KR20170070794A - Shipping equipment for soil and rock underwater and Loading method by using it - Google Patents

Shipping equipment for soil and rock underwater and Loading method by using it Download PDF

Info

Publication number
KR20170070794A
KR20170070794A KR1020160111469A KR20160111469A KR20170070794A KR 20170070794 A KR20170070794 A KR 20170070794A KR 1020160111469 A KR1020160111469 A KR 1020160111469A KR 20160111469 A KR20160111469 A KR 20160111469A KR 20170070794 A KR20170070794 A KR 20170070794A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lifting
barge
rock
underwater
receiving
Prior art date
Application number
KR1020160111469A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김경선
Original Assignee
김경선
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김경선 filed Critical 김경선
Publication of KR20170070794A publication Critical patent/KR20170070794A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/19—Other loading or unloading equipment involving an intermittent action, not provided in groups B63B27/04 - B63B27/18
    • B63B27/02—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/08—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of winches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/60—Loading or unloading ships
    • B65G67/603—Loading or unloading ships using devices specially adapted for articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)

Abstract

본 발명은 수중 암석 및 토사의 준설에 있어, 작업의 효율을 높이는 목적으로 수중부 암석 또는 토사를 집토하는 토석(土石) 받이부와 집토된 암석 또는 토사를 부선에서 인양부와 윈치를 이용하여 집토된 토석(土石)을 수상에 노출시키고, 노출된 토석을 굴삭 장비 또는 토석 받이부를 기울려 운반선에 선적하여 작업 시간을 단축하는 수중 토석(土石) 선적장비이며, 본 발명의 선적 장비를 이용하는 선적 방법으로는 준비단계, 수중 적재 단계, 인양 단계, 선적 단계를 포함하여 이루어지며 이를 통해 수중 암석 또는 토사의 준설작업에서 작업 효율을 높이고자 한다.The present invention relates to a method for dredging underwater rocks and gypsum in order to increase the efficiency of the operation, and a method for recovering the underwater rocks or gypsum, The present invention relates to a shipping method using a shipping equipment of the present invention, which exposes a soil stone to water and exposes the exposed soil stone to an excavating equipment or a billet- Is composed of a preparation stage, an underwater loading stage, a lifting stage, and a shipment stage, thereby enhancing the work efficiency in the dredging work of underwater rock or gravel.

Description

수중 토석(土石) 선적 장비 및 이를 이용한 선적 방법{Shipping equipment for soil and rock underwater and Loading method by using it}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for loading and unloading underground rock,

본 발명은 해상에서 발파 파쇄된 암석 또는 토사를 해상 운반선에 선적하는 장비와 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 발파 파쇄된 암석에 대해서 수중 토석 선적 장비를 이용하여 암석 또는 토사를 한꺼번에 수중에서 수집을 하여 운반선에 선적을 하는 수중 토석 선적 장비 및 이를 이용한 선적방법에 관한 것이다. More particularly, the present invention relates to an apparatus and method for loading blast-crushed rocks or gravels on a marine vessel, and more particularly, to a method for collecting rocks or gravels in water by using an underwater rock- And to a shipping method using the same.

해상 수심확보를 위해 암반지역에 대해서는 발파 후 준설을 하게 된다. 발파된 암석을 해상으로 운반하기 위해서 해상 장비로 굴착을 하여 운반선에 선적을 한다. 종래의 공지된 방법으로는 수중에서 발파된 암석에 대해서는 그라브 준설선으로 수중에서 굴착과 동시에 그라브 버킷에 암석을 담아 인양하여 운반선에 싣는다. In order to secure sea depth, the rocky area will be dredged after blasting. In order to transport the blasted rocks to the sea, excavate them with marine equipment and ship them to the carrier. In the conventional known method, rocks blasted in water are excavated in water with a grab dredger, and the grav buckets are loaded with rocks and carried on a carrier.

종래의 작업을 분석하면 그라브 버켓의 하강, 굴착, 담기, 상승, 운반선에 선적작업을 반복을 한다. 선적 작업은 버켓을 한번 스윙할 때마다 1회씩 이루어진다. 작업 효율을 높이기 위해서는 벗켓의 크기를 크게 해야 하는데 그러면 바지선, 크레인, 윈치의, 발전기의 크기 등을 변경해야 하므로 장비 투자비가 크게 발생한다. Analyzing the conventional work, the grab bucket is lowered, drilled, loaded, raised, and repeatedly shipped to the carrier. The shipment is made once per swing of the bucket. In order to increase the work efficiency, the size of the peel must be enlarged. Therefore, the equipment investment cost is large because the barge, the crane, the winch, and the size of the generator must be changed.

그래서 기존 그라브 장비를 이용하여 대량 수중 암반의 준설에 적용을 할 경우, 장비 투입 대수가 반드시 증가하고 이로 인해 장비 간의 간섭이 발생하여 공사비와 공기가 늘어나는 문제점을 발생시킨다.Therefore, when the existing grab equipments are applied to the dredging of massive underwater rocks, the number of equipment input necessarily increases, resulting in interference between equipments, which causes construction cost and air to increase.

등록 특허 공보의 공고번호 97-001725에 개시된 '작업기계(underwater excavator)'는 종래의 방법에 대한 개선을 시도하였다.The 'underwater excavator' disclosed in the publication number 97-001725 of the patent publication attempts to improve the conventional method.

그러나 '작업기계'를 이용한 방법은 하천 등 육지에 인접한 지역만 가능하여 대규모 해상작업에는 적용이 불가한 문제점이 발생하게 된다. However, the method using the 'working machine' is only applicable to the area adjacent to the land, such as rivers, which can not be applied to large-scale maritime operations.

KRKR97-001725 B1KRKR97-001725 B1

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 해상 발파암과 토사 준설에 있어서 종래의 방법보다 선적 작업 효율을 높이는 수중 토석 선적 장치 및 이를 이용한 선적 방법을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide an underwater sediment transporting apparatus and a shipping method using the same, which improve shipping operation efficiency in comparison with the conventional method in seawall blasting and soil dredging.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수중 토석 선적 장비는 평면이 'ㄷ' 형상의 부선과 상기 부선의 개방된 중앙부의 주변에 설치된 복수 개의 인양부와 상기 부선의 중앙부에서 상하로 움직이며 평상의 형태로 해저 면에 놓여져 준설 토사 및 암석을 집토하는 토석 받이부와 상기 부선에 설치되어 와이어를 권선하여 상기 토석 받이부를 상하로 작동시키는 복수개의 인양 윈치를 포함하는 수중 토석(土石) 선적장비를 포함하여 이루워진다.In order to accomplish the above object, according to a preferred embodiment of the present invention, there is provided a submersible landing equipment comprising: a flat bar having a curved shape; a plurality of hoisting portions provided around the open central portion of the barge; And a plurality of lifting winches which are installed on the barge and wind the wires to operate the uplift stone receiving section up and down. ) Shipping equipment.

그리고 수중 토석 선적 장비를 이용한 토석 선적방법은 토석 받이부를 굴착 예정인 수중 암반 또는 토사에 근접하여 굴착예정지보다 낮은 지반에 설치하는 준비단계와 발파된 암석이 상기 토석 받이부로 굴러 떨어지거나, 또는 굴착 장비를 이용하여 상기 발파된 암석 또는 토사를 상기 토석 받이부에 담는 수중 적재단계와 상기 적재단계 후 토석 받이부에 대해 인양윈치를 작동하여 들어올리는 인양단계 및 인양된 상기 토석 받이부 내의 암석 또는 토사를 굴착 장비를 이용하여 운반선에 선적을 하거나, 또는 상기 토석 받이부를 수상에서 일단을 높게 들어올려 상기 토석 받이부에 실린 토석을 운반선에 선적하는 선적단계를 포함하는 선적방법을 포함하여 이루어진다.In addition, the method of loading a tombstone using an underwater tolstone shipment apparatus is a method of preparing a to-be-loaded shale by preparing a to-be-loaded rocky part close to the excavated underwater rock or gravel and lower than the site to be excavated, A step of lifting up the lifting winch by lifting the lifting winch with respect to the lifting slings after the loading step, and a step of lifting the rock or the slurry in the lifted slabs And a shipment step of loading the carrier on the carrier using equipment or lifting the tongsukbong part to a higher level from the watercraft and loading the tungsters on the tongsubstone part to the carrier.

본 발명에 따른 수중 토석 선적장비 및 이를 이용한 선적 방법의 효과는 다음과 같다.The effects of the underwater deposition equipment and the shipping method using the same according to the present invention are as follows.

1) 종래에 준설 그라브의 버킷을 크게 하려면 크레인 붐과 윈치, 부선의 크기가 커져 장비를 새로 제작해야 하는데, 본 발명의 선적 장비는 부선에 복수 개의 윈치와 인양 설비를 설치함으로써, 기존 장비를 이용하여 1회 토석의 인양 양을 증대시킬 수 있다.1) Conventionally, in order to enlarge the bucket of the dredging grab, the size of the crane boom, the winch, and the barge becomes large and the equipment must be newly manufactured. In the shipping equipment of the present invention, a plurality of winches and lifting equipment are installed on the barge, So that the amount of salvage can be increased once.

2) 종래 작업 방법으로는 매회 굴착, 인양, 이동, 선적의 방법을 반복작업을 하여 시간이 많이 소모가 되나, 본 발명에 따르면 수중에서 토석 받이부에 암석과 토사를 집토하여 한꺼번에 인양, 이동, 선적을 할 수 있어 종래의 작업에 비해 작업 시간을 줄일 수 있다.2) According to the present invention, it takes a lot of time to perform the excavation, lifting, moving, and shipment each time. However, according to the present invention, It is possible to reduce the working time as compared with the conventional work.

3) 종래의 작업 방법은 암반을 발파 후 잘개 쪼개진 암석을 그라브 준설선을 이용하여 준설하는 방법이나, 본 발명의 선적방법은 암반을 발파하기 전에 토석 받이부를 암반 근처에 설치한 후 발파를 하여 암석이 토석 받이부로 떨어져 집토가 되므로 암석 준설 시간을 단축 시킬 수 있다.3) Conventional working method is a method of dredging cleaved rocks after blasting rocks using gravure dredgers, but the shipping method of the present invention is a method in which rocks are installed near the rocks before the rocks are blasted, It is possible to shorten the dredging time of the rock because it is covered with the dolmens.

도 1은 종래의 그라브 버켓을 이용한 준설 사진.
도 2, 3은 본 발명의 실시 예에 따른 사시도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 토석 받이부의 사시도.
도 5는 선적 방법 흐름도.
도 6 은 선적 방법 중 준비단계(S1) 예시도.
도 7은 선적 방법 중 수중 적재 단계(S2) 예시도.
도 8은 선적 방법 중 인양 단계(S3) 예시도.
도 9는 선적 방법 중 선적 단계(S4) 예시도.1 is a photograph showing a dredging using a conventional grab bucket.
2 and 3 are perspective views according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a pavement receiving part according to an embodiment of the present invention;
5 is a flow chart of the shipping method;
Fig. 6 is an example of a preparation step (S1) in the shipping method; Fig.
FIG. 7 is an illustration of an underwater loading step (S2) in the shipping method; FIG.
Figure 8 is an illustration of a lifting step (S3) of the shipping method;
FIG. 9 is an illustration of a shipping step S4 of the shipping method; FIG.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수중 토석 선적 장비를 상세히 설명한다. 이와 관련하여 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 종래의 그라브 준설선이 굴착, 인양, 선적 작업을 하는 모습이다.FIG. 1 is a view showing a conventional grab dredger performing excavation, lifting and shipping operations.

도 2와 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 사시도이다.2 and 3 are perspective views according to an embodiment of the present invention.

도 2의 부선(1)은 중앙부가 일측으로 열린 'ㄷ' 형상을 가지고 있다. 이는 수중에서 수집된 암석과 토사를 인양을 할 때 부선(1)의 전도 예방과 안정성 확보를 위해 개방된 부선(1)의 중앙부로 인양을 하는 게 바람직하다.The barge 1 of FIG. 2 has a "C" shape with the central portion opened to one side. It is desirable to salvage the central portion of the open barge 1 in order to prevent conduction of the barge 1 and ensure stability when salvaging the rock and soil collected in the water.

또한, 부선(1)은 도 3에서와 같이 두 척을 포함하여 형성이 될 수 있는데, 이때는 연결빔(8)을 이용하여 토석의 인양시 두 부선(1)의 사이, 중앙부로 인양을 하여 부선(1)의 안정성을 확보할 수 있다.In addition, the barge 1 may be formed to include two chucks, as shown in FIG. 3. In this case, the barge 8 is used to lift the barge between the two barges 1 when the barge is lifted, (1) can be secured.

부선(1)의 중앙부 주변에는 복수 개의 인양부(20)가 설치된다.A plurality of lifting portions (20) are provided around the central portion of the barge (1).

인양부(20)는 수중에서 수집된 암석 및 토사가 부선(1)의 중앙부를 통해 수상으로 노출이 되어 운반선에 선적이 되도록 인양하는 역할을 한다.The salvage part 20 serves to salvage the rock and soil collected in the water through the central part of the barge 1 to be exposed to the water and to be shipped to the carrier.

또한, 인양부(20)는 인양 프레임(3), 연결장치(4), 풀리(5)를 포함하여 형성이 된다.The lifting portion 20 is formed to include the lifting frame 3, the connecting device 4, and the pulley 5.

인양 프레임(3)은 부선(1)의 중앙부에 설치되거나, 부선(1)을 연결하는 연결빔(8) 위에 설치되어 인양하중을 버티는 역할과 준설 암석 및 토사를 수상으로 인양하는 역할을 한다. The lifting frame 3 is installed at the center of the barge 1 or installed on the connecting beam 8 connecting the barge 1 to support the lifting load and to lift the dredged rock and the gravel by the water.

연결장치(4)는 윈치의 와이어(6)와 후술 된 토석 받이부(10)를 결합하고 토석 받이부(10)가 윈치(2) 작동에 의해 인양될 수 있도록 한다.The connecting device 4 engages the wire 6 of the winch with the tundra stone receiving portion 10 described later and allows the tunding stone receiving portion 10 to be pulled up by operation of the winch 2.

풀리(5)는 한 개 이상의 휠(번호 없음)을 포함하여 형성이 되며, 인양 프레임의 상단 측에 설치되어 윈치(2)의 작동시 와이어(6)의 작동을 원활하게 해주고, 와이어(6)의 작동 방향을 바꿔주는 역할을 한다. The pulley 5 is formed to include at least one wheel (no number) and is provided on the upper side of the lifting frame to smooth the operation of the wire 6 during operation of the winch 2, Thereby changing the operating direction of the battery.

풀리(5)가 복수 개의 휠로 형성이 되는 경우, 인양 프레임(3) 상단 측에 설치된 풀리(5)와 대면하여 작동하는 하단 풀리가 형성되는 것이 바람직하다.When the pulley 5 is formed of a plurality of wheels, it is preferable to form a lower pulley which operates in a face-to-face relationship with the pulley 5 provided on the upper end side of the lifting frame 3. [

토석 받이부(10)는 평상의 형상으로 형성되며 강재로 이루어진 프레임으로 구성되거나 와이어나 체인으로 된 그물을 포함하여 형성될 수 있다. 토석 받이부(10)는 수중 저면에 놓여져서 수중 발파시 암석이 굴러 떨어져 담기거나 굴착기를 이용하여 토사나 암석을 수중 굴착하여 담아 수집을 할 수 있다.The perlite receiving portion 10 is formed in a flat shape and may be formed of a frame made of a steel material or may include a net made of wire or chain. The dolomite receiving part 10 is placed on the bottom of the water, and when the underwater blasting is carried out, the rock is rolled away or can be collected by digging the sand or rock using underwater excavation using an excavator.

또한, 도 4와 같이 수중에서 수집되는 암석이나 토사의 이탈을 방지할 목적으로 측면부(9)를 포함하여 형성될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 4, it may be formed to include a side portion 9 for the purpose of preventing the separation of rock and soil collected in water.

이때, 측면부(9)는 평상의 토석 받이부(10)의 가장자리에 위치하며, 한 개 이상을 포함하여 토석 받이부(10)를 형성하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the side surface portion 9 is located at the edge of the normal pavement stone receiving portion 10, and it is preferable to form at least one pavement stone receiving portion 10.

윈치(2)는 복수 개가 부선(1) 위에 설치되어 와이어(6)를 권선 작동을 한다. 복수 개의 윈치(2)는 수중에서 토석 받이부(10)에 수집된 암석이나 토사의 중량을 설치된 윈치 대수로 분산할 수가 있다.A plurality of winches (2) are installed on the barge (1) to wind the wire (6). The plurality of winches (2) can disperse the weight of the rock and the gravel collected in the dolomite receiving part (10) in the water under the installed number of winches.

도 5 내지 도 9는 토석 선적 장비를 이용한 선적방법을 나타내고 있다.5 to 9 illustrate a shipping method using the non-reclaimed shipping equipment.

도 5는 선적 방법의 흐름도로서 선적방법은 준비단계(S1), 수중 적재 단계(S2), 인양단계(S3), 선적단계(S4)를 포함하여 이루어지는게 바람직하다.5 is a flow chart of the shipping method. It is preferable that the shipping method includes a preparation step S1, an underwater loading step S2, a lifting step S3, and a loading step S4.

준비 단계(S1)는 토석 받이부(10)을 발파 암반의 근처 바닥에 내려놓는다. The preparation step S1 places the dolomite receiving part 10 on the floor near the blasting rock bed.

이때, 굴착 예정인 지반보다 지반고가 낮은 곳에 토석 받이부(10)를 내려놓아 굴착 토사 및 암석을 싣는 시간을 단축하는 게 바람직하다.At this time, it is preferable to lower the perimeter stone receiving section 10 at a lower level than the ground to be excavated to shorten the time for loading the excavated soil and the rock.

수중적재 단계(S2)는 수중 발파의 경우 발파된 암석이 굴러 떨어져 토석 받이부(10)에 담겨지는 게 바람직하다. In the underwater loading step S2, it is preferable that the blasted rock is rolled in the case of underwater blasting, and the blasted rock is contained in the dolomite receiving portion 10. [

또한, 발파 파쇄된 암석은 굴착 장비를 이용하여 굴착하여 토석 받이부(10)에 집토를 할 수 있다. 토사의 경우도 굴착 장비를 이용하여 굴착하여 토석 받이부(10)에 집토를 할 수 있다.In addition, the blasting and crushed rocks can be excavated using excavation equipment to cover the dolomite receiving part 10. In the case of gravel, it is also possible to excavate using the excavation equipment to collect soil on the dolomite receiver 10.

인양 단계(S3)는 토석 받이부(10)를 부선의 윈치(2)를 이용하여 인양부(20)를 통해 수면 근처까지 인양하는 단계를 포함한다. The lifting step S3 includes lifting the dolomite receiving portion 10 to the vicinity of the water surface through the lifting portion 20 by using the winch 2 of the barge.

이때, 부선(1)의 전도 방지를 위해 부선(1)의 중앙부로 인양 작업을 하는 게 바람직하다.At this time, in order to prevent the barge 1 from turning, it is preferable to perform a lifting operation to the central portion of the barge 1.

선적 단계(S4)는 수중 저면에서 인양된 토석 받이부(10)의 암석이나 토사를 운반선에 선적하는 단계이다. 선적 작업은 굴삭 장비를 이용하여 토석 받이부(10)에서 토석을 운반선으로 옮겨 싣는 것이 바람직하다. The shipment step S4 is a step of loading the rock or soil of the tundra stone receiving unit 10 taken from the bottom of the water to the carrier. It is preferable that the shipping operation is carried out by using the excavating equipment to transfer the parcels from the dolomite receiving portion 10 to the carrier.

또는, 토석 받이부(10)에 실어진 토석의 양이 적을 때 윈치(2)를 이용하여 수상에 올라온 토석 받이부(10)의 한쪽을 높이 들어올려 토석 받이부(10)의 토석을 운반선에 쏟아지게 하여 선적을 할 수 있다.Alternatively, when the amount of the gypsum placed on the gypsum boarding portion 10 is small, one side of the gypsum boarding portion 10 raised to the water level is lifted up by using the winch 2, It can be shipped and shipped.

더불어, 토석 받이부(10)를 운반선이 진입할 수 있는 높이까지 들어올릴 경우 토석 받이부(10) 아래쪽에 운반선을 위치시키고, 토석 받이부(10)를 운반선에 내려 놓고 연결 장치(4)를 풀어 토석 받이부(10)과 토석을 함께 운반선에 선적하는 작업을 포함할 수 있다.In addition, when lifting the dolomite receiving portion 10 to a height at which the carrier can enter, the carrier is placed below the dolomite receiving portion 10, the dolomite receiving portion 10 is lowered to the carrier, And may include the operation of unloading the pavement stones 10 and the stones together on the carrier.

1 : 부선 2 : 윈치
3 : 인양 프레임 4: 연결 장치 5: 풀리
6 : 와이어 8 : 연결빔
9 : 측면부
10 : 토석 받이부
20 : 인양부1: Barge 2: Winch
3: lifting frame 4: connecting device 5: pulley
6: wire 8: connecting beam
9:
10:
20: Lifting section

Claims (5)

중앙부가 일측으로 개방된 평면이 'ㄷ' 형상의 부선;
상기 부선의 개방된 중앙부의 주변에 설치된 복수 개의 인양부;
상기 부선의 중앙부에서 상하로 움직이며 평상의 형태로 해저 면에 놓여져 준설 토사 및 암석을 집토하는 토석 받이부;및
상기 부선에 설치되어 와이어를 권선하여 상기 토석 받이부를 상하로 작동시키는 복수개의 윈치를 포함하는 수중 토석(土石) 선적장비.A flat 'c' shaped bar which is open to one side of the central part;
A plurality of lifting portions provided around the open central portion of the barge;
A dolomite receiving part for receiving the dredged gravel and the rock by being moved up and down at the central part of the barge and being placed on the sea floor in a normal form;
And a plurality of winchs installed on the barge to wind the wire to operate the dolmen bar up and down. 청구항 1항에 있어서,
상기 부선은 평면이 'ㄷ' 형상 또는 두 대의 부선이 복수개의 연결 빔으로 연결되는 것을 특징으로 하는 수중 토석 선적 장비.The method according to claim 1,
Characterized in that the barge is connected in a " c " shape in the plane or by a plurality of connecting beams in the two barges. 청구항 1항 또는 2항에 있어서, 상기 인양부는
상기 부선에 설치되거나 상기 연결빔 위에 설치되어 상기 토석 받이부의 인양시 하중을 지탱하는 복수개의 인양 프레임;
상기 인양 프레임 상단에 위치하며 휠 형상으로 상기 와이어의 작동시 마찰을 줄여주고 상기 와이어의 작동 방향을 바꿔주는 풀리;및
상기 인양 윈치의 와이어를 상기 토석 받이부에 연결하는 연결장비를 포함하는 것을 특징으로 하는 수중 토석 선적 장비.4. The apparatus of claim 1 or 2, wherein the lifting portion
A plurality of lifting frames installed on the barge or installed on the connecting beams to support a load during lifting of the perlite receiver;
A pulley positioned at an upper end of the lifting frame and reducing the friction during operation of the wire in a wheel shape and changing the operating direction of the wire;
And connection equipment for connecting the wire of the lifting winch to the perlite receiving portion. 청구항 1항에 있어서,
상기 토석 받이부는 상기 토석 받이부 가장자리에 설치되어 준설 토사 및 암석의 이탈을 방지하는 한 개 이상의 측면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수중 토석 선적 장비.The method according to claim 1,
Wherein the pavement stone receiving portion is provided at the edge of the pavement stone receiving portion and includes at least one side portion for preventing the dredged soil and the rock from being separated from each other. 수중 토석 선적 장비를 이용한 토석 선적방법으로서,
토석 받이부를 굴착 예정인 수중 암반 또는 토사에 근접하여 굴착예정지보다 낮은 지반에 설치하는 준비 단계;
발파된 암석이 상기 토석 받이부로 굴러 떨어져 수집되거나, 또는 굴착장비를 이용하여 상기 발파된 암석 또는 토사를 상기 토석 받이부에 담는 수중 적재 단계;
상기 적재단계 후 토석 받이부를 인양 윈치를 작동하여 들어올리는 인양 단계;및
인양된 상기 토석 받이부 내의 암석 또는 토사를 굴삭기를 이용하여 운반선에 선적을 하거나, 또는 상기 토석 받이부를 수상에서 일단을 높게 들어올려 상기 토석 받이부에 실린 토석을 운반선에 선적을 하는 선적단계를 포함하는 선적방법.
As a method for shipping land using underwater landing equipment,
A preparation step of installing the dolomite receiving part in a ground lower than the site to be excavated, in proximity to an underwater rock bed or soil to be excavated;
An underwater loading step in which the blasted rock is collected by being rolled off to the dolamite receiving part, or the blasted rock or gravel is put into the dolamite receiving part by using an excavation equipment;
A lifting step of lifting up the perlite receiving portion by operating the lifting winch after the loading step;
Or shipment of rocks or gravels in the salvaged tundra stone receiving section to a carrier by using an excavator or lifting the tundra stone receiving section at a high height from the water tower to load the tundra placed in the tundra stone receiving section onto the carrier Shipping methods.
KR1020160111469A 2015-12-14 2016-08-31 Shipping equipment for soil and rock underwater and Loading method by using it KR20170070794A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20150178362 2015-12-14
KR1020150178362 2015-12-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170070794A true KR20170070794A (en) 2017-06-22

Family

ID=59283213

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160111469A KR20170070794A (en) 2015-12-14 2016-08-31 Shipping equipment for soil and rock underwater and Loading method by using it

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170070794A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101952367B1 (en) * 2018-07-27 2019-05-22 한림코퍼레이션(주) Floating factory platform of barge type having folding thimble for improving marine mobility

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101952367B1 (en) * 2018-07-27 2019-05-22 한림코퍼레이션(주) Floating factory platform of barge type having folding thimble for improving marine mobility

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2682528A2 (en) Device and method for dredging bed material under water
KR101113208B1 (en) assembly type dredger and assemblying method therefore
CN104878779B (en) The anti-silting cover plate of immersed tube tunnel rubble bedding cover type, anti-silting system and construction method
CN111893944B (en) Environment-friendly submarine reef cleaning construction process
CN109024638A (en) The hardened stiff plastic argillic horizon excavation construction method of deep water in a kind of steel cofferdam
KR20170070794A (en) Shipping equipment for soil and rock underwater and Loading method by using it
CN118025410A (en) Anchor block, anchor block setting device and anchor block setting method
CN110835934A (en) Dredger ship
US2153557A (en) Combination dredging, drilling, and pile-driving equipment
JP4710045B2 (en) Method of sinking horizontally long bag filled with earth and sand, and horizontally long bag and hanging device for horizontally long bag
KR20170055631A (en) Method for salvaging a sunken ship
JP4451007B2 (en) 浚 渫 Method
JPH0369717A (en) Method and device for driving steel pipe pile for building off-shore structure
RU2700152C1 (en) Method for artificial development of technogenic reserves
CN113186876A (en) Construction method of floating dock anchoring facility
CN106193167B (en) A kind of Sediment Transport device of dredger
JP2012202043A (en) Method for excavating slope of ground
CN204418243U (en) A kind of large span suspension cable vehicle-mounted removable multimachine combination traction digging system
CN211816518U (en) Cutter suction dredger
JP7186351B2 (en) Hydraulic Excavator Bucket with Vibration Drive and Heavy Excavator and Dredging Vessel
JP2005030135A (en) Dredging device and dredging method by use of grab bucket
KR102519147B1 (en) Subsea sediment collection device for suctioning and collecting sediment in the sea
JP2012077566A (en) Pneumatic caisson earth removal system
KR102093948B1 (en) Grid typed plate and Method for consolidating dynamically and laying the surface evenly using the same
JP5677379B2 (en) Dredging method

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
WITB Written withdrawal of application