RU175924U1

RU175924U1 - Резиновый отформатированный кожух с системой электроподогрева

Info

Publication number: RU175924U1
Application number: RU2017109470U
Authority: RU
Inventors: Андрей Валентинович Тимофеев; Сергей Александрович Горбачев; Андрей Станиславович Гурин; Владимир Валерьевич Баранов; Евгений Михайлович Устинов; Роман Павлович Лукъяновец; Алексей Иванович Воробьев
Priority date: 2017-03-21
Filing date: 2017-03-21
Publication date: 2017-12-22

Abstract

Полезная модель относится к автомобильной технике и может быть использована в военной гусеничной автомобильной технике, специальной техники для удобства и исключения отморожения рук механика водителя при работе автомобиля, при длительных перемещениях по трассам и бездорожьям, а также в заснеженных регионах. Резиновый отформатированный кожух с системой электроподогрева предназначен для обеспечения надежной и безопасной работы механика водителя рычагами управления, при длительных перемещениях по трассам, бездорожьям и заснеженной местности, а также при случае перепада нулевого значения температуры воздуха до ее критических отрицательных значений. Конкретно полезная модель относится к области создания теплового устройства для исключения отморожения рук механика водителя, при длительных перемещениях по трассам и бездорожьям. К недостаткам следует отнести трудность крепления элементов подогрева на изгибы резинового отформатированного кожуха. Цель изобретения - снижение риска обморожения и обеспечения удобства в работе. Для реализации цели предлагается к резиновому отформатированному кожуху прикрепить элементы подогрева, питающиеся от генератора автомобиля.

Description

Полезная модель относится к автомобильной технике и может быть использована в военной гусеничной автомобильной технике, специальной техники для удобства и исключения отморожения рук механика водителя при работе автомобиля, при длительных перемещениях по трассам и бездорожьям, а также в заснеженных регионах.

В настоящее время штатные рычаги управления представляет собой резиновый отформатированный кожух, защищающий руки механика водителя от отморожения при соприкосновении рычагом управления. По своей форме резиновый отформатированный кожух полностью повторяет верхнюю часть штатных рычагов управления, плотно прилегая к ним. В зимний период времени штатный резиновый отформатированный кожух не обеспечивает должного эффекта тепловой защиты рук механика водителя при длительном перемещении происходит охлаждение резинового отформатированного кожуха, что впоследствии способствует его оледенению и нечувствительности пальцев рук при управлении механиком водителем.

Резиновый отформатированный кожух с системой электроподогрева предназначен для обеспечения надежной и удобной работы механика водителя рычагами управления, при длительных перемещениях по трассам, бездорожьям и заснеженной местности, а также при случае перепада нулевого значения температуры воздуха до ее критических отрицательных значений.

Известны устройства, рычагов управления с системой подогрева, за счет крепления на них полимерных утеплителей.

Недостатком такой конструкции является сложность в исполнении и отсутствия греющего режима, так как полимерный утеплитель по мере движения охлаждается вместе рычагами.

В отличие от существующего устройства резиновый отформатированный кожух с системой электроподогрева отличается тем, что тепловая энергия вырабатывается за счет генератора, кроме того, нагревание осуществляется за счет нагревательных проводов, а с внутренней стороны проклеивается электроизолирующей пленкой.

Конкретно, полезная модель относится к области создания теплового устройства для исключения снежной наледи резинового отформатированного кожуха, при длительных перемещениях гусеничного автомобиля по трассам и бездорожьям.

Основным источником энергии, обеспечивающим подогрев резинового отформатированного кожуха, является энергия автомобильного генератора, вырабатывающего ток при движении гусеничного автомобиля.

Вырабатываемый ток от автомобильного генератора передается на элементы электроподогрева, обеспечивающие подогрев резинового отформатированного кожуха.

Для достижения этой цели предлагается использовать конструкцию крепления в виде резинового отформатированного кожуха с системой электроподогрева. Резиновый отформатированный кожух с системой электроподогрева (Фиг. 1) состоит из пластикового элемента 1, матерчатой изолирующей пленки 3, клеймы соединения 2, элементов подогрева 4, генератора автомобиля 5, выключателя 6. Общий вид матерчатой изолирующей пленки 3, элементов подогрева 4 представлен на Фиг 2.

Резиновый отформатированный кожух с системой электроподогрева работает следующим образом. К резиновому отформатированному кожуху 1 крепятся элементы подогрева 4 с помощью матерчатой изолирующей пленки 3, элемент подогрева 4 покрывается слоем матерчатой изолирующей пленкой 3. Электропровод элемента подогрева подключается к генератору гусеничного автомобиля 5 через клеймы соединения 2, выключатель 6 обеспечивает с включение и выключение системы электроподогрева (Фиг. 1).

При движении гусеничного автомобиля электроток от генератора подается на элемент электро-подогрева.

Элемент подогрева нагревает поверхность матерчатой изолирующей пленки. Поверхность матерчатой изолирующей пленки передает тепло на пластиковый элемент, в результате чего поверхность резинового отформатированного кожуха не замерзает и обеспечивается защита рук механика водителя от обморожения при работе с рычагами управления.

Источники информации

1. Пузанков А.Г. Автомобили. Устройство автотранспортных средств. – М.: ИЦ. «Академия», 2010. - С. 314-20.

2. Туревский И.С. Электрооборудование автомобилей: учебное пособие. - М.: ИД «Форум» ИИФРА-М, 2008 - 368.

3. Данов Б.А. Электрооборудование военной автомобильной техники. - М.: «Военное издательство», 1988. - С. 350

Claims

Резиновый отформатированный кожух с системой электроподогрева, установленный на рычагах управления, отличающийся тем, что используется система электроподогрева, состоящая из пластикового элемента, матерчатой изолирующей пленки, крепежных элементов, элементов подогрева, покрытых слоем изолирующей пленки, генератора автомобиля и выключателя, с помощью которого осуществляется включение и выключение системы электроподогрева.