RU174774U1

RU174774U1 - VEHICLE WITH VARIABLE USED USERS AND WHEELS

Info

Publication number: RU174774U1
Application number: RU2016140916U
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Коваль
Original assignee: Александр Николаевич Коваль
Priority date: 2016-10-18
Filing date: 2016-10-18
Publication date: 2017-11-01

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, с попеременно используемыми полозьями и колесами. Полезная модель направлена на достижение технического эффекта, заключающегося в повышении удобства использования транспортного средства с попеременно используемыми полозьями и колесами. Технический результат достигается в транспортном средстве с попеременно используемыми полозьями и колесами, в котором некоторые колеса размещены на полозьях, а остальные - вне полозьев, отличающемся тем, что содержит механизм перемещения колес, размещенных вне полозьев, из положения выше полозьев в положение ниже полозьев, опирающийся на консоли, соединенные с полозьями.The invention relates to manually driven vehicles with skids and wheels alternately used. The utility model is aimed at achieving a technical effect, which consists in increasing the usability of a vehicle with alternately used runners and wheels. The technical result is achieved in a vehicle with alternately used runners and wheels, in which some wheels are placed on the runners and the rest outside the runners, characterized in that it contains a mechanism for moving wheels placed outside the runners, from a position above the runners to a position below the runners, supported on consoles connected to runners.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, с попеременно используемыми полозьями и колесами.The invention relates to manually driven vehicles with skids and wheels alternately used.

Из уровня техники известно транспортное средство с попеременно используемыми полозьями и колесами, выбранное в качестве прототипа, в котором некоторые колеса размещены на полозьях, а остальные колеса размещены вне полозьев (RU 127705 U1, опубликовано 10.05.2013, МПК В62В 13/18).The prior art vehicle with alternately used runners and wheels, selected as a prototype, in which some wheels are placed on the runners, and the remaining wheels are placed outside the runners (RU 127705 U1, published 05/10/2013, IPC BV 13/18).

Недостатком прототипа является неудобство использования, поскольку колеса, размещенные вне полозьев на отдельной раме, не могут быть соединены с транспортным средством одновременно с полозьями. Пользователь вынужден осуществлять монтаж и демонтаж колесной рамы и полозьев.The disadvantage of the prototype is the inconvenience of use, since wheels placed outside the runners on a separate frame cannot be connected to the vehicle simultaneously with the runners. The user is forced to mount and dismantle the wheel frame and skids.

Полезная модель направлена на достижение технического эффекта, заключающегося в повышении удобства использования транспортного средства с попеременно используемыми полозьями и колесами.The utility model is aimed at achieving a technical effect, which consists in increasing the usability of a vehicle with alternately used runners and wheels.

Технический результат достигается в транспортном средстве с попеременно используемыми полозьями и колесами, в котором некоторые колеса размещены на полозьях, а остальные - вне полозьев, отличающемся от прототипа тем, что содержит механизм перемещения колес, размещенных вне полозьев, из положения выше полозьев в положение ниже полозьев, опирающийся на консоли, соединенные с полозьями.The technical result is achieved in a vehicle with alternately used runners and wheels, in which some wheels are placed on the runners and the rest outside the runners, which differs from the prototype in that it contains a mechanism for moving wheels placed outside the runners from a position above the runners to a position below the runners resting on consoles connected to runners.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на Фиг. 1 изображено транспортное средство с механизмом перемещения колес по первому варианту, а на Фиг. 2 изображено транспортное средство с механизмом перемещения колес по второму варианту.The utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a vehicle with a wheel movement according to the first embodiment, and FIG. 2 shows a vehicle with a wheel movement according to a second embodiment.

Полезная модель может быть воплощена в транспортном средстве, содержащем сиденье или площадку (не показано), размещенное (-ную) над полозьями 1, соединенное (-ную) с полозьями 1 каркасом, колеса 2, размещенные на полозьях 1, колеса 3, размещенные на элементах механизма перемещения колес 3 из положения выше полозьев 1 в положение ниже полозьев 1 и обратно. Для приведения в движение и управления транспортным средством оно содержит ручку (не показана).The utility model can be embodied in a vehicle containing a seat or platform (not shown), placed above the runners 1, connected to the runners 1 by a skeleton, wheels 2 placed on the runners 1, wheels 3 placed on elements of the mechanism for moving the wheels 3 from a position above the runners 1 to a position below the runners 1 and vice versa. To propel and control the vehicle, it comprises a handle (not shown).

Механизм перемещения колес 3 по первому варианту (см. Фиг. 1) включает стойки 4, валы 5, тягу 6, одноплечие рычаги 7. Колеса 3 размещены на осях, соединенных со стойками 4. Стойки 4 неподвижно соединены с валами 5. Рычаги 7 одним концом неподвижно соединены с валами 5, а другим подвижно соединены с тягой 6, таким образом, тяга 6 соединяет валы 5 через рычаги 7. Валы 5 опираются на консоли 8, закрепленные на полозьях 1, или на каркас (не показано) транспортного средства.The mechanism for moving wheels 3 according to the first embodiment (see Fig. 1) includes racks 4, shafts 5, rod 6, one-arm levers 7. Wheels 3 are placed on axles connected to racks 4. Racks 4 are motionlessly connected to shafts 5. Levers 7 are one the end is fixedly connected to the shafts 5, and the other is movably connected to the thrust 6, thus, the thrust 6 connects the shafts 5 via levers 7. The shafts 5 rest on the console 8, mounted on the runners 1, or on the frame (not shown) of the vehicle.

По второму варианту (см. Фиг. 2) механизм перемещения колес 3 включает стойки 4, оси 9, перекладины 10 и тягу 11. Стойки 4 подвижно соединены с осями 9. Колеса 3 размещены на осях, соединенных со стойками 4. Некоторые стойки 4 неподвижно соединены перекладинами 10. Тяга 11 подвижно соединена с перекладинами 10, таким образом, тяга соединяет оси 9 через перекладины 10 и некоторые стойки 4. Оси 9 опираются на консоли (не показано), закрепленные на полозьях 1, или на каркас 12 транспортного средства.According to the second option (see Fig. 2), the mechanism for moving the wheels 3 includes racks 4, axles 9, the crossbar 10 and the rod 11. The racks 4 are movably connected to the axles 9. The wheels 3 are placed on the axles connected to the racks 4. Some racks 4 are motionless connected by the crossbars 10. The link 11 is movably connected to the crossbars 10, thus, the link connects the axles 9 through the crossbars 10 and some racks 4. The axles 9 are based on the console (not shown), mounted on the runners 1, or on the frame 12 of the vehicle.

Транспортное средство работает следующим образом.The vehicle operates as follows.

При движении транспортного средства на полозьях 1 колеса 3 удерживаются любым известным способом в положении выше полозьев 1. Для пересечения небольших участков дороги, очищенных от снега и льда, пользователь может воспользоваться колесами 2, наклонив транспортное средство при помощи ручки. Для перемещения транспортного средства по очищенной от снега и льда поверхности длительное время, пользователь может воспользоваться колесами 3. Для этого необходимо освободить механизм перемещения колес 3 и, воздействуя на него, повернуть стойки 4, переместив колеса 3 из положения выше полозьев 1 в положение ниже полозьев 1. После этого механизм перемещения колес 3 фиксируется любым известным способом.When the vehicle is moving on runners 1, the wheels 3 are held by any known method in a position higher than the runners 1. To cross small sections of the road cleared of snow and ice, the user can use the wheels 2 by tilting the vehicle with the handle. To move the vehicle on a surface cleared of snow and ice for a long time, the user can use the wheels 3. To do this, release the mechanism for moving the wheels 3 and, acting on it, turn the posts 4, moving the wheels 3 from a position above the runners 1 to the position below the runners 1. After that, the mechanism for moving the wheels 3 is fixed by any known method.

Claims

1. A vehicle with alternately used runners and wheels, in which some wheels are placed on the runners, and the rest outside the runners, characterized in that it contains a mechanism for moving wheels placed outside the runners, from a position above the runners to a position below the runners, supported on the console connected to runners.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the mechanism for moving the wheels includes racks, shafts, traction, one-arm levers.

3. The vehicle according to claim 1, characterized in that the mechanism for moving the wheels includes struts, axles, crossbars, traction.