, которая крепится к карданному подвесу снизу,ο pendant mounting frame, which is attached to the gimbal from below,
ο блока огней индикатора курса БОИК, который встроен в подвесную монтажную раму, состоящего из каркаса БОИК и встроенных в него первого левого, второго центрального и третьего правого световых блоков оптических световых излучателей на основе сверхъярких светодиодов одного цвета, с помощью которых обеспечивается формирование первого и второго световых потоков с дальностью видимости L1 км днем и L2 км ночью, каждый из которых состоит из трех (первый, второй и третий) световых лучей, первый из которых левый - луч, формируемый оптическими световыми излучателями первого левого светового блока, второй центральный - луч, формируемый оптическими световыми излучателями второго центрального светового блока, правый - луч, формируемый оптическими световыми излучателями третьего светового блока, и первый и третий лучи и соответствующие им оптические световые излучатели имеют углы раскрыва α градусов в вертикальной плоскости и γ1,3 градусов - в горизонтальной, а второй луч и соответствующие ему оптические световые излучатели - α градусов в вертикальной плоскости и γ2 градусов - в горизонтальной, и оптические оси второго центрального светового луча первого и второго световых потоков направлены под углом β к горизонту и первый поток направлен прямо на переднею панель ИКмк, а второй - под курсовым углом ϕ к ней, и в БОИК имеются узлы фиксации углового положения в горизонтальной плоскости первого и третьего световых блоков относительно первого светового блока так, чтобы общий угол раскрыва каждого светового потока в горизонтальной плоскости был равен сумме углов раскрыва их световых лучей в горизонтальной плоскости, и узел фиксации углового положения БОИК в целом в подвесной монтажной раме маятника;ο the block of lights of the BOIK course indicator, which is built into the pendant mounting frame, consisting of the BOIK frame and the first left, second central and third right light blocks of optical light emitters based on superbright LEDs of the same color, with which the formation of the first and second light fluxes with visibility range 1 km L day and L 2 kilometers at night, each of which has three (first, second and third) light beams, the first of which the left - beam generated by optical light emitters of the first left light unit, the second central one is the beam formed by the optical light emitters of the second central light unit, the right one is the beam formed by the optical light emitters of the third light unit, and the first and third beams and their corresponding optical light emitters have opening angles of α degrees vertical plane and γ 1.3 degrees - in the horizontal, and the second beam and the corresponding optical light emitters - α degrees in the vertical plane and 2 degrees γ - in horiz ntal, and the optical axes of the second central light beam of the first and second light streams are directed at an angle β to the horizontal and the first stream is directed directly to the front panel of the IKMK, and the second one is directed at the directional angle ϕ to it, and there are nodes for fixing the angular position in the horizontal the plane of the first and third light blocks relative to the first light block so that the total aperture angle of each light flux in the horizontal plane is equal to the sum of the aperture angles of their light rays in the horizontal plane, and fixing the angular position BOIK generally suspended in pendulum mounting frame;
• механизм фиксации маятника в исходном вертикальном положении;• mechanism for fixing the pendulum in the initial vertical position;
• болтовые соединения для монтажа индикатора;• bolted connections for mounting the indicator;
отличающийся тем, чтоcharacterized in that
- маятник выполнен в виде подвесного монтажного каркаса, внутри которого горизонтально установлены верхняя и нижняя полки, на которых установлены два БОИК верхний и нижний;- the pendulum is made in the form of a suspended mounting frame, inside of which the upper and lower shelves are horizontally mounted, on which two BOIK upper and lower are installed;
- БОИК выполнен в виде сварного корпуса с основанием, в котором установлены первый, второй и третий световые блоки с количеством оптических световых излучателей в каждом, достаточным для формирования первого, второго и третьего лучей одного светового потока, при этом световые блоки установлены так, чтобы оптическая ось второго луча была параллельна основанию БОИК и общий угол раскрыва лучей в горизоньпльной плоскости был равен сумме углов раскрыва каждого луча в этой же плоскости,- BOIK is made in the form of a welded housing with a base in which the first, second and third light blocks are installed with the number of optical light emitters in each, sufficient to form the first, second and third rays of one light stream, while the light blocks are installed so that the optical the axis of the second beam was parallel to the base of the BOIC and the total aperture angle of the rays in the horizontal plane was equal to the sum of the aperture angles of each ray in the same plane,
- в маятник введены клинья для установки БОИК на полках под углом β к горизонту и один их них установлен по оси, перпендикулярной передней плоскости ИКмк, а второй - под курсовым углом ϕ к первому;- wedges are introduced into the pendulum for installing the BOIK on the shelves at an angle β to the horizontal and one of them is installed along the axis perpendicular to the front plane of the ICMK, and the second at the directional angle ϕ to the first;
- механизм фиксации маятника выполнен в виде дистанционно управляемого электромеханического устройства; - the pendulum fixation mechanism is made in the form of a remotely controlled electromechanical device;
- передняя плоскость корпуса ИКмк разделена на нижнюю и верхнюю части, в каждую из которых встроено сверхпрочное стекло, имеющее антибликовое покрытие,- the front plane of the housing ikmk is divided into lower and upper parts, each of which is built ultra-strong glass having anti-reflective coating,
- болтовые соединения для монтажа индикатора установлены на нижней силовой панели для установки на фундамент.- bolted connections for mounting the indicator are installed on the lower power panel for installation on the foundation.
Сравнение предлагаемого решения с известным техническим решением показывает, что оно обладает новой совокупностью существенных признаков, которые совместно с известными признаками позволяют успешно реализовать поставленную цель.Comparison of the proposed solution with the known technical solution shows that it has a new set of essential features that, together with the known features, can successfully achieve the goal.
На нижеследующих фигурах показано:The following figures show:
на фиг. 1 - эскиз конструкции прототипа индикатора курса маятникового корабельного ИКмк,in FIG. 1 is a sketch of the design of the prototype indicator of the course of the pendulum ship ICMK,
на фиг. 2 - схема расположения оптических световых излучателей в световых блоках;in FIG. 2 is a diagram of an arrangement of optical light emitters in light blocks;
на фиг. 3 - геометрия светового потока в вертикальной плоскости, вид сбоку - фиг 3А и вид спереди - фиг. 3Б,in FIG. 3 - geometry of the light flux in the vertical plane, side view - Fig 3A and front view - Fig. 3B,
на фиг. 4 - эскиз конструкции предлагаемого индикатора курсы маятникового корабельного - ИКмк,in FIG. 4 is a sketch of the design of the proposed indicator ship pendulum courses - ICMK,
на фиг. 5 - конструкция блока огней индикатора курса БОИК.in FIG. 5 is a design of a block of lights indicator indicator course BOIK.
Обозначения к фигурамDesignations for figures
На фигурах приняты следующие обозначения:The following notation is used in the figures:
1. Корпус индикатора1. Indicator housing
1.1. Силовая панель нижняя1.1. Lower power panel
1.2. Силовая панель верхняя1.2. Power panel top
2. Маятник2. The pendulum
2.1. Подвесная монтажная рама маятника2.1. Pendulum pendant mounting frame
2.2. Блок огней индикатора курса - БОИК2.2. Heading Indicator Lights - BOIK
2.2в. Блок огней индикатора курса БОИК (верхний)2.2c. The block of lights indicator indicator course BOIK (top)
2.2н. Блок огней индикатора курсы БОИК (нижний)2.2n. Block of indicator lights BOIK courses (lower)
2.2вл. Верхняя полка2.2 on Top shelf
2.2нп. Нижняя полка2.2np. Bottom shelf
2.2.1. Каркас БОИК2.2.1. Frame BOIK
2.2.2. Световой блок 12.2.2. Light block 1
2.2.2.1. Монтажная плата светового блока 12.2.2.1. Light block circuit board 1
2.2.2.2. Оптические световые излучатели для формирования луча 1 светового потока 12.2.2.2. Optical light emitters for beam forming 1 light flux 1
2.2.2.3. Оптические световые излучатели для формирования луча 1 светового потока 22.2.2.3. Optical light emitters for beam forming 1
2.2.2.4. Клин для установки оптических световых излучателей 2.2.2.3 под курсовым углом β2.2.2.4. Wedge for installing optical light emitters 2.2.2.3 at an angle β
2.2.3. Световой блок 22.2.3.
2.2.3.1. Монтажная плата светового блока 22.2.3.1. Light
2.2.3.2. Оптические световые излучатели для формирования луча 2 светового потока 12.2.3.2. Optical light emitters for beam forming 2 light flux 1
2.2.3.3. Оптические световые излучатели для формирования луча 2 светового потока 22.2.3.3. Optical light emitters for beam forming 2
2.2.3.4. Клин для установки оптических световых излучателей 2.2.3.3 под курсовым углом β2.2.3.4. Wedge for installing optical light emitters 2.2.3.3 at an angle β
2.2.4. Световой блок 32.2.4.
2.2.4.1. Монтажная плата светового блока 32.2.4.1. Light
2.2.4.2. Оптические световые излучатели для формирования луча 3 светового потока 12.2.4.2. Optical light emitters for beam forming 3 light flux 1
2.2.3.3. Оптические световые излучатели для формирования луча 3 светового потока 22.2.3.3. Optical light emitters for beam forming 3
2.2.4.4. Клин для установки оптических световых излучателей 2.2.4.3 под курсовым углом β2.2.4.4. Wedge for installing optical light emitters 2.2.4.3 at an angle β
2.2.5. Узел фиксации углового положения светового блока 1 в каркасе БОИК (2.2.1)2.2.5. The fixation unit of the angular position of the light unit 1 in the frame BOIK (2.2.1)
2.2.6. Узел фиксации углового положения светового блока 2 в каркасе БОИК (2.2.1)2.2.6. The fixation unit of the angular position of the
2.2.7. Узел фиксации углового положения светового блока 3 в каркасе БОИК (2.2.1)2.2.7. The unit for fixing the angular position of the
2.2.8. Узел фиксации углового положения БОИК (2.2) в подвижной монтажной раме (2.1)2.2.8. The unit for fixing the angular position of the BOIK (2.2) in the movable mounting frame (2.1)
2.2.9в. Клин установочный верхний2.2.9c. Wedge installation top
2.2.9н. Клин установочный нижний2.2.9n Wedge installation lower
2.2.10. Основание БОИК2.2.10. BOIC Foundation
3. Карданный подвес3. Gimbal
4. Крепежные болты4. Fixing bolts
5. Передняя панель из сверхпрочного стекла5. Front panel made of heavy-duty glass
5в. Передняя панель из сверхпрочного стекла верхняя5c. Heavy duty glass front panel top
5н. Передняя панель из сверхпрочного стекла нижняя5n Heavy-duty glass front panel bottom
6. Механизм фиксации маятника (2) в исходном положении6. The mechanism of fixation of the pendulum (2) in the initial position
7. Оптические световые излучатели светового потока 17. Optical light emitters of a light stream 1
8. Оптические световые излучатели светового потока 2.8. Optical light emitters of a
9. Поперечная планка9. Cross bar
Схема конструкция ИКмк аналогична схеме прототипа и пояснена эскизами. Основными ее элементами являются корпус индикатора (поз. 1), маятник (поз. 2), карданный подвес (поз. 3).The design scheme of the IMSC is similar to the prototype scheme and is explained by sketches. Its main elements are the indicator housing (pos. 1), the pendulum (pos. 2), the gimbal (pos. 3).
Маятник состоит из подвесной монтажной рамы маятника (поз. 2.1), выполненной в виде замкнутого каркаса с двумя горизонтально установленными полками: верхняя (поз. 2.2вп) и нижняя (поз. 2.2нп).The pendulum consists of a suspended mounting frame of the pendulum (pos. 2.1), made in the form of a closed frame with two horizontally mounted shelves: upper (pos. 2.2vp) and lower (pos. 2.2np).
На полках под углом β к горизонту установлены верхний БОИК (поз. 2.2в) с помощью клина установочного верхнего (поз. 2.2.9в) и нижний БОИК (поз. 2.2н) с помощью клина установочного нижнего (поз. 2.2.9н). При этом один из БОИК, например нижний (поз. 2.2н), установлен лицевой панелью параллельно передней плоскости корпуса ИКмк, а второй (поз. 2.2в) под углом ϕ к первому в горизонтальной плоскости.On the shelves, at an angle β to the horizon, the upper BOIC (pos. 2.2c) is installed using the upper installation wedge (pos. 2.2.9c) and the lower BOIC (pos. 2.2n) using the lower installation wedge (pos. 2.2.9n). In this case, one of the BOIK, for example, the lower one (pos. 2.2n), is installed with the front panel parallel to the front plane of the IKMK case, and the second (pos. 2.2c) at an angle ϕ to the first in the horizontal plane.
БОИК представляет собой сборную конструкцию, состоящую из сварного корпуса (поз. 2.2.1 на фиг. 5) и основания (поз. 2.2.10). В сварном корпусе (2.2.1) установлены световые блоки 1 (поз. 2.2.2), 2 (поз. 2.2.3) и 3 (поз. 2.2.4) на основе ОСИ в количестве, достаточном для формирования одного трехлучевого светового потока, а не двух (поз. 7 и 8 на фиг. 1), как в прототипе.BOIK is a prefabricated structure consisting of a welded body (pos. 2.2.1 in Fig. 5) and a base (pos. 2.2.10). In the welded case (2.2.1), light blocks 1 (pos. 2.2.2), 2 (pos. 2.2.3) and 3 (pos. 2.2.4) are installed on the basis of the AIS in an amount sufficient to form one three-beam light flux , and not two (pos. 7 and 8 in Fig. 1), as in the prototype.
Центральный световой блок 2 (поз. 2.2.3 фиг. 5) устанавливается в БОИК лицевой панелью параллельно его передней плоскости. Регулировка (юстировка) положения блоков светодиодных (поз. 2.2.2 и 2.2.4 фиг. 5), располагаемых слева и справа от центрального светового блока (поз. 2.2.3), относительно блока 2 (поз 2.2.3) производится с помощью узлов фиксации угловых положений световых блоков, т.е. с помощью средств БОИК при сборке изделия, что в последующем существенно уменьшает трудоемкость изготовления и отладки ИКмк в целом.The central light unit 2 (pos. 2.2.3 of Fig. 5) is installed in the BOIK front panel parallel to its front plane. Adjustment (adjustment) of the position of the LED blocks (pos. 2.2.2 and 2.2.4 of Fig. 5), located to the left and to the right of the central light block (pos. 2.2.3), relative to block 2 (pos. 2.2.3) is performed using nodes for fixing the angular positions of light blocks, i.e. using BOIK means during assembly of the product, which subsequently significantly reduces the complexity of manufacturing and debugging ICMK as a whole.
В предлагаемом ИКмк крепежные элементы располагаются на нижней силовой панели, что позволяет устанавливать ИКмк на фундаменте, а не под ним, как в прототипе. При необходимости на корпусе ИКмк могут устанавливаться амортизаторы для его виброзащиты в условиях эксплуатации. При этом амортизаторы устанавливаются под нижней силовой панелью и на задней стенке корпуса вверху.In the proposed IKMK fasteners are located on the lower power panel, which allows you to install IKMK on the foundation, and not under it, as in the prototype. If necessary, shock absorbers can be installed on the housing of the IKMK for its vibration protection in operating conditions. At the same time, shock absorbers are installed under the lower power panel and on the rear wall of the housing at the top.
ИКмк работает следующим образом.IKMK works as follows.
На ИКмк подается электропитание и в зависимости от курсового угла захода вертолета на посадку включается верхний (поз. 2.2в, фиг. 4) или нижний (поз. 2.2н фиг. 4) БОИК. Летчик при заходе на посадку ориентируется по огням, которые он воспринимает, находясь в створе световых лучей индикатора, показанных на фиг. 3.The power supply is supplied to the IKMK and, depending on the course angle of approach of the helicopter, the upper (pos. 2.2c, Fig. 4) or lower (pos. 2.2n of Fig. 4) BOIK is switched on. When approaching, the pilot is guided by the lights that he perceives while in the range of the indicator light rays shown in FIG. 3.
При отказе одного из БОИК заход на посадку может быть обеспечен с помощью другого БОИК.In case of failure of one of the BOIK, the approach may be provided with the help of another BOIK.
При прекращении работы ИКмк приводится в исходное положение путем подачи команды на дистанционно управляемый механизм фиксации маятника в исходном положении (поз. 6 фиг. 4) и выключения питания.Upon termination of operation, the IKMK is brought to its initial position by issuing a command to the remotely controlled mechanism for fixing the pendulum in its original position (pos. 6 of Fig. 4) and turning off the power.
Преимущество изобретения состоит в увеличении надежности ИКмк за счет введения двух идентичных БОИК, уменьшении трудоемкости изготовления и отладки (юстировки) БОИК, существенного уменьшения времени обслуживания ИКмк за счет применения дистанционно управляемого механизма фиксации маятника ИКмк, увеличения срока службы маятника ИКмк в условиях эксплуатации за счет использования механизма его фиксации.An advantage of the invention is to increase the reliability of the IMSC due to the introduction of two identical BOICs, to reduce the complexity of manufacturing and debugging (adjustment) BOIK, to significantly reduce the service time of IKMS due to the use of the remotely controlled locking mechanism of the IKMK pendulum, to increase the service life of the IKMK pendulum in operating conditions by using the mechanism of its fixation.
Технико-экономическим эффектом полезной модели является повышение технико-эксплуатационных характеристик изделия.The technical and economic effect of the utility model is to increase the technical and operational characteristics of the product.
Claims (17)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017107106U RU177060U1 (en) | 2017-03-03 | 2017-03-03 | Pendulum ship indicator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017107106U RU177060U1 (en) | 2017-03-03 | 2017-03-03 | Pendulum ship indicator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU177060U1 true RU177060U1 (en) | 2018-02-07 |
Family
ID=61186798
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017107106U RU177060U1 (en) | 2017-03-03 | 2017-03-03 | Pendulum ship indicator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU177060U1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU122984U1 (en) * | 2012-06-22 | 2012-12-20 | Закрытое акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | OPTICAL SYSTEM OF HELICOPTER LANDING ON THE SHIP TAKEOFF AND LANDING AREA |
RU124020U1 (en) * | 2012-05-21 | 2013-01-10 | Закрытое акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | OPTICAL SYSTEM OF HELICOPTER LANDING ON THE SHIP TAKEOFF AND LANDING AREA |
US20140168609A1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-06-19 | Calzoni S.R.L. | Device for generating a light beam with three or more sectors for a glide angle indicator for aircraft and a guide angle indicator comprising the device |
-
2017
- 2017-03-03 RU RU2017107106U patent/RU177060U1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU124020U1 (en) * | 2012-05-21 | 2013-01-10 | Закрытое акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | OPTICAL SYSTEM OF HELICOPTER LANDING ON THE SHIP TAKEOFF AND LANDING AREA |
RU122984U1 (en) * | 2012-06-22 | 2012-12-20 | Закрытое акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | OPTICAL SYSTEM OF HELICOPTER LANDING ON THE SHIP TAKEOFF AND LANDING AREA |
US20140168609A1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-06-19 | Calzoni S.R.L. | Device for generating a light beam with three or more sectors for a glide angle indicator for aircraft and a guide angle indicator comprising the device |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
БАСОВ Ю.Г. СВЕТОСИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА. М., ТРАНСПОРТ, 1993, стр.265-270. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10821369B2 (en) | System and method for modular ride vehicles | |
EP2351002B1 (en) | Air rescue simulator | |
CN101778770A (en) | Aircraft light unit | |
RU177060U1 (en) | Pendulum ship indicator | |
US5315296A (en) | Cueing light configuration for aircraft navigation | |
US3710311A (en) | Helicopter lighting system and light units useful therein | |
RU175834U1 (en) | Glide slope indicator ship pendulum | |
EP2541134B1 (en) | Aviation obstacle light | |
EA200800857A1 (en) | LIGHT MULTI FUNCTIONAL PLANE | |
EA012495B1 (en) | Aircraft with an integrated radioelectronic system | |
BR102015021500B1 (en) | LIGHTING AND/OR EXTERNAL SIGNALING PROJECTOR AND LIGHTING AND/OR EXTERNAL SIGNALING SYSTEM FOR AIRCRAFT | |
CN114684347A (en) | Spherical tilt rotor omnidirectional aircraft | |
US2165211A (en) | Airport beacon | |
SU1763292A1 (en) | Piloting technique in assembling load with helicopters | |
WO2017090063A1 (en) | Self-sustained led lighting | |
CN216553485U (en) | Suspended door rack mounting structure | |
US3182287A (en) | Light-beacon aircraft glide path | |
CN105151247A (en) | Emergency lighting landing assisting method for ship helicopter | |
CN213044922U (en) | Bird repelling and intercepting device for day and night airport | |
SU948068A1 (en) | Prefabricated detachable suspension floor of aircraft cabin | |
CN208779206U (en) | A kind of construction site lighting device with alarm function | |
CN207352775U (en) | A kind of traffic lights | |
US2219017A (en) | Method and means for emitting signals with varying signal character | |
Ogden | Flying field and airway lighting | |
Qiao et al. | Visual simulation of aircraft carrier assistant landing system |