RU171766U1 - Конструкция судна с защитой от повреждения - Google Patents
Конструкция судна с защитой от повреждения Download PDFInfo
- Publication number
- RU171766U1 RU171766U1 RU2017102217U RU2017102217U RU171766U1 RU 171766 U1 RU171766 U1 RU 171766U1 RU 2017102217 U RU2017102217 U RU 2017102217U RU 2017102217 U RU2017102217 U RU 2017102217U RU 171766 U1 RU171766 U1 RU 171766U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plates
- sides
- slabs
- casing
- ship
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/16—Shells
- B63B3/24—Means for diminishing external ridges of protrusions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Полезная модель предназначена для обеспечения защиты элементов корпуса судна от соприкосновения с подводными препятствиями средствами, эффективность которых по стоимости изготовления и надежности выше, чем у судна с двойными дном и бортами с аналогичными характеристиками. Указанная цель обеспечивается установкой с наружной стороны листов днища и бортов плит из искусственного каменного материала на основе вяжущих веществ типа легких бетонов. Плиты закреплены на обшивке корпуса закладными деталями плит сваркой или резьбовыми соединениями, а зазоры между плитами, плитами и обшивкой заполнены раствором на основе исходного материала плит, или другими известными шпаклёвочно-клеевыми составами для данных целей.
Description
Полезная модель относится к судостроению и может быть использована при строительстве, ремонте и модернизации судов. Известно, что наружная обшивка корпуса судна практически не сопротивляется разрушению при наезде на подводное препятствие. Поэтому в особых случаях груз, расположенный в трюме, защищен вторыми дном и бортами. Для танкеров это условие является обязательным. А именно «… на самоходных нефтеналивных судах …. должны быть предусмотрены двойное дно и двойные борта …» (пункт 108в «Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта», утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 623, с изменениями и дополнениями от 4 сентября 2012 г. и 30 апреля 2015 г.). На текущий момент в эксплуатации находятся сотни танкеров с одинарным дном и бортами, которые построены еще в прошлом веке. Несколько десятков таких судов уже переоборудованы в соответствии с требованием технического регламента. По некоторым проектам судов модернизация по типу двойные дно и борта конструктивно не осуществима. Например, по танкерам двойного назначения, у которых палуба предусмотрена для перевозки генеральных грузов. Модернизация же предусматривает установку на палубе высокого тронка, который займет всю площадь грузового пространства.
Сущность полезной модели заключается в конструкции судна, в которой роль защитной функции двойных дна и бортов выполняют плиты из искусственного каменного материала, которые закреплены на наружной стороне обшивки корпуса. Конструкция судна поясняется фигурой на чертеже. С целью защиты от внешнего воздействия на наружной стороне обшивки 1 дна и бортов установлены плиты 2 из искусственного каменного материала на основе вяжущих веществ. В качестве искусственного каменного материала используются легкие бетоны на основе цемента (газобетон, пенобетон, фибробетон и т.п.). Зазоры между плитами, плитами и обшивкой, а также неровности граней плит, обтекаемых водой, заполняются раствором 3 на основе исходного материала плит, который впоследствии затвердевает, или заполнены другими известными шпаклёвочно-клеевыми составами для данных целей. Плиты 2 на обшивке 1 закреплены любым известным в технике способом, в т. ч. приваркой закладных деталей плит к листам обшивки или анкерными болтовыми соединениями. Удельная плотность искусственного камня может быть как больше, так и меньше единицы относительно воды. Покрытие обшивки каменным материалом может быть сплошным и равномерным по толщине или переменной толщины по периметру и длине корпуса.
Осуществление полезной модели снижает затраты на строительство и ремонт судна, а также улучшает его технические характеристики.
При модернизации судна на соответствие требованиям Технического регламента на вторые дно и борта дополнительно затрачивается до 30 % металла от веса судна. Принимаем условно, что на предлагаемую конструкцию судна по полезной модели может потребоваться такое же количество тонн искусственного каменного материала, стоимость которого в разы меньше. Также в разы меньше трудоемкость работ по сравнению с трудоемкостью сборки металлических конструкций. Значительно сокращается объем сварочных работ (пропорционально снижению веса металла).
Осуществление полезной модели положительно сказывается на технических характеристиках судна. Например, для танкера двойного назначения сохраняются все его функциональные возможности. Изготавливать тронк на палубе нет необходимости, размещению груза ничто не мешает. Для сравнения рассмотрим вариант дооборудования обычного судна двойными дном и бортами. Для сохранения исходного водоизмещения грузоподъемность судна должна быть уменьшена на вес металла, затраченного на двойные дно и борта (порядка 30% от докового веса судна). Рассмотрим случай дооборудования судна по полезной модели. Масса дополнительного материала будет аналогична по варианту сравнения. Принимаем удельный вес искусственного камня в половину удельного веса воды. Тогда возникает дополнительная плавучесть, равная весу защитного слоя из плит, за некоторым вычетом той его части, которая расположена выше ватерлинии. Это означает увеличение грузоподъемности судна в сравнении с обычным судном на одну тонну на каждую тонну защитного слоя из искусственного каменного материала, расположенного ниже уровня воды. Вывод: удельная грузоподъемность переоборудованного судна по заявленной полезной модели выше, чем у судна прототипа с двойными дном и бортами, ниже стоимость строительства и дооборудования, надежнее защита металлических элементов корпуса от внешних воздействий.
Claims (1)
- Конструкция судна с защитой от повреждения, содержащая прочный металлический корпус, отличающаяся тем, что с наружной стороны листов днища и бортов установлены плиты, изготовленные из искусственного каменного материала на основе вяжущих веществ, и закреплены на обшивке корпуса закладными деталями плит, а зазоры между плитами, плитами и обшивкой заполнены затвердевшим раствором на основе исходного материала плит.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017102217U RU171766U1 (ru) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Конструкция судна с защитой от повреждения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017102217U RU171766U1 (ru) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Конструкция судна с защитой от повреждения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171766U1 true RU171766U1 (ru) | 2017-06-15 |
Family
ID=59068738
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017102217U RU171766U1 (ru) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Конструкция судна с защитой от повреждения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171766U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU206393U1 (ru) * | 2021-05-21 | 2021-09-08 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточный федеральный университет» (ДВФУ) | Устройство для защиты днища судна при его посадке на грунт |
RU206373U1 (ru) * | 2021-05-21 | 2021-09-08 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточный федеральный университет» (ДВФУ) | Устройство для защиты днища судна при его посадке на грунт |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB121417A (en) * | 1918-03-30 | 1918-12-19 | John Raper | Improvements in or relating to Apparatus for Preventing Ships being Torpedoed or Mined at Sea, and in other Places. |
US2298661A (en) * | 1941-08-04 | 1942-10-13 | Albin P Swanson | Ship hull construction |
US5218919A (en) * | 1991-02-19 | 1993-06-15 | Special Projects Research Corp. | Method and device for the installation of double hull protection |
JP2002012148A (ja) * | 2000-06-29 | 2002-01-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 粒体を用いた衝撃緩衝装置 |
RU2231464C2 (ru) * | 2002-08-14 | 2004-06-27 | Новосибирская государственная академия водного транспорта | Способ создания предварительно напряженного железобетона |
US20060162279A1 (en) * | 2002-11-30 | 2006-07-27 | Det Norske Veritas | Vessel structures and structures in marine vessels |
-
2017
- 2017-01-24 RU RU2017102217U patent/RU171766U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB121417A (en) * | 1918-03-30 | 1918-12-19 | John Raper | Improvements in or relating to Apparatus for Preventing Ships being Torpedoed or Mined at Sea, and in other Places. |
US2298661A (en) * | 1941-08-04 | 1942-10-13 | Albin P Swanson | Ship hull construction |
US5218919A (en) * | 1991-02-19 | 1993-06-15 | Special Projects Research Corp. | Method and device for the installation of double hull protection |
JP2002012148A (ja) * | 2000-06-29 | 2002-01-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 粒体を用いた衝撃緩衝装置 |
RU2231464C2 (ru) * | 2002-08-14 | 2004-06-27 | Новосибирская государственная академия водного транспорта | Способ создания предварительно напряженного железобетона |
US20060162279A1 (en) * | 2002-11-30 | 2006-07-27 | Det Norske Veritas | Vessel structures and structures in marine vessels |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU206393U1 (ru) * | 2021-05-21 | 2021-09-08 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточный федеральный университет» (ДВФУ) | Устройство для защиты днища судна при его посадке на грунт |
RU206373U1 (ru) * | 2021-05-21 | 2021-09-08 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточный федеральный университет» (ДВФУ) | Устройство для защиты днища судна при его посадке на грунт |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU171766U1 (ru) | Конструкция судна с защитой от повреждения | |
JP2006507984A (ja) | 船舶構造および船舶の構造 | |
US5107784A (en) | Docking system for boats | |
AU698598B2 (en) | A floating device | |
CN107628208B (zh) | 适用于组合构建大型水上浮平台的预铸浮筒 | |
KR20160132349A (ko) | 인명구조침몰방지 선박 및 퍼 블 젯 트 에 대응하는 선박의 제조 | |
CN104619583A (zh) | 半潜水式集成港口 | |
CN211228374U (zh) | 防撞块及防撞结构 | |
CN106005794B (zh) | 用于浮式储油装置单元的货油舱 | |
CN205474801U (zh) | 一种自浮式桥梁防护装置 | |
CN204298789U (zh) | 水上浮式栅型防撞装置 | |
RU2638198C1 (ru) | Конструкция судна | |
US5927227A (en) | Hollow concrete-walled structure for marine use | |
GB2063182A (en) | Offshore harbours | |
Rashkovskyi et al. | Innovative technologies in composite floating docks construction | |
RU2785262C1 (ru) | Защитная оболочка реакторной установки судна | |
US2408871A (en) | Floating naval base and harbor | |
RU2432295C1 (ru) | Корпус судна с защитой отсека при столкновении с другим судном | |
WO2011102613A2 (ko) | 다목적으로 사용되는 어촌계용 부잔교 | |
De Oliveira et al. | Concrete hulls for tension leg platforms | |
JPS5835914B2 (ja) | 原子力船用サ−ビス基地 | |
CN218933000U (zh) | 一种适用于较深水域的具有自航功能的浮式防波堤 | |
Fougner | Seagoing and other concrete ships | |
JPS5835913B2 (ja) | 原子力船用サ−ビス基地 | |
Blazich | Inventors and Innovators: Naval Lighterage and Anglo-American Success in the Amphibious Invasions of German-Occupied Europe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170924 |
|
TK9K | Obvious and technical errors in the register or in publications corrected via the gazette [utility model] |
Free format text: CORRECTION TO CHAPTER -MM9K- IN JOURNAL 16-2018 |