RU174199U1

RU174199U1 - Леса подъёмные

Info

Publication number: RU174199U1
Application number: RU2017102149U
Authority: RU
Inventors: Владимир Михайлович Львов; Сергей Иванович Земсков; Дмитрий Евгеньевич Екименков
Original assignee: Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ")
Priority date: 2017-01-23
Filing date: 2017-01-23
Publication date: 2017-10-06

Abstract

Полезная модель относится к устройствам с подъемными рабочими площадками, в частности к лесам подъемным, используемым для перемещения и подъема рабочих по высоте, и может быть использована на предприятиях при изготовлении, модернизации и капитальном ремонте рельсовых и безрельсовых транспортных средств. Леса подъемные содержат опоры, каретки со смонтированными на них рабочими площадками 3, откидной настил 5, пневмоцилиндр 6, тягу 7, вертикальный порог 8 и поворотный механизм 9. Откидной настил и пневмоцилиндр шарнирно закреплены на каждой рабочей площадке. Тяга и вертикальный порог шарнирно связаны между собой, а также с рабочей площадкой и откидным настилом соответственно и образуют параллелограммный механизм. Поворотный механизм состоит из двух звеньев 15 и 16, шарнирно связанных между собой и пневмоцилиндром. Звено 15 шарнирно соединено с рабочей площадкой, а звено 16 шарнирно соединено с откидным настилом. Полезная модель позволяет создать конструкцию подъемных лесов для выполнения монтажных, шпатлевочных и шлифовальных работ на вагонах с различной шириной кузова с обеспечением безопасных условий работы. 2 илл.

Description

Заявляемая полезная модель относится к устройствам с подъемными рабочими площадками, в частности к лесам подъемным, используемым для перемещения и подъема рабочих по высоте при выполнении монтажных, шпатлевочных и шлифовальных работ на кузовах вагонов, и может быть использована на предприятиях при изготовлении, модернизации и капитальном ремонте рельсовых и безрельсовых транспортных средств.

Известно устройство с подъемными рабочими площадками (патент РФ №132789 U1, B66F 11/00, опубл. 27.09.2013), содержащее опоры и каретки со смонтированными на них рабочими площадками.

Известная конструкция сложная. Наличие в ней механизма выдвижения площадок с подвижной и неподвижной платформами, телескопическими направляющими и электромеханическим приводом с реечными передачами требует высокой точности ее изготовления и значительных затрат на ее обслуживание при эксплуатации.

Наиболее близким техническим решением (принятым за прототип) являются леса подъемные производства ООО «НПФ «Техвагонмаш» http://www.tvagonm.com.ua/catalog/oborudovanie_dlya_proizvodstva_passazhirskikh_vagonov/lesa_podemnye/, содержащие опоры и каретки со смонтированными на них рабочими площадками.

Данная конструкция имеет фиксированную ширину рабочих площадок, что позволяет устанавливать между ними вагоны только с определенной шириной кузова. Установка вагона с большей шириной кузова невозможна, а при установке вагона с меньшей шириной кузова увеличивается расстояние между кузовом и рабочими площадками, что не обеспечивает безопасные условия работы.

Задачей предложения является создание конструкции подъемных лесов, позволяющей использовать их при выполнении монтажных, шпатлевочных и шлифовальных работ на вагонах с различной шириной кузова с обеспечением безопасных условий работы.

Для этого леса подъемные содержат опору, каретку со смонтированной на ней рабочей площадкой. Новым является то, что леса подъемные снабжены шарнирно закрепленным на рабочей площадке откидным настилом и пневмоцилиндром, на откидном настиле шарнирно закреплен вертикальный порог, шарнирно соединенный с тягой, которая шарнирно соединена с рабочей площадкой, шарнирно связанные между собой тяга, вертикальный порог, рабочая площадка и откидной настил образуют параллелограммный механизм, леса снабжены также поворотным механизмом, состоящим из двух шарнирно связанных между собой и упомянутым пневмоцилиндром звеньев, которые шарнирно соединены соответственно с рабочей площадкой и откидным настилом.

Технический результат выразился в следующем.

Наличие шарнирно закрепленного на рабочей площадке откидного настила и пневмоцилиндра, а также поворотного механизма, состоящего из двух шарнирно связанных между собой и упомянутым пневмоцилиндром звеньев, которые шарнирно соединены соответственно с рабочей площадкой и откидным настилом, обеспечивают возможность поворота и изменения ширины рабочей площадки, что позволяет использовать данную конструкцию при выполнении монтажных, шпатлевочных и шлифовальных работ на вагонах с различной шириной кузова с обеспечением безопасных условий работы.

Наличие шарнирно закрепленного на откидном настиле вертикального порога, шарнирно соединенного с тягой, которая шарнирно соединена с рабочей площадкой, а также параллелограммного механизма, образованного шарнирно связанными между собой тягой, вертикальным порогом, рабочей площадкой и откидным настилом, позволяет сохранять вертикальность порога в любом положении откидного настила, что также обеспечивает безопасные условия работы.

Прилагаемые чертежи изображают:

Фиг. 1 - леса подъемные, вид сбоку;

Фиг. 2 - выносной элемент А на фиг. 1.

Леса подъемные содержат опору 1 и каретку 2 со смонтированной на ней рабочей площадкой 3. Леса подъемные могут быть установлены с обеих сторон вагона 4.

Кроме того, леса подъемные снабжены откидным настилом 5, пневмоцилиндром 6 (фиг. 2), тягой 7, вертикальным порогом 8 и поворотным механизмом 9. Откидной настил и пневмоцилиндр закреплены на рабочей площадке с помощью шарниров 10 и 11 соответственно. Тяга и вертикальный порог связаны между собой с помощью шарнира 12, при этом тяга соединена с рабочей площадкой с помощью шарнира 13, а вертикальный порог с откидным настилом - с помощью шарнира 14. Данное шарнирное соединение образует параллелограммный механизм, позволяющий вертикальному порогу сохранять свое положение при повороте откидного настила на любой угол. Поворотный механизм состоит из двух звеньев 15 и 16, связанных между собой и пневмоцилиндром с помощью шарнира 17. При этом звено 15 соединено с рабочей площадкой посредством шарнира 18, а звено 16 соединено с откидным настилом посредством шарнира 19.

Устройство работает следующим образом.

В рабочем положении шток пневмоцилиндра 6 втянут, откидной настил 5 находится в горизонтальном положении, и рабочая площадка 3 имеет максимальную ширину. При выдвижении штока пневмоцилиндра его горизонтальное перемещение преобразуется при помощи звеньев 15, 16 поворотного механизма во вращательное движение откидного настила и происходит его поворот на 90°. При этом порог сохраняет вертикальное положение при помощи параллелограммного механизма, а общая ширина рабочей площадки уменьшается на ширину откидного настила и имеет минимальную ширину.

Перевод откидного настила в горизонтальное положение происходит в обратной последовательности при втягивании штока пневмоцилиндра.

Claims

Леса подъемные, содержащие опору, каретку со смонтированной на ней рабочей площадкой, отличающиеся тем, что они снабжены шарнирно закрепленным на рабочей площадке откидным настилом и пневмоцилиндром, на откидном настиле шарнирно закреплен вертикальный порог, шарнирно соединенный с тягой, которая шарнирно соединена с рабочей площадкой, шарнирно связанные между собой тяга, вертикальный порог, рабочая площадка и откидной настил образуют параллелограммный механизм, леса снабжены также поворотным механизмом, состоящим из двух шарнирно связанных между собой и упомянутым пневмоцилиндром звеньев, которые шарнирно соединены соответственно с рабочей площадкой и откидным настилом.