RU169997U1 - Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя - Google Patents

Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU169997U1
RU169997U1 RU2016140034U RU2016140034U RU169997U1 RU 169997 U1 RU169997 U1 RU 169997U1 RU 2016140034 U RU2016140034 U RU 2016140034U RU 2016140034 U RU2016140034 U RU 2016140034U RU 169997 U1 RU169997 U1 RU 169997U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
blades
rotational motion
rotary vane
input
Prior art date
Application number
RU2016140034U
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Николаевич Черноштанов
Original Assignee
Александр Николаевич Черноштанов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Николаевич Черноштанов filed Critical Александр Николаевич Черноштанов
Priority to RU2016140034U priority Critical patent/RU169997U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU169997U1 publication Critical patent/RU169997U1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F01C1/063—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
    • F01C1/07—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them having crankshaft-and-connecting-rod type drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F01C1/063—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
    • F01C1/077—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them having toothed-gearing type drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/44—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
    • F16H35/02—Gearings or mechanisms with other special functional features for conveying rotary motion with cyclically varying velocity ratio

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к механизмам для преобразования неравномерного вращательного движения в равномерное вращательное движение, в частности для преобразования неравномерного тактового вращательного движения лопастей роторно-лопастного двигателя в равномерное вращательное движение вала трансмиссии данного двигателя. Указанный технический результат достигается тем, что предложено устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя, содержащее входной вал, выходной вал, согласно решению входной и выходной валы установлены с одной стороны с возможностью свободного вращения соосно друг другу, при этом на входном валу установлена одна пара лопастей, а на выходном валу – вторая пара лопастей, а входной вал с другой стороны связан посредством шестеренной передачей с двухкривошипным механизмом, который через промежуточный вал связан со вторым двухкривошипным механизмом, установленным в противофазе относительно первого, второй двухкривошипный механизм связан посредством шестеренной передачи с другой стороной выходного вала.

Description

Полезная модель относится к механизмам для преобразования неравномерного вращательного движения в равномерное вращательное движение, в частности для преобразования неравномерного тактового вращательного движения лопастей роторно-лопастного двигателя в равномерное вращательное движение вала трансмиссии данного двигателя.
Известен механизм для преобразования движения (а.с. №1504438), содержащий входной вал, жестко установленный на нем диск с направляющими, неподвижный кулачок с пазами, выходной вал с жестко установленным на нем передаточным звеном и пальцы, взаимодействующие: с диском, пазами неподвижного кулачка и передаточным звеном, которое выполнено в виде кулачка с дуговыми пазами, предназначенными для взаимодействия с пальцами.
Недостатком данного решения является сложность, а также невозможность прямого использования для преобразования неравномерного тактового вращательного движения лопастей роторно-лопастного двигателя в равномерное вращательное движение вала данного двигателя без дополнительных передаточных механизмов.
Технической задачей заявляемого решения является выполнение входного и выходного вала на одной оси вращения, а также обеспечение одинаковой крутильной жесткости валов с закрепленными на них лопастями, повышение общей жесткости механизма связи лопастей, уменьшение габаритов и получение хорошей уравновешенности при работе.
Указанный технический результат достигается тем, что предложено устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя, содержащее входной вал, выходной вал, согласно решению входной и выходной валы установлены с одной стороны с возможность свободного вращения соосно друг другу, при этом на входном валу установлена одна пара лопастей, а на выходном валу – вторая пара лопастей, а входной вал с другой стороны связан посредством шестеренной передачей с двухкривошипным механизмом, который через промежуточный вал связан со вторым двухкривошипным механизмом, установленным в противофазе относительно первого, второй двухкривошипный механизм связан посредством шестеренной передачи с другой стороной выходного вала.
На фиг. 1 представлены фазы движения двухкривошипных механизмов относительно друг друга. На фиг. 2 изображен общий вид устройства связи лопастей роторно-лопастного двигателя.
На фиг. 1 представлены фазы движения двухкривошипных механизмов относительно друг друга слева направо, при этом в самом начале процесса движения видно, что вал 1 и вал 2 находятся в противофазе при повороте вала 1 на угол α=36°, вал 2 поворачивается на угол β=53°, при повороте вала 1 на угол α=72° вал 2 поворачивается на угол β=202°, при повороте вала 1 на угол α=108° вал 2 поворачивается на угол β=257°, при повороте вала 1 на угол α=144° вал 2 поворачивается на угол β=272°, при повороте вала 1 на угол α=180° вал 2 поворачивается на угол β=278°, при повороте вала 1 на угол α=216° вал 2 поворачивается на угол β=283°, при повороте вала 1 на угол α=252° вал 2 поворачивается на угол β=290°, при повороте вала 1 на угол α=288° вал 2 поворачивается на угол β=299°, при повороте вала 1 на угол α=360° вал 2 поворачивается на угол β=360°, отсюда видно, что вращение вала 2 сначала ускоряется, затем замедляется.
На фиг. 2 изображен общий вид устройства, а именно входной вал - 1 и выходной вал - 2, установленные с одной стороны с возможность свободного вращения соосно друг другу, при этом на входном валу 1 установлена одна пара лопастей - 3, а на выходном валу вторая пара лопастей - 4, а входной вал с другой стороны связан посредством шестеренки - 5 и шестеренки - 6 с двухкривошипным механизмом - 7, который через промежуточный вал - 8 связан со вторым двухкривошипным механизмом – 9, установленным в противофазе относительно первого, второй двухкривошипный механизм связан посредством шестеренки - 10 и шестеренки - 11 с другой стороной выходного вала.
Устройство работает следующим образом: при равномерном вращении входного вала 1 с установленной на нем парой лопастей 3 вращение вала 2 с установленной на нем парой лопастей 4 сначала ускоряется, затем замедляется, что позволяет использовать изменяющиеся свободные объемы, заключенные между лопастями, для работы роторно-лопастного двигателя при заключении данных лопастей в замкнутый цилиндр роторно-лопастного двигателя.
Использование двухкривошипных механизмов в противофазе позволяет получить достаточный размах лопастей и их приемлемую кинематику при небольших размерах и хорошей уравновешенности механизма, таким образом, решается техническая задача полезной модели.

Claims (1)

  1. Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя, содержащее входной вал, выходной вал, отличающееся тем, что входной и выходной валы установлены с одной стороны с возможностью свободного вращения соосно друг другу, при этом на входном валу установлена одна пара лопастей, а на выходном валу – вторая пара лопастей, а входной вал с другой стороны связан посредством шестеренной передачей с двухкривошипным механизмом, который через промежуточный вал связан со вторым двухкривошипным механизмом, установленным в противофазе относительно первого, второй двухкривошипный механизм связан посредством шестеренной передачи с другой стороной выходного вала.
RU2016140034U 2016-10-11 2016-10-11 Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя RU169997U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016140034U RU169997U1 (ru) 2016-10-11 2016-10-11 Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016140034U RU169997U1 (ru) 2016-10-11 2016-10-11 Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU169997U1 true RU169997U1 (ru) 2017-04-11

Family

ID=58641279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016140034U RU169997U1 (ru) 2016-10-11 2016-10-11 Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU169997U1 (ru)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4419057A (en) * 1980-02-06 1983-12-06 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation, "S.N.E.C.M.A." Rotary piston motor
FR2716947A1 (fr) * 1993-10-08 1995-09-08 Johnen Klaus Mécanisme de transmission, conceptualisant.
RU2273739C2 (ru) * 2004-01-06 2006-04-10 Марат Мунаварович Ямилев Объемная роторная машина
RU2345225C1 (ru) * 2007-04-09 2009-01-27 Валерий Владиславович Гридин Многосекционный роторно-лопастной двигатель
RU2474705C2 (ru) * 2011-06-07 2013-02-10 Виктор Александрович Богатырев Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания
RU2496998C2 (ru) * 2011-11-23 2013-10-27 Владимир Николаевич Горохов Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4419057A (en) * 1980-02-06 1983-12-06 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation, "S.N.E.C.M.A." Rotary piston motor
FR2716947A1 (fr) * 1993-10-08 1995-09-08 Johnen Klaus Mécanisme de transmission, conceptualisant.
RU2273739C2 (ru) * 2004-01-06 2006-04-10 Марат Мунаварович Ямилев Объемная роторная машина
RU2345225C1 (ru) * 2007-04-09 2009-01-27 Валерий Владиславович Гридин Многосекционный роторно-лопастной двигатель
RU2474705C2 (ru) * 2011-06-07 2013-02-10 Виктор Александрович Богатырев Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания
RU2496998C2 (ru) * 2011-11-23 2013-10-27 Владимир Николаевич Горохов Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO339513B1 (no) Eksentrisk tannhjulsmekanisme og fremgangsmåte for overføring av dreiekrefter med den
CN102449299A (zh) 河流流动发电
JP2015093606A5 (ru)
RU169997U1 (ru) Устройство связи лопастей роторно-лопастного двигателя
CN203656069U (zh) 一种ctc齿形谐波齿轮减速器
JP2013036537A5 (ru)
CN103959966A (zh) 一种椭圆—不完全非圆与圆齿轮行星系蔬菜取苗机构
RU2016118797A (ru) Мешалка для смешивания текучих сред
WO2019160452A3 (ru) Механизм для преобразования движения
BR112017021790A2 (pt) engrenagem cônica para lâminas de segadeira acionadas em uma maneira oscilante
JP2017527736A (ja) ブレードの向きを調節するための部材を駆動するための機構
GB336642A (en) Improvements in rotary propellers
CN103947345A (zh) 一种齿条—不完全非圆—椭圆齿轮行星系蔬菜取苗机构
US1087558A (en) Mechanical movement.
JP2015001289A (ja) 遊星歯車機構
RU2617245C2 (ru) Реечный импульсный вариатор с одновальным выпрямителем
RU2012131208A (ru) Способ преобразования возвратно-поступательного движения поршней в цилиндрах поршневого ротора во вращательное движение ротора и передаточный механизм
US2476245A (en) Variable transmission
RU2020111706A (ru) Центробежная ударная передача
WO2009132364A3 (en) Incremental variable transmission
RU2013144184A (ru) Механизм для преобразования неравномерного вращательного движения лопастей роторно-лопастного двигателя внутреннего сгорания в равномерное вращение вала
RU2333404C1 (ru) Планетарный механизм
RU2341668C2 (ru) Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа
RU2018130962A (ru) Адаптивный компенсатор помех
RU2005140991A (ru) Высокомоментный вариатор нефрикционного типа

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20171012