RU172149U1

RU172149U1 - BALL BEARING RADIAL-THRESHING UNIQUE

Info

Publication number: RU172149U1
Application number: RU2016137390U
Authority: RU
Inventors: Валерий Евгеньевич Куняев
Original assignee: Открытое акционерное общество "ОК-ЛОЗА"
Priority date: 2016-09-19
Filing date: 2016-09-19
Publication date: 2017-06-29

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к подшипникам качения, и может быть использована в приборостроении, авиастроении, ракетно-космической отрасли и других областях промышленности.Из предшествующего уровня техники известен радиально-упорный шариковый однорядный подшипник, содержащий наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарики, сепаратор, в гнездах которого расположены шарики (патент РФ 161497 U1 опубликованный 20.04.2016 г. бюлл. №11)Техническая проблема, на решение которой направлено заявленное техническое решение, заключается в обеспечении требуемых параметров жесткости изделия, а также уровня собственной вибрации и момента трения.Даная техническая проблема решается за счет того, что в подшипнике внутренняя поверхность массивного текстолитового сепаратора выполнена ступенчатой, направляемая бортиком внутреннего кольца часть имеет диаметр меньший, чем остальная поверхность, что позволяет обеспечить оптимальное расстояние между гнездами, конструктивно обеспечивается угол контакта 18°, а также технологически отклонение дорожек от круглости не более 0,001 мм и волнистость не более 0,0002 мм наружного и внутреннего колец с целью обеспечения требуемых параметров жесткости изделия, а также уровня собственной вибрации и момента трения. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to rolling bearings, and can be used in instrumentation, aircraft, rocket and space industry and other industries. From the prior art known angular contact ball single row bearing containing an outer ring, an inner ring, balls , a separator, in the nests of which there are balls (RF patent 161497 U1 published on 04/20/2016 bull. No. 11) The technical problem, the solution of which is claimed technical solution, concludes This is due to the fact that in the bearing the inner surface of the massive textolite cage is made stepped, the part directed by the rim of the inner ring has a diameter smaller than the rest of the surface, which allows you to ensure the optimal distance between the nests, structurally provides a contact angle of 18 °, as well as technologically deviation of the tracks from roundness of not more than 0.001 mm and an undulation of not more than 0.0002 mm of the outer and inner rings in order to provide the required parameters of the stiffness of the product, as well as the level of intrinsic vibration and the moment of friction. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к подшипникам качения и может быть использована в приборостроении, авиастроении, ракетно-космической отрасли и других областях промышленности.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, to rolling bearings and can be used in instrumentation, aircraft manufacturing, the aerospace industry and other industries.

Из предшествующего уровня техники известен Радиально-упорный шариковый однорядный подшипник, содержащий наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарики, сепаратор, в гнездах которого расположены шарики (патент РФ 161497 U1 МПК F16C 19/14 опубликованный 20.04.2016 г. бюлл. №11)From the prior art, a single-row angular contact ball bearing is known that contains an outer ring, an inner ring, balls, a cage in the nests of which are balls (RF patent 161497 U1 IPC F16C 19/14 published on 04/20/2016 bull. No. 11)

Техническая проблема, на решение которой направлено заявленное техническое решение заключается в обеспечении требуемых параметров жесткости изделия, а так же по уровню собственной вибрации и моменту трения.The technical problem to which the claimed technical solution is directed is to provide the required stiffness parameters of the product, as well as in terms of the level of intrinsic vibration and the moment of friction.

Даная техническая проблема решается за счет того, что в подшипнике внутренняя поверхность массивного текстолитового сепаратора выполнена ступенчатой, направляемая бортиком внутреннего кольца часть имеет диаметр меньше, чем остальная поверхность, что позволяет обеспечить оптимальное расстояние между гнездами, конструктивно обеспечиваются угол контакта 18°, а так же технологически обеспечив отклонения дорожек от круглости не более 0,001 мм и волнистость не более 0,0002 мм наружного и внутреннего колец, с целью обеспечения требуемых параметров жесткости изделия, а так же уровня собственной вибрации и момента трения.This technical problem is solved due to the fact that in the bearing the inner surface of the massive textolite cage is stepped, the part directed by the rim of the inner ring has a diameter smaller than the rest of the surface, which allows for an optimal distance between the sockets, a contact angle of 18 ° is structurally provided, as well as technologically ensuring track deviations from roundness of not more than 0.001 mm and undulation of not more than 0.0002 mm of the outer and inner rings, in order to provide the required parameters s hardness products, as well as its own level of vibration and friction torque.

Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является обеспечение требуемых параметров жесткости изделия, а так же по уровню собственной вибрации и моменту трения.The technical result provided by the given set of features is to provide the required parameters of the stiffness of the product, as well as the level of its own vibration and the moment of friction.

Сущность технического решения поясняется чертежом, на Фиг. 1 показан вид подшипника в разрезе.The essence of the technical solution is illustrated by the drawing, in FIG. 1 shows a sectional view of a bearing.

Шарикоподшипник качения радиально-упорный однорядный содержит наружное кольцо с дорожкой качения полного профиля 1, внутреннее кольцо с дорожкой качения, открытой в одну сторону 2, и, размещенные между кольцами 1 и 2, тела качения (шарики) 3. Массивный текстолитовый сепаратор, направляемый внутренней поверхностью по бортикам внутреннего кольца, 4 установлен на шарики для равномерного их распределения по всей окружности наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 шарикоподшипника.A single row angular contact ball bearing contains an outer ring with a raceway of full profile 1, an inner ring with a raceway open in one direction 2, and rolling bodies (balls) placed between rings 1 and 2 3. Massive textolite cage guided by an inner surface on the sides of the inner ring, 4 mounted on the balls for uniform distribution over the entire circumference of the outer ring 1 and the inner ring 2 of the ball bearing.

Обеспечение номинального угла контакта шариков с дорожками качения в 18 градусов достигается необходимой величиной радиального зазора и геометрией дорожек качения наружного и внутреннего колец.Providing a nominal angle of contact of the balls with the raceways of 18 degrees is achieved by the required value of the radial clearance and the geometry of the raceways of the outer and inner rings.

Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине работает следующим образом:The proposed bearing installed in the node, device, machine operates as follows:

При вращении кольца внутреннего 2 и/или наружного кольца 1, рабочая нагрузка передается между кольцами 1 и 2, через шарики 3, при этом шарики 3 приходят в движение. Каждый шарик 3 вращается вокруг своей оси вращения и все шарики 3 совершают перемещение по окружности вместе с сепаратором 4.When the rings of the inner 2 and / or outer ring 1 rotate, the workload is transferred between the rings 1 and 2 through the balls 3, while the balls 3 are set in motion. Each ball 3 rotates around its axis of rotation and all the balls 3 move in a circle along with the separator 4.

Таким образом, использование предложенного подшипника по сравнению с использованием подшипника, выбранного в качестве прототипа, позволяет обеспечить требуемые параметры изделия по уровню жесткости и собственной вибрации, а так же по моменту трения, путем обеспечения угла контакта 18°, конструкцией сепаратора, направляемого внутренней поверхностью по бортикам внутреннего кольца и обеспечением отклонений дорожек качения от круглости не более 0,001 мм и волнистости не более 0,0002 мм, наружного и внутреннего колец.Thus, the use of the proposed bearing in comparison with the use of a bearing selected as a prototype allows to provide the required product parameters in terms of stiffness and intrinsic vibration, as well as in terms of friction, by providing a contact angle of 18 °, the design of the separator guided by the inner surface along the sides of the inner ring and ensuring deviations of the raceways from roundness of not more than 0.001 mm and wavings of not more than 0.0002 mm, of the outer and inner rings.

Claims

Single row angular contact ball bearing, comprising an outer ring with a raceway of full profile, an inner ring with a raceway open in one direction, balls placed in the raceways, characterized in that the bearing has an inner surface of a massive textolite cage that is stepped, guided by a side the inner ring part has a diameter smaller than the rest of the surface, which allows for optimal distance between the sockets, a nominal contact angle of 18 °, as well as structurally defined and technologically ensured deviations from the steepness of the raceways of not more than 0.001 mm and a waviness of not more than 0.0002 mm of the outer and inner rings in order to provide the required stiffness parameters of the product, as well as the level of intrinsic vibration and the moment of friction.