RU171525U1

RU171525U1 - VESSEL FOR TRANSPORTING PULPAS IN THE PRODUCTION OF DIGGING WORKS

Info

Publication number: RU171525U1
Application number: RU2016145573U
Authority: RU
Inventors: Пётр Иванович Бухарицин; Лев Германович Беззубиков; Николай Васильевич Русанов; Александр Геннадиевич Арманский; Нармина Чингизовна Измайлова; Наталья Георгиевна Шебаршина
Priority date: 2016-11-21
Filing date: 2016-11-21
Publication date: 2017-06-05

Abstract

Полезная модель относится к судостроению, а именно к судам для транспортировки пульпы при производстве дноуглубительных работ.Техническая задача - обеспечение вывоза пульпы в открытое море на значительное расстояние от места работы земснаряда, полностью исключающее вторичное ее попадание в ложе канала, и возможность полного сброса пульпы, исключающего оседание грунта на дне грузового трюма наливного судна.Техническим решением заявленной полезной модели является использование наливного судна, содержащего грузовой трюм, включающий трубопровод сжатого воздуха, расположенный вдоль продольных переборок в верхней части шпангоутов, с патрубками и соплами в каждой шпации грузового трюма наливного судна.При приеме пульпы с земснаряда в грузовой трюм наливного судна подается сжатый воздух, и через патрубки и сопла обеспечивается барботаж, что не позволяет пульпе оседать на днище грузового трюма наливного судна. Барботаж осуществляется как во время транспортировки, так и при сбросе пульпы, что обеспечивает полное ее удаление из грузового трюма наливного судна.The utility model relates to shipbuilding, namely, vessels for transporting pulp during dredging operations. The technical task is to ensure the export of pulp to the open sea at a considerable distance from the dredger’s place of work, completely eliminating its secondary entry into the canal bed, and the possibility of complete discharge of pulp, excluding subsidence of soil at the bottom of the cargo hold of a bulk vessel. The technical solution of the claimed utility model is the use of a bulk vessel containing a cargo hold, including compressed air supply along the longitudinal bulkheads in the upper part of the frames, with nozzles and nozzles in each span of the cargo hold of the bulk vessel. When receiving pulp from the dredger, compressed air is supplied to the cargo hold of the bulk vessel, and sparging is provided through the nozzles and nozzles, which does not allow the pulp settle on the bottom of the cargo hold of the bulk vessel. Bubbling is carried out both during transportation and during pulp discharge, which ensures its complete removal from the cargo hold of a bulk vessel.

Description

Полезная модель относится к судостроению, а именно к судам для транспортировки пульпы при производстве дноуглубительных работ.The utility model relates to shipbuilding, and in particular to vessels for transporting pulp during dredging.

Известно изобретение «Грунтовозная шаланда», по патенту №2059516 (публикация 10.05.1966 г.), содержащее грузовое помещение, в котором по вертикальным направляющим, расположенным на его поперечных переборках, посредством гидропривода перемещается затвор в виде вертикальной шахты коробчатого сечения, сопрягаемой с кромками окна, которое выполнено по всей длине грузового помещения в его днище.The invention is known as “Ground carrier”, according to patent No. 2059516 (publication of 05/10/1966), containing a cargo room in which a bolt in the form of a vertical box-section shaft mating with edges moves along vertical guides located on its transverse bulkheads windows, which is made along the entire length of the cargo room in its bottom.

Для равномерной загрузки грузового помещения грунтом установлен рассекатель, а для гравитационного выпуска грунта предусмотрены наклонные борта.A divider is installed for uniform loading of the cargo room with soil, and inclined sides are provided for gravity release of soil.

Недостатком данного изобретения является небольшое водоизмещение судна, а также его мореходные качества, не позволяющие вывозить грунт дальше, в открытое море, на большие глубины. Сброс же грунта в прилегающих к каналу мелководных районах приводит к его перемещению под воздействием течений, ветрового волнения и ледовых подвижек и повторному попаданию в ложе канала, что делает работу земснарядов малоэффективной.The disadvantage of this invention is the small displacement of the vessel, as well as its seaworthiness, not allowing the soil to be transported further into the open sea to great depths. The discharge of soil in shallow areas adjacent to the canal leads to its displacement under the influence of currents, wind waves and ice shifts and re-entry into the canal bed, which makes the work of dredgers ineffective.

Известны земснаряды, которые складируют извлеченную пульпу (грунт) в собственные емкости, а затем транспортируют его в места, предназначенные для свалки грунта (см. «Техническая инструкция по производству дноуглубительных работ РД 31.71.08-94» - утверждена Департаментом морского транспорта Минтранса РФ От 19.02.1994 г., дата введения 01.01.1995 г., стр. 45, глава 3).Dredgers are known that store the extracted pulp (soil) in their own tanks, and then transport it to places intended for landfill (see "Technical Instructions for Dredging Production RD 31.71.08-94" - approved by the Sea Transport Department of the Ministry of Transport of the Russian Federation 02/19/1994, date of introduction 01/01/1995, p. 45, chapter 3).

Основным недостатком является то, что земснаряд затрачивает большую часть рабочего времени не для осуществления своей основной деятельности - дноуглубления, а на вывоз извлеченной пульпы (грунта), что приводит к снижению производительности дноуглубительных работ. Кроме того, земснаряд не предназначен для вывоза пульпы (грунта) в открытое море.The main disadvantage is that the dredger spends most of its working time not for carrying out its main activity - dredging, but for the removal of extracted pulp (soil), which leads to a decrease in the dredging productivity. In addition, the dredger is not intended for the export of pulp (soil) to the open sea.

Техническая задача - обеспечение вывоза пульпы в открытое море на значительное расстояние от места работы земснаряда, полностью исключающее вторичное ее попадание в ложе канала, и возможность полного сброса пульпы, исключающего оседание грунта на дне грузового трюма.The technical task is to ensure the export of pulp to the open sea at a considerable distance from the place of work of the dredger, completely eliminating its secondary entry into the canal bed, and the possibility of a complete discharge of the pulp, eliminating soil subsidence at the bottom of the cargo hold.

Техническим решением заявленной полезной модели является использование наливного судна, содержащего грузовой трюм, включающий трубопровод сжатого воздуха, расположенный вдоль продольных переборок в верхней части шпангоутов, с патрубками и соплами в каждой шпации грузового трюма.The technical solution of the claimed utility model is the use of a bulk vessel containing a cargo hold, including a compressed air pipeline located along the longitudinal bulkheads in the upper part of the frames, with nozzles and nozzles in each span of the cargo hold.

На фиг. 1 изображен план грузового трюма наливного судна, вид сверху.In FIG. 1 shows a plan of a cargo hold of a bulk vessel, top view.

На фиг. 2 изображен разрез А-А фиг. 1.In FIG. 2 shows a section AA of FIG. one.

Наливное судно содержит грузовой трюм 1, днищевой набор -шпангоуты 2, трубопровод сжатого воздуха 3 с патрубками 4 и соплами 5.A bulk vessel contains a cargo hold 1, a bottom set — frames 2, a compressed air pipeline 3 with nozzles 4 and nozzles 5.

Работа осуществляется следующим образом:The work is carried out as follows:

При приеме пульпы с земснаряда в грузовой трюм 1 подается сжатый воздух, и через патрубки 4 и сопла 5 обеспечивается барботаж, что не позволяет пульпе оседать на днище грузового трюма наливного судна. Барботаж осуществляется как во время транспортировки, так и при сбросе пульпы, что обеспечивает полное ее удаление из грузового трюма.When receiving the pulp from the dredger, compressed air is supplied to the cargo hold 1, and sparging is provided through the nozzles 4 and nozzle 5, which prevents the slurry from settling on the bottom of the cargo hold of the bulk vessel. Bubbling is carried out both during transportation and during pulp discharge, which ensures its complete removal from the cargo hold.

Claims

A vessel for transporting pulp during dredging, characterized in that a bulk vessel containing a cargo hold is used, including a compressed air pipeline located along the longitudinal bulkheads in the upper part of the frames, with nozzles and nozzles in each span of the cargo hold.