RU17588U1 - FRICTION BEARING - Google Patents
FRICTION BEARING Download PDFInfo
- Publication number
- RU17588U1 RU17588U1 RU2001100011/20U RU2001100011U RU17588U1 RU 17588 U1 RU17588 U1 RU 17588U1 RU 2001100011/20 U RU2001100011/20 U RU 2001100011/20U RU 2001100011 U RU2001100011 U RU 2001100011U RU 17588 U1 RU17588 U1 RU 17588U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- channels
- outer ring
- axis
- rolling
- Prior art date
Links
Abstract
Техническое решение относится к машиностроению, а более конкретно к конструкциям подшипников качения, работающих в условиях высокой частоты вращения и требующих применения в качестве смазочного материала жидких масел или распыленного масла.The technical solution relates to mechanical engineering, and more specifically to the designs of rolling bearings operating under conditions of high speed and requiring the use of liquid oils or sprayed oils as a lubricant.
Сущность технического рещения заключается в том, что каналы для подвода смазочного материала выполнены в наружном кольце подшипника и расположены под острым углом к оси симметрии подщипника. Угол наклона оси канала может быть выполнен равным 25-40°, а количество каналов в наружном кольце подшипника выполнено четным, не менее двух, и расположены они симметрично по окружности. 3 п.ф., 3 илл.The essence of the technical solution lies in the fact that the channels for supplying lubricant are made in the outer ring of the bearing and are located at an acute angle to the axis of symmetry of the bearing. The angle of inclination of the channel axis can be made equal to 25-40 °, and the number of channels in the outer ring of the bearing is even, at least two, and they are located symmetrically around the circumference. 3 pf, 3 ill.
РЕФЕРАТESSAY
Description
ПОДШИПНИК КАЧЕПИЯBEARING STANDARDS
Техническое решение относится к машиностроению, а более конкретно к конструкциям подшипников качения, служаш,их опорами для валов, работающих в условиях повышенной частоты вращения и требующих применения в качестве смазочного материала жидких масел или распыленного масла.The technical solution relates to mechanical engineering, and more specifically to the designs of rolling bearings, bearings, their bearings for shafts operating under conditions of high speed and requiring the use of liquid oils or sprayed oils as a lubricant.
Известны конструкции шариковых и роликовых подщипников качения, в наружном кольце которых выполнены радиальные каналы для подвода смазки к поверхности дорожки качения кольца (Каталог «Подшипники качения. Свободные тела качения. Продукция подшипниковых заводов России и стран СНГ, ВНИПП, Москва, 1999 г., стр.445, рис.40, стр.470, рис. 4050, 4052, 4170). Недостатком такой конструкции подшипника качения является расположение радиальных каналов в плоскости симметрии подшипника строго перпендикулярно к оси вала. Это может служить причиной возникновения вибраций и привести к преждевременному выходу подшипника из строя. Кроме того в таком подшипнике происходит одностороннее нагружение сепаратора струей смазочного материала, что приводит к увеличенному его износу.Known designs of ball and roller rolling bearings, in the outer ring of which are made radial channels for supplying lubricant to the surface of the raceway of the ring (Catalog "Rolling bearings. Free rolling bodies. Products of bearing factories in Russia and the CIS, VNIPPP, Moscow, 1999, pp. .445, fig. 40, p. 470, fig. 4050, 4052, 4170). The disadvantage of this design of the rolling bearing is the location of the radial channels in the plane of symmetry of the bearing strictly perpendicular to the axis of the shaft. This can cause vibrations and lead to premature bearing failure. In addition, in such a bearing, the separator is loaded unilaterally with a stream of lubricant, which leads to increased wear.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является новая конструкция подшипника, обладающего повышенной работоспособностью и надежностью за счет улучшения условий работы тел качения и сепаратора и значительно меньшими потерями при вращении.The technical result of the proposed utility model is a new bearing design, which has increased performance and reliability due to improved working conditions of the rolling elements and the cage and significantly lower losses during rotation.
Эта задача решается тем, что подшипник качения , содержащий наружное и внутреннее кольца и расположенные между ними тела качения, на наружном кольце выполнены каналы для подвода смазочного материала.This problem is solved in that the rolling bearing containing the outer and inner rings and the rolling bodies located between them, channels for supplying lubricant are made on the outer ring.
25.otiaoui i-,25.otiaoui i-,
F 16 С 19/52, 19/49 F 16 C 19/52, 19/49
При этом с внешней стороны наружного кольца выполнена кольцевая канавка, а каналы расположены под углом к оси симметрии подшипника. Этот угол может быть выполнен в пределах 25-40°, а их количество выбрано чётным, не менее двух, и расположены они симметрично по окружности.At the same time, an annular groove is made on the outer side of the outer ring, and the channels are located at an angle to the axis of symmetry of the bearing. This angle can be made in the range of 25-40 °, and their number is chosen even, at least two, and they are located symmetrically around the circumference.
Суш,ность заявляемой полезной модели поясняется чертежом, где изображено:Sush, nost of the claimed utility model is illustrated in the drawing, which shows:
фиг. 1 - сечение в плоскости враш;ения шарикового подшипника качения;FIG. 1 - section in the plane of ingrowth;
фиг.2 - поперечное сечение по оси симметрии совмещенных на одном рисунке шарикового 1 и роликового 2 подшипников качения.figure 2 is a cross section along the axis of symmetry of the combined on the same figure ball 1 and roller 2 rolling bearings.
Подшипники качения 1 и 2 содержат наружное 3 и внутреннее 4 кольца с размещенными между ними телами качения в виде шариков 5 и в виде роликов 6 с сепаратором 1. В наружных кольцах 3 подшипников 1 и 2 с внешней стороны выполнена канавка 8 и просверлены каналы 9 для нодвода смазочного материала к телам качения 5 и 6. Каналы 9 выполнены наклонными под углом а - 25-40 к вертикальной оси, а их количество выбрано четным, например, не менее двух, и они располагаются симметрично, друг против друга.Rolling bearings 1 and 2 contain an outer 3 and an inner 4 ring with rolling bodies between them in the form of balls 5 and in the form of rollers 6 with a cage 1. In the outer rings 3 of the bearings 1 and 2, a groove 8 is made on the outside and channels 9 are drilled for nodvoda lubricant to the rolling elements 5 and 6. Channels 9 are inclined at an angle a - 25-40 to the vertical axis, and their number is chosen even, for example, at least two, and they are symmetrically opposed to each other.
Такое конструктивное решение подшипника качения создает благоприятные условия для работы тел качения и сепаратора, повышает надежность и долговечность подшипника предлагаемой конструкции. Заявитель: по доверенности ( - . Г.А.ГлушковThis design solution of the rolling bearing creates favorable conditions for the operation of the rolling elements and the cage, increases the reliability and durability of the bearing of the proposed design. Applicant: by proxy (-. G.A. Glushkov
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001100011/20U RU17588U1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | FRICTION BEARING |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001100011/20U RU17588U1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | FRICTION BEARING |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU17588U1 true RU17588U1 (en) | 2001-04-10 |
Family
ID=35870541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001100011/20U RU17588U1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | FRICTION BEARING |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU17588U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2495287C1 (en) * | 2012-01-25 | 2013-10-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) | Method for increasing oil carrying capacity of ball bearing |
-
2001
- 2001-01-05 RU RU2001100011/20U patent/RU17588U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2495287C1 (en) * | 2012-01-25 | 2013-10-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) | Method for increasing oil carrying capacity of ball bearing |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1471275A3 (en) | Roller bearing device and method of lubricating roller bearing | |
PL111857B1 (en) | Ball bearing | |
RU2755749C1 (en) | Roller bearing | |
KR100685252B1 (en) | Rolling bearing | |
NO342609B1 (en) | Spherical bearing | |
RU17588U1 (en) | FRICTION BEARING | |
WO1994024446A1 (en) | Self-pumping roller bearings | |
US8529134B2 (en) | Rolling bearing apparatus | |
US5125756A (en) | Roller bearing with load-reacted cage | |
JP2014095481A (en) | Halved rolling bearing and bearing device including the same | |
RU2226627C2 (en) | Roller bearing | |
RU2109178C1 (en) | Rolling-contact bearing | |
RU212899U1 (en) | Friction bearing | |
RU2104419C1 (en) | Antifriction bearing | |
RU189879U1 (en) | BEARING BALL RADIAL-RESISTANT DOUBLE-ROW | |
US4799807A (en) | Rolling bearing with rolling retainers | |
RU2761159C1 (en) | Double row roller bearing | |
JP2019173918A (en) | Four-point contact ball bearing and cage for ball bearing using the same | |
CN101769340A (en) | Retainer of spherical thrust roller bearing for rolling mill | |
RU2250341C1 (en) | Axial support for screw spindle of face engine and turbodrill | |
RU14060U1 (en) | SHAFT SUPPORT | |
SU438816A1 (en) | Sliding bearing | |
RU2662614C1 (en) | Combined support | |
RU2079742C1 (en) | Sliding bearing | |
SU846836A1 (en) | Rolling-contact bearing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration | ||
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090106 |