RU17480U1 - Устройство кондиционирования салона автотранспортного средства - Google Patents

Abstract

Устройство кондиционирования салона автотранспортного средства, содержащее теплообменник с установленными в нем термоэлектрическими модулями, отличающееся тем, что устройство снабжено тремя радиаторами - внутренним радиатором, внешним радиатором, радиатором отопителя салона и вентилятором отопителя салона, внутренний радиатор установлен в камере теплообменника и контактирует с одной из сторон термоэлектрических модулей, внешний радиатор установлен на внешней стороне теплообменника и контактирует со второй стороной термоэлектрических модулей, радиатор отопителя салона через насос подключен к теплообменнику и соединен с вентилятором отопителя салона.

Description

Устройство кондиционирования салона автотраиснортного средства

Полезная модель применяется в автотранспортных средствах и предназначена для поддержания заданной температуры в салоне , кабине автотранспортного средства.

1.Известно устройство для отопления и кондиционирования салона автотранспортного средства : (патент RU, № 2031007 , В 60 Н 1/04 , 04.02.1992 г. ) содержащее двигатель с устройством генерации теплоносителя, радиатором (теплообменником), снабженным термоэлектрической, батареей с переключателем полярности питающего тока . и вентилятором воздушного потока салона .

Недостатками такой модели являются : большие потери при работе термоэлектрических модулей, неэффективная работа данного устройства в жарких регионах страны , большое количество трубок, патрубков, соединений, что в свою очередь уменьшает надежность данного устройства .

2.Наиболее близким аналогом принятым за прототип является устройство (патент RU,-№ 2083382 , В 60 Н 1/04 , 25.09.1996 г.) содержащее двигатель с устройством генерации теплоносителя и снабженное многоканальным регулятором температуры с многоканальным распределителем на выходе и теплообменником .

Недостатком такой модели является : большие потери при работе термоэлектрических модулей , внзтлительный размер данного устройства .

Техническим результатом полезной модели является возможность гибкого управления температурой салона, более эффективное использование термоэлектрических модулей, удешевление систем кондиционирования салона автотранспортного средства за счет использования отопителя салона автотранЬиортного средства и простота в установки системы кондиционирования автотранспортного средства.

Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается, тем, что устройство кондиционирования салона автотранспортного средства содержащее теплообменик с установленными в нем термоэлектрическими модулями , устройство снабжено тремя радиаторами, внутренним радиатором , внешним радиатором, радиатором отопителя салона и

вентилятором отопителя салона, внутренний радиатор установлен в камере тенлообменика и контактирует с одной из сторон термоэлектрических модулей , внешний радиатор установлен на внешней стороне теплообменика и контактирует со второй стороной термоэлектрических модулей , радиатор отопителя салона через насос подключен к тенлообменику и соединен с вентилятор отонителя салона .

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по Haj iHOтехнической и патентной документацией на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает , что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно оно соответствует условию патентоспособности «новизна .

Предложенное техническое решение промышленно применимо . т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно , осуществимо и воспроизводимо , следовательно соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.

Конструкция транспортного средства поясняется чертежами Фиг. 1 конструкция полезной модели Фиг.2 конструкция теплообменика Фиг.З электрическая схема полезной модели .

Устройство кондиционирования салона автотранспортного средства содержашее теплообмепик 1 с термоэлектрическими модулями 2 , три радиатора , внутренний радиатор 3 , внешний радиатор 4 , радиатор 5 отопителя салона и вентилятором 6 отопителя салона, внутренний радиатор 3 установлен в камере теплообменика 7 и контактирует с одной стороны с термоэлектрическими модулями 2 , внешний радиатор 4 установлен на внешней стороне теплообменика 1 и контактирует со второй стороной термоэлектрических модулей 2 , радиатор 5 отопителя салона через насос 8 подключен к теплообменику 1 и соединен с вентилятором 6 отопителя салона .

С целью улучшения теплообмена к внешнему радиатору 4 устанавливается вентилятор 9 , и в свободное пространство между внешним радиатором 4 и теплообмеником 1 установлен теплоизоляционный материал 10.

Устройство функционирует следующим образом :

Теплоноситель из теплообменник 1 прокачивается насосом 8 через теплообменник 1, охлаждаясь или нагреваясь теплоноситель далее прокачивается через радиатор 5 отопителя салона и попадает снова в теплообменник 1. Вентилятор 6 отопителя салона нагнетает возд) в салон через радиатор 5 отопителя салона, тем самым подавая в салон охлажденный или нагретый воздух . Управление режимом термоэлектрических модулей осуществляется с помощью регулятора температуры . Температура в салоне измеряется датчиком температуры 14 и сравнивается с заданным значением температзфы установленным задатчиком температуры 12 в блоке сравнения 13 . Терморегулятор 15 в зависимости от результатов сравнения в блоке сравнения выполняет управление термоэлектрическими модулями .

Предлагаемая установка по сравнению с аналогичными и в частности принятой за прототип позволяет более гибкого управления температурой салона, удешевить системы кондиционирования салона автотранспортного средства, повысить эффективность использования термоэлектрических модулей .

Claims (1)

1. Устройство кондиционирования салона автотранспортного средства, содержащее теплообменник с установленными в нем термоэлектрическими модулями, отличающееся тем, что устройство снабжено тремя радиаторами - внутренним радиатором, внешним радиатором, радиатором отопителя салона и вентилятором отопителя салона, внутренний радиатор установлен в камере теплообменника и контактирует с одной из сторон термоэлектрических модулей, внешний радиатор установлен на внешней стороне теплообменника и контактирует со второй стороной термоэлектрических модулей, радиатор отопителя салона через насос подключен к теплообменнику и соединен с вентилятором отопителя салона.