RU2518790C1

RU2518790C1 - Veloelectromobile

Info

Publication number: RU2518790C1
Application number: RU2012146820/11A
Authority: RU
Inventors: Расман Мамедгусейн оглы Гаджиев; Даглар Садраддин оглы Сафаров
Original assignee: Расман Мамедгусейн оглы Гаджиев; Даглар Садраддин оглы Сафаров
Priority date: 2012-11-02
Filing date: 2012-11-02
Publication date: 2014-06-10

Abstract

FIELD: electricity.

SUBSTANCE: velomobile includes a chassis frame, at least one wheel, the driver's seat, control pedals, a motor, a gear box, a circuit transmitting motion to the generator, the generator, the first diode bridge coupled to the generator, a generating system switch coupled to the first diode bridge which supplies power to the electric motor through a current controller and the electric motor transmitting power to at least one wheel. By means of a socket the generator is connected to a charger, which by means of the first accumulator switch is connected to a package of accumulators. The package of accumulators is connected through the first accumulator switch to a current converter, which is coupled through the second diode bridge to the second accumulator switch, the latter is also connected through the current controller to the electric motor, besides the electric motor is coupled to the switch ensuring forward and reverse motion of the velomobile.

EFFECT: saving energy of the accumulator.

3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в действие электродвигателем за счет мускульной силы, и может быть использовано как транспортное средство. Известные веломобили и электромобили в основном работают на основе аккумуляторных систем или мускульной силы.The invention relates to vehicles driven by an electric motor due to muscular strength, and can be used as a vehicle. Famous cycle and electric cars mainly operate on the basis of battery systems or muscular strength.

Известно велотранспортное средство (см. патент РФ на полезную модель №52380, от 27.03.2006), содержащее передние и задние колеса, раму, рулевую вилку, руль, тормоза и привод. При этом имеются генератор с аккумулятором, связанные с приводным валом.A bicycle vehicle is known (see RF patent for utility model No. 52380, dated March 27, 2006) containing front and rear wheels, a frame, a steering fork, a steering wheel, brakes and a drive. In this case, there is a generator with a battery associated with the drive shaft.

Наиболее близким по существенным признакам является веломобиль (см. патент РФ на изобретение №2011594, от 30.04.1994), содержащий размещенные в кузове рулевую колонку, по меньшей мере, одно переднее колесо, педали, связанные гибкими элементами со шкивами вариатора, установленными соосно одному из шкивов, на котором закреплен одним концом и запасован гибкий элемент, закрепленный другим концом и запасованный на другом шкиве, установленном на другой оси и связанном храповым механизмом с зубчатым колесом, которое связано цепью с зубчатым колесом аккумулятора, связанного зубчатой передачей с осью заднего моста с колесами. При нажатии на педали гибкие элементы приводят во вращение шкивы вариатора, который через аккумулятор передает вращение колесам заднего моста.The closest in essential features is a cycle car (see RF patent for invention No. 20111594, dated April 30, 1994) containing at least one front wheel placed in the body of the steering column, pedals connected by flexible elements with variator pulleys mounted coaxially to one from pulleys, on which a flexible element is fixed at one end and stored, fixed at the other end and stored on another pulley mounted on the other axis and connected by a ratchet mechanism with a gear, which is connected by a chain to the gear stimulants associated with the gear axis of the rear axle with wheels. When you press the pedals, the flexible elements drive the variator pulleys into rotation, which through the battery transfers the rotation to the wheels of the rear axle.

Недостатком известных транспортных средств является то, что после расхода энергии аккумулятора требуется 6-10 часов времени для их заполнения. Это в современных условиях неприемлемо.A disadvantage of the known vehicles is that after the battery consumes energy, it takes 6-10 hours to fill them. This is unacceptable in modern conditions.

Для устранения этих недостатков изобретена система генератор - аккумулятор, работающий на основе человеческой энергии (силы).To eliminate these shortcomings, a generator-battery system was invented that operates on the basis of human energy (power).

Техническим результатом является экономия энергии аккумулятора. Указанный технический результат достигается тем, что велоэлектромобиль включает раму, четыре колеса, сидение водителя, педали биодвигателя, биодвигатель, коробку передач скорости, цепь, передающую движение генератору, связанный с генератором первый диодный мост, связанный с диодным мостом переключатель системы генератора, который осуществляет питание электродвигателя, через регулятор тока электродвигатель передает движение к двум колесам заднего моста велоэлектромобиля.The technical result is to save battery power. The specified technical result is achieved by the fact that the electric bicycle includes a frame, four wheels, a driver’s seat, a biomotor pedal, a biomotor, a speed transmission, a circuit transmitting movement to the generator, a first diode bridge connected to the generator, a generator system switch connected to the diode bridge, which provides power electric motor, through the current regulator, the electric motor transmits movement to the two wheels of the rear axle of the electric bicycle.

При этом генератор связан посредством розетки тока с зарядочным устройством, которое посредством первого переключателя системы аккумулятора связано с коробкой аккумуляторов, коробка аккумуляторов посредством первого переключателя системы аккумулятора связана с преобразователем тока, который через второй диодный мост связан со вторым переключателем системы аккумулятора, второй переключатель системы аккумулятора также связан посредством регулятора тока с электродвигателем, кроме того, электродвигатель связан с переключателем, обеспечивающим передний и задний ход движения велоэлектромобиля.In this case, the generator is connected via a current outlet to a charging device, which is connected to the battery box through the first battery system switch, the battery box is connected to the current converter through the first battery system switch, which is connected to the second battery system switch through the second diode bridge, and the second battery system switch also connected via a current regulator to an electric motor, in addition, the electric motor is connected to a switch, both sintering forward and reverse motion of a bicycle.

При этом предпочтительно, чтобы генератор подавал ток 220V, каждый диодный мост, осуществлял преобразование 220V переменного тока в 220V постоянного тока.In this case, it is preferable that the generator supplies 220V, each diode bridge converts 220V AC to 220V DC.

Также преобразователь тока должен осуществлять преобразование постоянного тока 12 V в 220 V переменного тока.Also, the current converter must convert DC 12 V to 220 V AC.

Заявленное техническое решение поясняется фиг.1. На фиг.1 показаны: сиденье водителя (1), педали биодвигателя (2), биодвигатель (3), коробка передач скорости (4), цепь (5), генератор (6), диодные мосты (7, 8), переводящие 220V переменного тока на 220V постоянного тока, зарядочные устройства (9), преобразователь 12V (аккумулятор) стабильного тока на 220V переменного тока (10), переключатель системы аккумулятора (11, 14), переключатель системы генератора (12), переключатель, обеспечивающий передний и задний ход движения велоэлектромобиля (13), розетка тока 220V (15), регулятор тока (16), коробка аккумуляторов (17) и электродвигатель, который приводит в движение велоэлектромобиль (18).The claimed technical solution is illustrated in figure 1. Figure 1 shows: driver's seat (1), biomotor pedals (2), biomotor (3), speed gearbox (4), chain (5), generator (6), diode bridges (7, 8), translating 220V AC to 220V DC, chargers (9), 12V converter (battery), stable current to 220V AC (10), battery system switch (11, 14), generator system switch (12), front and rear switch the course of movement of the electric bicycle (13), current socket 220V (15), current regulator (16), battery box (17) and electric motor a vehicle that drives a electric bicycle (18).

Принцип работы.Principle of operation.

Водитель по очередности нажимает ногами на педали (2) биодвигателя и вращает маховик. Вращение маховика передается на скоростную коробку передач и с помощью ручки скорости (4) при входе обеспечивается слабое или сильное вращение цепи (5) и одновременно генератора (6). Полученная энергия 220V от генератора передается на диодный мост (8) и электрическую розетку (15). От диодного моста (8) 220V постоянный ток поступает в переключатель (12). От переключателя (12) 220V постоянный ток передается в электродвигатель (18), который с помощью любых известных средств вращает задние два колеса. Переключатели (11, 12) поставлены с целью подсоединения и отключения системы генератора и аккумулятора. Это осуществляется таким образом, когда велоэлектромобиль двигается за счет энергии генератора, в это время отключается система аккумулятора (11, 14) и переключатель (14) переводится в верхнее положение. В это время обеспечивается зарядка аккумуляторов. Значит, при работе генератора обеспечивается движения велоэлектромобиля и одновременно идет зарядка аккумулятора.The driver in turn presses on the pedals (2) of the biomotor and rotates the flywheel. The rotation of the flywheel is transmitted to the high-speed gearbox and with the speed knob (4) at the entrance, a weak or strong rotation of the chain (5) and simultaneously of the generator (6) is provided. The received energy 220V from the generator is transmitted to the diode bridge (8) and an electrical outlet (15). From the diode bridge (8) 220V direct current enters the switch (12). From the switch (12) 220V, direct current is transmitted to an electric motor (18), which, by any known means, rotates the rear two wheels. The switches (11, 12) are set for the purpose of connecting and disconnecting the generator system and the battery. This is done in such a way when the electric bike is driven by the energy of the generator, at this time the battery system (11, 14) is turned off and the switch (14) is moved to the upper position. At this time, the batteries are charged. So, when the generator is running, the movement of the electric bike is ensured and the battery is charging at the same time.

Когда велоэлектромобиль двигается за счет энергии аккумуляторов, в это время отключается система (12) генератора. 12V постоянного тока аккумулятора через преобразователь (10) превращается в 220V переменного тока. Полученный 220V переменный ток через диодный мост (7) превращается 220V постоянного тока и передается в переключатель (11). Полученные 220V постоянный ток от генератора и аккумулятора через регулятор тока (16) передается в электродвигатель (18), установленный на заднем мосту, и с помощью регулятора (16) обеспечивается движение велоэлектромобиля. Таким образом, созданная новая система дает возможность преодолеть путь без ограничения расстояния. В то же время, находясь в пути, не требуется каких-либо дополнительных зарядочных источников.When the electric bike moves due to the energy of the batteries, the generator system (12) is turned off at this time. 12V DC battery through the converter (10) turns into 220V AC. Received 220V alternating current through a diode bridge (7) is converted to 220V DC and transmitted to the switch (11). Received 220V direct current from the generator and the battery through the current regulator (16) is transmitted to the electric motor (18) mounted on the rear axle, and with the help of the regulator (16) the movement of the electric bicycle is provided. Thus, the created new system makes it possible to overcome the path without limiting the distance. At the same time, being on the way, no additional charging sources are required.

Никакие горючие материалы не требуются для таких транспортных средств, как предлагаемый велоэлектромобиль. Источником получения электроэнергии является человек. Это дает возможность проехать любую дистанцию, не обращаясь к дополнительным источникам питания. При движении велоэлектромобиля человек периодически работает ногами и при этом приводит во вращение системы генератора. Таким образом, использование нового вида транспорта, такого как велоэлектромобиль, экономически выгодно, полезно для здоровья. При этом, предложенный велоэлектромобиль является экологически чистым транспортным средством.No combustible materials are required for vehicles such as the proposed electric bike. The source of electricity is a person. This makes it possible to travel any distance without resorting to additional power sources. When a bicycle is moving, a person periodically works with his feet and at the same time drives the generator system. Thus, the use of a new mode of transport, such as a cycle electric car, is economically beneficial and beneficial to health. At the same time, the proposed electric bike is an environmentally friendly vehicle.

Claims

1. A cycle car includes a frame, at least one wheel, a driver’s seat, engine pedals, an engine, a speed transmission, a circuit transmitting movement to a generator, a generator connected to a generator, a first diode bridge connected to a diode bridge, a generator system switch, which provides power to the electric motor through a current regulator, and an electric motor transmitting movement to at least one wheel,
wherein the generator is connected via a current outlet to a charger, which is connected to the battery box through a first battery system switch,
a battery box by means of a first switch of the battery system is connected to a current converter, which is connected through a second diode bridge to a second switch of the battery system, a second switch of the battery system is also connected by a current regulator to an electric motor,
in addition, the electric motor is connected to a switch providing forward and reverse movement of the cycle mobile.

2. The bicycle according to claim 1, characterized in that the generator supplies a current of 220 V, each diode bridge converts 220 V AC to 220 V DC.

3. The bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that the current converter converts the direct current 12 V into 220 V AC.