RU172380U1 - Система спасения - Google Patents
Система спасения Download PDFInfo
- Publication number
- RU172380U1 RU172380U1 RU2016152264U RU2016152264U RU172380U1 RU 172380 U1 RU172380 U1 RU 172380U1 RU 2016152264 U RU2016152264 U RU 2016152264U RU 2016152264 U RU2016152264 U RU 2016152264U RU 172380 U1 RU172380 U1 RU 172380U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- cockpit
- cover
- grooves
- crew
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
- A62B99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J9/00—Devices not provided for in one of main groups B60J1/00 - B60J7/00
- B60J9/02—Entrance or exit closures other than windows, doors, or in roofs, e.g. emergency escape closures in vehicle bottom
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/32—Severable or jettisonable parts of fuselage facilitating emergency escape
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H89/00—Combinations of two or more different basic types of electric switches, relays, selectors and emergency protective devices, not covered by any single one of the other main groups of this subclass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области авиастроения, а именно к компоновке кабины летательного аппарата, в частности средствам спасения экипажа, и наиболее эффективно может быть использована на малоскоростных летательных аппаратах.В кабине летательного аппарата на пульте управления в зоне досягаемости любого члена экипажа установлена система с закрепленной на оси вращения крышкой и снабженной фиксирующим элементом с флажком. При этом внутри крышки расположены ребра, в которых выполнены пазы с зубцами, при этом в пазах расположен валик с пазами с двух сторон, с установленными в них пластинчатыми пружинами дугообразной формы. При этом на внутренней поверхности крышки, на оси установлен переходник, в нижней части которого закреплен при помощи шарика тросик, нижней частью соединенный двумя шариками с рычагами автономного источника питания, соединенного электрической цепью через устройство подачи сигнала со шнурами с взрывчатым веществом, закрепленными по периметру бокового остекления кабины летательного аппарата.Наличие системы спасения в кабине экипажа позволяет в случае жесткой посадки образовывать аварийный проход в кабине летательного аппарата для спасения жизни экипажа.
Description
Полезная модель относится к области авиастроения, а именно к компоновке кабины летательного аппарата, в частности средствам спасения экипажа, и наиболее эффективно может быть использована на малоскоростных летательных аппаратах.
Наиболее близким техническим решением к заявленной конструкции является патент RU №91972, B64D 25/04.
Система спасения экипажа летательного аппарата представляет собой конструкцию, в которой кресло, включающее в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса кресла, два амортизатора, две вертикальные стойки, закрепленные в кабине летательного аппарата, дополнительно снабженные привязной системой кресла, поручнями системы принудительного покидания, закрепленными на сиденье, и ракетным буксировочным двигателем, который связан с привязной системой кресла посредством буксировочного фала, при этом спинка имеет две вертикальные направляющие с установленными на них ползунами, которые соединены с привязной системой кресла, кроме того, в верхней части спинки имеются пазы для плечевых ремней и резаки плечевых ремней, расположенные сверху пазов, а сиденье имеет нишу для размещения в ней парашюта. Кроме того, привязная система кресла включает в себя привязную систему парашюта, поясных ремней и плечевых ремней, при этом поясные ремни и плечевые ремни соединены между собой вместе в одной точке с помощью быстроразъемного замка.
Недостатком данной полезной модели, предназначенной для спасения экипажа, является то, что конструкция не позволяет покинуть летательный аппарат в случае жесткой посадки.
Технической задачей предлагаемой полезной модели «Система спасения» является создание системы спасения экипажа летательного аппарата, позволяющее покидать летательный аппарат через аварийный проход.
Поставленная задача решается благодаря тому, что система спасения, состоящая из корпуса с крышкой, установленной с возможностью поворота и имеющей на внутренней поверхности ребра с пазами, выполненными с зубцами, взаимодействующими с валиком, соединенным через уши крышки с пластинчатыми пружинами дугообразной формы, расположенными в прорезях валика с двух сторон, также на внутренней поверхности крышки на оси установлен переходник с закрепленным на нем при помощи шарика тросиком, другой конец которого взаимодействует с рычагами источника автономного питания с помощью шариков, также под крышкой установлено устройство подачи сигнала на шнуры с взрывчатым веществом, прикрепленные по периметру бокового остекления, а крышка снабжена фиксирующим элементом.
Наличие системы спасения в кабине экипажа позволяет в случае жесткой посадки образовывать аварийный проход в кабине летательного аппарата для спасения жизни экипажа.
Предлагаемая полезная модель «Система спасения» поясняется чертежами, где
на фиг. 1 показан общий вид кабины с установленной системой;
на фиг. 2 показано место А;
на фиг. 3 показан вид по стрелке Б;
на фиг. 4 показано сечение по стеклу с прикрепленным шнуром;
на фиг. 5 показано место В;
на фиг. 6 показана внутренняя поверхность крышки.
В кабине 1 летательного аппарата на пульте управления 2 в зоне досягаемости любого члена экипажа, установлена система 3, с закрепленной на оси вращения крышкой 4 и снабженной фиксирующим элементом 5 с флажком. При этом внутри крышки 4 расположены ребра 6, в которых выполнены пазы 7 с зубцами 8, при этом в пазах 7 расположен валик 9 с пазами 10 с двух сторон, с установленными в них пластинчатыми пружинами 11 дугообразной формы. При этом на внутренней поверхности крышки 4 на оси 13 установлен переходник 14, в нижней части которого закреплен при помощи шарика тросик 15, нижней частью соединенный двумя шариками с рычагами 16 автономного источника питания 17, соединенного электрической цепью через устройство подачи сигнала 18 со шнурами с взрывчатым веществом 19, закрепленными по периметру бокового остекления 20 кабины 1 летательного аппарата.
Перед выполнением полетного задания экипаж снимает с системы 3 фиксирующее устройство 5, после чего выполняет полетное задание и в случае возникновения непредвиденных ситуаций и в случае жесткой посадки летательного аппарата любой член экипажа приводит систему 3 в рабочее положение, для чего он поднимает крышку 4 системы 3, при этом происходит перемещение рычажного механизма 12 с установленными в верхней его части валиков 9 с закрепленными в его пазах 10 дугообразных пластинчатых пружин 11, концы которых взаимодействуют с зубцами 8, выполненными в пазах 7 и расположенными в продольных ребрах 6 на нижней части крышки 4.
При дальнейшем перемещении крышки 4 происходит перемещение переходника 14, установленного на оси 13 в нижней части крышки 4 и происходит натяжение тросика 15 с шариками, закрепленного в переходнике 14, при дальнейшем натяжении тросика 15 происходит его взаимодействие с рычагами 16 автономного источника питания 17, после чего включается цепь электропитания, и при включении устройства подачи сигнала 18 на подачу сигнала на шнур с взрывчатым веществом 19, нанесенный по периметру бокового остекления 20, происходит разрушение бокового остекления 20, тем самым обеспечивается образование выхода для аварийного прохода из кабины 1 летательного аппарата.
Claims (1)
- Система спасения, состоящая из корпуса с крышкой, установленной с возможностью поворота и имеющей на внутренней поверхности ребра с пазами, выполненными с зубцами, взаимодействующими с валиком, соединенным через уши крышки с пластинчатыми пружинами дугообразной формы, расположенными в прорезях валика с двух сторон, также на внутренней поверхности крышки на оси установлен переходник с закрепленным на нем при помощи шарика тросиком, другой конец которого взаимодействует с рычагами источника автономного питания с помощью шариков, также под крышкой установлено устройство подачи сигнала на шнуры с взрывчатым веществом, прикрепленные по периметру бокового остекления, а крышка снабжена фиксирующим элементом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016152264U RU172380U1 (ru) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | Система спасения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016152264U RU172380U1 (ru) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | Система спасения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU172380U1 true RU172380U1 (ru) | 2017-07-06 |
Family
ID=59310330
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016152264U RU172380U1 (ru) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | Система спасения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU172380U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6250412B1 (en) * | 1998-04-09 | 2001-06-26 | Certime Amsterdam B.V. | Collapsible panel and method for controlled collapsing thereof |
JP2001191878A (ja) * | 1999-12-31 | 2001-07-17 | Hideo Ogushi | 自動車が不意に水没した時の乗員脱出口の自動開口装置 |
RU2376206C1 (ru) * | 2008-04-25 | 2009-12-20 | Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого" | Система открытия аварийного выхода |
-
2016
- 2016-12-29 RU RU2016152264U patent/RU172380U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6250412B1 (en) * | 1998-04-09 | 2001-06-26 | Certime Amsterdam B.V. | Collapsible panel and method for controlled collapsing thereof |
JP2001191878A (ja) * | 1999-12-31 | 2001-07-17 | Hideo Ogushi | 自動車が不意に水没した時の乗員脱出口の自動開口装置 |
RU2376206C1 (ru) * | 2008-04-25 | 2009-12-20 | Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого" | Система открытия аварийного выхода |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20150266570A1 (en) | Vertical Take-off and Landing Aerial Rescue and Firefighting Platform | |
DE102016224479A1 (de) | Transportdrohne für Menschen | |
CN202400290U (zh) | 一种飞机遇险分离式机舱逃生装置 | |
ATE413327T1 (de) | Verkehrsflugzeug mit einem hauptdeck und einem unterdeck | |
US20200215360A1 (en) | Respiratory equipment for aircraft pilot with no face contact | |
US3083938A (en) | Ejection seat and personnel separation device | |
UA88319U (ru) | Самолет с устройством для спасения пассажиров и/или грузов при аварийной ситуации | |
RU172380U1 (ru) | Система спасения | |
US2455157A (en) | Emergency aircraft exit for transport aircraft | |
CN109941440B (zh) | 模式约束系统以及飞行器 | |
RU2500582C2 (ru) | Энергопоглощающее кресло летательного аппарата | |
US2605065A (en) | Net-suit, or combined g-suit, parachute, safety and crash harness | |
US9586688B2 (en) | Swooper harness | |
RU136014U1 (ru) | Система катапультирования из летательного аппарата | |
CN104139753B (zh) | 仿生独立穴式救生舱 | |
RU91972U1 (ru) | Система спасения экипажа летательного аппарата | |
US1923963A (en) | Aerial safety device | |
KR101378954B1 (ko) | 개폐장치를 통해 부피조절이 가능한 비행체 | |
RU105260U1 (ru) | Система спасения пассажиров самолета | |
CN105857622A (zh) | 一种带缓降器的降落伞 | |
CN110559567B (zh) | 用于飞行员和单独用户的保护和呼吸设备 | |
RU2384478C1 (ru) | Спасательное самолетное кресло конструкции буркова л.н. | |
US2693923A (en) | Airplane lifesaver device | |
RU175785U1 (ru) | Энергопоглощающее кресло летательного аппарата | |
RU80430U1 (ru) | Устройство для спасения авиапассажиров |