RU175293U1 - BIKE - Google Patents
BIKE Download PDFInfo
- Publication number
- RU175293U1 RU175293U1 RU2016144798U RU2016144798U RU175293U1 RU 175293 U1 RU175293 U1 RU 175293U1 RU 2016144798 U RU2016144798 U RU 2016144798U RU 2016144798 U RU2016144798 U RU 2016144798U RU 175293 U1 RU175293 U1 RU 175293U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheels
- electric
- passenger
- driver
- pedals
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/36—Rider propulsion of wheeled vehicles with rotary cranks, e.g. with pedal cranks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к наземным и водным колесным транспортным средствам, приводимым в действие как мускульной силой человека, так и электродвигателями, в частности к веломобилям, а более конкретно - к велоэлектромобилям - вездеходам - амфибиям. Технический результат - расширение эксплуатационных возможностей: повышение проходимости и скорости движения, комфортности, снижение мускульных усилий, обеспечение передвижения на небольшие расстояния по рекам и другим водоемам за счет конструктивного изменения некоторых частей: кузова, колес и отдельных механизмов, введения дополнительной пары педалей и тяги от двух электродвигателей, питаемых от аккумулятора и солнечных элементов. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to land and water wheeled vehicles driven by both muscular human power and electric motors, in particular to cycle cars, and more specifically to electric bicycles - all-terrain vehicles - amphibians. The technical result is the expansion of operational capabilities: increasing maneuverability and speed, comfort, reducing muscular effort, ensuring movement over short distances along rivers and other bodies of water due to the structural change of some parts: the body, wheels and individual mechanisms, the introduction of an additional pair of pedals and traction from two electric motors powered by a battery and solar cells. 1 s.p. f-ly, 1 ill.
Description
Полезная модель относится к наземным и водным колесным транспортным средствам, приводимым в действие как мускульной силой человека, так и электродвигателями, в частности к веломобилям, а более конкретно - к велоэлектромобилям - вездеходам - амфибиям.The utility model relates to land and water wheeled vehicles driven by both muscular human power and electric motors, in particular to cycle cars, and more specifically to electric bicycles - all-terrain vehicles - amphibians.
Известен велоэлектромобиль, включающий раму, по меньшей мере, одно колесо, сиденье водителя, педали биодвигателя, двигатель, коробку передач скорости, цепь, передающую движение генератору, переключатель системы генератора, который осуществляет питание электродвигателя, придающего вращение двум задним колесам, при этом генератор соединен с зарядным устройством, которое, в свою очередь, связано с коробкой аккумуляторов. При работе генератора обеспечивается движение велоэлектромобиля и одновременно идет зарядка аккумуляторов. Когда велоэлектромобиль двигается за счет энергии аккумуляторов, система генератора отключается. При движении велоэлектромобиля человек периодически работает ногами, приводя во вращение системы генератора (см. патент RU на изобретение №2518790 МПК В62М 6/40, В62К 11/00, В62К 5/00, В60К 1/04, опубл. 10.06.2014, бюл. №16). К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного велоэлектромобиля, относится то, что он из-за обычной конструкции колес не отличается высокой проходимостью, периодически требует больших затрат мускульных усилий для осуществления вращения ротора генератора под нагрузкой с высокой частотой, обеспечивающей выработку номинальных значений электричества, он не способен передвигаться по воде и не пригоден для эксплуатации при плохих метеоусловиях ввиду полного отсутствия защитных средств, например кузова.A bicycle is known, including a frame, at least one wheel, a driver’s seat, a biomotor pedal, an engine, a speed gearbox, a circuit transmitting movement to a generator, a generator system switch that powers an electric motor that rotates the two rear wheels, and the generator is connected with a charger, which, in turn, is connected to the battery box. When the generator is running, the movement of the electric bike is ensured and the batteries are being charged at the same time. When the electric bike is driven by battery power, the generator system shuts down. When a bicycle is being driven, a person periodically works with his feet, turning the generator system into rotation (see RU patent for invention No. 2518790 IPC В62М 6/40, В62К 11/00, В62К 5/00, В60К 1/04, publ. 06/10/2014, bull. . No. 16). The reasons that impede the achievement of the technical result indicated below when using the well-known electric bicycle include the fact that it does not have high traffic due to the usual wheel design, periodically requires high muscular effort to rotate the generator rotor under a load with a high frequency, which ensures the generation of rated values of electricity, it is not able to move on water and is not suitable for use in bad weather conditions due to the complete lack of protective x means, for example a body.
Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является веломобиль, состоящий из кузова с лобовым стеклом и боковыми дверками, колес, рулевой колонки с цепным приводом на переднее поворотное колесо, размещенное на несущей раме, педалей с ведущей звездочкой, заднего вала с приводными колесами, размещенными на раме заднего моста, который связан через цепь с механизмом переключения скоростей, водительского и пассажирского сидений (см. патент U1 на полезную модель №35 854 МПК В62K 5/00, опубл. 10.08.2009), принят за прототип.The closest device of the same purpose to the claimed utility model in terms of features is a cycle car, consisting of a body with a windshield and side doors, wheels, a steering column with a chain drive to the front swivel wheel mounted on a supporting frame, pedals with a drive sprocket, rear shaft with drive wheels placed on the frame of the rear axle, which is connected through a chain to the gearshift mechanism, driver and passenger seats (see U1 patent for utility model No. 35 854 MPK B62K 5/00, publ. 08/10/2009), adopted as a prototype.
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного веломобиля, принятого за прототип, относится то, что этот веломобиль отличается низкой проходимостью по бездорожью и по заснеженным дорогам ввиду не предназначенной для этого конструкции колес; большими затратами мускульных усилий и невысокой скоростью движения, т.к. имеет только одну пару приводных педалей со стороны водителя; не способен передвигаться по воде из-за полуоткрытого типа корпуса; при откинутой назад посадке водителя в кресле неудобен и малоэффективен из-за необходимости кругового вращения педалей; малопригоден при плохих метеоусловиях вследствие недостаточной защиты людей от ветра, дождя и низких температур воздуха.The reasons that impede the achievement of the technical result indicated below when using the well-known cycle car adopted as a prototype include the fact that this cycle car has low off-road and snowy roads due to the wheel design not intended for this purpose; high cost of muscular effort and low speed, because has only one pair of drive pedals on the driver's side; not able to move on water due to the half-open type of hull; when the driver’s seat is folded back, it’s uncomfortable and ineffective because of the need for circular rotation of the pedals; unsuitable for bad weather conditions due to insufficient protection of people from wind, rain and low air temperatures.
Сущность изобретения заключается в следующем.The invention consists in the following.
Заявленная полезная модель направлена на решение следующих задач: повышение наземной проходимости, скорости движения и комфортности, снижение мускульных усилий, обеспечение возможности передвижения на небольшие расстояния по рекам и другим водоемам.The claimed utility model is aimed at solving the following problems: increasing terrain, speed and comfort, reducing muscular effort, providing the ability to move over short distances along rivers and other bodies of water.
Технический результат - расширение эксплуатационных возможностей.The technical result is the expansion of operational capabilities.
Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что велоэлектромобиль содержит кузов с лобовым стеклом, боковыми дверками, колеса, рулевую колонку, педали с ведущими звездочками, цепную передачу на ведомые валы ведущих колес, механизм переключения скоростей, водительское и пассажирские сиденья.The specified technical result in the implementation of the utility model is achieved by the fact that the electric bicycle contains a body with a windshield, side doors, wheels, a steering column, pedals with driving sprockets, a chain transmission to driven shafts of driving wheels, a gearshift mechanism, driver and passenger seats.
Несущий кузов выполнен обтекаемым и герметичным, крыша салона съемной, боковые дверки сдвижными или распашными. Имеются окна и, наряду с передними сдвижными водительским и пассажирским сиденьями в виде кресел со спинкой, задний пассажирский диван со спинкой и отсек для грузов, педально-рычажный механизм возвратно-поступательного движения с двумя парами педалей для водителя и пассажира, связанный с двумя ведущими валами, один из которых расположен соосно внутри второго, имеющими звездочки для цепного привода на заднюю или/и переднюю ведущую ось, механизм переключения скоростей велосипедного типа, два тяговых электродвигателя мощностью по 0,2-1,3 кВт или более, приводящих в движение ведущие валы или сами ведущие колеса, рулевой механизм для управления передними поворотными колесами, тормозная система велосипедного или автомобильного типа (тормозные диски - тормозные колодки), аккумулятор и/или блок конденсаторов. На крыше, капоте, боковых и заднем окнах и других панелях велоэлектромобиля расположены солнечные элементы для выработки электроэнергии. Все 4 колеса представляют собой баллоны низкого давления и состоят из колесного обода или диска, на котором размещена камера низкого давления. При этом вместо шины используется такая же либо чуть большего размера камера, имеющая продольный разрез ее внутренней стенки по всей длине и отходящие от ее боковин в сторону ее внутреннего диаметра полосы резины в виде крепежных ремней. Данными ремнями наружная камера, выполняющая роль шины, крепится к проушинам, расположенным у кромок колесного обода с обеих сторон. Велоэлектромобиль может иметь и другие атрибуты автомобиля: фары, зеркала заднего вида, механизм стеклоочистителя, ремни безопасности, отопитель салона, запасное колесо и проч.The supporting body is streamlined and airtight, the roof is removable, the side doors are movable or swing. There are windows and, along with the front sliding driver and passenger seats in the form of armchairs with a back, a rear passenger sofa with a back and a cargo compartment, a pedal-and-lever reciprocating mechanism with two pairs of pedals for the driver and passenger, connected with two drive shafts , one of which is located coaxially inside the second, having sprockets for a chain drive to the rear and / or front drive axle, a bicycle-type gearshift mechanism, two traction motors with a power of 0.2-1.3 kW each or more, driving the drive shafts or the driving wheels themselves, a steering gear for controlling the front swivel wheels, a bicycle or automobile type brake system (brake discs - brake pads), a battery and / or a capacitor block. Solar cells are located on the roof, hood, side and rear windows and other panels of the electric bicycle to generate electricity. All 4 wheels are low pressure cylinders and consist of a wheel rim or disk on which the low pressure chamber is located. In this case, instead of the tire, the same or slightly larger chamber is used, having a longitudinal section of its inner wall along the entire length and extending from its sidewalls towards its inner diameter of the rubber strip in the form of fixing belts. With these belts, the outer chamber, which acts as a tire, is attached to the eyes located at the edges of the wheel rim on both sides. Bike may have other car attributes: headlights, rear-view mirrors, wiper mechanism, seat belts, interior heater, spare tire and so on.
Кузов выполнен из композитного материала типа АБС-пластик, ПВХ или подобного материала.The body is made of a composite material such as ABS plastic, PVC or a similar material.
За счет усовершенствования конструкции колес велоэлектромобиль приобретет высокую проходимость. Благодаря наличию двух пар приводных педалей со стороны водителя и пассажира у передних сидений и дополнительной тяги от двух электродвигателей, питаемых от аккумулятора и/или конденсаторов, для осуществления движения велоэлектромобиля потребуются меньшие мускульные усилия, при этом увеличивается скорость. За счет замены кругового вращения педалей на более удобное для человека возвратно-поступательное движение повысится эффективность мускульного привода. В плавании велоэлектромобиль удерживается на воде, подобно катамарану с мускульным приводом, с помощью широких колес (баллонов низкого давления) при обеспечении герметичности днища и обтекаемой формы кузова. Пара (или все 4) вращающихся ведущих колес придают ему движение, а два передних поворотных колеса способствуют изменению направления движения. Велоэлектромобиль пригоден для перевозки пассажиров при плохих метеоусловиях, т.к. он снабжен кузовом закрытого типа.By improving the design of the wheels, the electric bike will gain high traffic. Due to the presence of two pairs of driving pedals on the driver and passenger side of the front seats and additional traction from two electric motors powered by a battery and / or capacitors, less muscular effort will be required to carry out the movement of the electric car, while increasing speed. By replacing the circular rotation of the pedals with a reciprocating movement that is more convenient for a person, the efficiency of the muscular drive will increase. In swimming, the electric bike is kept on the water, like a catamaran with a muscular drive, with the help of wide wheels (low pressure cylinders) while ensuring the tightness of the bottom and streamlined body shape. A pair (or all 4) of rotating driving wheels give it movement, and two front swivel wheels contribute to a change in direction of movement. The electric bike is suitable for carrying passengers under bad weather conditions, as it is equipped with a closed body.
На чертеже представлен внешний вид велоэлектромобиля: на фиг. а) изображен главный вид, а на б) - вид спереди.The drawing shows the appearance of the electric bike: in FIG. a) shows the main view, and b) - front view.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления полезной модели с получением вышеуказанного технического результата, заключаются в следующем.Information confirming the feasibility of implementing the utility model with obtaining the above technical result is as follows.
Велоэлектромобиль имеет герметичный несущий кузов из композитного материала типа АБС-пластик, ПВХ или подобного материала, боковые сдвижные (или распашные) дверки, окна, передние сдвижные водительское и пассажирское сиденья, задний пассажирский диван, отсек для грузов, съемную крышу салона, колеса-камеры низкого давления, педально-рычажный механизм возвратно-поступательного движения для водителя и пассажира, два ведущих вала (один из которых расположен соосно внутри второго), имеющие звездочки для цепного привода на заднюю или/и переднюю ведущую ось, механизм переключения скоростей велосипедного типа, 2 тяговых электродвигателя мощностью 0,2-1,3 кВт или более, приводящие в движение ведущие валы либо сами ведущие колеса. Крыша, капот, боковые и заднее окна и другие панели содержат солнечные элементы, также есть аккумулятор и/или блок конденсаторов, рулевую колонку для управления двумя передними поворотными колесами, тормозную систему велосипедного или автомобильного типа: (тормозные диски - тормозные колодки). Велоэлектромобиль также может иметь другие атрибуты автомобиля: фары, зеркала заднего вида, механизм стеклоочистителя, ремни безопасности пассажиров, отопитель салона, запасное колесо и проч. Колеса состоят из колесного обода (или диска), на котором размещена камера низкого давления, вместо шины используется такая же (либо чуть большего размера) камера, имеющая продольный разрез ее внутренней стенки по всей длине и отходящие от ее боковин в сторону ее внутреннего диаметра полосы резины в виде крепежных ремней. Данными ремнями наружная камера (шина) крепится к проушинам, расположенным у кромок колесного обода с обеих сторон.The electric bike has a sealed supporting body made of a composite material such as ABS plastic, PVC or similar material, side sliding (or hinged) doors, windows, front sliding driver and passenger seats, a rear passenger sofa, a cargo compartment, a removable roof of the passenger compartment, camera wheels low pressure, pedal and lever mechanism for reciprocating movement for the driver and passenger, two drive shafts (one of which is located coaxially inside the second), having sprockets for a chain drive to the rear or / and front y drive axle, bicycle-type gearshift mechanism, 2 traction electric motors with a power of 0.2-1.3 kW or more, driving the drive shafts or the drive wheels themselves. The roof, hood, side and rear windows and other panels contain solar cells, there is also a battery and / or capacitor block, a steering column for controlling two front swivel wheels, a bicycle or car brake system: (brake discs - brake pads). Bike may also have other attributes of the car: headlights, rear-view mirrors, wiper mechanism, passenger seat belts, interior heater, spare tire and so on. The wheels consist of a wheel rim (or disk) on which a low-pressure chamber is placed, instead of a tire, the same (or slightly larger) chamber is used, having a longitudinal section of its inner wall along the entire length and extending from its sidewalls towards its inner diameter of the strip rubber in the form of fixing belts. With these belts, the outer chamber (tire) is attached to the eyes located at the edges of the wheel rim on both sides.
Велоэлектромобиль эксплуатируется следующим образом. Водитель, находясь в водительском сиденье, нажимает ногами (поочередно или одновременно) на педали. Педали через рычаги приводят во вращение два ведущих вала, один из которых находится соосно внутри второго. При перемещении одной педали поворачивается один ведущий вал, а вторая педаль поворачивает второй ведущий вал. Педали после нажатия на них возвращаются в исходное положение. На каждом из ведущих валов находятся звездочки скоростей, соединенные двумя цепями цепного привода со звездочками двух ведомых валов (левого и правого), которые составляют заднюю и/или переднюю ось. Водитель, нажимая на одну педаль, приводит во вращение один ведущий вал, который через звездочки и цепную передачу вращает, в свою очередь, один ведомый вал и соответственно ведущее колесо. После нажатия на вторую педаль вращается второй ведущий вал, связанный со вторым ведомым валом и вторым ведущим колесом.Bike is operated as follows. The driver, while in the driver's seat, presses the pedals (alternately or simultaneously) on the pedals. The pedals through the levers rotate the two drive shafts, one of which is coaxially inside the second. When moving one pedal, one drive shaft rotates, and the second pedal rotates the second drive shaft. After clicking on them, the pedals return to their original position. On each of the drive shafts there are speed asterisks connected by two chains of a chain drive to the sprockets of two driven shafts (left and right), which make up the rear and / or front axle. The driver, depressing one pedal, drives one drive shaft, which, in turn, rotates through one sprocket and chain drive, one drive shaft and, accordingly, the drive wheel. After pressing the second pedal, the second drive shaft rotates, connected to the second driven shaft and the second drive wheel.
Переключение скоростей происходит как у скоростных велосипедов: водитель с помощью рычажка и соответствующего механизма синхронно перемещает две цепи на соседние звездочки, 2 тяговых электродвигателя соединены с двумя ведущими валами и при подаче на них электричества создают крутящий момент на этих валах. При торможении роторы электродвигателей вращаются (от ведомых валов и приводных цепей), и вырабатываемое ими электричество подается на зарядку аккумулятора и/или конденсаторов. При более сильном нажатии на тормозные рычаги к торможению приступают тормозные (фрикционные) колодки. Соседнее с водителем (правое) сиденье тоже снабжено двумя педалями, которые посредством рычагов соединены с двумя вышеописанными ведущими валами. Таким образом пассажир также может участвовать во вращении ведущих валов.Switching speeds occurs like high-speed bicycles: the driver, using the lever and the corresponding mechanism, synchronously moves two chains to adjacent sprockets, 2 traction motors are connected to two drive shafts and, when electricity is supplied to them, generate torque on these shafts. When braking, the rotors of the electric motors rotate (from the driven shafts and drive chains), and the electricity generated by them is supplied to charge the battery and / or capacitors. When you press the brake levers more strongly, the brake (friction) pads start braking. The seat adjacent to the driver (right) is also equipped with two pedals, which are connected via levers to the two drive shafts described above. Thus, the passenger can also participate in the rotation of the drive shafts.
Велоэлектромобиль предполагается применять в качестве наземного и водного на небольшие расстояния легкового пассажирского транспорта.The electric bike is supposed to be used as land and water for small distances passenger passenger transport.
На воде в плавании велоэлектромобиль удерживается за счет широких колес-баллонов низкого давления и герметичного днища кузова, 2 (или все 4) вращающихся ведущих колеса придают ему движение по воде, а 2 поворотных (управляемых) колеса способствуют изменению направления движения. При преобразовании салона может использоваться как грузовой транспорт. Он предназначен для движения не только по автомобильным дорогам, но и в крытых помещениях большой площади, типа стадионов, торговых центров за счет отсутствия выхлопных газов, а также может служить и в качестве вездехода, и в качестве амфибии. При этом обеспечивать достаточно комфортные условия как для водителя, так и для пассажиров. Использование полезной модели велоэлектромобиля, гибрида вело- и электромобиля - вездехода - амфибии ведет к расширению целого ряда эксплуатационных возможностей: повышению проходимости и скорости движения, комфортности, тепло- и шумоизоляции, возможности передвижения по воде, а также снижению затрат мускульной силы, улучшению плавности хода, амортизирующих свойств за счет повышенной эластичности шин, а следовательно повышению надежности и долговечности, обеспечению экологичности за счет использования солнечной энергии для питания аккумулятора и электродвигателей.On water in swimming, the electric bike is held at the expense of wide low-pressure cylinder wheels and a sealed underbody, 2 (or all 4) rotating driving wheels give it water movement, and 2 rotary (controlled) wheels contribute to a change in direction of movement. When transforming a passenger compartment, it can be used as a freight transport. It is designed to move not only on highways, but also in large indoor areas such as stadiums, shopping centers due to the lack of exhaust gases, and can also serve as an all-terrain vehicle, and as an amphibian. At the same time, provide fairly comfortable conditions for both the driver and passengers. The use of a useful model of a bicycle electric vehicle, a hybrid of a bicycle and an electric vehicle - an all-terrain vehicle - amphibian leads to the expansion of a number of operational capabilities: increasing cross-country ability and speed, comfort, heat and noise insulation, the ability to travel on water, as well as reducing muscle power costs, improving ride , shock-absorbing properties due to the increased elasticity of tires, and therefore increase reliability and durability, ensure environmental friendliness through the use of solar energy to power a kumulyatora and motors.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016144798U RU175293U1 (en) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | BIKE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016144798U RU175293U1 (en) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | BIKE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU175293U1 true RU175293U1 (en) | 2017-11-29 |
Family
ID=60581975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016144798U RU175293U1 (en) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | BIKE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU175293U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2769261C1 (en) * | 2021-12-02 | 2022-03-29 | Валерий Вилинович КАЛЮЖНЫЙ | Cycle electric car |
EP4072908A4 (en) * | 2019-12-09 | 2024-01-10 | Podbike As | Windscreen wiper assembly |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070017723A1 (en) * | 2005-07-05 | 2007-01-25 | Junji Terada | Electric bicycle having a front cover unit |
RU85435U1 (en) * | 2009-01-11 | 2009-08-10 | Игорь Станиславович Гончаров | BIKE CAR |
UA73340U (en) * | 2012-02-06 | 2012-09-25 | Виктор Васильевич Горенюк | Electric velomobile |
RU2518790C1 (en) * | 2012-11-02 | 2014-06-10 | Расман Мамедгусейн оглы Гаджиев | Veloelectromobile |
-
2016
- 2016-11-15 RU RU2016144798U patent/RU175293U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070017723A1 (en) * | 2005-07-05 | 2007-01-25 | Junji Terada | Electric bicycle having a front cover unit |
RU85435U1 (en) * | 2009-01-11 | 2009-08-10 | Игорь Станиславович Гончаров | BIKE CAR |
UA73340U (en) * | 2012-02-06 | 2012-09-25 | Виктор Васильевич Горенюк | Electric velomobile |
RU2518790C1 (en) * | 2012-11-02 | 2014-06-10 | Расман Мамедгусейн оглы Гаджиев | Veloelectromobile |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP4072908A4 (en) * | 2019-12-09 | 2024-01-10 | Podbike As | Windscreen wiper assembly |
RU2769261C1 (en) * | 2021-12-02 | 2022-03-29 | Валерий Вилинович КАЛЮЖНЫЙ | Cycle electric car |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4181188A (en) | Energy efficient passenger vehicle | |
USRE31156E (en) | Energy efficient passenger vehicle | |
JP6694885B2 (en) | Electrically assisted drivetrain system for rickshaw | |
RU175293U1 (en) | BIKE | |
CN201009951Y (en) | Eight-wheeled amphibious all-terrain vehicle | |
US11932348B2 (en) | Motor assisted pedal apparatus | |
CN102673499B (en) | Novel vehicle with comprehensive improved function | |
RU85435U1 (en) | BIKE CAR | |
CN204249764U (en) | The amphibious Electrical Bicycle of solar power rechargeable type | |
CN101085594A (en) | Amphibian drum vehicle | |
CN101007509A (en) | Closed-light cabin type solar energy electric motor car | |
RU2769261C1 (en) | Cycle electric car | |
US7211983B2 (en) | Amphibious off-road vehicle | |
CN201217466Y (en) | Wind deflector | |
CN103625584A (en) | Car imitation type electric power tricycle | |
CN102795269A (en) | Inflatable manpower electric vehicle | |
CN2740518Y (en) | Electric moped with four wheels | |
CN204541125U (en) | Can the electric self-propelled suitcase of speeling stairway | |
RU2755828C1 (en) | Velomobile | |
Hoang et al. | The Innovative Design of the Electric Vehicles for Shell Eco-Marathon Asia Contest | |
CN220032114U (en) | Multi-wheel booster bicycle | |
CN203078249U (en) | Amphibious bicycle | |
CN211055264U (en) | Crawler-type tourism landscape car that field travel | |
CN202091468U (en) | Slip-limiting differential mechanism | |
CN2663275Y (en) | Human power car |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20181116 |