CN104139753B - 仿生独立穴式救生舱 - Google Patents
仿生独立穴式救生舱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104139753B CN104139753B CN201410360661.5A CN201410360661A CN104139753B CN 104139753 B CN104139753 B CN 104139753B CN 201410360661 A CN201410360661 A CN 201410360661A CN 104139753 B CN104139753 B CN 104139753B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lower case
- upper housing
- bionic
- center
- hole type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000011664 nicotinic acid Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 239000002775 capsule Substances 0.000 title claims abstract description 13
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 9
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 claims description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 6
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 6
- 238000013461 design Methods 0.000 description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 4
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 3
- 238000001467 acupuncture Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 238000011160 research Methods 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000255789 Bombyx mori Species 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000003340 mental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 230000004083 survival effect Effects 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本发明公开了一种仿生独立穴式救生舱，其构成包括上壳体、下壳体以及设置在下壳体底部的底座，所述的上壳体和下壳体通过定位杆连接整合并通过所述定位杆上的活动销实现开启与关闭，所述上、下壳体的内空间环周设置弹性气囊，所述的下壳体内设置有座椅以及附件储存室；所述的底座包括用于与交通工具固定的安装板，所述安装板的中心位置以及对称于中心位置的四周分别设置有用于连接所述下壳体的弹簧液压组合式动筒，位于中心位置的动筒两侧分别设置有用于支撑所述下壳体的Z形支撑架。本发明可以安装各种交通工具上，为乘客营造一个舒适、独立的安静空间，并同时具备紧急情况下防撞自救的功能。
Description
技术领域
发明涉及一种运行安全防护装置，更具体的说，发明涉及一种在运动载体上对乘客实施全程安全保护且具有吸能、减震、耐撞击、阻燃、防火、令人舒适并维护生命安全等多种功能。
背景技术
基于对民用航空事故长期调查分析而知，客机起飞和着陆的事故发生率分别为25.1％和45.3％，占总事故发生率的70.4％，而死伤人数中60％的原因均是坠机后旅客座椅的损坏导致旅客被碰撞所造成。由此可见，关键时刻生命肉体直接对抗刚性物体势必出现不对等的破坏结果，而众多车祸和空难也佐证了任何碰撞方式对人体生命的威胁都是巨大的，即便没有死亡也难免伤残。但到目前为止，车辆及民用飞机的旅客座椅还没有更好的防护功能。
随着高铁和航空业的发展提速，人们的出行更加方便快捷，于此同时，交通工具运行中的不测情况也是影响人们出行的最大心理障碍。所以，出行的安全越来越受到人们的关注，而提高人们出行的安全系数，不仅是人们的良好愿望，更是航运业的终极目标。
近期汽车行业NHTSA发起了新一轮的测试活动，根据相关领域的最新知识和研究成果，采用改进型假人的伤害标准来进行试验。其结果是：汽车安全领域的大多数重大改进都是针对汽车前部和后部撞击来进行的，但汽车事故中有30％是侧面撞击引起的，并且汽车事故导致的所有严重伤亡中有40％是来自侧面撞击。为此许多汽车制造商已经针对这些统计数据(以及由此产生的新标准)做出回应，纷纷加固车门、车门框架、底板和车顶等部分，这显然与“变形吸能缓冲”的原则相背离。虽然目前提供侧气囊的汽车代表了乘员保护方面的新潮流，但工程人员表示，有效的侧气囊设计远比前气囊设计困难得多。这是因为正面撞击产生的一部分能量可以被保险杠、发动机盖和发动机吸收，撞击能量大约需要30-40毫秒才能传递到车内乘员身上，而在侧面撞击中，将乘员和另一辆车隔开的只有相对较薄的车门和几厘米的空隙，这就意味着车门气囊必须能够在短短的五六毫秒内做出反应。事实证明，运载工具速度指标、撞击加速度、方向等因素所导致的各种碰撞具有极大地不确定性，对生命极大威胁的要素在于肉体与刚性体的相对空间，这是惯性冲击量要素：∑F.t＝人体动量的改变量；显然，控制人体自由度的研究将与生命安全息息相关。
发明人认为，运动中的伤亡事故最根本原因是人体动量瞬间发生改变，没有足够长的缓冲时间造成加速度过载超过人体及器官的耐受能力，使人体在直接面对恶劣环境时无能自救。为了让有限的自由空间具有较大的缓冲时间，只有利用柔性贴近吸能防护方式来降低人体加速度，这是全面构建生命安全屏障的有效条件，在此基础上再利用安装连接变形吸能装置，其预防性保护安全的效果将会大幅提升。
发明人借鉴“蚕穴”仿生原理，拟在汽车、火车、飞机上构建独立的生命安防空间，以在运动意外的情况下尽可能降低人体加速度或人体与刚性材料的相对运动速度，利用安防空间的变形、缓冲材料的吸能减震功能，将人体适时关闭进一个安全、舒适、休闲、抗撞击的耐受空间，从而在高速运动及高空飞行中对抗突遇不测，最大限度的保护人体的生命安全。
发明内容
发明的目的就是解决以上现有技术的问题，并为此提供一种在高速运动及高空飞行中既满足常态使用又具有紧急避险和自救功能的仿生独立穴式救生舱。
本发明的 仿生独立穴式救生舱，包括上壳体、下壳体以及设置在下壳体底部的底座，所述的上壳体和下壳体通过定位杆连接整合并通过所述定位杆上的活动销实现开启与关闭，所述上、下壳体的内空间环周设置弹性气囊，所述的下壳体内设置有座椅以及附件储存室；所述的底座包括用于与交通工具固定的安装板，所述安装板的中心位置以及对称于中心位置的四周分别设置有用于连接所述下壳体的弹簧液压组合式动筒，位于中心位置的动筒两侧分别设置有用于支撑所述下壳体的Z形支撑架。
所述的弹性气囊以硫化橡胶为主材，其上设置有进气接头和节流放气阀，其外表设置有柔性减震层和装饰层；所述上壳体和下壳体的外部形状为旋转体或棱柱体；连接所述上壳体和下壳体的定位杆设置为1个或多个；所述上壳体的顶部设置有减速伞。
本发明的有益效果是：
(1)在意外情况下，所述的上、下壳体可以实现关闭锁定，使人在其中被相对隔离而形成独立舒适的空间，凸显对生命的科学守护功能，从而大大降低交通事故中的伤残率。
(2)改变现有交通工具的“座位”概念，不但可以营造独立、安静的个人空间，而且可以提高旅途休息的舒适性和安全性，既可以防范事故的意外伤害，也可以防范某些治安案件，有利于旅途的“集装式”管理。
(3)利于乘务管理，尤其对设有计算机管理的中心系统的来说，可以做到目标清晰的点对点通讯服务，实现乘务员对每一个个体的管理监控，减少个体之间的相互影响，规范旅客在交通载体上的个人习惯，提升出行素质。
(4)所述上、下壳体的打开与关闭可以由乘客自己自由决定，以保证旅途中舒适的休息空间以及紧急情况下的安全避险。
附图说明
图1是本发明的结构分解示意图；
图2是本发明的整体结构示意图；
图3是本发明中的气囊结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本发明中的底座结构示意图；
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
为了使发明更容易被清楚理解，以下结合附图以及实施例对其技术方案作以详细说明。
参照图1、图2，本发明的仿生独立穴式救生舱，其结构包括上壳体6、下壳体2以及设置在所述下壳体2底部的底座3；所述的上壳体6主要用于人体头部和肩部的防护，所述的下壳体2主要用于人体下半身的防护、座椅5和附件存储室1的设置，所述的上壳体6和下壳体2通过定位杆7连接整合，并通过所述定位杆7上的活动销8实现上、下壳体的打开与关闭，为了获得可靠的安全防护，本发明在所述上壳体6的内空间和下壳体2的内空间均环周铺设用于吸能缓冲并减震的弹性气囊。
参照图3、图4，所述的弹性气囊可以是适合放在所述上壳体6内空间和下壳体2内空间的任何形状，所述的弹性气囊上设置有进气接头10和节流放气阀20，所述气囊的外表面设置有柔性减震层和使其美观的装饰层。为了获得较好的弹性和耐老化性能并体现其充气时快进慢出的缓释特性，所述的气囊选用耐化学性能优良的硫化橡胶为主材，以使所述仿生独立穴式救生舱的内部空间具有良好的填充效果并满足人体的舒适度。
参照图5、图6，所述的底座3包括安装板31，所述的安装板31上开有用于将其固定于交通工具的固定孔32，所述安装板31的中心位置以及对称于中心位置的四周分别设置有弹簧液压组合式的动筒33，位于中心位置的动筒33两侧分别设置有Z形的支撑架34，所述的动筒33用于连接所述的下壳体2，所述的支撑架34对所述的下壳体2起到支撑作用，所述的动筒33和支撑架34可以在使用过程中依次起到吸能减震的作用。
在前述设置中，所述上壳体6和下壳体2的外部形状均可以是旋转体或棱柱体；连接所述上壳体6和下壳体2的定位杆7可以根据整体情况设置为1个或多个。
在图示实施例中，所述的仿生独立穴式救生舱内只设置了供个人使用的单人穴位，其实，在实际应用中，也可以根据交通工具的容纳情况设置为双人穴位或三人穴位。但是，无论哪一种设置方式，都必须保证其内设置的弹性气囊能够独立消除每一个穴位的自由空间，从而实现对人体的科学约束并达到防撞击的保护目的。
本发明的设置方式，可使所述的仿生独立穴式救生舱形成一个独立的密封单元，该密封单元以其重心偏低的特点获得几何受力的稳定性，并以其小于水密度的材质选择获得落水情境中的安全保障，还可以通过预置的微型电源、正压气源、声光报警器、卫星定位器，呼吸气储罐、化学防撞发生器、化学气囊等附件以及顶部设置的减速伞等达到危急时的避险目的。
本发明的 仿生独立穴式救生舱可以安装在汽车、火车、轮船和飞机等交通运载工具上，并可以通过网络连接予以控制，为乘客营造一个舒适、独立的安静空间，并同时具备紧急情况下防撞自救的功能，其工作原理及使用方法是：
当意外情况发生时，首先关闭上壳体6，使其与下壳体2锁定并形成一个独立单元，同时使其内部的弹性气囊被充气，从而消除人体与壳体内壁的自由空间，对人体各部位实现相对固定的安全防护，并利用所述弹性气囊以及组成所述底座3的各部件的形变吸能减震，吸收过载的加速度冲量。
如果本发明用于机载，当更大的过载能量破坏掉所述底座3与飞机的连接以至被拉脱抛离时，预置的惯性信号源风阻将启动减速伞实现空中救险。
本发明的设置，克服了乘客在汽车、火车、轮船、飞机等交通运载工具上可能遇险而安全设施缺失的缺陷，可以在意外发生的紧急状态下锁定内部空间并分区填充，并依靠其内柔外刚、吸能减震、消减过载加速度、阻燃隔热和水上漂浮等特性实现对人体的科学防护。本发明不仅在正常情况下可以满足人们独立、舒适的个体需求，而且在意外情况下也可以满足人们希望救助避险的求生需求，从而降低了人们对交通工具高速运动的“恐惧感”，为保护生命和提高生命质量提供了很好的应用价值。
以上参照附图和实施例，对本发明的技术方案进行了示意性描述，该描述没有限制性。本领域的技术人员应能理解，在实际应用中，本发明中各部件的形状或设置方式均可能发生某些改变，而其他人员在其启示下也可能做出相似设计。特别需要指出的是：只要不脱离本发明的设计宗旨，所有显而易见的改变或相似设计，均包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种仿生独立穴式救生舱，包括上壳体、下壳体以及设置在所述下壳体底部的底座，其特征是：所述上壳体和所述下壳体通过定位杆连接整合并通过所述定位杆上的活动销实现开启与关闭，所述上壳体和所述下壳体的内空间环周设置弹性气囊，所述的下壳体内设置有座椅以及附件储存室；所述的底座包括用于与交通工具固定的安装板，所述安装板的中心位置以及对称于中心位置的四周分别设置有用于连接所述下壳体的弹簧液压组合式动筒，位于中心位置的动筒两侧分别设置有用于支撑所述下壳体的Z形支撑架；所述的弹性气囊以硫化橡胶为主材，其上设置有进气接头和节流放气阀，其外表设置有柔性减震层和装饰层；所述上壳体的顶部设置有减速伞。
2.根据权利要求1所述的仿生独立穴式救生舱，其特征是：所述上壳体和所述下壳体的外部形状为旋转体或棱柱体。
3.根据权利要求1所述的仿生独立穴式救生舱，其特征是：连接所述上壳体和所述下壳体的定位杆设置为1个或多个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410360661.5A CN104139753B (zh) | 2013-07-23 | 2014-07-23 | 仿生独立穴式救生舱 |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310321372X | 2013-07-23 | ||
| CN201310321372.XA CN103507959A (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 仿生独立穴式救生舱 |
| CN201310321372.X | 2013-07-23 | ||
| CN201410360661.5A CN104139753B (zh) | 2013-07-23 | 2014-07-23 | 仿生独立穴式救生舱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104139753A CN104139753A (zh) | 2014-11-12 |
| CN104139753B true CN104139753B (zh) | 2019-07-16 |
Family
ID=49891493
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310321372.XA Pending CN103507959A (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 仿生独立穴式救生舱 |
| CN201410360661.5A Active CN104139753B (zh) | 2013-07-23 | 2014-07-23 | 仿生独立穴式救生舱 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310321372.XA Pending CN103507959A (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 仿生独立穴式救生舱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (2) | CN103507959A (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106422105B (zh) * | 2016-11-09 | 2019-09-10 | 西北机电工程研究所 | 惯性约束联控变胞自动机 |
| CN108813782A (zh) * | 2018-07-01 | 2018-11-16 | 钟冬妹 | 一种掩埋自救辅助呼吸头盔 |
| CN111942320A (zh) * | 2020-08-10 | 2020-11-17 | 卢建强 | 一种汽车安全固定气囊 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203996085U (zh) * | 2013-07-23 | 2014-12-10 | 朱志强 | 一种仿生独立穴式救生舱 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08164897A (ja) * | 1994-12-13 | 1996-06-25 | Nakamura:Kk | 救命用カプセル |
| CN2853603Y (zh) * | 2005-12-15 | 2007-01-03 | 付长彪 | 飞机安全防暴救生系统 |
| US20110233341A1 (en) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | Monteforte Michael A | Hybrid emergency ejection system |
| CN102180268A (zh) * | 2011-04-01 | 2011-09-14 | 冯一峰 | 一种客机的逃生包厢 |
| CN102166390B (zh) * | 2011-05-28 | 2012-08-22 | 金来兴 | 带逃生舱的高楼火灾安全逃生器 |
| CN202541840U (zh) * | 2012-03-28 | 2012-11-21 | 孙诺 | 智能安全紧急逃生舱 |
-
2013
- 2013-07-23 CN CN201310321372.XA patent/CN103507959A/zh active Pending
-
2014
- 2014-07-23 CN CN201410360661.5A patent/CN104139753B/zh active Active
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203996085U (zh) * | 2013-07-23 | 2014-12-10 | 朱志强 | 一种仿生独立穴式救生舱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103507959A (zh) | 2014-01-15 |
| CN104139753A (zh) | 2014-11-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2011506782A (ja) | 衝撃保護用圧縮性ライナ | |
| CN104139753B (zh) | 仿生独立穴式救生舱 | |
| US10869519B2 (en) | MEMS valve actuator system and method | |
| CN102481980B (zh) | 飞机乘员保护系统 | |
| CN103925325B (zh) | 一种缓冲器及抗冲击护颈头盔系统 | |
| Jackson et al. | Occupant responses in a full‐scale crash test of the Sikorsky ACAP helicopter | |
| CN104015927A (zh) | 高空卵型逃生器 | |
| US20130088055A1 (en) | Safety seat | |
| CN104176260A (zh) | 一种新的降落方法及降落安全椅 | |
| CN203996085U (zh) | 一种仿生独立穴式救生舱 | |
| RU2270787C2 (ru) | Способ эвакуации людей из объекта их большого скопления | |
| CN1102163A (zh) | 民航机脱险救生客舱 | |
| JPH08164897A (ja) | 救命用カプセル | |
| CN105292497A (zh) | 客机自动逃生座椅 | |
| RU2672220C1 (ru) | Система спасения пассажиров и экипажа летательного аппарата при его разрушении | |
| Hasbrook | 3 The Historical Development of the Crash-Impact Engineering Point of View | |
| CN104875896A (zh) | 民航客机逃生座椅 | |
| Shanahan | Basic principles of crashworthiness | |
| WO2017123106A1 (en) | Method and spherical seating system that protects vehicle occupants from effects of excessive loads | |
| CN117227978A (zh) | 一种新型安全保护装置 | |
| Knott | Redefining Creep: A Comprehensive Analysis of Aviation Accident Survivability | |
| RU2265557C2 (ru) | Спасательная система | |
| Vyrnwy-Jones et al. | Helicopter accident survivability. | |
| CN204250373U (zh) | 一种降落设备——降落安全椅 | |
| RU2376207C2 (ru) | Способ удаления одного объекта из другого объекта и устройство для его реализации |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Yang Lifa Inventor before: Zhu Zhiqiang |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20180205 Address after: 226600 Haian County, Nantong, Jiangsu, the Millennium Garden West villa district 21 3 Applicant after: Yang Lifa Address before: 300280, Grand Port Tianjin Haibin street, Xiyuan District, No. 2, building 4, 501 Applicant before: Zhu Zhiqiang |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20191113 Address after: 215400 West 8th Floor, Pioneering Center, No. 6 Beijing West Road, Taicang City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Suzhou Jinchuang Internet Technology Co., Ltd. Address before: 226600 West Villa District, Millennium Garden, Haian County, Nantong City, Jiangsu Province, 21 Building 3 Patentee before: Yang Lifa |
|
| TR01 | Transfer of patent right |