RU173834U1 - Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники - Google Patents
Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники Download PDFInfo
- Publication number
- RU173834U1 RU173834U1 RU2017104636U RU2017104636U RU173834U1 RU 173834 U1 RU173834 U1 RU 173834U1 RU 2017104636 U RU2017104636 U RU 2017104636U RU 2017104636 U RU2017104636 U RU 2017104636U RU 173834 U1 RU173834 U1 RU 173834U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzle
- drive wheel
- teeth
- sleeve
- tube
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B23/00—Details of, or accessories for, spanners, wrenches, screwdrivers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/32—Assembly, disassembly, repair or servicing of endless-track systems
Abstract
Полезная модель относится к продукции оборонного значения в машиностроительной отрасли, а именно к устройствам, предназначенным для монтажа-демонтажа, и обслуживания ходовой части бронетанковой военной техники (БТВТ). Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники согласно полезной модели выполнена в виде монолитного корпуса, внутри которого вдоль продольной оси по внутренней окружности образованы проходные шлицы втулки. Втулка 1 выполнена с возможностью охватывания пробки ведущего колеса, зубья 2 которой выполнены с эвольвентным профилем, а их число соответствует числу зубьев пробки ведущего колеса. С противоположной стороны корпус насадки выполнен в виде втулки 3, внутри которой образован прямоугольный паз 4 для установки в нем переходного квадрата усилителя крутящего момента. На внешней поверхности втулки 3 выполнена канавка для установки в ней резинового кольца стопорного штифта для возможности крепления мультипликатора.Решением технической проблемы является разработка новой конструкции шлицевой насадки, обеспечивающей упрощение процесса откручивания-закручивания пробки ведущего колеса БТВТ. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Полезная модель относится к продукции оборонного значения в машиностроительной отрасли, а именно, к устройствам, предназначенным для монтажа-демонтажа, и обслуживания ходовой части бронетанковой военной техники (БТВТ).
Известно устройство для демонтажа опорных катков снегоболотоходов (RU 39869, Кл. B62D 55/32, 2004 г.) содержащее, по крайней мере, два съемных винтовых домкрата типа талрепа, каждый из которых установлен по обе стороны опорного катка с наружной стороны между нижней и верхней ветвями гусеницы на определенном расстоянии:
R+(0,5÷1)t+d/2≤S≤R+2t+d/2,
где S - расстояние от центра опорного катка до места установки съемного винтового домкрата;
R - радиус опорного катка;
t - шаг установки гусеницы;
d - диаметр съемного винтового домкрата.
Торцы съемных винтовых домкратов выполнены с внутренними полостями-гнездами с возможностью их центрирования при установке на болты крепления ограничителей и траков гусениц. Торцы съемных винтовых домкратов также снабжены выступающими П-образными упорами, контактирующими с боковыми поверхностями ограничителей гусениц, а также втулками, установленными перпендикулярно осям домкратов, и содержащими захваты с возможностью их поворота вокруг осей втулок.
Однако монтаж - демонтаж опорных катков гусеничной техники известным устройством не может обеспечить заданный производителем военной техники контроль момента затяжки для ремонта и обслуживания ходовой части БТВТ военными ремонтными органами.
В настоящее время для выполнения операций по отвертыванию (откручиванию) и затяжке пробки ведущего колеса танка Т-72 на заданный, согласно конструкторской документации, момент (момент затяжки 400-450 КГс м), требуется усилие двух ремонтников, набора специальных приспособлений, удлинителя рычага от 2 до 2,5 м. При этом момент затяжки не соответствует требованиям нормативно-технической документации, а сами приспособления являются громоздкими, тяжеловесными и не удобными при использовании в условиях эксплуатации БТВТ вне постоянных мест базирования, несет высокую дополнительную нагрузку на личный состав, который обслуживает технику.
Для затяжки пробки ведущего колеса БТВТ с контролем крутящего момента используют мультипликатор - усилитель крутящего момента с кратностью усиления-1:26, в совокупности с динамометрическим ключом который обеспечивает точность показаний момента затяжки. Мультипликаторы это сложное и дорогостоящее приспособление. При возникновении нагрузок, превышающих допустимые значения (4500 Нм), для предотвращения повреждений планетарных рядов основным сдающим звеном в конструкции мультипликатора является выходной квадрат. Превышение крутящего момента приводит к повреждению выходного квадрата и тем самым сохраняется работоспособность остальных деталей планетарных рядов. Конструктивное исполнение мультипликатора выполнено с возможностью замены квадрата в кратчайшее время.
Однако использование известного оборудования в жестких условиях эксплуатации БТВТ имеет ряд технических проблем, усложняющий ремонтный процесс, заключающийся в том, что из-за высоких нагрузок на ходовую часть, эрозии резьбовых соединений, операция закручивания - откручивания с контролем момента затяжки с соблюдением требований Руководства по войсковому ремонту объектов БТВТ создает условия повышенной опасности ремонтных работ, и, кроме того, для ремонта требуется значительное количество инструментов и обслуживающего персонала.
Решением технической проблемы является разработка новой конструкции шлицевой насадки, обеспечивающей упрощение процесса откручивания - закручивания пробки ведущего колеса БТВТ.
Решение технической проблемы достигается тем, что насадка для откручивания - закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники, согласно полезной модели выполнена в виде монолитного корпуса, внутри которого вдоль продольной оси по внутренней окружности образованы проходные шлицы втулки. С одной стороны втулка выполнена с возможностью охватывания пробки ведущего колеса, зубья которой выполнены с эвольвентным профилем, а их число соответствует числу зубьев пробки ведущего колеса, с противоположной стороны корпус насадки выполнен в виде втулки, внутри которой образован прямоугольный паз для установки в нем переходного квадрата усилителя крутящего момента, а на внешней поверхности - выполнена канавка для установки в ней резинового кольца стопорного штифта для возможности крепления усилителя крутящего момента.
Внешний диаметр корпуса со стороны взаимодействия с пробкой ведущего колеса выполнен от 114,8 до 115,2 мм, а внешний диаметр со стороны переходного квадрата от 89,8 до 90 мм.
Монолитный корпус выполнен стальным в виде двух цилиндров соединенными между собой с плавным переходом.
Эвольвентный профиль зубьев выполнен со следующими характеристиками:
D - диаметром при вершине зуба = 91±0,3 мм;
Основание зуба = 94,8±0,1 мм;
m - модуль 1,25;
делительная окружность = 92,41
число зубьев с эвольвентным соединением на всем диаметре = 74.
Прямоугольный паз выполнен квадратным с боковой стороной от 25,6 до 25,8 мм.
Диаметр окружности относительно нижнего уровня канавки под резиновое кольцо выполнен = 83,8±0,2 мм.
Выполнение насадки в виде монолитного стального корпуса упрощает ее изготовление и делает прочной при высоких нагрузках во время проведения операции откручивания - закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники нагрузках.
Выполнение корпуса насадки в виде проходных шлицев позволяет ее использование как промежуточное звено между пробкой ведущего колеса и квадратом усилителя крутящего момента (мультипликатора), обеспечивающей облегчение процесса откручивания - закручивания пробок ведущего колеса ходовой части БТВТ расположенных с обеих сторон ведущего моста. Выполнение с внутренней стороны на одном из концов корпуса насадки зубьев с эвольвентным профилем и с числом зубьев, соответствующих числу зубьев пробки ведущего колеса с возможностью охватывания пробки, обеспечивает легкую и надежную установку насадки на пробку ведущего колеса в войсковых условиях при ремонтных работах, в том числе и в полевых условиях без дополнительных источников (электрогенератор, компрессор).
Эвольвентный профиль зубьев обладает большой прочностью и обеспечивает соосность совмещаемых элементов, а так же выдерживает прилагаемые усилия 400-450 кгс (4000-4500 Ньютон на метр).
Выполнение с противоположной стороны корпуса насадки прямоугольного (квадратного) паза дает возможность установку в нем выходного квадрата мультипликатора, что сохраняет дорогостоящий инструмент от поломки во время ремонтных работ.
Выполнение монолитного корпуса в виде двух цилиндров с разными по величине радиусами, плавно соединенными между собой, экономит материал, из которого выполнен корпус за счет того, что габаритные размеры каждого цилиндра рассчитаны на нагрузку, выполняемую при соответствующей операции, а плавное их соединение между собой дает способность выдерживать высокие нагрузки на скручивание.
Размеры насадки, в частности размеры внутреннего диаметра, ограничены размерами конструкции пробки ведущего колеса БТВТ. Внутренние габаритные размеры насадки не могут быть смещены в меньшую сторону. Внешние размеры, толщина стенок насадки, посадочное место для квадрата мультипликатора - рассчитаны с учетом применения максимальных усилий 400-450 кгс и оптимальных габаритно-массовых свойств: расстояния от шлицев пробки ведущего колеса до квадрата мультипликатора для исключения эффекта скручивания металла при увеличении крутящего момента; массы насадки; удобства транспортировки; ограничение пространства проведения работ, удобство охвата и монтажа.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором представлена насадка для откручивания - закручивания пробки ведущего колеса ходовой части БТВТ, продольный разрез.
Насадка для откручивания закручивания пробки ведущего колеса ходовой части БТВТ изготовлена из марки стали 40Х (допускается замена на сталь 38ХС) с применением метода обработки металлорезанием (токарно-фрезерованием). Шлицы насадки могут быть изготовлены как методом электро-эрозионного прожига, так и методом механической обработки (долбежка) или литьем.
Стальная насадка выполнена в виде монолитного корпуса, образованного проходной шлицевой втулкой 1 с внутренней стороны которой выполнены зубья 2 с эвольвентным профилем и с числом зубьев = 74, соответствующих числу зубьев пробки ведущего колеса и с возможностью и ее охватывания. Внешний диаметр насадки выполнен от 114,8 до 115,2 мм. Так для насадки, используемой для ремонта танка Т-72, насадка выполнена с диаметром 114,8 мм, а для ремонта танка Т-80 диаметр насадки аналогично = 115,2 мм. На противоположной стороне насадки расположена втулка 3, в которой выполнен прямоугольный паз 4 для установки в нем переходного квадрата усилителя крутящего момента с размерами от 25,6 до 25,8 мм для соответствующих танков. На внешней поверхности втулки 3 образована канавка 5 для установки в ней резинового кольца стопорного штифта для возможности крепления мультипликатора Диаметр резинового кольца = 86 мм.
Насадка для откручивания закручивания пробки ведущего колеса ходовой части БТВТ работает следующим образом:
Для операции откручивания - закручивания пробки ведущего колеса ходовой части БТВТ шлицевая насадки используется как специально изобретенный переходник между мультипликатором и пробкой. Это решение заменило громоздкие специальные приспособления, которые не позволяли обеспечить точный момент затяжки. Мультипликатор в сборе с динамометрической рукояткой и шлицевой насадкой позволяет создать усилия для простого и легкого откручивания пробки и обеспечивает точный крутящий момент для ее закручивания, что является решением основной проблемой проведения ремонтных работ.
Для отвертывания крепления ведущего колеса с использованием усилителя крутящего момента (мультипликатора) предварительно отвертывают болты крепления зубчатой шайбы с ведущего колеса. После чего шлицевую втулку 1 насадки с зубьями 2 надевают на зубья пробки ведущего колеса ходовой части гусеницы, а в прямоугольный паз 4 вставляют переходной квадрат 454.95.267 рабочей поверхности мультипликатора в сборе с реакционной опорой (на фиг. не показано), которую необходимо упереть в ближайший жесткозакрепленный элемент. Выставляют на динамометрической рукоятке величину момента затяжки, равную 170 Нм, устанавливают динамометрическую рукоятку на усилитель крутящего момента шкалой в сторону танка (на фиг. не показано). Вращением динамометрической рукоятки ослабляют затяжку пробки крепления ведущего колеса, снимают усилитель крутящего момента и свободно отвертывают гайку.
Для завертывания пробки ведущего колеса ее ввинчивают на место вручную, устанавливают ключ 432.95.315СБ-1 шлицами зубьев 2 на зубья пробки, из резьбового отверстия насадки вывертывают болт и с помощью ключа 175.90.008 сб завертывают его через центральное отверстие в пробку ведущего колеса до полного упора ключа в торец пробки. Для обеспечения совпадения резьбовых отверстий в зубчатой шайбе с отверстиями в ступице ведущего колеса необходимо зубчатую пробку установить на зубья 2 насадки. Устанавливают на наружные зубья ключа 432.95.315СБ-1 усилитель крутящего момента в сборе с насадкой и реакционной опорой. Выставляют на динамометрической рукоятке величину затяжки равную 168 Нм. Это соответствует моменту затяжки 168Нм×26 (кратность мультипликатора)=436 кгс (4368Нм.). Это значение соответствует Требованиям руководства по войсковому ремонту БТВТ. Устанавливают динамометрическую рукоятку на усилитель крутящего момента шкалой в сторону, противоположную корпуса танка. Вращением динамометрической рукоятки производят затяжку пробки крепления ведущего колеса. Требуемый момент затяжки определяется щелчком на рукоятке. Снимают усилитель крутящего момента и ключ 432.95.315СБ-1. Гайка ведущего колеса затянута.
Опытные образцы насадки для откручивания закручивания гайки ведущего колеса ходовой части бронетанковой гусеничной техники испытаны в воинских условиях и дали хорошие результаты по ремонту в полевых условиях, когда детали ходовой части находятся загрязненными, и не редко ржавыми. Не смотря на это, процесс откручивания - закручивания с использованием ремонтного комплекта в совокупности с заявляемой насадкой обеспечивает быстрый и надежный ремонт с использованием минимального количество обслуживающего персонала.
Применение комплекта мультипликатора с динамометрической рукояткой, шлицевой насадкой и набором 6-гранных ударных головок размерами квадрата гайки S = 27 мм, 32 мм, 36 мм, 41 мм позволяет разбирать всю ходовую часть БТВТ без применения специальных ключей и создания больших усилий с контролем момента.
Использование насадки позволит решить технические проблемы, возникающие при откручивании пробки ведущего колеса в жестких условиях эксплуатации БТВТ при высоких нагрузках на ходовую часть и эрозии резьбовых соединений, а также при закручивании с контролем момента затяжки, с соблюдением требований Руководства по войсковому ремонту объектов БТВТ, что повышает безопасность ремонтных работ. Одновременно применение насадки сокращает номенклатуру устарелых специальных приспособлений используемых при ремонте БТВТ. Малые габаритно-массовые характеристики мультипликатора позволяют производить операцию по отвертыванию (затяжке) пробки ведущего колеса одним ремонтником, при этом, в случае необходимости, квадрат мультипликатора меняется на запасной легко, быстро и без разборки корпуса мультипликатора.
Claims (12)
1. Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники, характеризующаяся тем, что она выполнена в виде монолитного корпуса, внутри которого вдоль продольной оси по внутренней окружности образованы проходные шлицы втулки, с одной стороны втулка выполнена с возможностью охватывания пробки ведущего колеса, зубья которой выполнены с эвольвентным профилем, а их число соответствует числу зубьев пробки ведущего колеса, с противоположной стороны корпус насадки выполнен в виде втулки, внутри которой образован прямоугольный паз для установки в нем переходного квадрата усилителя крутящего момента, а на внешней поверхности выполнена канавка для установки в ней резинового кольца стопорного штифта для возможности крепления приводного инструмента.
2. Насадка по п. 1, отличающаяся тем, что ее внешний диаметр со стороны взаимодействия с пробкой ведущего колеса выполнен от 114,8 до 115,2 мм, а внешний диаметр со стороны переходного квадрата от 89,8 до 90 мм.
3. Насадка по п. 1, отличающаяся тем, что монолитный корпус выполнен стальным в виде двух цилиндров, соединенных между собой с плавным переходом.
4. Насадка по п. 1, отличающаяся тем, что эвольвентный профиль зубьев выполнен со следующими характеристиками:
D - диаметром при вершине зуба = 91±0,3 мм;
Основание зуба = 94,8±0,1 мм;
√α - угол профиля = 60°;
m - модуль 1,25;
делительная окружность = 92,41;
число зубьев с эвольвентным соединением на всем диаметре = 74.
5. Насадка по п. 1, отличающаяся тем, что прямоугольный паз выполнен квадратным с боковой стороной от 25,6 до 25,8 мм.
6. Насадка по п. 1, отличающаяся тем, что диаметр окружности относительно нижнего уровня канавки под резиновое кольцо выполнен = 83,8±0,2 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017104636U RU173834U1 (ru) | 2017-02-14 | 2017-02-14 | Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017104636U RU173834U1 (ru) | 2017-02-14 | 2017-02-14 | Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173834U1 true RU173834U1 (ru) | 2017-09-13 |
Family
ID=59894212
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017104636U RU173834U1 (ru) | 2017-02-14 | 2017-02-14 | Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173834U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU219086U1 (ru) * | 2023-04-24 | 2023-06-28 | Антон Борисович Абанин | Адаптер для торцевого ключа с отверстиями под вороток |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4561331A (en) * | 1984-08-02 | 1985-12-31 | Pratt Sr Russell W | Wheel rim wrench |
US6722232B1 (en) * | 2002-08-01 | 2004-04-20 | Crt Enterprises, Inc. | Manually-powered drive device and assembly |
RU39869U1 (ru) * | 2004-01-22 | 2004-08-20 | Маслов Владимир Викторович | Устройство для демонтажа и монтажа опорных катков снегоболотоходов |
RU50901U1 (ru) * | 2005-04-12 | 2006-01-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "РОСТЕХМАШ" | Устройство для монтажа и демонтажа колесных пар |
US20160223005A1 (en) * | 2013-07-30 | 2016-08-04 | Robert Rathmann | Fastener element for a fastening system, fastening tool, disengagement and testing of a fastener element, method for providing a fastening system with a closure seal and/or a torque indicator |
-
2017
- 2017-02-14 RU RU2017104636U patent/RU173834U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4561331A (en) * | 1984-08-02 | 1985-12-31 | Pratt Sr Russell W | Wheel rim wrench |
US6722232B1 (en) * | 2002-08-01 | 2004-04-20 | Crt Enterprises, Inc. | Manually-powered drive device and assembly |
RU39869U1 (ru) * | 2004-01-22 | 2004-08-20 | Маслов Владимир Викторович | Устройство для демонтажа и монтажа опорных катков снегоболотоходов |
RU50901U1 (ru) * | 2005-04-12 | 2006-01-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "РОСТЕХМАШ" | Устройство для монтажа и демонтажа колесных пар |
US20160223005A1 (en) * | 2013-07-30 | 2016-08-04 | Robert Rathmann | Fastener element for a fastening system, fastening tool, disengagement and testing of a fastener element, method for providing a fastening system with a closure seal and/or a torque indicator |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU219086U1 (ru) * | 2023-04-24 | 2023-06-28 | Антон Борисович Абанин | Адаптер для торцевого ключа с отверстиями под вороток |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5572905A (en) | Displaceable spur gear torque controlled driver amd method | |
CN106826646B (zh) | 力矩放大装置 | |
CN204997619U (zh) | 锁紧螺母的拧紧与松开工具 | |
US9138876B2 (en) | Torque multiplier and method of use | |
RU173834U1 (ru) | Насадка для откручивания-закручивания пробки ведущего колеса ходовой части бронетанковой техники | |
US5647254A (en) | Bevel gear driver and method having torque limit selection | |
CN112975797A (zh) | 一种液体火箭发动机涡轮泵轴端螺母装配工装及装配方法 | |
CN212192957U (zh) | 汽车油泵泵盖拆卸装置 | |
CN101462262A (zh) | 一种省力拆装螺栓的手动拆装器 | |
RU2635208C1 (ru) | Комплект инструментов для войскового ремонта ходовой части бронетанковой техники машин на их базе | |
CN205184628U (zh) | 一种同心轴反力臂液压扭矩扳手 | |
CN111203824B (zh) | 扭矩扳手及运用该扭矩扳手的钢箱梁高强度螺栓施拧工艺 | |
CN100510437C (zh) | 用于至少两个元件互相固定连接的拧紧系统 | |
US3498159A (en) | Power wrench for oil field uses | |
CN105269503A (zh) | 一种同心轴反力臂液压扭矩扳手 | |
CN109648491A (zh) | 力矩校核辅助装置 | |
CN108468733B (zh) | 一种游梁式抽油机辅助刹车三重保险装置 | |
US3060559A (en) | Bearing remover having axle holding reaction member | |
CN111975696A (zh) | 一种手动组合型安装与拆卸装置 | |
CN210550810U (zh) | 一种高压管汇接头自动上卸扣装置 | |
CN117161709A (zh) | 一种快速装配车轮减速机的方法 | |
CN220331197U (zh) | 一种轮系锁紧螺母拆装工具 | |
CN211277320U (zh) | 一种汽车转向器螺栓拧紧转换装置 | |
CN211103798U (zh) | 一种带行星轮系的简易起钉器 | |
US4872254A (en) | Wheel stud installer and method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20210215 |