RU174727U1 - Узел соединения профилей кузова пожарной машины - Google Patents

Узел соединения профилей кузова пожарной машины Download PDF

Info

Publication number
RU174727U1
RU174727U1 RU2017118764U RU2017118764U RU174727U1 RU 174727 U1 RU174727 U1 RU 174727U1 RU 2017118764 U RU2017118764 U RU 2017118764U RU 2017118764 U RU2017118764 U RU 2017118764U RU 174727 U1 RU174727 U1 RU 174727U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
profile
bolt
profiles
self
longitudinal groove
Prior art date
Application number
RU2017118764U
Other languages
English (en)
Inventor
Никита Анатольевич Шпаков
Артем Анатольевич Шпаков
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "УНИМОД ГРУПП"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "УНИМОД ГРУПП" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "УНИМОД ГРУПП"
Priority to RU2017118764U priority Critical patent/RU174727U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU174727U1 publication Critical patent/RU174727U1/ru

Links

Images

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A62LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62CFIRE-FIGHTING
    • A62C27/00Fire-fighting land vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/18Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections using screw-thread elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Область использования: автомобилестроение, а именно специализированный транспорт, в частности пожарные автомобили общего применения, а именно конструкции узлов соединения профилей кузова пожарного автомобиля.Задача: снижение себестоимости узла соединения при сохранении его высоких эксплуатационных качеств, в том числе обеспечение надежного стопорения болта относительно гайки.Технический результат: надежная и простая фиксация соединяемых профилей относительно друг друга. Части вставки при последовательном их вкручивании в продольный паз профиля надежно стопорятся и при вкручивании болта в гайку не раскручиваются, несмотря на то, что направление резьбы болта и вставок совпадает.Сущность: в узле соединения профилей кузова пожарной машины, содержащем гайку, установленную в пазу в одном из профилей, и связанный с ней резьбовым соединением болт с правой резьбой, установленный в продольном пазу второго профиля через сквозное отверстие в самонарезающей вставке, согласно полезной модели, самонарезающая вставка выполнена состоящей из трех последовательно установленных и закрепленных посредством резьбового соединения в продольном пазу второго профиля частей с правой резьбой.2 фиг.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, преимущественно к специализированному транспорту, в частности к пожарным автомобилям общего применения, а именно к узлам соединения профилей конструкции кузова пожарного автомобиля.
Широко известны узлы соединения алюминиевых профилей, обеспечивающие создание прочных, экономичных конструкций, см. например сайт http://www.servotechnica.ru/catalog/type/brand/index.pl?id=41. Соединение алюминиевых облегченных профилей осуществляется с помощью автоматического крепежного комплекта ИТЕМ, включающего два болта с правой резьбой, свободно вставляемых в соответствующие пазы профиля, две самонарезающие резьбовые вставки с левой резьбой, вкручиаемые в те же пазы алюминиевого профиля, в которые вставлены болты, и гайку (пазовый сухарь), вставляемую в паз второго алюминиевого профиля и закрепляемую в нем болтами, ввинчиваемыми в гайку.
Фирма KANYA AG (Германия) запатентовала такой узел соединения. В соответствии с заявкой 05011815 01.06.2005 EP узел соединения для квадратных профилей с продольными канавками содержит гайку (сухарь), который входит в паз в одном профиле, и болт с правой резьбой, размещаемый в продольном отверстии в другом профиле, и вкручивающийся в гайку (сухарь). Болт затягивается с помощью шестигранного ключа, вставленный через щель в стенке профиля. Узел соединения также включает самонарезающую вставку с левой резьбой, которая является направляющей для болта.
За счет того, что резьба самонарезающих вставок и болтов отличается по направлению, происходит самостопорение элементов узла соединения.
Данный узел соединения профилей выбран в качестве прототипа для заявляемой полезной модели.
Недостатком прототипа является высокая цена комплектующих, что в частности связано с использованием для обеспечения надежного стопорения элементов с разным направлением резьбы.
Задачей полезной модели является снижение себестоимости устройства при сохранении его высоких эксплуатационных качеств, в том числе обеспечение надежного стопорения болта относительно гайки, а также обеспечение возможности сборки технологичной, экономичной, экологически чистой и жесткой конструкции кузова пожарного автомобиля.
Указанная задача решается за счет того, что в узле соединения профилей кузова пожарной машины, содержащем гайку, установленную в пазу в одном из профилей, и связанный с ней резьбовым соединением болт с правой резьбой, установленный в продольном пазу второго профиля через сквозное отверстие в самонарезающей вставке, согласно полезной модели, самонарезающая вставка выполнена состоящей из трех последовательно установленных и закрепленных посредством резьбового соединения в продольном пазу второго профиля частей с правой резьбой.
Использование вместо одной самонарезающей вставки с левой резьбой трех простых вставок с правой резьбой обеспечивает достижение следующего технического результата: обеспечение надежности соединения профилей кузова пожарного автомобиля за счет сохранения надежности фиксации резьбовых вставок во втором профиле при упрощении технологии соединения. Три вставки при последовательном их вкручивании в продольный паз профиля надежно стопорятся и при вкручивании болта в пазовый сухарь не раскручиваются, несмотря на то, что направление резьбы болта и вставок совпадает. Увеличение числа вставок дополнительно повышает надежность соединения.
Проведенные патентные исследования показали, что заявляемый узел соединения соответствуют требованиям, предъявляемым к полезным моделям.
Заявляемые устройства соответствуют критерию «промышленная применимость».
Сущность изобретений поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен внешний вид кузова пожарного автомобиля, часть панелей которого удалена (прозрачные), на фиг. 2 – узел соединения.
Заявляемый кузов пожарного автомобиля включает каркас 1, выполненный из стандартных квадратных алюминиевых профилей 2 с продольными пазами. Каркас 1 образует несколько модульных блоков 3 для размещения людей и используемого оборудования. Компоновка может быть любой. Например, цистерна для воды может быть расположена вдоль оси кузова, отсек для пожарной команды – за кабиной и т.д. Каркас 1 размещается на подрамнике пожарного автомобиля (на чертеже не показан). Снаружи каркас покрывается листами обшивки 4, наклеиваемыми на наружные поверхности профилей 2.
Алюминиевые профили 2 могут быть любыми в зависимости от назначения пожарного автомобиля. Для работы в тяжелых условиях можно выбрать усиленные профили. Для обычных пожарных автомобилей достаточно использовать облегченные профили сечением, например, 40х40 мм.
Профили 2 соединяются между собой под углом 90° резьбовыми узлами соединения.
Узел соединения (см. фиг. 2) включает два соединяемых между собой квадратных профиля 2 с продольными пазами 5, гайку 6, три самонарезающие вставки 7 с правой резьбой и сквозными центральными отверстиями и болт 8 с правой резьбой. Наружный диаметр болта соответствует диаметру сквозного отверстия вставки 7, что обеспечивает его свободное вхождение во вставку 7.
Сборка узла осуществляется следующим образом. В продольный паз 5 одного из соединяемых профилей 2 головкой болта вперед свободно вставляется болт 8. Затем в этот же паз последовательно вкручиваются посредством инструмента самонарезающие вставки 7. Последующая вставка 7 должна упираться в предыдущую вставку 7, при этом последняя вставка 7 не должна выступать из паза 5 профиля 2. Затем в соответствующий продольный паз 5 второго профиля 2 свободно вставляется гайка 6 (сухарь), и второй профиль в заданном месте притягивается к первому профилю так, чтобы болт 8 находился над резьбовым отверстием гайки 6. Посредством специального инструмента через продольный паз 5 профиля 2 болт 8 сначала сдвигается вниз через сквозные отверстия в самонарезающих вставках 7, а затем вворачивается в гайку 6.
Для повышения жесткости соединения аналогичное соединение болт-самонарезающие вставки и гайка выполняют с противоположной стороны профиля 2.

Claims (1)

  1. Узел соединения профилей пожарной машины, содержащий гайку, установленную в пазу в одном из профилей, и связанный с ней резьбовым соединением болт с правой резьбой, установленный в продольном пазу второго профиля через сквозное отверстие в самонарезающей вставке, отличающийся тем, что самонарезающая вставка выполнена состоящей из трех последовательно установленных и закрепленных посредством резьбового соединения в продольном пазу второго профиля частей с правой резьбой.
RU2017118764U 2017-05-30 2017-05-30 Узел соединения профилей кузова пожарной машины RU174727U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017118764U RU174727U1 (ru) 2017-05-30 2017-05-30 Узел соединения профилей кузова пожарной машины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017118764U RU174727U1 (ru) 2017-05-30 2017-05-30 Узел соединения профилей кузова пожарной машины

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016134790U Division RU175115U1 (ru) 2016-08-25 2016-08-25 Узел соединения профилей кузова пожарной машины

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU174727U1 true RU174727U1 (ru) 2017-10-30

Family

ID=60263255

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017118764U RU174727U1 (ru) 2017-05-30 2017-05-30 Узел соединения профилей кузова пожарной машины

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU174727U1 (ru)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1620706A1 (ru) * 1989-02-02 1991-01-15 Азово-Черноморский Институт Механизации Сельского Хозяйства Узел соединени трубчатых элементов
EP0458069A1 (de) * 1990-05-21 1991-11-27 Wolfgang Dipl.-Ing. Rixen Querverbindung von Profilstäben
EP1710452B1 (de) * 2005-04-08 2008-06-11 Wolfgang Dipl.-Ing. Rixen System

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1620706A1 (ru) * 1989-02-02 1991-01-15 Азово-Черноморский Институт Механизации Сельского Хозяйства Узел соединени трубчатых элементов
EP0458069A1 (de) * 1990-05-21 1991-11-27 Wolfgang Dipl.-Ing. Rixen Querverbindung von Profilstäben
EP1710452B1 (de) * 2005-04-08 2008-06-11 Wolfgang Dipl.-Ing. Rixen System

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140369787A1 (en) Through bolted connection hardware
KR101291298B1 (ko) 케이블 트레이
US20170356178A1 (en) Tubular Framing System and Method
EP1640524A3 (de) Baukasten zum Erstellen einer Halterung insbesondere für Rohrleitungen
RU174727U1 (ru) Узел соединения профилей кузова пожарной машины
RU175115U1 (ru) Узел соединения профилей кузова пожарной машины
WO2016146113A2 (de) Langfeldleuchte bestehend aus einem; zwei oder mehreren metallprofilkörpermodulen, dazu angepassten led-modulen und verbindungselementen
DE10082233B4 (de) Verbindung aus einem ersten und einem zweiten Bauelement bestehend aus einer Unterlegscheibe mit einem Mittelloch in Kombination mit einem Gewindebolzen
US20200386007A1 (en) Security mounting bracket device for a crossbar
CN211082502U (zh) 一种膨胀螺栓
DE102014204544A1 (de) Flache Profilleuchte zum Einbau in eine Rigips-Konstruktion
RU2656778C2 (ru) Кузов пожарного автомобиля и узел соединения
EP1717401A3 (de) Befestigung von mehrschichtigen Trennwandelementen in einem Gebäude
ATE426547T1 (de) Verbindung von zumindest zwei bauteilen einer fahrzeugkarosserie
DE102012021918B4 (de) Standträgervorrichtung
DE102014015134A1 (de) Deckenbausystem
DE102019121916A1 (de) Langgestreckte Industrieleuchte
CN218894288U (zh) 一种立柱
CN219548029U (zh) 一种粗细竹材直角连接件
CN205875913U (zh) 一种栏杆分段处的连接结构
DE102012107367A1 (de) Vorrichtung zum Schutz vor Schall
DE102004021288B4 (de) Befestigungsvorrichtung für Verbindungsstäbe an Rohrpfosten, Geländerstäben und dergleichen
DE102011119678A1 (de) Verschraubungssicherung
DE202012105010U1 (de) Rohrschellen-Rohrclipbefestiger zum kleben
GB2383805A (en) Railing system

Legal Events

Date Code Title Description
PD9K Change of name of utility model owner